La fin de l'antifouling !

www.entreprises.ouest-france.fr[...]-215532

"Une résine innovante pour les coques de bateaux
Avec le polyuré, les algues n'ont qu'à bien se tenir ! La société Sobra (Hennebont) a découvert par hasard les propriétés anti-salissures de cette résine, qu'il est en train de tester sur des coques de bateaux."

L'équipage
18 juin 2015
18 juin 2015

Il va finir milliardaire le gars !!

18 juin 2015

ou les deux pieds dans un bloc de béton ,il s'attaque à un lobby
alain :policier:

18 juin 2015

il y en a parmi nous qui sont vraiment amateurs de complots en tout genre....
On ne doit pas s'informer auprès des mêmes médias; pour ma part, je ne lis pas souvent que tel industriel ou tel patron de labo de R&D s'est fait trucider par les hommes de main d'un concurrent...
Va peut être falloir d'arrêter de visionner les séries "B" américaines

20 juin 2015

c'est souvent plus subtil que ça évidement ,c'est une métaphore,
souvent la désinformation suffit ......
et je sais de quoi je parle ...
BMW marine en son temps l'a subie ...
alain

18 juin 2015

:pouce:

18 juin 2015
18 juin 2015

Bonne nouvelle, mais attendons les résultats, car ce ne sont pas les premiers à clamer la fin des antifooling classiques.

Cela dit, la remarque de Alain est pertinente. Si ça marche vraiment, espérons que le lobbying ne va pas encore frapper...

18 juin 2015

Concrètement, que peuvent faire les lobbyistes, vu que la résine est déjà largement diffusée dans d'autres applications? En tous cas, si ça marche, moi je signe des deux mains.

18 juin 2015

Faudrait quand même connaitre l'aspect de surface... Faut que l'on continue à glisser !

18 juin 2015

Anti-fouling et anti osmose ????

18 juin 2015

Cà laisse penser çà.
Sauf à ce que son étanchéité soit du même genre que le gelcoat.

18 juin 2015

Qu'en pense les berniques ? A-t-on seulement pensé à leur poser la question ?

18 juin 2015

Elles en pensent bernique !

18 juin 201518 juin 2015

A sec quand le bernique, qui supporte le bateau? :oups: :jelaferme: :acheval:

18 juin 201518 juin 2015

Diantre ‘’pensez bernique’’ voici bien une expression au charme désuet qui respire le temps où les Dames Patronnesse parfumé à l’eau de Cologne du mont Saint Michel distribués les prix de vertus sous forme de livres de Monsieur ALEXANDRE DUMAS FILS !

:pouce: :mdr:

18 juin 2015

Il y a bien un écolo qui va crier "halte" appliquons le principe de précaution.

18 juin 2015

On répondra aux écolos qu'on veut bien arrêter d'appliquer de la peinture aux principes actifs, mais appliquer sur ma coque un principe de précaution, je sais pas faire. Au rouleau? A la brosse? Sans doute pas au pistolet ;-)

18 juin 2015

"Mais ce revêtement isolant, anti-acide, sans solvant, non polluant, inaltérable a tout de même un gros défaut : « Il est si complexe à appliquer qu'il nous a fallu dix-huit mois pour avoir le coup de main ! Il faut beaucoup de patience. » Bi-composé, le mélange doit être parfaitement chauffé et homogène pour être appliqué avec une machine spécifique."
.
J'ai hâte de voir des plaisanciers essayer d'appliquer ça au rouleau entre deux marées !!

18 juin 2015

Sûr que ça devra être appliqué par des chantiers équipés, avec le coût de main d'oeuvre et d'amortissement de la machine inhérent. Mais comme c'est inaltérable, une fois suffit...

18 juin 2015

Mais est-ce que ça glisse ? :-)

18 juin 2015

Pourquoi ça ne glisserait pas ?
On ne peindrait pas des cuves et des intérieurs de tuyaux avec un truc rugueux qui ramasse la m..de.

18 juin 2015

inaltérable, tant qu'elle n'est pas altéré.... il ne faut pas rêver non plus, le soucis souvent sur nos bateaux viens de ce que l'on ramasse avec le temps : une haussière passée par un bateau voisin qui se met sous la coque ou l'étrave, quand on est à couple et qui frotte, une branche par ci, par là, le bateau que l'on sort de l'eau et qui bute sur un patin de remorque, etc....
le primaire époxy est censé être inaltérable, pourtant on est amené à le refaire.... tout sera question de prix, si cela tient 5 ou 6 ans, voir moins selon le prix, cela vaudra la peine.
Pas ailleurs, il est souvent simple de supprimer un produit ou un concurrent sans passer par le bloc béton : on le rachète.
j'espère vraiment que cela marchera, moins de pollution de fatigue et une coque qui glissera mieux qu'avec de la végétation dessus !

19 juin 2015

on peut voir des carènes préparées avec ce type de résines sur Lorient , à l'origine un vernis anti-grafiti passé au pistolet surtout sur les mini 6,50 (dont Flexirub (plan david raison) avec Davy beaudart qui vient de remporter la mini-fastnet) . l'effet de surface est superbe, une sorte de glassi, par contre pas facile à répandre , et surtout y'a du boulot pour l'enlever.
Si vous etes sur Lorient, je crois qu'Intership en propose à la vente mais en fluo.

19 juin 2015

bonjour,
ou en sont les vernis hydrophobes avec la nano technologie ?
il y avait une vidéo bluffante à ce sujet ..
comme l'eau ne touche pas le support je me demande comment le bato peut flotter ??????
alain :reflechi: :lavache:

19 juin 2015

bonjour,
ben c'est réservé aux sous-marins !

19 juin 2015

Ah ben si le bateau touche pas l'eau, c'est qu'il vole...

19 juin 2015

Un sous marin volant ? :lavache:

19 juin 2015

Faut arrêter de rêver , les polyurée , ne sont que la partie hydroxylée d'un polyuréthane . Les produits dont vous parlez ne sont que des résines dont le principe existe depuis la fin de la guerre , l'évolution consiste simplement en une hyper accélération de la réaction et une viscosité assez faible . Après lecture de la FT , on ne remarque aucun principe actif biocide et par conséquent aucun effet antifouling .
Quand à l'utilisation d'un vernis anti graffiti comme antifouling , j’attire votre attention qu'il a été appliqué sur un mini 6,5 qui passe son temps sur un ber au sec , et que l'effet glisse est peut être intéressant (réduction des forces de van der vaals ) , mais aucunement un effet biocide antifouling , donc à réserver aux régatiers qui plongent tt les semaines pour nettoyer la coque .

19 juin 2015

Que penser d'un voilier hydrophobe? J'en aurais peur!!!

19 juin 2015

Moi, ça m'irait bien un voilier hydrophobe, étant Savoyard, je suis également hydrophobe; vous vous rendez compte, l'eau ça mouille !
.
Quelle horreur !

20 juin 2015

Une solution : la supercavitation ==> 300 noeuds sous l'eau.
Difficile pour une moule lambda de s'accrocher (à condition de ne jamais s'arrêter).

fr.wikipedia.org[...]_Chkval

www.extremetech.com[...]reality

Tu formules mal.
En fait, ce qui est important, c'est de ne pas arrêter le mouvement relatif de l'eau sur la coque.

Donc, on peut parfaitement stopper le navire à condition de maintenir un flux permanent de l'eau sur la coque.

Peut être avec une touillette à cocktail géante et un mécanisme agitateur?
Ca doit bien marcher, il je n'ai jamais vu de moules sur une rondelle de citron.

20 juin 2015

en orientant une recherche sur le mucus qui recouvre les écailles des poissons ????
j'en ai rarement vus avec du fooling sur le dos ,à part les baleines qui ont des tas de parasites et coquillages ...
il a été prouvé que le bato soit immobile ou en navigation
ça proliférait pareil à part sur les érodables ...
à ma dernière transat j'avais des anatifes de 10cm de long
sous la voute arrière .
alain

20 juin 2015

je préfére laisser les moules installées, sa me fais de quoi prendre l'apéro a l'arriver...

20 juin 2015

Je me suis un peu intéressé aux polyurées pour d' autres applications. Les polyurées sont des produits très performants mais qui s' appliquent à ma connaissance avec une machine 1 pour 1, assez coûteuse. Ca restera donc réservé aux professionnels. Ceci dit, vu les qualités mécaniques et d'étanchéité de ces résines, si elles s' avéraient en plus fonctionner en antifouling, ça vaudrait largement le coup de s'y intéresser...
La prise est hyper rapide.

22 juin 2015

Cet industriel a-t-il résolu le principal problème des polyurées, cad une réticulation très (trop) rapide qui rend très difficile l'obtention d'une surface lisse?
J'ai comme un doute. Maintenant si l'industriel le dit, ça doit être vrai!

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