la Fastnet à Cherbourg!

Voile. Cherbourg nouveau port d'arrivée, coup de Trafalgar sur la Fastnet race !

Coup de Trafalgar sur la Rolex Fastnet race ! Le Royal Ocean Race Club (RORC) vénérable organisateur d’une des plus grandes courses au large au monde, vient d’annoncer que le port historique d’arrivée de la course ne serait plus Plymouth pour les prochaines éditions. Pire, comme Ouest-France vous l’avait révélé début juin, la ligne d’arrivée quittera même l’Angleterre pour s’installer à Cherbourg, de l’autre côté du « channel ».

la suite sur Ouest France: www.ouest-france.fr[...]6624233

autre article: sport24.lefigaro.fr[...]-983349

L'équipage
#fastnet#course
LaTortueLaTortue
26 nov. 2019
SENETOSASENETOSA
26 nov. 2019

tout fout le camp ma pauvre lucette!!!

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
26 nov. 2019

Cela va peut-être inciter Cherbourg à améliorer son offre sur passeport escales pour que les cherbourgeois libèrent plus de places ...

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wilrouwilrou
26 nov. 2019

On est pas le 1 AVRIL pourtant. ....

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PeuwiPeuwi
27 nov. 2019

La classe !

Bravo Cherbourg !

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Dr FeelgoodDr Feelgood
27 nov. 2019

Le problème c'était la capacité des marinas et les efforts que celles-ci privées étaient disposées à faire.
Cette année il y avait 150 bateaux sur liste d'attente, et ça fait un moment que le Fastnet est à l'étroit à Plymouth.
Ça rajoute un peu de milles et une transmanche, donc c'est intéressant au niveau parcours.

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philou2philou2
28 nov. 2019

Avec le D.S.T sur la route avant l'arrivée, je suis curieux de voir le parcours pour revenir du Fastnet

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Dr FeelgoodDr Feelgood
28 nov. 2019

Le DST des Casquets et ceux des Scilly sont déjà zone d'exclusion dans les IC actuelles (en 2015 on a dérivé assez près des Casquets...)
On verra les IC du RORC, mais un retour longeant les cotes de cornouailles vers Poole (avec tous les passages à niveau) avant un virage plein sud vers CH en coupant la route des navires marchands hors DST à angle droit comme sur une Cowes-Cherbourg ou une Cervantes paraîtrait le plus indiqué.
Croiser le trafic après 4 à 5 jours de course pour la plupart, va falloir la jouer assez safe...

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philou2philou2
28 nov. 2019

Oui le retour par la cote anglaise parait le plus logique en traversant la Manche au niveau de Portland, mais cela rallonge le parcours de 130 milles.

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
28 nov. 2019

Quand je rentre d'Irlande je passe par les casquets cela m'a toujours paru plus court.
Mais cela fait passer près de l'extrémité ouest du dst où les navires arrivent de plusieurs directions.

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Dr FeelgoodDr Feelgood
28 nov. 2019

C'est vrai que c'est un peu tendu au niveau du traffic, si tu rajoute une bonne marée dans la pétole ça devient super limite...

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Flora :)Flora :)
28 nov. 2019

Combien de fois l'ont-ils traversé lors du dernier Figaro ? ça s'est bien passé.

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philou2philou2
28 nov. 2019

Oui, mais la course du Fastnet c'est 400 bateaux alors qu'au Figaro c'était 40.

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Flora :)Flora :)
28 nov. 2019

C'est sûr.

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
28 nov. 2019

La course de l'EDHEC n'a plus lieu en Manche à cause du bazar que cela avait été avec les cargos ... Mais le niveau moyen des équipages n'est peut-être pas le même que sur un Fastnet ...

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wilrouwilrou
28 nov. 2019

lu dans Ouest France du 27/11 bon pour 2021 et 2023,j'irai voir.

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Dr FeelgoodDr Feelgood
29 nov. 201916 juin 2020

ça donne une idée du volume de rafiots...

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Café noirCafé noir
29 nov. 2019

Et de la dispersion de la flotte, normal vu la disparité des bateaux / le nombre de classes.

Donc ils seront loin de passer le rail tous en même temps.
Donc ça va le faire !

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Dr FeelgoodDr Feelgood
05 déc. 201916 juin 2020

M'est avis qu'on verra un truc comme ça.

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red skyred sky
06 déc. 2019

Ils vont mettre où ces 400 bateaux ?

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
06 déc. 2019

si ils gèrent plus intelligemment passeport escale que maintenant, il y aura assez de places.
mais le port Chantereyne va être bientôt privatisé et on ne sait pas ce qu'il en sera en 2023 ...

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romphaireromphaire
06 déc. 2019

Sait-on quand Chantereyne va être privatisé ? A-t-on une idée des conséquences ?

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Dr FeelgoodDr Feelgood
06 déc. 2019

Il y a aussi le bassin en centre-ville.

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romphaireromphaire
07 déc. 2019

J'ai cherché des informations sur une future privatisation du port de Chantereyne, mais je n'ai rien trouvé. Quelqu'un a-t-il des pistes ?

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Hubert, de CherbourgHubert, de Cherbourg
07 déc. 2019

Publié sur le site de l'AUPC (association des usagers du port chantereine) dans le compte rendu de l'AG :

"Intervention sur la fin de la convention de 50 ans pour la gestion du port de plaisance. M.Louiset confirme
qu’en 2023, celle-ci se terminera et une convention nouvelle devra être réalisée. En théorie, tout est
possible, mais au regard de l’équilibre de gestion de Chantereyne cette gestion pourrait être réalisée dans le
cadre d’une SPL (Société Publique Locale), attachée à la ville, au département voire à la région, mais aussi
être confiée à d’autres structures, même privées. L’attachement de la ville au port est très fort incitant à
conserver un conventionnement similaire, notre particularité est d’être un port de centre ville."

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romphaireromphaire
08 déc. 2019

Merci !

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022