Jules Verne , du Horn à l'arrivée

Et voilà le Horn passé pour Spindrift...
Temps Spindrift 2, Yann Guichard :
Passage cap Horn : 22 décembre 2015 à 8h09 GMT
Ouessant-Tasmanie : 30j 04h 07mn
Delta Banque Populaire V : avance de 18h 11mn

Temps Banque Populaire V, Loïck Peyron :
Passage cap Horn : 23 décembre 2011 à 02h30 GMT
Ouessant-cap Horn : 31j 01h 22mn

L'équipage
22 déc. 2015
22 déc. 2015

Compte-tenu de la direction du vent, la question à droite ou à gauche des malouines ne devrait pas se poser.

22 déc. 2015

Je penche pour un passage à l'ouest des Malouines... en regardant les cartes météo sur le site géovoile d'Idec.
Pour Spindrift, l'option est reste possible.

22 déc. 201522 déc. 2015

Spindrift pique plein nord. Balade touristique...
Pendant qu'Idec tricote. dur-dur pour le ptit rouge

22 déc. 2015

Étonnant le cap de Spindrift... plein nord alors que les flèches de vent indique du vent de NNO entre 8 et 12 kt, sur leur site comme sur celui d'Idec ... mais le tableau de bord dit vent de NE à 17 kt... comme quoi la météo réelle peut être très différente de celle annoncée.
Notez que je pense que les fichiers météo sur lesquels les routeurs bossent sont autres que ceux qui s'affichent pour le vulgum-pecus...

22 déc. 2015

Ils ont dû démarrer le 9.9 et cherche un mouillage pour la nuit.

22 déc. 2015

Les gribs de ces sites sont les gribs de base, bruts, non retravaillés. Près des cotes ils faut les interpreter, travail des météorologistes, puis sont analysés par les routeurs.

Cela explique sans doute cela.

Spindrift se trouve dans une zone ou les effets terrestres sont très conséquents.

22 déc. 201516 juin 2020

Spindrift rase les cailloux

22 déc. 2015

C'est pour les photos !!!

22 déc. 2015

Hehe, passage à l'ouest de l'Iles des États ;-)

22 déc. 2015

On ne voit personne sur l'AIS

22 déc. 2015
22 déc. 2015

Alors là... chapeau Mr Yann Riou.
Ca doit être la première vidéo drone au large du Cap Horn.
Merci de nous ramener ces images.
J'adorais déjà le travail de Yann Riou sur la Volvo.

22 déc. 2015

Arrêtez avec les "Ça doit être la première vidéo drone au large du Cap Horn"...

C'est pas parce que cela ne passe pas au JT que cela n'existe pas... Spindrift est médiatique, c'est normal qu'on en parle, mais plein de voyageurs font la même chose sans rien dire à personne...

22 déc. 201522 déc. 2015

Arretez de donner des leçons

23 déc. 2015

Une grande différence tout de même c'est que les vidéos de Spindrift ou autres bateaux médiatisés on les voit tandis que celles des autres inconnus qui ne disent rien à personne .... elles sont ou ?
Gilles

22 déc. 2015

Ce sont les cap-horniers du 19° siecle qui serait sur le cul !!!
Ils font du cerf volant au cap Horn ....

22 déc. 2015

Je pense maintenant que Spindrift va passer à l'ouest des Malouines... et que Idec va suivre quasiment le même chemin.

22 déc. 2015

:pouce:

22 déc. 2015

Je suis d'accord avec toi pour Spindrift

22 déc. 2015

ils sont peut etre allés s'en jeter incognitt ... c'est improbable de raser la côte comme ça. Une question me taraude néanmoins . Quid du vrac sur le foil tribord ,,,? Z'auraient pas remis un coup d'strat vite fait ? y va y avoir du prés donc ...

22 déc. 2015

Ils semblent dire que c'est réparé ...

22 déc. 2015

La vidéo de la réparation:

;-)

22 déc. 2015

J'avais vu ça .Vraiment au top les mecs. Mais bon on peut pas leur en vouloir si il ne s'attarde pas sur les détails.Même si c'est pas une course proprement dîtes ,si tu pètes qq chose ++ ,tu vas pas te répandre. C'est une idée comme ça .

22 déc. 201522 déc. 2015

La météo a changé, et va permettre à Spindrift de remonter l'Atlantique Sud à bonne vitesse. Je pense que Spindrift a peut-être une chance de battre le record. J'en étais beaucoup moins convaincu avant.

22 déc. 2015

Ouverture pour Spindrift et Idec qui lui se fait encalminé juste avant le Horn.

22 déc. 2015

Perso, je pense que c'est mort pour Idec.

23 déc. 2015

Cela semble être très dur pour lui, mais croisons les doigts, deux petites erreurs une sur St Hélène et une avant le Horn (Nord tandis que l'autre reste sur sa trajectoire)
Gilles

23 déc. 2015

Je ne pense pas que ce furent des erreurs. Juste qu'Idec est en fait moins rapide.

23 déc. 2015

Certes il semble moins rapide mais ils se sont retrouvés plusieurs fois ensemble (à vue) mais ensuite Spindrift "largue" Idec. C'est une façon de dire bien évidement.
Gilles

23 déc. 2015

Hehe, passage à l'ouest des Falklands. On avait parié quoi? ;-)

23 déc. 2015

Oui cela semble tout bon pour Spindrift mais pour Idec ce n'est pas encore joué.
Gilles

23 déc. 2015

Une route de vent s'ouvre devant Spindrift2, tout bon pour lui. Idec qui fait dans l'Est de l'Ile des Etats et des Falklands sans doute va aussi avoir du vent dans les jours qui viennent.

Dans les temps du record pour Spindrift, mais c'est pas gagné, une toute petite carte à jouer pour Idec...

23 déc. 2015

Tous les deux ont une petite chance de faire la différence avec BP car il a dû faire un "très" grand tour pour contourner les Açores.
Gilles

23 déc. 2015

La dernière vidéo de spindrift est superbe ! Les images du drone sont presque trop parfaites. On les croirait sorties d'un jeu vidéo.

Bonne chance à eux et à Idec.

23 déc. 2015

Vu sur un site perso,le mémorial en forme d'albatros .
marc.dalouzy.pagesperso-orange.fr[...]ili.htm

23 déc. 2015

Idec à l'est des Malouines???

23 déc. 2015

pour l'instant il est encore au sud... Pas eu de chance avec la chute du vent juste avant le Horn... ça va être dur à rattraper mais ils se battront jusqu'au bout.

23 déc. 2015

C'est pas fini pour idec ,,ho vous êtes des druides ,, ? Quand même de l'eau a courrir ,un atlantique sud et un atlantique nord .-90 nm au compteur.,? En théorie on peut prévoir quedal. Sauf a savoir que même si Idec bat le record de Peyron , c'est pas pour autant qu il va s'octroyer le Jules verne. Spindrift a pour l'instant un avantage.-

23 déc. 2015

J'espère que sur Idec ils ont pris le temps de suivre le fil sur la carto électronique...
www.hisse-et-oh.com[...]u-demon

23 déc. 201516 juin 2020

Idec aurait-il choisi de passer par le chenal entre les Malouines ?

23 déc. 2015

Cà sent le pépin .... j'espère que non
A suivre mais pour moi ce sera demain
Gilles

24 déc. 2015

Tout va bien, ils ont mis le clignotant à droite...

24 déc. 2015

ouf rassuré c'est super pour eux

24 déc. 201516 juin 2020

Je ne sais pas s'ils ont prévu des primes de noel sur spindrift, mais à mon avis, celui qui répare le mat à la disqueuse à 15m de haut pendant le navire fonce à plus de 30 nds, il devrait au moins avoir double part de pudding ce soir !

Chapeau les gars !

www.spindrift-racing.com[...]rnal-fr

24 déc. 2015

Je n'étais pas chez moi pendant la journée hier. Un peu surpris en rentrant le soir de la faible distance parcourue par Spindrift. C'est probablement l'explication.

24 déc. 2015

le mat de spindrift va-t-il tenir ???????

24 déc. 2015

En tout cas ils ont remis du charbon, heu du carbon... toujours est-il que c'est reparti à fond...
"Tant que la ligne n'est pas passée, ou le délai dépassé" (ce que je ne leur souhaite pas)...

24 déc. 2015

Les choix de routes semblent être opposés entre Spindrift et Idec.
Spindrift fait une route NNE (35°) et ne semble pas vouloir suivre l'ortho pour se rapprocher de l'anticyclone de st helene et jouer avec sa courbure. L'anticyclone prend ses aises, les vents risquent de faiblir et de devenir aléatoire en direction.
Spindrift va exploiter un anticyclone secondaire en formation à Mar del Plate. Le problème est que cet anticyclone secondaire va se déplacer vers l'Est et dans 24 heures barrer la route à Spindrift si il continue sur ce cap. Alors contournement par l'est (au portant) ou par l'ouest (au près) de cet anticyclone secondaire ?
Sachant qu'il existe en plus une petite dépression (intercalée entre l'anticyclone de st helene et l'anticyclone secondaire) qui va renforcer localement le vent des anticyclones, il y peut être un coup à jouer à l'Ouest mais le timing est très serré et Spindrift est un peu en retard pour ce phénomène météo. Vont-ils prendre le risque (direction 30 W) ?
Ou vont-ils continuer au près dans une mer qui va se durcir avec un mat en réparation pour aller chercher la garantie d'un vent soutenu de NNE généré par la formation d'une dépression (25 S ; 45 W) sur les cotes brésiliennes ? et donc naviguer avec la mer du plateau continental et au milieu des plates-formes pétrolières ...

Pour Joyon sur Idec, c'est plus simple pour l'instant il faut continuer sur l'ortho et regarder l'évolution météo sur les prochaines 12 heures.

Ce qui serait très intéressant, c'est deux choix distincts pour Spindfit et Idec. Un à l'Est (Spindrift) et l'autre à l'ouest (Idec). Et si st hélene est clément, Idec pourrait bien remonter et sortir dans les alizés de l’atlantique Sud avec un meilleur angle et en plus devant Spindrift .....
A suivre !

24 déc. 2015

Saint-Hélène n'a pas l'air d'être clément, ni pour l'un ni pour l'autre.

24 déc. 2015

Palpitifiant !! Joyeux Noel en mer ,nous on avait pêché une grosse coryphéne comme cadeau,eux ça risque pas de leur arriver.

24 déc. 2015

En scoop j'ai le plaisir de vous annoncer que je tenterais de prendre ce fameux trophée , dés la digestion du premier de l'an efféctuée . Hé ben oui avec mon ptit dofin on y va et croyez nous ça va envoyer du lourd !!! :alavotre: :lavache: :goodbye: ps : sponsorisé par la Snsm :alavotre:

25 déc. 2015

Les deux bateux sont en retard sur le record et plus lents que BP V. Ça va être difficile pour avoir le record à l'équateur vu la route de BP V.

Restera à faire une route plus courte, plus directe dans l'Atlantique Nord. L'anticyclone des Açores sera le juge de ce record. Il a obligé BP V à aller à l'ouest, puis au nord, presque en Irlande, laissera-t-il passer les concurrants de cette année?

25 déc. 2015

Mais il me semble que Joyon à l'opportunité d'effectuer une route du"facteur" atypique vers le centre-est atlantique en allongeant la route pour bénéficier de vents plus favorable avant le pôt au noir.
Par contre, pour le record, cela ne va pas être simple... :reflechi:

25 déc. 2015

à 15 h37 le 25 spindrift dans une grosse molle devant se traine à 4nds alors que Idec file à 32 nds ... A suivre avec intérêt.
A+JM

25 déc. 2015

Perso, je crois que c'est râpé pour le trophée Jules Vernes.

25 déc. 2015

Ça peut encore le faire mais s il est battu, il ne sera pas explosé.

25 déc. 2015

IDEC a l'arret depuis 20 mn !

25 déc. 201516 juin 2020

hum ! 48 Nds à l'instant 19h34 c'est pas vraiment l'arrêt, .... ne pas toujours se fier au site, les données sont parfois brièvement ... en panne
Par contre Spindrift toujours dans sa molle
A+JM

25 déc. 2015

48???
A l'instant 35.5...

25 déc. 2015

En tout cas, si Bernot arrive à trouver une porte de sortie dans 2/3 jours, c'est tout bon pour Idec...

25 déc. 2015

Pour Idec ce n'est pas Bernot, c'est Marcel

25 déc. 2015

Ca doit commencer a user nerveusement de courrir aprés ce santané temps 24/24 ,un coup avance un coup retard . Ca doit être mega stressant cette méteo. Pourtant ils ont l'air assez zen . Trop forts.

25 déc. 2015

La grosse molle arrive sur Idec???

25 déc. 2015

Non, la grosse molle a trop du mal a se déplacer.

25 déc. 2015

Mais je crois qu'il y a une 2ème grosse molle qui attend IDEC au tournant.

26 déc. 201516 juin 2020

gros frein devant pour Idec ce matin et pour 20 h au moins alors que Spindrift revient en conditions favorables

26 déc. 2015

Sauf que pour IDEC l'angle de sortie après st Hélène sera extrêmement favorable pour rejoindre l'équateur, le pot au noir et encore parfait pour couper à l'Est des acores si la météo se confirme. En effet le problème c'est la taille des tentacules de l'anticyclone et tout va se jouer là ... mais IDEC peut faire un super coup, et de toute manière Joyon n'avait que cette option.
Pour Spindrit positionné à 32 S 46 W il faut rejoindre 15 S et 38 W ! ... !! et avec un vent de NNE - NE c'est loin d'être l'idéal.
Se faire enfermer le long des cotes du brésil, loin de l'orthodromie, .... c'est statistiquement rarement payant et souvent éprouvant.

26 déc. 2015

Idec quasi immobile et Spindrift qui se traîne au près à 13 nds ...

27 déc. 2015

Il est temps de sortir les pagaies !

26 déc. 2015

La misére .. :acheval:

27 déc. 2015

C'est là que la fatigue va jouer son rôle et malheureusement pas en faveur des 6 d'Idec. On les sent pas en grande forme. C'est déjà un "exploit" d'avoir fait ce "presque" tour à 6 et ce n'est pas fini surtout en manœuvre. Courage à eux.
Gilles

27 déc. 2015

En effet sacre exploit d'IDEC !
Savez comment ils s organisent pour les quarts ? Je suppose que pour les manœuvres les 12 bras sont requis ?!

comment Helen MAc Arthur avait-elle pu s'en sortir seule sur un 75 pieds ?

27 déc. 2015

mais pas à ces vitesses, c'est juste la différence entre un tour en solo ou en équipage ...

27 déc. 2015

Et elle est revenue trauma de son expérience,s'est fait des grosses frayeurs,pourtant elle s'y connait la bougresse. J'imagine même pas les coups de vent tout seul la dessus faut vraiment être un surhomme ou plutot une surfemme. Son bateau sera peut être recheté par Yvan Bourgnon bientot , pour une tentative de record contre les vents.

28 déc. 2015

Cà commence à être dur dur pour les deux par rapport au record ..... il reste la "chance" d'une remontée atlantique nord au plus court.
Gilles

28 déc. 2015

Selon moi les carottes sont cuites

28 déc. 2015

de toute manière les records c'est quand même sans trop d'interet

28 déc. 2015

Moi c'est marrant, je préfère les records aux régates. Un record c'est la recherche de la perfection: bateau, homme, et météo. Cela me plait que tout ne soit pas dans les mains des vivants, mais qu'une partie tienne du hasard, de la nature, de la terre...

Et quand tout fonctionne c'est un peu magique ... De records battus en records à battre on tend vers la perfection.

28 déc. 2015

Je ne vois pas trop pourquoi tu penses cela car dans ce cas rien n'a d'intérêt !
Gilles

28 déc. 201528 déc. 2015

1 - Il faut quand même reconnaître que ce type de record ne désigne pas obligatoirement le meilleur bateau / les meilleurs marins, mais pour une large part le plus chanceux, étant donné le rôle déterminant de la météo.
2 - A titre personnel, je privilégie l'harmonie de la navigation avec les éléments, pas seulement la vitesse: je n'aime pas par exemple que mon bateau tape au près, ni mettre les sabords dans l'eau...Et quand je contemple le soleil couchant, la lune se lever, un banc de dauphins ou une attaque en piqué de fous de bassan sur une matte de poissons, je me fous de savoir si je suis à 4,7 ou 4,3 N....

28 déc. 2015

Certes Pytheas 54, mais tout le monde ne navigue pas qu'en mono!!!

28 déc. 2015

Pour Idec 9 jours ,900 nm a rattraper,encore du prés a venir . Calcul vite fait. Encore jouable mais fort compliqué . Spindrift va redemmarer plus vite au travers avec un deficit moindre et eux va falloir les surveiler les bougres.

28 déc. 2015

ça risque d'être dur pour cette année...par contre, ça montre qu'il y a moyen de battre ces records. C'est incroyable ces zones de calmes cette année!

Un petit plus pour IDEC car j'adore l'esprit de l'équipage réduit, hyper soudé à l'opposé de Spindrift qui fait plus "usine" qu'aventure..

28 déc. 2015

J 'ai aussi beaucoup aimé le talent de Yann Guichard a gérer ce tour du monde .Peut être moins réputé comme capitaine sur la scène océanique ,mais avec beaucoup de pression, il semble être un trés grand. Il a l'air bien posé bien cool. Quant a Joyon ,un buddha .

29 déc. 2015

Le talent d'un couple : Yann + Dona, dont le rôle est importantissime AMHA.
:star2:

29 déc. 2015

les finances bien sur mais aussi beaucoup de volonté et du courage chez dame bertarelli
riche femme mais courageuse ça va épater mayko

29 déc. 2015

Salut Gilles,
Le "issime", c'est un clin d'oeil à ses origines italiennes.
Son rôle est important dans la mesure où elle est co-fondatrice de l'écurie, co-skipper, seule femme à bord dans cette aventure...
et que tout le monde le reconnaît, que son rôle est important !

"Dès le départ de l’aventure Spindrift, c’est un duo qui a pris les commandes. Le couple Guichard-Bertarelli n’a jamais été séparé, sauf pendant la Route du Rhum 2014, avec une belle deuxième place de Yann sur cette épreuve qui se court en solitaire. Dans un milieu toujours un peu conservateur, le défi relevé par Dona Bertarelli suscitera autant de questions que d’admiration."

www.tdg.ch[...]0925744

:cheri:

29 déc. 2015

Mais je ne l'ai pas dit... je souligne simplement que c'est un cas spécial, ce n'est pas Yann seul mais le couple Yann / Dona, ou Dona/Yann comme certains n'hésitent pas à l'écrire !

:-p

29 déc. 2015

bonjour en quoi son rôle est "importantissime" ? des explications.
Gilles

29 déc. 2015

Qu'elle soit reconnue dans le milieu course c'est la moindre des choses mais elle est aussi importante que tous les autres membres du bateau. Je ne me permets pas de dire qu'elle a apporté des sous car ce serait mal vu et en plus cela ne joue plus beaucoup une fois que l'on est en mer. Je lui tire mon bonnet mais pas plus que pour les autres. Ne me dis surtout pas que c'est parce que c'est une femme qu'elle a plus de mérite pas de ta part.
Gilles

29 déc. 201529 déc. 2015

Le problème posé par les records en mer est qu'ils poussent inexorablement à la prise de risques mortels. Le jeu n'en vaut pas la chandelle. De plus ce sont des exercices très élitistes qui ont peu d'effets sur une plaisance partagée par le plus grand nombre.

29 déc. 2015

Ah oui... Faudrait faire ca en jeanneau avec lave-vaisselle obligatoire... Bonjour le rêve...

29 déc. 2015

"Le problème posé par les records en mer ..."
c'est toi qui le pose. Ce n'est pas l'objet du fil. Rien ne t’empêche d'en ouvrir un autre sur ce thème.
Gilles

29 déc. 2015

Qui oblige à vouloir faire ça ? En ce moment il y a deux fils sur deux compétitions : Sidney-Hobarth et le trophée Jules Verne. Dans le premier cas il y a 800 à 1000 marins sur l'eau pour une belle course qui sera suivie d'une belle fête, dans le second il y a deux demi-douzaines de funambules qui se lancent un défi. C'est deux cultures nautiques très différentes. Je préfère la première.

29 déc. 2015

Bon, les éternels râleurs ... Du balais!

29 déc. 2015

c'est grâce à la compétition que la technologie avance ,avant c'était dans l'urgence grâce à la guerre .
es-ce un bien ou un mal ????
l'avenir le dira
alain

29 déc. 2015

Le type de compétition voile que je critique est une originalité française. La compétition fait progresser la voile dans d'autres pays que la France. Chez nous les compétitions en voile s'apparentent de plus en plus à des exhibitions.

29 déc. 2015

La France, la France.... C est de la voîle, de part le monde, voilà tout. Il y en a partout, pour tous les goûts, et en fait d originalité francaise les petits frenchies figurent en tres bonne place á la Sydney. Donc ca ne gêne en rien " l évolution " de la voîle francaise.

29 déc. 2015

Pour revenir au fil je mets encore 1 € sur spindrift mais à mon grand regret je ne pense pas qu'Idec a une chance. Pourvu que je me trompe.
Gilles

29 déc. 2015

Moi aussi, j'avais espéré et parié que Francis serait devant !

;-)

29 déc. 2015

Hélas j'ai bien peur que vous ayez raison...à moins d'une énorme surprise!!

29 déc. 2015

Je sais pas si on peut encore envisager que c'est faisable ou pas ? Pour Joyon. , Je crains que non .

29 déc. 2015

Surprise .... on a une lecture de la météo sur 8 jours presque correcte et l'anticyclone des Açores va leur barrer la remontée.
Je pense que c'est plié pour les deux.
Ce sera pour une autre fois.
Gilles

30 déc. 2015

Je pense qu'il y a une possibilité pour Spindrift de couper plus court que BP5, et ensuite de prendre le train d'une dépression pour aller directement sur Ouessant. Mais je ne suis pas sûr que ça sera suffisant.

30 déc. 2015

Ca va souffler dans l'atlantique nord , en cette saison ça peut même faire bien mal . turbo final :acheval: :acheval:

31 déc. 201516 juin 2020

Spindrift est en train de se refaire, mais barrière anticyclonique de Gibraltar aux Bermudes...
:lavache: :lavache: :lavache:

31 déc. 201516 juin 2020

Je pense qu'il peut tenter ceci:

31 déc. 2015

C'est encore faisable pour Spindrift. Du moins en théorie .mais plus droit à l'erreur . Une cartouche. Ca doit être émulsion max a bord . Allez les mecs! et la nine !

31 déc. 2015

De plus sur un autre sujet Ar vag annonce meteo rugueuse a venir ;ça se precise ........ sortez les casques de pompiers !!! :bravo: :bravo:

01 jan. 2016

ça doit commencer à bouillonner à bord! Je ne pense pas que les mecs dorment beaucoup ces 4 prochains jours...

ça va envoyer du bois pour débouler à 40 nœuds à Brest!!

01 jan. 2016

Attention à garder le bateau à l'endroit quand même.

vu les prévisions météo, il leur faudra peut-être même trouver un moyen de ralentir ...
j'espère que cela ne sera pas trop funambule ...

01 jan. 2016

j'y connais pas grand chose en routage mais la route de BP V était très obliquée sur la dernière partie laissant une chance à Spindrift si ils arrivent à raccourcir la route

02 jan. 2016

oui car en suivant la même route que BP V ils ont 1000 nm de retard!
Il va falloir trouver un raccourci...sinon.

01 jan. 2016

Enza et Sir Peter Blake avait fini leur JV dans le plus gros coup chien de toute leur nav .+ 50 nds sur la pointe de Bretagne avec des gros trainards accrochés au c ..

01 jan. 2016

Site windyty fourni par PhillipeG . je ne connaissais pas on s'y croirait .

02 jan. 2016

À partir du moment où Spindrift suit la trajectoire de BP5, je ne vois pas comment il pourrait encore y avoir une possibilité de battre le record. À la place de Spindrift, j'aurais tenté une manœuvre désespérée pour passer à l'est de l'anticyclone.

02 jan. 2016

Je viens de regarder les cartes météo, je suis plutôt optimiste pour Spindrift. L'anticyclone ne semble pas important, il leur faut marcher à 22 noeuds de moyenne "seulement" pour battre ce record.
Avec le vent de nord-ouest soutenu de lundi à mercredi, Spindrift devrait terminer à 30 noeuds entre les Açores et la Bretagne. C'est donc jouable.

02 jan. 2016

Bonjour viking,
T'es bien sûr, car je pense plutôt que c'est sur la route directe les 22 noeuds de moyenne, donc ça sent plutôt le cramé.

02 jan. 2016

plus que 194 nm de retard, spindrift a largement réduit l'ecart, ca commence à sentir bon

02 jan. 201602 jan. 2016

Ce retard de 194 NM est une illusion. BP5 s'éloignait de la ligne d'arrivée à ce stade, ce qui donne l'impression que les deux autres le rattrapent. En fait, Spindrift reste 1000 NM derrière BP5.

02 jan. 201616 juin 2020

Moi j'aurais tenté de passer par là:

02 jan. 2016

Je suis un néo-débutant donc je peux me tromper mais ces formule 1 des mers ne sont pas fait pour remonter au vent, d'ou la trajectoire de sprindfit qui suit peu ou prou celle de BPV, comme quoi finalement les vents dans ces contrées sont bien réguliers en force et direction !

02 jan. 2016

Je pense que s'il y avait en moyen de couper au plus court sans perdre encore du temps, avec rien qu'un petit 20% de chance, ils auraient tenté au point où ils en sont...
Quand on regarde le tracker, si on imagine qu'ils vont devoir faire la grande boucle comme BP V, ils n'ont pas juste 200 et 530 milles de retard mais plutôt entre 900 et 1500... Alors là, à part sur la fin de la boucle ou une fois l'anticyclone contourné ils devraient pouvoir faire plus ou moins un tout droit sur Ouessant... Ils n'ont pas des masses à regagner...
J'ai l'impression que c'est cuit y compris pour Spindrift...

02 jan. 2016

L'analyse de voiles et voiliers :

www.voilesetvoiliers.com[...]-verne/

02 jan. 2016

Ils ont des routeurs chevronnés, une météo très précise et les polaires exactes de leurs bateaux, ils doivent donc savoir mieux que nous si c'est encore jouable. J'ai juste un doute sur la faculté d'aller à plus de 30kts dans ls mer qu'il y aura après les dépressions, il vaut toujours mieux être devant que derrière le front.
Si mes souvenirs sont bons, BP V avait fini très fort les 2 derniers jours avec des journées à plus de 700mn.

02 jan. 2016

Je pense que leurs routages indiquent qu'ils ne vont pas réussir à battre le record. Et je pense que, dans ce cas, il vaudrait mieux prendre le risque de passer à travers l'anticyclone pour quand même essayer de le battre.

02 jan. 2016

Ou alors s'arreter a Trinidad c'est bientot le carnaval !! C'est bête ils sont pas loin cligno a gauche et .. gling gling gling uups :lavache:

02 jan. 2016

Le fait est que cela serait dommage que en plus de ne pas avoir le record, ils n'aient plus de bateau suite à de la casse ...

02 jan. 2016

Est ce une impression, ou Idec a "repris" une soixantaine de milles à Spindrift aujourd'hui???

02 jan. 2016

Ça sent pas bon pour Idec, ça plein ouest à allure réduite.. Ont-Ils un problème technique...?

02 jan. 2016

Mauvais signe..........

02 jan. 2016

Mais non, juste un petit bord de recadrage :)

02 jan. 2016

oui c'est reparti à 30 nœuds ....

02 jan. 2016

Même si le record n'est pas battu, le "match" est super, et je trouve que Idec, compte tenu de la différence de configuration est impressionnant.

02 jan. 2016

Bien vu les pros!!

02 jan. 2016

Dommage que pour des questions de com', ils n'avouent pas que c'est cuit..

02 jan. 201602 jan. 2016

Chez Idec c'est dit entre les lignes... Ils expliquent qu'il leur reste comme motivation le temps entre l'équateur et Ouessant ainsi que d'arriver avant Spindrift... Mais que pour le record c'est mort...

"les chances de Francis Joyon, Clément Surtel, Gwénolé Gahinet, Alex Pella, Bernard Stamm et Boris Herrmann d’arriver avant la « deadline » de mercredi prochain 6 janvier, 16 heures 44 et 15 secondes semblent bien minimes. Les hommes d’IDEC SPORT, encalminés trois jours durant au large du sud brésilien ont intégré et accepté ce constat"

03 jan. 2016

BP 5 commencait à arrondir et à faire de l'est en ce moment... 455 de retard pour Joyon et 156 pour Guichard... c'est maintenant qu'ils vont passer à la caisse et ça risque de faire cher...

03 jan. 2016

Ils sont à nouveau plein pot ! à voir si ils peuvent raccourcir la route ...

03 jan. 2016

On attend impatiemment qu ils mettent le clignotant á droite....

03 jan. 2016

2500nm en 3j et demi, je pense aussi que c'est cuit, même en route directe.

03 jan. 2016

D'ailleurs Guichard le dit dans la video du 42ème jour et comme dit plus haut, ils savent aussi qu'ils ont virtuellement 1000nm de retard sur BP V.

03 jan. 2016

Manifestement, ce matin, c'est cuit même pour Spindrift et compte tenu de la grosse mer qu'ils auront à l'approche de la Bretagne, cela m'étonnerait qu'ils prennent des risques.

03 jan. 2016

C'est effectivement fini aussi pour Guichard et son équipage, "dès aujourd'hui, les marins de Spindrift vont lever le pied et cesser de naviguer en mode record"

Gil.

03 jan. 2016

Oui, je viens d entendre ca sur France info : " spindrift renonce officiellement á la tentative de record". Ils ont décidé de lever le pied pour eviter la casse.

03 jan. 2016

Et en allant directement à la source :

www.spindrift-racing.com[...]jour-43

03 jan. 2016

Dommage pour eux et super pour nous car il va avoir très rapidement de nouvelles tentatives passionnantes.
Gilles

03 jan. 2016

Oui dommage pour eux ! Belle course en tout cas d'autant plus avec 2 bateaux à la bagarre.
Faudra sans doute attendre l'année prochaine pour un nouveau record non ?

03 jan. 2016

Je pense aussi. Spindrift doit réparer son foil bâbord et son mât.

03 jan. 2016

Il ne suffit pas d'avoir un super bateau et un très bon équipage, la météo a aussi son mot à dire.
Et quand ça veut pas, ça veut pas !!!!

03 jan. 2016

D'ailleurs le sage Francis Joyon n'avait-il pas dit à l'arrivée de son record en solo : la mer a bien voulu me laisser passer"

03 jan. 2016

Comme pour le record du 100m ce type de record devrait être homologué sans vent. Sinon la performance des équipages sera toujours un peu suspecte. ;-)

03 jan. 2016

A la godille! Y a que ca de vrai ;-)

03 jan. 2016

Bon, ben dommage. Je me suis quand même bien amusé à suivre ces deux tentatives. Bravo aux deux prétendants!

Par ailleurs, je trouve que j'ai fait plusieurs bonnes analyses de leurs options.
:-p

03 jan. 2016

Numawan,tu as raté ta vocation de routeur ?

03 jan. 2016

Je me dis aussi que le record de BP5 ne sera pas facile à battre. Ils ont eu de très bonnes conditions sur tout le parcours, sauf dans le Pacifique Sud et au retour dans l'Atlantique Nord.

03 jan. 2016

J'aime bien ton analyse : "Ils ont eu de très bonnes conditions sur tout le parcours, sauf dans le Pacifique Sud et au retour dans l'Atlantique Nord" en gros la moitié du parcours ....
En tout cas chapeau à M. Guichard pour ses propos et son humilité.
Gilles

03 jan. 2016

trop fort sur i télé, je cite

"tentative de record à la voile sans équipage ...."

03 jan. 2016

:pouce:

03 jan. 201603 jan. 2016

43 noeuds pour idec :lavache: :lavache:

Ca envoie du bois ou y a un pb quelque part ?

03 jan. 2016

Sacré Yann il a tout prévu...il peut se consoler dans les bras de Dona !
:mdr: :mdr: :-p :-p ;-)

03 jan. 2016

Joyon et son équipage ne lâchent pas le mode record, même s'ils savent que ce ne sera pas cette fois ci qu'Idec battra le recorde de BPV, ils continuent à faire comme si, et à faire le meilleur chrono.
Chapeau !
Là où je comprend que Yann Guichard décide de lever le pied pour ménager le bateau, et je leurs tire aussi mon chapeau...

03 jan. 2016

Joyon finit le boulot . Apparement les mecs sont à fond veulent faire fumasser la bête juqu' a plus soif . Des furieux . Idecaddict !!!!

03 jan. 2016

ils cherchent le record équateur / Ouessant ..... pour se consoler

03 jan. 2016

J'ai l'impression que des deux côtés on a de très bons marins mais qu'ils ont eu un problème de communication sur la fin... Aujourd'hui si on carricature, on a les trouillard contre les têtes brûlées... Du coup ça a clashé sur spindrift qui se sont fait limite traiter de lâches sur la toile, on parle d'abandon etc... et si il arrive un soucis sur Idec on va dire qu'ils ont fait les fous, qu'ils assument! Alors qu'on sait pertinemment que ni Joyon ni ses équipiers ne prendront de risque ni pour eux ni pour leur bateau dans le final puissant qui s'annonce.

Quoi qu'il en soit c'était un réel plaisir de les suivre durant ces plus de 40 jours, et cet échec amène encore plus de valeur à ce défi, combien de tentative pour quelques réussite?

Chapeau à Peyton et ses hommes, vous aviez mis la barre haut, très haut!

Mes encouragements aux deux équipages, préparez vous pour l'an prochain, continuez à bosser sur vos bateauxber relevez encore une fois la barre avant d'être confronté à la génération gabart&co et à leurs machines en plein développement...

03 jan. 2016

Allez on se lance
ETA spindrift : jeudi 7 à 23h05
ETA Idec : vendredi 8 à 2h14
Gilles

03 jan. 2016

Spindrift des lâches ? AH ahahahahahahah grrrrrrrrrrrr
Trop facile a terre les blaireaux . C'est des héros . En terme d'aventure . Ces mecs viennent de faire une chose ? que les autres en fassent autant ,aprés on commente. .

03 jan. 2016

Spindrift pourra tenter à nouveau ,pour Idec vu sa longueur et ses performances en retrait,ils peuvent l'achever ! :-p :jelaferme:

03 jan. 2016

C'est de l'ironie ou de l'ignorance ton message..?

04 jan. 2016

@xabia : IDEC performance en retrait ???

Mise à part en atlantique SUD (descente et montée) il a été plus rapide que Spindrift II.
IDEC est derrière car les conditions météo étaient cette année trop clémentes pour cette configuration (petit mat et équipage mini), mais de ce que j'ai vu, je trouve IDEC largement capable de battre ce record dans cette configuration.

03 jan. 2016

:scie: :mdr:

03 jan. 201603 jan. 2016

Il n'y a aucune lâcheté ni folie... Spindrift a subi des avaries et joue la prudence sur la fin, l'enjeu n'est plus là. Sur Idec, ils ont un autre chalenge : améliorer le temps mis par Camas sur le même bateau (ok les configurations ont changées), et le temps équateur-Ouessant... si le bateau est capable de tenir les conditions de mer ils continuent à jouer le jeu... Chapeau, aux deux équipes... la couronne reste à Loïc Peyron...

Pour mémoire Camas et son équipage de 10 personnes sur Groupama avait mis 48 jours 7 heures 44 minutes et 52 secondes en 2010.

fr.wikipedia.org[...]s-Verne

04 jan. 2016

Sur un parcours à peu près identique, Guichard a commis la même erreur que Kerguelen, il ne pouvait pas gagner.

04 jan. 2016

Yves Joseph?

04 jan. 2016

Pour les néophytes.... Quelle est cette erreur ?
Merci

04 jan. 201604 jan. 2016

Il est probable que la belle Louison et la belle Doña aient eu les mêmes effets sur les équipages. D'autant que ces contrées sont froides et qu'un peu de châleur humaine ne peut pas nuire.

04 jan. 2016

Les femmes portent malheur à bord... air connu !
:lavache:

04 jan. 201604 jan. 2016

Non, pas du tout dans le cas de Kerguelen. Les femmes ont porté bonheur à un trop grand nombre ce qui a semé la zizanie à bord.

04 jan. 2016

La zizanie du bonheur...
:mdr:

04 jan. 2016

Ah, elles étaient pas assez nombreuses, alors ?
:-p

04 jan. 2016

Oui, mais avec quelques nœuds. :reflechi:

04 jan. 2016

Pour revenir à Jules et les 3 pattes un peu de lecture:

www.voilesetvoiliers.com[...]-verne/

Gil.

04 jan. 2016

Pour en rester à Jules, il est très étonnant tout de même que personne n'ait émis l'hypothèse que si ce record n'est pas battu c'est parce que Peyron et son équipage étaient meilleurs que Guichard et le sien. Drôle de compétition tout de même où les hommes (et les femmes) semblent ne compter pour rien ! Et pourtant les bateaux étaient identiques. Ce n'est pas parce-que l'on ne peut mesurer la qualité du commandement d'un skipper que cette variable est sans effet. De ce point de vue la presse spécialisée n'est pas meilleure que ce forum.

05 jan. 201605 jan. 2016

C'est une hypothèse qu'on peut avancer. Sauf qu'il n'y a rien pour l'étayer.

Comme bien d'autres sur ce fil, j'ai suivi ces deux tentatives de record attentivement. Je n'ai remarqué aucune erreur de la part de Spindrift ou d'Idec. Possible qu'ils en ait faites. Mais des quidams comme nous sont incapables de les voir. Seuls les équipages concernés et les routeurs peuvent vraiment le savoir.

05 jan. 2016

C'est un record pas une régate donc le temps de référence ils l'ont et mathématiquement tu ne peux pas aller plus vite et donc tu es en parfaite mesure d'annoncer que tu ne battras pas le record, c'est ce qu'ils ont fait et ce n'est pas une erreur.

05 jan. 2016

Une erreur à mon avis, c'est d'annoncer que c'est terminé, alors qu'on est encore à 1,000 milles de l'arrivée ! Moi qui suis (un peu !) superstitieuse, ça me choque et j'espère que ça ne leur portera pas malheur !
:oups:

05 jan. 2016

Tu as sans doute raison, mais nombreux sont ceux qui ne l'ont pas compris comme ça... :jelaferme:

05 jan. 2016

Les bateaux ne sont pas tout à fait identiques. Certes la base de Spindrift est la même que celle de Banque Populaire V et celle d'Idec est celle de Groupama, mais il y a des évolutions, des choix de gréements (taille du mât), des voiles...
Peyron et son équipage ont été très bons (Camas et leurs prédécesseurs aussi) et ont su/pu utiliser les conditions météo qui se sont présentées à eux pour établir un nouveau record en battant le précédent.
Guichard et Co ainsi que Joyon et Co ont fait de même. Sauf que... les conditions météo de la remonté de l'Atlantique sud leur ont été moins propice. Et ça c'est la loterie. Ils ont quand même montré que, sur certains tronçons, ils pouvaient être plus vite.
Là où ces tentatives sont intéressantes (pour nous qui suivons ça depuis nos récepteurs) c'est qu'elles sont quasi simultanées et la régate qui s'en est suivi nous a passionné.
La chance ne fait pas tout, il faut savoir l'exploiter. Le manque de chance peut être fatal au record)...

A quand la prochaine tentative ???

04 jan. 2016

Ce record est une loterie à la météo(voir Coville en solo face au même Joyon).

05 jan. 2016

Trophée Jules Verne : Spindrift2, message de Donna, le 4/1/2015
Jusque dans les derniers moments avant d’annoncer que le record n’était plus à notre portée, vos encouragements nous ont accompagnés.
Les fichiers météo ne nous ont pas menti. Nous voyions depuis un certain temps que le couperet allait tomber, sauf miracle. Mais à l’approche de l’Anticyclone des Açores, le miracle ne s’est pas produit. Force est de constater que nous devons le contourner par son Nord-Ouest et rallonger sensiblement la route.
Certes, c’est ce qu’avaient dû faire Loïck (Peyron) et ses hommes, cependant, nous n’aurons pas les mêmes conditions météo. Les tempêtes de ces derniers jours au Nord de la France et celles à venir que nous devrons gérer pour naviguer en toute sécurité, ne nous laissent aucune chance car la mer sera démontée. Et même si nous pouvions aligner les vitesses nécessaires, le retard accumulé ne serait pas repris en raison des miles restant encore à parcourir.
Notre objectif a toujours été de couper la ligne d’arrivée, de terminer le travail commencé le 22 novembre dernier et de boucler ce tour du monde. Rien n’a changé. Notre routage nous indique un passage de ligne prévue le 8 janvier en milieu de journée, ce qui donne 36h à 48h de retard, soit plus de 1 000 miles sur Banque Populaire V.
Alors, il y a un moment il faut se rendre à l’évidence. Cela n’a jamais été notre style de se voiler la face. Ne pas voir les raisons qui nous ont poussés à faire cette annonce, serait mentir aux gens qui nous soutiennent depuis le début de cette aventure et donner des espoirs sans lendemain.
Nous sommes là pour partager une aventure, une vraie et vivre les bons moments comme les moins bons, tous ensemble.
Ces derniers jours, votre joie et espoir à chaque mille gagné, nous faisait craindre de gâcher une fête que nous aurions, nous aussi, aimé prolonger jusqu’à l’arrivée.
Il en est ainsi et il n’y a pas de regret à avoir. L’aventure est tout aussi belle que forte et la partager avec vous est un privilège.
La fête, il y en aura tout de même une, du moins on l’espère si la météo est plus clémente cette fois-ci et nous laisse rallier notre port d’attache de La Trinité-sur-Mer.
Suivez Le Trophée Jules Verne en cliquant J'aime sur les Mordus de la voile Course & Actualités.

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05 jan. 2016

Dommage ! J'ai cependant le sentiment diffus qu'ils sont passés un peu à coté de leurs exploits. Facile à dire, je le sais bien, calé comme je le suis, au chaud derrière mon clavier.

Par delà la météo, j'ai l'impression qu'il a manqué à Spindrift un peu de la folie d'Idec, et à Idec, le bateau de Spindrift. Une alchimie sur le fil du rasoir qu'avait su trouver Loic Peyron pour emporter le trophée.

Peyron n'a pas réussi dès sa première tentative. Sprindrift ne sera pas passé loin. Je suis certain qu'ils vont analyser en détail leur tentative et remettre le couvert l'an prochain. En tout cas, en cette période de vœux, je leur souhaite !

Bonne année à tous.

05 jan. 2016

Bof, je pense surtout que la météo n'a pas été de leur côté.

05 jan. 201605 jan. 2016

Sur une petite cinquantaine de jours de navigation la probabilité d'avoir globalement des conditions météo très différentes d'une tentative à l'autre me parait assez faible. Ce qui est défavorable dans une séquence est plus favorable dans une autre. Pour moi c'est le facteur humain qui a fait la différence. Les équipages qui ont battu le record étaient des équipages bien managés. Les témoignages des équipiers de Peyron lors du précédent record sont très éloquents. Le fait qu'il est difficile de quantifier le facteur humain ne veut pas duré qu'il n'a pas d'influence.

05 jan. 2016

Gradlon, ton opinion est la tienne mais elle ne résiste pas à l'analyse des comparaisons des différentes tentatives.

A ce niveau de compétition, l'incidence de la qualité de l'équipage est faible.

05 jan. 2016

Qui bat le record alors ? C'est l'anémomètre ? :reflechi:

05 jan. 2016

"ton opinion est la tienne "
on ne peut être que 100% d'accord avec toi, Viking :-D

05 jan. 2016

bonjour, comment peut-on dire cela les deux bateaux se retrouvent à vue après 1/2 tour du monde, ils passent tous les deux en tête au Cap Horn, ce n'est qu'ensuite que cela se gâte car météo "défavorable" mais le facteur humain à ce niveau de la compétition n'agit pas beaucoup. Tous ces marins sont exceptionnels et les équipes à terre également. Ils ont à peu près les mêmes cartes en main au niveau matériel, le seul élément sur lequel personne ne peut agir et heureusement reste la nature .... Peyron comme les autres a été super et a eu ce plus qui le détenir le record c'est la météo.
Gilles

05 jan. 2016

Je complèterai plutôt en disant: l'incidence de la différence de qualité de ces équipages est faible pour tous ces équipages qui sont tous au "TOP".

06 jan. 2016

Personnellement, je crois qu'elle est très élevée. Il suffit de voir le faible écart entre deux bateaux aux potentiels différents et en défaveur d'IDEC. Comment l'expliquer sinon par une gnaque supérieur chez Joyon et une équipe hautement motivée. Un assemblage d'individus "au top" ne fait pas un équipage au top. C'est même souvent le contraire. À mon sens, il y a trois grands skippers qui peuvent conduire un équipage à donner le meilleur de lui. Ce sont Cammas, Peyron et Joyon. Il y a un fameux contre exemple, c'est le skipper de Geronimo qui n'a comme talent que de ce supporter lui-même.

06 jan. 2016

Je ne suis pas sure que la différence de potentiel entre les deux bateaux soient si énormes, mais en revanche parfaitement d'accord pour le reste.

05 jan. 2016

voir l'analyse sur Voiles et Voiliers.fr C'est très intéressant.

06 jan. 2016

Oui, très intéressant. Voici le lien:

05 jan. 2016

Le point sur le retour du Jules Vernes ici:

www.letelegramme.fr[...]688.php

Gil.

05 jan. 2016

Trés sale temps sur la route du retour, on imagine le décor . que Yémanja soit avec eux .

05 jan. 2016

Spindrift à 33.2 noeuds ce soir, Idec juste derrière à 30.6...
on ne peut pas dire qu'ils lèvent vraiment le pied, ni l'un ni l'autre... l'envie de rentrer et surtout de rester devant le front tant que possible... et tant que l'état de la mer le permet.

06 jan. 2016

Je pense que Spindrift a annoncé qu'ils allaient lever le pied, c'est qu'ils savent qu'Idec va plus vite qu'eux dans le vent fort.
Comme ça, s'ils se font doubler par IDEC sur la fin, ils diront que c'est parce qu'ils ont lever le pied, mais que sinon ils auraient été plus rapide.

30nds de moyenne c'est pas lever le pied, même sur ce genre d'engin.

06 jan. 2016

Je constate que :
- Idec était moins rapide sur le papier que Spindrift surtout si les conditions étaient "légères", or j'ai compris que les molles ont été nombreuses. Pourquoi donc Idec n'est il pas si loin de Spindrift ?
- BP V a pu aligner des grosses journées pour rester devant un front ou rester accroché à un front et leur parcours me parait plus "homogène". Je n'ai pas constaté le même type de grosse journée (+700nm) pour Spindrift.

Je me pose la question : Spindrift est il réellement plus rapide que BP V en charge et en pleine mer ? (je n'ai jamais été convaincu par la nouvelle forme des flotteurs) ... par ailleurs je me dis que les architectes savent ce qu'ils font.

06 jan. 2016

Salut tout le monde, spindrift est visible sur Marine trafic.
Tu vas voir qu'ils vont boire un coup à Horta ..... cette bande de fainéants et d'incapables ..... à lire certains
Gilles

06 jan. 2016

Comme je l'écrivais il y a quelques jours Joyon se motive encore pour faire mieux que Camas en 2010...
je cite le site d'Idec :
"Arrivée vendredi… avec le record du bateau ?
Ce sera probablement pour vendredi dans la journée. On attend du monde sur les quais de Brest pour venir accueillir les circumnavigateurs qui, malgré une météo pas vraiment bonne fille, devraient ainsi boucler leur tour du monde en peu ou prou 48 jours. Ce serait déjà une immense performance de battre le record du bateau, conquis par les 10 marins emmenés par Franck Cammas en 2010. Sous les couleurs de Groupama, ceux-là avaient alors raflé le Trophée Jules Verne en 48 jours 7 heures et 45 minutes. Sachant qu’IDEC SPORT vient tout juste d’entamer son 46e jour de mer, c’est jouable !
Mais n’anticipons pas, car l’équation à résoudre d’ici là est délicate."...

06 jan. 2016

relevé sur le site d'idec:
Message reçu de la part de Jacques, marin de commerce qui sera lui aussi en mer cette nuit. A l’attention de l’équipage d’IDEC SPORT. Respect mutuel : “Bonjour à tous, je vous suis depuis le début. Vous vous êtes battus comme des champions, mais maintenant faites attention. Rentrez à la maison sans casse. On s’apprête à vivre les mêmes conditions météo, pour nous du Havre vers Gibraltar et sur un cargo de 300 mètres, mais on ne fait pas les fiers pour autant, ça va bastonner! On va faire le dos rond, y a pas de honte en mer, les plus forts c’est pas nous! Garder le bateau droit et intact, marine marchande ou sportive, même objectif, c’est la fierté du métier. Encore un immense bravo pour votre nav’, bonne année à tous, les Francis boys.”

06 jan. 2016

Le site Spindrift évoque ,le foil Operationel . L'oiseau est donc bien bléssé et surement plus que avoué les jours d'avant . + le mat délaminé =il valait mieux se mettre hors record de toute façon . Pendant ce temps Idec déboule a bloc!

06 jan. 2016

Idec a bloc ... Mais banque pop arrivé à l écurie :heu:

06 jan. 2016

Félicitations à Loick et l'équipage de BP V !

06 jan. 2016

Comme quoi on a beau courrir après le temps ,même bien lancé , pas sur qu'on le rattrape .. le bougre

07 jan. 2016

Bon cela sent l'écurie, encore quelques heures et c'est bouclé.
Mais de quoi va-t-on parler ???? vivement novembre ....
A bientôt
gilles

07 jan. 2016

Espérons que les équipes se mettent d'accord pour passer la ligne cote à cote demain.
ça donnera au moins de bonnes photos!

07 jan. 2016

L'analyse de Mr Fred Le Peutrec ici:

www.voilesetvoiliers.com[...]-verne/

Gil.

07 jan. 2016

Intéressant comme analyse

07 jan. 2016

Oui! Là on comprend que le gars sait de quoi il parle! Par rapport à nos certitudes de taverne! ;-)

A lire... :pouce:

07 jan. 2016

Et bien voilà j'ai perdu mes paris sur les ETA ..... de quelques heures, d'un côté j'ai parié avec moi vu que j'étais le seul donc j'ai gagné
Gilles

08 jan. 201608 jan. 2016

Dernière ligne droite !
Enfin droite, il faut le dire vite et ne pas trop zoomer sur les traces, ils sont en mer quand même...
ETA Spindrift vers 16h
ETA Idec vers 19 - 20 h

08 jan. 2016

IDEC s'est pris un OFNI, un safran cassé... mais ils continuent fort!

08 jan. 201608 jan. 2016

Spindrift est arrivé !

www.periscope.tv[...]YWNaEGj

Les conditions de mer ont l'air tout à fait correctes en ce moment.

Temps : 47j 10h 59m 2s

08 jan. 2016

Et au tour de Idec sport: 47 jours 14 h et 47 min

08 jan. 2016

rectificatif : 47 jours 14 h 47'38''

08 jan. 2016

Idec a battu le record du bateau.

08 jan. 2016

:bravo: :bravo: :bravo: :acheval: :acheval: :acheval:

08 jan. 2016

Spindrift arrive à la maison (La trinité) escorté par la vedette SNSM Eric Tabarly
[url=] by [url= courteaux[/url], sur Flickr

08 jan. 201608 jan. 2016

Amarres à poste ...23:48 putain il y a du monde à les accueillir

[url=] by [url= courteaux[/url], sur Flickr

J'irai le voir demain

11 jan. 201616 juin 2020

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