Je me marre rien que de repenser à leur tête

Il ya a de ça quelques jours, le moniteur de voile du club que je fréquente nous à fait faire un entrainement de rocking. Nous sommes donc sorti de la place et du port uniquement par ce moyen. Nous avons alors croisé quelques floteux. Rien que de repenser à leur tête, je m'esclafe.
Je précise que cela c'est passé à marseille et qu'ici les gens ont un visage trés expressif avec ce genres de choses.
:-D
:oups:
:lavache:

L'équipage
30 sept. 2009
30 sept. 2009

par curiosoté...

C'est quoi en français du "rocking".

pour moi c'est une chaise berçante (rocking chair)
alors pour sortir d'un port avec cet instrument.... :-p

30 sept. 2009

pardon

curiosité

30 sept. 2009

C'est peut-être

créer une propulsion justement en utilisant que le safran... Ça marchait en optimist quand j'étais flot, mais on avait pas de nom pour ce moyen d'avancer.

30 sept. 2009

j'aime bien

ton avatar!!

30 sept. 2009

hummm

le surprise , c'est presque un gros 470 ;-)

en tout cas, ça plane autant :-)

30 sept. 2009

peut être

sur des déplacements légers, un balancement d'un bord sur l'autre en contrant avec la barre produit une force propulsive du navire....

j'ai bon?

30 sept. 2009

Batelier

T'as tout bon et ça marche même avec des bateaux pas si petit. On utilisait beaucoup ça en Surprise...

30 sept. 2009

moteur a fond

godillant comme un forcené ,avec le gouvernail , pour déhalé le bateau de la vase , sur le canal du midi...vécu cette semaine ..ouf !! quelle suée ..
je ne savais pas pas que cette technique avait un nom ...

05 oct. 2009

quel vilain mot

:-( restons français Iguane a raison chassons cet anglissisme, boutons l'anglois ,le dandinement va très bien,le bateau dandine des fesses c'est érotique ,les fesses d'un navire en plus c'est dans le lexique maritime,nous aimons nos bateaux rien n'est trop beau pour eux A+

30 sept. 2009

c'est de faire balancer le bateau

Le rocking, c'est defaire basculer le bateau d'un bord à l'autre. On peut le faire seul en attachant la barre et en se tenant au mat ou aux haubans. Adeux voir trois c'est plus simple. Je peux vous garantir que cela fonctionne et que ke bateau avance même plutôt vite.
Déja fait sur un A35 (planant donc rapide) et sur le mien (quille longue et bateau lourd). C'est éfficace dans les deux cas.
C'est bien mieux que de godiller avec la barre.
Et pour la tête des autres plaisanciers c'est carément unique!!!!!!!!!!!

30 sept. 2009

J'ai vu les glenans (l'ecole)

pratiquer cela sur un "gros" sun fast 32i, ça marchait fort bien (2 de chaque côté + 1 bareur).

J'ignorais jusqu'à ce fil que l'on nommait çela le rocking, rigolo.

30 sept. 2009

on peut aussi

pomper avec la voile !

30 sept. 2009

bonsoir,

assez fréquent dans mon coin mais, je ne vois pas un cata en faire autant(clin d'oeil à moluva).

30 sept. 2009

cata? faut voir...

Moluva peut peut-être y arriver. Question de gabarit... :heu:

Bon, OK, c'est l'hopital qui se moque de la charité... :acheval:
:mdr:

05 oct. 2009

Oui Pomper

C'est interdit en régate interdit de pomper avec le safran c'est comme à l'ecole on ne pompe pas
avec pêtole l'on revient sur la route

30 sept. 2009

godiller

c'est pas si sorcier

30 sept. 2009

C'est sur qu'en cata!

Cata y pas d'effet de carene. Donc rocking bof bof!!!
En fait le cata c'est la cata pour ça!!!
D'un autre côté, c'est pour se sortir de la galère quand c'est la cata de moteur. En cata justement, ils en ont deux des moteurs (enfin souvent) donc c'est moins la cata!
:-)

30 sept. 2009

en cata

on peu mettre un godilleur sur chaque coque sans se gêner,et la ça dépote mon pote ! ;-)

30 sept. 2009

Technique...

...fréquemment utilisée sur les quillards sans moteur, entre autres sur les J80.
Souvent vu à la Trinité.

30 sept. 2009

rocking sur (petit) cata...

en le faisant tanguer peut-être (un devant, l'autre derriere ou un sur chaque etrave...), les formes avant des coques etant beaucoup moins porteuses que les formes arrieres j'imagine qu'il devrait avancer...

tiens il faudra que je test ça histoire d'enfourner par mer d'huile ! :-)

(avec un autre heu...athlete comme moi :-))

30 sept. 2009

yes

présent :pouce:

:topla:

30 sept. 2009

invitez Menhir

tant que vous y etes ;-)

perso, je suis pas dans le coup avec mes 95 kg :-D :-D :-D :-D

01 oct. 2009

Derme alors...

avec mes 75 kgs, suis pas près de " rocking' er "...

;-) :-D :-D :-D

01 oct. 2009

le Menhir

il est pas gros :non:

il est fort :lavache:

et tout le muscle est bien reparti :heu:

30 sept. 2009

sylvain...

OK, s'il te faut des athlètes, on voit ça goudspide et moi... :topla:

:mdr:

30 sept. 2009

éh non !

à nous trois on va exploser la charge utile du naviplane !

30 sept. 2009

Il est si gros le Menhir ?

grand oui, m'en souvient bien mais raisonnablement enveloppé ;-)

quand à tes 95Kg...oui, trop petit joueur ! ;-)

01 oct. 2009

qui compte, la GV

doit être bordée dans l'axe pour un rendement optimal pendant le balancement.

01 oct. 2009

Et avec un DI,

faut-il remonter intégralement la dérive ?

01 oct. 2009

pas necessairement...

ce n'est plus les voiles qui font avancer, mais la carene elle meme. J'ai pratique pas mal avec mon Gib sea plus avant qu'il ait un moteur. ca aide quand on est court de quelques metres avant le ponton et faineant de sortir la godille...
maintenant, je ne connais pas pourquoi ca marche...pourquoi ca avance, et ca ne recule pas ?
Un hydrodynamicien section " pieces en mouvement " nous lit ??? :-D

01 oct. 2009

J'avais compris...

Je pose la question, parce que je me dis que dérive basse, ça freine l'amplitude du rocking, mais est ce qu'on ne perd pas ce bénéfice du fait de la dérive induite (qui ne doit pas être énorme, vu qu'y a pas de vent...)

01 oct. 2009

ma reponse est

pour la GV, pas pour la derive... ;-)

02 oct. 2009

la GV fait AUSSI avancer dans ce cas la car

les balancements lui font battre l'air dont une partie est envoyée vers l'arrière, d'où un gain de propulsion...pas indispensable, mais bénéfique.

03 oct. 2009

mieux

tu pompes avec la gv
tu godilles avec la safran
tu souffles dans le génois tout en larguant un max de flatulences...

...avec ça y ont qu'a bien se tenir avec leur hydroptère !

ils feraient mieux d'enseigner les règles de navigation en école de voile..

03 oct. 2009

plus facile à coordonner

  • tu lances ton mouillage le plus loin possible vers l'avant, depuis l'étrave (sans la chaîne, ça va plus loin, mais accrochage de moins bonne tenue)
  • tu te hales en espérant que l'ancre ne décroche pas
  • une fois à la verticale, faut tout remonter et recommencer

Pas envisageable par plus de 20m de fond

Avec guindeau électrique, c'est plus facile, mais alors, faut allumer le moteur pour l'alimenter. Faudrait calculer le gain par rapport à la propulsion avec hélice, mais j'ai pas le temps ce week-end
:-D

04 oct. 2009

Là c'est sûr que leur tête

Seb, c'est sûr qu'avec ta technique leurs tête seront marrantes.

Portland Head Light, Portland, Maine USA

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