Je crois que je vais craquer…

J'ai essayé… je n'ai pas encore adopté… mais ça me plait !
Un Punch 850 modifié, rallongé, dérives carbone mobiles, jupes, roof profilé… une bombe, un peu roots, mais quel pied, 13 nœuds au bon plein dans un alizé mou ! Se barre à un doigt de pied… le pied…!
:pouce:

L'équipage
ZZ
15 nov. 2010
clarivoileclarivoile
15 nov. 2010

Des

photos? :-)

Répondre
HorusHorus
15 nov. 2010

Pierre, la seule et unique question,

qu'en pense Madame?

RV

Répondre
pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
15 nov. 2010

c'est pas sun fizz que tu as ?

ça va faire une sacré difference de volume !!! bon moi je suis pas contre ,je suis partisan du downsizing :bravo:

Répondre
clarivoileclarivoile
15 nov. 2010

Au bonheur

de Pierre :-)

Répondre
ZZ
15 nov. 2010

Madame...

Sait bien que c'est incurable... ;-)
Elle y perdra en confort, c'est certain... Mais elle perdra aussi la gîte...
En outre elle y gagnera en vitesse pour les traversées, et surtout aura la force de manœuvrer seule en cas de blème !

Répondre
ZZ
15 nov. 2010

sisi Sun Fizz

à vendre…
La différence sera importante… mais le bateau sera plus adapté à nos navs courtes dans le temps… camping plutôt qu'appart…

Répondre
ZZ
15 nov. 201016 juin 2020

juste une pour le moment ;-)

j'espère d'autres si l'affaire se conclut !

Répondre
ZZ
16 nov. 2010

Beaucoup de modifications

mais réalisées avec grande maitrise pour un résultat top… en gros, roof rajouté, bimini, qui le rend moins humide… et plus habitable… suppressions des quilles/dérives longues fixes par des dérives carbone mobiles, ce qui apporte une tenue au près étonnante pour un cata et une tenue de cap vraiment bonne. Modification des safrans, mât pivotant, etc etc… il fait 9 m 20 au final. et a pris 300 kg… mais a gagné en vélocité et en cap.
Au final c'est encore un punch… à peu près du moins ;-) Mais il marche fort et est très sécurisant.

Répondre
ZZ
16 nov. 2010

Pas encore

de photo moins petite ;-)
Je n'ai pas encore signé, alors… !
Après, il y aura tous les détails, promis :mdr:
Mais en gros, le roof couvre les 2 descentes des coques, s'échancre au pied de mat, et est terminé par un bimini jusqu'à la poutre arrière. Environ 170 kg pour l'ensemble, bien fini, red cedar et cp marine, on peut y monter sans soucis… dedans, 1m65 sous barrot… pour moi debout, je suis plié en 2… mais assis ça va !
Il y a 2 capots grand format pour l'aération et des hublots latéraux pour la visibilité. Pour élargir les passavant et barrer plus facilement, ont été rajoutées des "ailes", qui augmente son look taillé au sabre.

Répondre
pierre 2 the minimalistpierre 2 the minimalist
16 nov. 2010

les superstructures ne sont pas d'origine

j'ai l'essai du punch 8m50 dans un vieux loisirs nautiques

Répondre
MoluvaMoluva
16 nov. 2010

la nacelle

semble vraiment imposante, aurais-tu une photo moins petite ?

Répondre
Francois 260Francois 260
16 nov. 2010

Sous les tropiques

enfin du moins, celles que je pratique à Mayotte, je trouve dommage de foutre un rouf en dur sur un Punch. Une structure en toile démontable, encore oui. Pratiquement, les carrés intérieurs, cata ou monocoque, je ne les utilise que très rarement sous ces latitudes. Le problème, c'est l'ombre, et la ventilation, toutes choses auquelles un rouf n'apporte rien.
Les dérives, par contre, OK.
(PS : J'ai eu un Corneel 26 pendant 4 ans à Mayotte, il y avait une grande tente avec un systéme de capote de landeau pas mal du tout).

Répondre
ZZ
16 nov. 2010

Le roof en question

fait moins de 2 m de profondeur ;-)
il permet de protéger la nacelle des paquets de mer et de servir de support aux panneaux solaires… ce n'est pas fermé sur l'arrière… c'est plus une casquette ou super capote en dur… prolongée par un bimini.

Répondre
ZZ
16 nov. 2010

En effet !

les punch 8.50 mouillent… ils sont bas sur l'eau et courts… et dans les canaux, avec des mers parfois bien agitées, ça mouille beaucoup…
Par contre la visibilité est effectivement réduite, d'où les "ailes" latérales sur lesquelles on peut venir barrer… mais vu la hauteur du roof, il est facile de voir par dessus en étant debout… ou a travers les panneaux avant.

Du démak'up !!!????? un amoureux ton copain… ;-)

Répondre
(eliot)(eliot)
16 nov. 2010

déflectroof

Mon ami Hervé de Pornichet en avait un superbe qu’il polishait avec du demak’up tant il le bichonnait. Une version « open » c'est-à-dire « origine ». Il avait réfléchi à la mise en place d’un déflecteur, car son équipage trouvait la plateforme humide. Il renonça par peur du résultat, mais je ne trouve pas ça trop choquant finalement. Ça fait un peu blue2. Par contre la visibilité doit être affectée.

Répondre
HorusHorus
16 nov. 2010

Une 2ème question

Son proprio a quasiment gagné ttes les régates de Gwada avec, alors, pourquoi il s'en sépare?

Amclt

RV

Répondre
pendruigpendruig
18 nov. 2010

trouvé cela !!!!

www.leboncoin.fr[...]557.htm

je ne sais pas si cela peut t'intéresser

Répondre
MoluvaMoluva
18 nov. 2010

Un peu loin

de la Martinique.

Répondre
ZZ
19 nov. 2010

Merci quand même Pendruig

mais en effet… ça fait loin ;-)
il a l'air sympa en tout cas… et en général ils ne sont pas trop chers (surtout en ce moment)… franchement, après avoir essayé… on devient vite accro à ce genre de bête !!!
De vraies sensations à la barre… bateau vivant…
Manque quand même de longueur pour ne pas être chahuté dans le clapot à petite vitesse…
Il faut noter que celui qui m'intéresse a fait la traversée de l'atlantique il y a 15 ans… donc ce n'est pas quelque chose d'impossible :-)

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Cap Tanneron Porte de la Mer Egée

Phare du monde

  • 4.5 (184)

Cap Tanneron Porte de la Mer Egée

2022