J'ai failli couler dans la passe ouest de sete

20 cm de flotte au dessus des planchers , ça fout la trouille quand on ne sait même pas par où elle rentre. Bon si ca interresse quelqu'un , je raconte... sinon , vu les lenteurs d'écriture avec ce p... de clavier , je me tais ! salut à vous

L'équipage
26 juin 2014
26 juin 2014

et alors???? et alooooors????????

:langue2:

26 juin 2014

Oui ça m'intéresse d'en savoir plus.
Désolé de ter demander d'écrire avbec ton p... de clavier. :heu: :alavotre:

26 juin 2014

ça marche mal un clavier dans l'eau :jelaferme:

26 juin 2014

Bonjour,

si si ça nous intéresse bien sur, prends le temps de nous raconter.
une erreur, un problème technique, que ça ne nous arrives pas.
merci de partager
cdt

26 juin 2014

dans ton malheur tu as quand même eu du bol, la chaine de solidarité de Sète a fonctionné à fond de Jean Luc qui t'a gruté à Jean Marc qui a a assuré la détection du trou et la réparation et quelques autres.......

26 juin 2014

Comme quoi dans le sud, il y a aussi des gens sympas!!

27 juin 2014

il y en a très peu . Par chance je suis tombé sur les deux seuls ! :mdr:

26 juin 2014

Oh le teasing de folie ! T'as intérêt à assurer avec ton p....n de clavier maintenant ! :-D :-p :-D

26 juin 2014

c'est koi un teasing? parle français ma soeur, c'est plus simple P11.:

26 juin 2014

Yo brother !
Certains mots viennent sans réfléchir en anglais, il m'eut fallu faire une recherche pour le traduire avant de poster parce que 'aguichage' n'est pas très connu pour exprimer le concept.

:tesur:

28 juin 2014

...pas très connu... pour exprimer le concept TEASING.

Quant aux "Dames" comme tu dis, je confirme, je ne les carrément pas fréquentées ! :oups:

:-D :cheri: :-D

28 juin 201428 juin 2014

:-D :-D :-D :-D
Il était temps que tu débarques !!
Et quand Pascal me demande "parle français ma sœur", ça te défrise pas ?!! :lavache: :lavache: :lavache:
:doc:

28 juin 2014

Aguichage ! Pas très connu ...on a pas du frequenter les mêmes Dames :lavache: :jelaferme: :acheval: :aurevoirdame:

28 juin 2014

Oups , j'avais pas vu ton profil et donc le prénom PascalE :oups: :lavache: :jelaferme: :acheval:

29 juin 2014

Ben non par les temps qui courent ...j'ai un bon copain que j'appelle : "tata Jérome" et qui lorsqu'il descend son chien du bateau dit :" allez vient faire un tour avec maman", ou lorsqu'il parle de sa vie de famille dit : " maintenant je suis femme au foyer" :tesur: :langue2:

26 juin 2014

Le teasing, ou l’aguichage, est une technique de vente attirant le spectateur par un message de communication en plusieurs étapes. L'étape initiale ou les étapes initiales (le « teaser ») interpellent le récepteur (le public) par un message énigmatique qui l'invite à s'intéresser à la suite de l'action de communication. L'étape suivante, ou finale (le message), apporte une explication à l'énigme initiale, dévoilant ainsi la portée exacte de l'action de communication.

Merci Google et Wikipedia..... :topla:

26 juin 2014

Apparemment il a fini par couler
:acheval:

26 juin 2014

Non, il n'y a pas de naufrage en méditerranée. C'est le grutier qui a pris sa pose en laissant le bateau pendu en bout de flèche.

26 juin 2014

Bon, Le Monsieur raconte l'histoire ou je coule le boat :scie: :scie:
Jacques

26 juin 2014

Je confirme, il a coulé et surement avec son p..... de clavier... Dans son profil bidule34 n'a aucun bateau. :non:
:acheval:

Eh NiKO, moi le teasing je préfère qu'en c'est une jolie fille qui le fait.... :-D

26 juin 2014

:pouce: :pouce: :pouce: :pouce: :pouce:

27 juin 2014

T'a raison pourtant j'avais fait un petit texte en parlant de moi qui s'est éffacé tout seul aussi. J'ai un FIRST 345

26 juin 2014

Faudrait peut être lancer un MAYDAY ?

26 juin 2014

il est en pan pan de clavier

26 juin 201426 juin 2014

si vous n'avez rien à dire, teasez-vous ! :jelaferme: :jelaferme: :jelaferme: comme bidule 34.
Il a raison, ça n'intéresse pas... C'est un truc qui se passe aguiché fermé !

26 juin 2014

C'a un rapport avec çà ?
www.midilibre.fr[...]454.php
Jacques

26 juin 2014

Apparemment , frablo et pascl11 sont au courant de ce qui s'est passé , aussi je vais vous demander de taire pendant quelques temps ce que vous savez . Alors ....Il était une fois un mec qui partait en croisière et en rentrant dans le port de Sete par la passe OUEST il s'est déporté un peu de l'axe de la passe et "crac" ??? !!!... s'est retrouvé sur un caillou ( gros bloc de béton) par 2m de fond . Bateau immobilisé. Marche arrière toutes . . Le bateau obéit Je rentre m 'amarrer dans le port ( environ 5 mn ) et quand je descend dans le bateau pour couper le moteur , horrrrreur, je vois de l'eau sortir par les fentes du plancher. Alors là .....panique à bord !!! Même pas le temps de penser à Brassens qui voulait sauver "le vin et le pastis dabord "( mais j'ai quand même pensé à sauver ma guitare ) Par chance miraculeuse c'est le premier dimanche de la saison où le capitaine du port est present et le bateau sera sauvé en le mettant sur sangles mais l'eau rentre à toutes berzingue . Le temps de traverser le port pour se mettre sous la grue et enlever le" pat-aras" il y a 20 cm d'eau au dessus des planchers . Bref ....je m'en tire bien . Sans la présence du maitre du port et de la grue ...libre !!! ..... je coulais Il nous a fallu un certain temps pour trouver par où rentrait l'eau et là on va jouer aux devinettes : A votre avis (chut ceux qui ont vécu avec moi cette histoire ), sachant que j'ai heurté assez violemment avec la quille , du béton ...par où rentrait l'eau ? J'attends vos suggestions Vous le saurez en lisant le prochain épisode . Vous avez de la chance , pour savoir la suite vous ne serez pas obligé de vous farcir une page de pub !!!
Jean Marc , si tu lis ce post ...tu es un mec bien .

26 juin 2014

Par le loch qui a peut être explosé sans le choc.
Jacques

26 juin 2014

Non , c'est pas le loch . Je viens de voir le midi libre. Il y a un problème autre que le mien C'est un pb d'information . Le voilier qui a coulé c'était dans la passe EST comme il est dit dans le journal ou dans la passe OUEST . Mon choc , c'etait dans la passe OUEST ! L'autre passe étant réservée aux bateaux de commerce ( pour ceux qui ne sont pas du coin )

26 juin 2014

La vanne moteur? la chaise d arbre?

26 juin 2014

J'ai heurté le béton avec l'avant de la quille car j'étais dans une trajectoire droite et en marche avant . Chaise d'arbre et vanne moteur sont intacts

26 juin 2014

Tu as été remorqué ou tu es allé à la grue au moteur?
Avais-tu une pompe? Si oui, a-t-elle pu fonctionner un peu?

26 juin 2014

Je suis allé à la grue tout seul ( comme un grand ! ) Le bateau avait déjà du mal à avancer .la pompe de cale électrique marchait mais débit bien trop faible par rapport à la flotte qui entrait Quand à la pompe manuelle , elle ne fonctionnait pas. Des trucs dont on se sert jamais et on a tord J'ai fait l'erreur de ne pas la contrôler avant le départ mais de toute façon elle se serait avéréé insuffisante

26 juin 2014

Eh ben dans ton malheur, tu as eu de la chance de ne pas tomber en panne moteur au milieu du port!

26 juin 2014

Sous le choc, le moteur a bougé et arraché :
1 : Son arrivée d'eau ?
2 : Le presse étoupe ?
3 : Le joint du saildrive ?

26 juin 2014

Rien de tout ça

26 juin 2014

un trou dans son amour propre??

27 juin 2014

ya plus d'amour propre , tellement ya des trous . J'attaque l'amour sale !!! ;-)

26 juin 2014

Sous le choc le tuyau de l'évier ou WC est parti.

26 juin 2014

Ou a été coupé percé par un truc qui lui est tombé dessus ...

26 juin 2014

non , mais tu chauffe !

26 juin 2014

Pitié, ce suspens est insoutenable... Dis nous le, DIS NOUS LE!!!!!!!

26 juin 2014

je sais tout, mais je ne dirai rien! :jelaferme:

26 juin 2014

merci Pascal !

26 juin 2014

le glacon a sauté du verre de pastis et fondu

26 juin 2014

Ta quille a t'elle bougé? pour créer une fissure?

26 juin 2014

C'est ce que j'aurais cru effectivement mais , non , ... heureusement !!

26 juin 2014

Tu devrais quand même vérifier, ton bateau est déjà remis à l'eau?

26 juin 2014

Dans l'attente de l'épisode Fin Un Grand Bravo à Jean Marc
:bravo: :bravo: :bravo: :bravo:

26 juin 2014

l'eau de mer de refroidissement à rempli la coque sortie de refroidissement coupée.

26 juin 2014

Pitié vite une réponse ou j'attaque le 2ème Pastis

26 juin 2014

C'est la lourde et remplie cuvette de chiotte qui a traversé les WC en arrachant ses canalisations ?

26 juin 2014

Bon , les copains , je vais prendre un pastis à votre santé pour le moment Salut

26 juin 2014

l'echangeur du cooling du frigo?

26 juin 201426 juin 2014

En fait, c'etait de l'eau douce.
Un réservoir a percé sur le choc...
et ta pas pris le temps de gouter l'eau (on te comprends!).

27 juin 2014

c'est vrai que j'ai pas gouté la flotte. Il y en avait trop pour qu'elle le soit

26 juin 2014

bonjour,
quel type de bateau?

27 juin 2014

FIRST 345

26 juin 2014

Pas la peine d'être expert maritime pour deviner que c'est la bac à glaçons qui s'est renversé.

27 juin 2014

C'est vrai qu'il faisait chaud et ça aurait pu . C'était très chaud !

26 juin 2014

Bon à table!!!

26 juin 2014

sous le choc la durite de refroidissement s'est arrachée

26 juin 2014

Une grosse pluie d'orage alors que les panneaux de pont étaient grand ouvert?
En fait j'en ai rien à f...e
J'aime pas les mickeys qui font le buzz avec 3 fois rien :-D

26 juin 201426 juin 2014

:pouce:

26 juin 201426 juin 2014

@Guillemot:
j'preferais le premier message!, l'originel :-D

26 juin 201426 juin 2014

la vanne d'arrivée d'eau de mer du moteur????

je ne pense pas que ce soit ça, mais c'est comme au loto : 100% des perdants ont aussi tenté leur chance....

Thierry, sur Troll

26 juin 2014

un bateau en bois classique avec un romaillet qui a sauté?

26 juin 2014

J'en peux plus, là...

26 juin 2014

ça fait déjà 2 heures qu'il est parti prendre un pastis le bidule, doit être bien bourré maintenant...
Ce fil devrait être reclassé en taverne, non

26 juin 2014

il lui a fallu 287 caractères pour nous appâter, et il va donner la réponse en 1 mot :mdr:

26 juin 2014

J'espère que l'on aura la suite pour le pastis de ce soir. :litjournal: :litjournal:

27 juin 2014

Bato 770 J'étais trop creuvé hier soir pour aller tchatcher derrière mon clavier car maintenant c'est le temps du nettoyage . Faut tout rincer à l'eau douce, tout démonter. La prochaine fois , je prends l'eau du Léman , elle est moins corrosive que celle du port de SETE !!!

26 juin 2014

Les gars j'aimerais bien avoir l'avis de Pascal 11 entre 4 yeux,car à mon avis il faut être un peu bourré pour aller racler sur les cotés de la passe .Est ce un truc qui arrive souvent à Sète ? :alavotre: :alavotre:

27 juin 2014

En faisant marche arrière, un passe coque arraché par le bloc de béton?????

27 juin 2014

bon ben tu vois, c'était pas si compliqué à décrire. T'aurais même pu écrire ces qq mots dans ton post initial. Raconter la mésaventure technique et pas le fait que ça se déroule dans la passe Est, Ouest Sud du port de Sète, ou de Huit de Neuf, infos qui n'ont aucune importance.
Avec tes multiples interventions qui ne disent rien, tu as passé bcp plus de temps sur ton p... de clavier (qu'est-ce qu'il a d'ailleurs ton clavier? de la corrosion?) qu'en racontant simplement l'affaire dès le début.
:-p

27 juin 2014

tu chauffes ! car c'est bien un passe coque qui m'a foutu la m.. mais il ne s'est pas arraché , il s'est cassé net sous l'onde de choc en dessous de l'écrou. Ca parait incroyable mais c'est vrai. Je mettrai les photos du coupable par la suite . Il avait été mal monté (le SICA ne jointait pas sur tout le tour coté coque exterieur ) et l'eau salée a petit à petit fait un phénomène d'électrolyse dans l'épaisseur de la coque le long du pas de vis . Il s'est bouffé mais il tenait encore car il était bien collé ( donc étanche) coté intérieur de la coque . Indétectable! Alors , ( et je ne cherche pas à faire le buzz comme le dit Tribal mais à m'amuser de ma mésavanture en vous faisant partager le leçons qu'on peut essayer d 'en tirer ) , moralité , je vais changer TOUS mes passe coque !!! . La suite tout à l'heure , je vais prendre un café avec ma douce , ... c'est pas l'heure du pastis !!!

27 juin 2014

Pour quelqu'un qui fait escale a sète l'info d'un bloc de béton "caché" dans la passe ouest et quand même intéressant :-)

27 juin 2014

Ce "truc " est arrivé la semaine dernière déjà . Mais ce voilier a eu moins de chance que moi : il a coulé !!! il est probable que les tempêtes de cet hiver aient fait glisser ces gros blocs de béton vers l’intérieur de la passe rétrécissant cette dernière. Elle n'est pas très large et quand on doit se croiser , hé bien ....on touche ! Il y a 20 ans que je franchis cette passe a peu près au même endroit sans toucher

27 juin 2014

Et la pinoche???? zappé ou tu pouvais pas?

Et quid de ton varangage?? :oups:

F345 aussi.......

27 juin 2014

mince j'ai pris 4 fois la passe ouest dans les 2 dernière semaine j'étais de passage dans le coin j'ai rien vu de particulier dans les document sur les cartes. bon il faut rester en gros au milieux mais a part ça :p

genre j'ai eu de la chance ?

27 juin 201427 juin 2014

Pour info :
naufrage en 2003 avec un Maracuja 42.
le bateau est resté 72 heures à se faire secouer par les rouleaux sur une plage.
.
Les passe coques (plastiques) de loch et sondeur ont disparus, la partie extérieure ayant été poncée jusqu'à la coque.
.
Ceux montés en haut de tubes soudés à la coque n'ont pas bougé.
.
Bateau suivant : Ne Quid Nimis, Océan Indien 2009
Je pose le pied accidentellement sur la vanne d'entrée d'eau des toilettes (volontairement accessible, car située au bord du bac à douche pour que la flotte y rentre en cas de soucis, et pas ailleurs dans les fonds)
.
Le passe coque casse net, pour les même raisons que celles évoquées par Bidule.
10 L d'eau dans le bac à douche, pinoche, RAS.
Remplacé depuis par le même, proprement monté, cette fois-ci.

27 juin 2014

Il y a deux ans, j'arrive a 2 h du mat sur le bateau, j'ouvre les vannes de l’évier et des WC, une vanne sous le lavabo me reste dans la main, cassée net au ras de l’écrou du passe coque.
20 minutes pour retrouver les pinoches, en attendant j'ai bouché avec du PQ, ça marche bien, a savoir avant de s'affoler.....

27 juin 2014

Mise à l'eau à Lorient de mon bateau par son nouveau proprio. Dès qu'il touche l'eau et s'installe dans ses lignes, la vanne d'arrivée d'eau moteur implose et le bateau s'enfonce vitesse grand V. Heureusement le grutier était encore là... La vanne avait un aspect irréprochable mais l'intérieur était cuit de chez cuit, bouffé de chez bouffé. ça la fout mal quand on vend son bateau d'apprendre ça par l'acheteur.

27 juin 2014

Et moi qui pensais t'acheter Cabal...c'est foutu. :oups:

27 juin 2014

Cabal fait dans la simplicité! Un seul passe-coque pour le loch que j'ai condamné (Cabal, soit il est à l'arrêt, soit il va très vite; c'est suffisant comme info). Pour les toilettes, ben tu vides la cuvette par dessus bord. Pour l'évier, ben tout pareil, tu le vides par dessus bord. Et pour le lavabo, ben...; idem.

Ok, ok, le fait que la cuvette des chiottes, l'évier de la cuisine et le lavabo soit le même et unique seau du bord pourra choquer les petites natures, mais moi, je privilégie la simplicité... à tout prix !

N.B. : Celui qui me fera la première offre de prix pour Cabal aura droit à un jeu de 3 seaux tout neuf

27 juin 2014

Comme lui, je suis un garçon simple, binaire. 0 ou 1. Je connais rien d'autre.
0, le bateau est sans doute encore amarré à son corps-mort.
1, il est à fond.

C'est déjà pas mal comme système d'information, non? Bref, la panne électronique, je lui p...e à l'arrêt et au démarrage (blague de footeux, sans doute)
;-)

27 juin 2014

Je vois bien, en parcourant les différents fils de ce forum, que je ne suis pas trop dans l'air du temps (dans le désordre "Navionix pour tablette", "bimini", "groupe électrogène", "guindeau électrique", "AIS", "branchement en série des batteries", "couplage GPS-VHF", j'en passe et des meilleures), mais d'un autre côté, la panne la plus fréquente sur mon bateau, c'est la panne d'oreiller!

Ceci dit, dans une zone à fort marnage, ça peut être handicapant

;-)

27 juin 2014

Cabal, soit il est à l'arrêt, soit il va très vite; c'est suffisant comme info.

Purée, je reconnais bien là la patte du maitre qui t'a formé: le Grand Cantona
Je ne savais pas qu'il donnait dans la voile rapide.
cdn.deguisetoi.fr[...]7_1.jpg

27 juin 2014

Cabal est bien trop rustique pour mes bonnes manières... c'est foutu :oups:

27 juin 2014

Bonjour,
avant hier j'ai changé mes passe coques et vannes ( WC et évier), j'ai eu du al à les enlevées, ça n'a pas cassé net, scie et meuleuse. par contre pour monter les nouvelles que de stresse. Celle de l'évier n'est pas très accessible, du coup je n'ai pas posé une additionnelle pour l'eau de mer de l'évier.

hier à la mise à l'eau tout est OK.
mais je n'ai pas changé celle du moteur (je me demande si j'ai pas été trop fainéant) :-(

ps: j'ai mis du randex.

bon courage pour les travaux
Cdt

27 juin 2014

C'est pas fini . Afin d'alleger le bateau , j'ouvre à fond le robinet de l'évier pour vider les 350 litres d'eau douce qui sont dans les vaches à eau . C'était pas à priori une mauvaise idée , non ? Sauf que ....le passe coque qui s'est brisé ... c'était justement celui de l'évier !!!! et les chadok pompaient ...pompaient ...... Elle est pas belle celle là??? pour couronner le tout je me suis mis en demeure d'alléger encore à coups de seaux d'eau jetes dans le cockpit . C'était fatiguant , éreintant alors que l'évier était juste à coté !!!.... Hé oui .... et les chadok pompaient , pompaient . Voilà , les copains , j'espère en avoir fait rigoler quelques uns . Je vais repartir nettoyer mon bateau non sans avoir pris le temps de remercier le grutier de Sete dont j'ai oublié le nom qui , ce dimanche a pris des risques en mettant mon bateau sur sangles alors qu'il devait gruter le lendemain matin et Jean Marc et Agnes , mais là je me répète , qui sont des gens charmants .

28 juin 2014

Et les 350 litres d'eau douce ont été suffisants pour dessaler l'intérieur ? :heu:

27 juin 2014

le grutier s'appelle Jean Luc :alavotre:

27 juin 2014

Alors , merci Jean Luc sans toi , j'allais au fond :alavotre:

27 juin 201427 juin 2014

Je te propose la technique que j'ai pu observer l'été dernier, pour vider ton bateau au mieux, une fois au sec.
.
Un "professionnel" de Bretagne nord, dont de tairai le nom, avait pour mission de vider les fonds d'un bateau contremoulé, posé sur la plage et flottant à chaque marée.
.
J'ai pu voir le bateau. Rien de plus simple : un coup de scie cloche sous les marches de descentes dans le contremoule support du plancher, donnait accès au point bas. Le trou pouvait rester ensuite ouvert.
.
Le monsieur, il a bien amené sa scie cloche , mais il a fait le trou... par l'extérieur, au pif, et pas au point le plus bas.
.
De l'eau s'est vidé, certes.
.
Puis le monsieur (un pro, je rappelle), il a amené un pot de résine orthophatlique (la pire), tu mat de verre, pqui il a fait une bouse de résine et de tissus par l'extérieur, sans poncer l'antifouling...
.
A la marée suivant, le monsieur est arrivé avec une disqueuse et a meulé vite fait ce qui dépassait trop, puis il a ouvert un pot d'antifouling...
.
ça, c'est de boulot, hein !!!

27 juin 2014

oups.... j'espère que tu as pu en causer avec le proprio du canot

27 juin 2014

Le propriétaire était là, manifestement très satisfait du travail réalisé.
Pourquoi le contredire ?

27 juin 2014

En effet...

30 juin 2014

Ca justifie pleinement mon gout de : je préfére faire moi même...

29 juin 2014

bjr à tous les naufrageurs
sur tous mes boats j'ai toujours eu la pinoche qui va bien
attachée a coté du passe coque correspondant .
au carénage un petit coup de massette sur les vannes
juste pour voir si ça casse on remplace .
maintenant j'ai du randex partout sauf pour la vanne moteur
alain

29 juin 2014

Sur tous les voiliers des Glénans il y a la bonne pinoche accroché avec une ficelle à coté d'un passe coque.
On comprend qu'en cas de besoin s'il faut aller chercher les pinoches c'est du temps de perdu et de la flotte qui rentre....

29 juin 2014

Ben il y a peu j'ai écrie la mésaventure qui nous est arrivée , dans le SEUL passe coque du bord (que je vais supprimé dès le prochain carénage !) à une entrée d'écluse mais je ne retrouve pas le post .
Pour faire simple lors d'une entrée d'écluse une branche entre deux eaux a trouvée le moyen d'aller se ficher dans ce seul passe coque (soit le 1/52000 de notre surface mouillée !!)et à son autre bout de se coincée dans une porte d'écluse...
§",?#\ !!! Et la je reste poli !!!

29 juin 2014

un seul passe-coque ?
j'ai vraiment rien compris aux normes et à toutes mes lectures alors…
il me semble que limiter le nombre de "trous" dans une coque, c'est en effet plus qu'intéressant [/mode=froussard]… mais j'ai pas compris comment le faire en respectant les normes

30 juin 2014

Bien vu, le montage du sondeur en retrait.

29 juin 201416 juin 2020

Oui , comme ecris un seul passe coque "plastique" , le reste 4 prise d'eau en tube (très) épais (15 mm) soudés à la coque jusqu'au dessus de la flottaison.
Et pour la tête du sondeur , il est monté comme cela pour limiter les risques (mais vu la probabilité quasi nulle qu'une branche rentre dans le seul passe coque plastique, je ne garantie plus rien !!)
En faisant défiler vous le retrouverez plus net ici :www.long-cours62.com[...]72.html
Pour les tubes de prise d'eau je ne suis plus à bord donc pas de croquis sous la main

Passe-coque en quelle matière ?
(c'est une donnée qui serait intéressante...)

29 juin 2014

"plastique" noir chargé en fibres comme dis la pub , me rappelle plus la marque (si c'est à moi que tu t'adresse )

Sinon je vais faire comme pour les autres : souder un tube épais avec brides au dessus de la flottaison...
Il ne restera plus alors que l'éclatement/enfoncement de la tête du sondeur pour remplir ce compartiment

:lavache: je croise les doigts :-( :-p

Merci malgré tout pour ta réponse, longcours, c'était à bidule 34 que je posais la question. Le tube épais que tu comptes faire souder, il sera en quelle matière ?
Comme il évoque un passage d'eau salée et d'électrolyse, je me posais la question de la matière de ses passes-coques.
J'ai viré tous les miens en "plastique blanc" et ai acheté ceux en laiton chromé et d'autres en inox. Du coup je me demandais si je n'avais pas fait une connerie (si ils se corrodent ainsi).

29 juin 2014

quand on n'a pas de pinoche adéquate on peut mettre le doigt dans le trou ou la partie correspondante au bon diamètre plus ou moins variable ,
mais il faut avoir le sachet de pinoches à portée de main autrement on est coincé pour un moment. et on ne sait pas ce qu'il y a de l'autre coté comme animal cannibale ,ça risque de devenir angoissant .
donc prévoir la pinoche correspondant au trou à obturer
convenablement .
avec le maillet pas loin pour bien la coincer et le petit bout de chiffon pour mettre autour de la pinoche bien sûr..
autrement c'est le garrot qui sera nécessaire

c'est invalidant cette avarie
loi de murphy généralement appliquée sur les navires en général .
alain :doc: :whaou:

30 juin 2014

@Ar vag C'était un passe coque en métal , bronze ou laiton , je sais pas ..Il y a eu un phénomène d'électrolyse parcequ'il avait été mal monté , ce qui ne veut pas forcement dire que même bien monté il n'y a jamais ce phénomène . La question serait de savoir si l'inox peut être attaqué par l'électrolyse . Jean Marc m'a appris un truc , c'est que si on veut éviter l'électrolyse il faut relier électriquement tous les passe coque entre eux et au chassis moteur à la condition que ce dernier soit relié électiquement à l'eau Si quelqu'un à la réponse pr l'ectrolyse de l'inox ? ....Et a tous ceux qui pensent " pinoche " , encore faut il savoir que c'est un passe coque qui fout la m ... . L'eau rentre , silencieuse , du moins le bruit du moteur couvre largement le fremissement de l'eau qui rentre Un passe coque qui se brise alors que je tape avec la quille ,... ça ne m'est pas venu à l'esprit dans l'affolement . Ce qui me rassure un peu c'est que je n'aurais pas été pas le seul !!

30 juin 2014

Je ne pourrais que te répondre : ca dépend de l'inox !
Un exemple, sur notre Damien le câble de relevage était fait d'une fibre "exotique" et après la cosse il était fixé avec ...un gros serre câble inox (montage probablement du chantier ...).
Donc aucun contact direct avec notre coque acier, mais baignant en permanence dans l'eau de mer.
La partie en U : intacte
La base du serre câble : intacte
Les écrous : comme bouffés par des vers plus beaucoup d'inox et beaucoup de galerie
Et cela après environ 7 ans à "mariner", donc grosse "variable" en fonction de la qualité d'origine de l'inox...

30 juin 201430 juin 2014

Le problème des passe-coques :
- en métal, il se corrode et peut casser sans prévenir
- En plastique, pas solide, il peut casser si choc d'un objet projeté dessus, par l'intérieur, comme l'extérieur.
.
Alternative si ta coque est en polyester (made in Guillemot et garanti à vie, du montage du passe coque jusqu'à hier) :
.
-passe coque en plastique
-tu strates à la coque (à l'intérieur) un massif en bois dur (teck) de forte épaisseur et de 10 x 10 cm de coté
-tu as préalablement calculé l'épaisseur de la pièce en bois, ou la longueur de passe coque à couper, pour que le passe coque dépasse à l'intérieur de la profondeur du pas de vis de la vanne.
- tu prends ta meilleure scie cloche et tu te fais iech à percer les 6 ou 7 cm d'épaisseur obtenus.
-tu badigeonnes l'intérieur du trou de résine époxy
-Tu colles le passe coque en plastique au sika sur toute la hauteur du trou.
-tu visses la vanne dont le plat de l'écrou va venir se poser gentiment sur la surface stratifiée du massif.
.
-Tu fous des grands coup de pieds dedans avec des bonnes godasses et tu viens nous dire si tu a réussi à casser le passe coque...
.
PS : t'as le droit, si t'es maniaco-dépressif, le faire un joint congé époxy et même une strate légère autour de l'écrou de la vanne. Dans ce cas, tu fais le même test que le précédent, mais avec une masse de 2 kg...

30 juin 2014

Taper Crevice corrosion sur gohol. Jamais immerger l inox en eau salee

30 juin 2014

Ben .. moi qui croyait que l'inox était inaltérable ! Ton histoire d'écrou fout la trouille .Reste une solution : que l'inox de l'écrou ne soit pas fait avec les mêmes composants que l'inox du U . Et dans ce cas comme les passe coque ont des écrous et des rondelles ... si tout ce monde n'a pas les mêmes composants , : ça craint . Je pensais mettre des passe coque en inox , maintenant : je sais plus !!!

30 juin 201430 juin 2014

C'est là tout le problème des constructions non compartimentées avec des anguillés partout.
je suis contre, en particulier pour la raison de bidul34 évoque : tu sais pas d'où ça vient.
.
L'eau qui rentre, va partout, mouille, met du sel, et tu ne sais pas d'où elle vient.
Idem en cas de fuite de gasoil, c'est dégueulasse si ça se barre dans les coffre et les vaigrages à la gite.
.
Bref, sur mon bateau précédent, impossible à l'eau de circuler. Même les câbles ou tuyaux qui passaient étaient étanchéifiées au sika.
Un vrai bonheur. Tu bouches et tu nettoies là ou ça a fuit : RAS
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Sur mon bateau actuel, (Westerly), après quelques mois à ne pas réussir à me débarrasser d'une persistance odeur de gasoil, j'ai fini par arracher des planchers scellés... pour m’apercevoir qu'il circulait sur la moitié de la longueur du bateau, un à deux litres d'un mélange eau salée saturée + gasoil : puits à chaîne à un bout et gatte moteur à l'autre...
.
Après dégraissage énergique, j'ai bouché absolument tous les anguillés, du puits à chaîne à la gatte moteur. Plus de soucis depuis.

30 juin 2014

Je dois encore avoir ces écrous quelque part, gardé en souvenir , je ferais une photo lorsque je serais de retour au bateau (si pas de problèmes en route !)...

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Morbihan, Semaine du Golfe 2007, Recouvrance (Brest)

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