j'ai besoin de vous tous

j'ai à bord de mon cat boat un moteur mercédes OM660
marinisé par dmv motorboots
je réclame depuis pas mal de temps l'adresse d'un SAV en france et un manuel atelier pour pouvoir me dépanner le cas échéant .
toutes mes demandes restent sans réponse

pourriez vous par solidarité
lui envoyer chacun un ou plusieurs mails
pour le lui demander la même chose afin d'inonder sa boite de réception et qu'il se rende compte que l'on ne peut pas manipuler les clients comme ils le fait .
voici son adresse mail :
dmv@dmv-bootsdiesel.de

merci
alain

L'équipage
15 déc. 2013
15 déc. 2013

Je voudrais bien te rendre service, mais je n'ai pas internet.

15 déc. 2013

t'as envoyé la traduc en allemand, attendre un peu la réponse ?

15 déc. 2013

depuis il m'a répondu que le moteur n'était plus sous garantie
et poliment qu'il n'en avait rien a faire
alain

15 déc. 2013

fait
ces moteurs etaient monte sur les 22O 240 ET 207D...
les doc devraient se trouver
la marinisation a ete faite par eux mais avec une quoi ?
du fabriquer maison
ou du standard style bowman ou autre
je te pose la question car j aime bien ces moteurs et une idee me trote la tete
merci

15 déc. 2013

bravo ! ça c'est un bon ...

15 déc. 2013

fait ;o))

16 déc. 2013

Ce n'etait pas plutot l'OM615 ?

15 déc. 2013

C'est fait
copie
Bonjour

je viens de visiter un bateau équipé d'un mercédes om 660 marinisé par vos soins . Serait il possible d'obtenir le manuel d'atelier de ce moteur et de sa marinisation pour pouvoir , le cas échéant me dépanner en cas d'achat.

bien cordialement

BM

15 déc. 2013
15 déc. 2013

je n'ai pas approfondi la recherche pour le modèle qui conviendrais mais la solution est peut-être sur ce site pour le manuel atelier:

www.emanualonline.com[...]des.htm

15 déc. 2013

Fait:
Bonjour,

Compte tenu de la fiabilité des moteurs Mercédès , la préconisation de ceux ci peut être intéressant pour équiper des bateaux sur mes plans. Vous êtes un spécialiste de l'adaptation pour une utilisation marine de ces moteurs. Quel service après vente assurez vous ?

Bien cordialement

JC Michaud Architecte naval

Hallo,
Angesichts der Zuverlässigkeit der Mercedes-Motoren kann die Empfehlung von denen, interessant sein, Boote auf meine Pläne auszustatten. Sie sind ein Experte in der Anpassung für Schiffsmotoren nutzen diese. Was After-Sales-Service machen Sie?
aufrichtig

JC Michaud Naval Architect

PS Google übersetzen

15 déc. 2013

c'est le moteur trois cylindres de la smart
alain

15 déc. 2013

c'est fait (en double)

15 déc. 2013

merci pour ceux qui m'aident
alain

15 déc. 2013
15 déc. 2013

C'est parti

15 déc. 2013

Ein klein mail de plus mon guéneral.

15 déc. 2013

Je viens d'envoyer un mail. ;-)

15 déc. 2013

C fait

15 déc. 2013

oups confondue
616 ET 660
on verra bien si il repond

15 déc. 2013

c'est good

15 déc. 2013

personnelement dans ce cas, je contacterais directement le service client de mercedes en allemagne.
les grandes entreprises allemandes sont en general tres à cheval sur la qualité du service et peuvent agir sur un de leur revendeur pour qu'il assure le service que la reputation de leur marque exige.
un message de mercedes aura certainement du poids chez ce mariniseur, surtout si il ne comercialise que des moteur de la marque.
jpierre

15 déc. 2013

c'est déja fait apparement sans résultat
l'ECU est fabrique spécialement pour lui par VDO
qui ne peut pas me communiquer le programme
de test , le moteur est modifié par rapport à celui de la smart qui sort 65cv a 3600t/mn ,celui-ci sort 40cv à 3200t/mn ,tous m'ont dit de m'adresser à DMV
ça fait un an que je le tanne pour qu'il m'envoie un work book.
chez mercedès ils m'ont expliqué comment ils procèdent
ils branchent leur ordi qui leur dit ce qu'il faut faire par exemple changer un injecteur le pc leur donne la référence de la pièce le barème de temps à la limite il fait la facture
il n'y a rien sur papier ,malheureusement c'est l'avenir .
ce qui ne convient pas au navigateurs .
j'ai déjà obtenu le catalogue de pièces avec les références
en allemand , mais je m'en sors avec les images .
ce que je voudrais c'est le manuel atelier avec les réglages et les pressions que je dois trouver sur l'injection common rail .entre autres ..
merci pour votre aide
alain

15 déc. 2013

Fait.
Message en Français et en Allemand (traduction google).

15 déc. 2013
15 déc. 2013

c'est fait

15 déc. 2013

Je viens de lui faire la demande en français, mais si tu veux je peux la lui refaire dans quelques jours dans la langue de Goethe.
Cordialement:
Rogger ;-)

15 déc. 2013

As tu une prise diag sur ton moulin ? Si c'est la meme que merco tu peux acheter un lecteur de code erreur ou le logiciel diag complet a utiliser avec ton pc et la fiche qui va bien.

15 déc. 2013

non je n'en ai pas sur le calculateur il n'y en a pas mais dans la boite de jonction il y a une prise 2 broches et je ne sais pas à quoi elle correspond comme je n'ai aucune notice
alain

15 déc. 2013
15 déc. 2013

Fait :litjournal: :policier:

15 déc. 2013

Bonsoir,
C'est parti. On peut en envoyer plusieurs? Sur les BaL des gamins et des épouses ?

15 déc. 2013

Fait.
En anglais car je ne connais pas l'Allemand.

15 déc. 2013

Zut alors, je suis vraiment pas doué, je l'ai envoyé 5 fois.

15 déc. 2013

Fait Alain , on croise les doigts pour que çà marche !!!

Philippe

15 déc. 2013

Fait 2 fois

15 déc. 2013

Fait

DT...

15 déc. 2013
15 déc. 2013
15 déc. 2013

normalement, ton moteur doit avoir les mêmes pressions que le moteur d'origine à nombre de tours égal.

Seul ta cartographie à été modifié pour obtenir un couple/puissance différent. Les moteurs diesel n'ont pas de variante aussi étendue qu'un moteur essence. Quasi tous les préparateurs ne modifient que les parties étrangère au bloc moteur. Cartographie et pression de turbo si il en possède.

Plus techniquement, il existe des pré-chambres de compression dans les culasses difficilement modifiable dû au volume et échange dans celle-ci, qui de ce fait changeront les valeur de pression moteur. Sur les diesels actuel, les blocs moteur d'un seul et même type sont identiques à l'exception des bielles et pistons suivant la cartographie, qui peut le plus, peut faire le moins pour donner des moteurs de 90, 120 et 160ch exemple moteur VITO.

Trouve un manuel ou une revue technique du moteur d'origine et une cartographie propre à ton moteur de rechange pour avoir l'esprit tranquille.

Ce "préparateur" n'a pas inventé l'eau chaude, juste marinisé un moteur existant.

A cela je ne veux froisser personnes,....

16 déc. 2013

c'est exactement ce que je lui demandes depuis un an
un manuel atelier ...
alain

15 déc. 201315 déc. 2013

le moteur de la smart en diesel est un moteur 3 cylindres de 800cm3 avec un turbo.
dans les années 2000,il faisait 41 cv.La puissance a été augmentée par la suite pour passer à 45 cv; est ce celui là?
ce moteur n'a rien à voir avec les moteurs qui équipent les fourgonnettes Mercedes....

16 déc. 2013

c'est bien ça c'est le 800cm3 hdi
alain

15 déc. 2013

c'est parti

15 déc. 2013

le moteur du VITO est pour exemple, l'étude, la conception et la réalisation d'un moteur est très couteuse ainsi que longue... cela force les constructeurs à réaliser des consortiums entre eux pour diminuer la facture et l'étendre à un maximum de véhicules et d'utilisations.

la seule certitude à avoir est le type du bloc.

16 déc. 2013

ce matin quand il va ouvrir il a 40 demandes au moins ,que vas t'il faire: :répondre à tout le monde pour ne pas rater une affaire possible ou tout éliminer ?
plus il devra devenir réactif par crainte de mauvaise publicité

16 déc. 2013

Tiens nous au courant s.t.p.
Merci

16 déc. 2013

évidement
mais il ne faut pas s'arrêter en si bon chemin , avec notre solidarité nous avons accéleré le remboursement d'une vente annulée ,
la société MATC à consenti des remises à nos membres, les achats groupés ,exct ....
c'est le seul moyen autre que le recours en justice de nous faire entendre .
alain

16 déc. 2013

message envoyer

A+

16 déc. 2013

fait...

16 déc. 2013

Fait!
On croise les doigts pour toi...

16 déc. 2013

Fait, en Angliche pour lui montrer qu'on est un mouvement ... mondial!
:goodbye:

16 déc. 2013

j'imagine la tête du teuton quand il va ouvrir sa boite mail ce matin !! :lavache: :tesur: :oups:

16 déc. 201316 juin 2020

Teuton, c'est vite dit !

16 déc. 2013

j'espère que ce sera un grand teuton qu'il comprendra ou est son intérêt.
bien que les petits teutons c'est pas mal
alain

16 déc. 2013

Les teutons petit navire qui n' avait...........????????????

16 déc. 2013

Et un nouveau !!!

16 déc. 2013

C'est les teutons flingueurs !!!

16 déc. 2013

:mdr:

16 déc. 2013
16 déc. 2013

Il y eut les chevaliers teutoniques, mais le notre, le franchouillard Maurice (Chevalier) disait qu'elle avait de tous petits teutons, Valentine !! :jelaferme:

16 déc. 201316 déc. 2013

Habituellement c'est plutôt les petits navires qui sont teuton ! pas les voiliers!

il est teuton petit navire
qui n'avait ja ja
jamais naviguer
héo héo

16 déc. 2013

Voilà c'est fait... (2X)
frederic

16 déc. 2013

OK pour envoyer un message à mon tour,
y a t'il un courrier type à recopier?
Cdlt
JM

16 déc. 2013

c'est fait ;-)

16 déc. 2013

merci encore à tous ,ça commence à bouger j'ai eu un mail aujourd'hui
il me communique les résultats de la visite de mon calculateur ,mais ne parle toujours pas du manuel atelier
alain

16 déc. 2013

c'est fait

Guy

16 déc. 2013

Fait ce jour
Daniel

16 déc. 2013

Comme on n'en n'a pas besoin, on te fera suivre. Tu vas en avoir un paquet!!!! :-p

16 déc. 2013

C'est parti
:bravo:

17 déc. 2013

Ils attendaient peu être la désignation de leur Bundeskanzler (chancelier) pour répondre ?

(En faite le message c'est juste pour faire un UP !)

17 déc. 2013

Arrêtez tout il a la souris qui chauffe :policier: :policier:

17 déc. 2013

c'est pas encore assez ,perso je lui en envoie 10 par jour
alain

17 déc. 2013

OK, je remets çà...

17 déc. 2013

renvoyé!

17 déc. 2013

Itou 2 fois !

17 déc. 2013

envoyé !

17 déc. 2013

2e envoi avec une autre adresse.

17 déc. 2013

Bonjour +1 Alain Bon courage

17 déc. 201317 déc. 2013

Envoyé: Dear Sir
Could you please send us ASAP your technical brochure and your advises (Adjustments)
by email (pdf file) About the OM 660 Diesel engine Wich is marinised by dmv-bootdiesel.
thanks by advance.
Best Regards.

Pour les confidentiels, j'utilise tor + Vpn Tumberlick donc on peut en envoyer un par seconde sans possibilité de remontée.
Se serait sympa d’essayer, if no result.

17 déc. 2013

Je pense qu'il vaut mieux employer le formulaire
www.dmv-bootsdiesel.de[...]ex.html

17 déc. 2013

Darwin:
Could you send us.........OK mais faut-il donner une adresse pour faire "vrai" ?
Je vais faire un copié-collé de ton texte en anglais et tester le truc confidentiel. :bravo:

17 déc. 2013

C'est fait !

17 déc. 2013

Et un de plus

18 déc. 2013

un de plus avec le modèle proposé par Darwin

18 déc. 201318 déc. 2013

Ameline: Sans problème de difficulté puisque c'est une gentille demande de renseignements.

18 déc. 2013

Bonjour

c'est fait

18 déc. 2013

ç'est bon ça ...j'y vais de ce pas :pouce:

18 déc. 2013

Fait X fois
Bon vent
Roland

18 déc. 2013

et re

18 déc. 2013
18 déc. 2013

pour l'instant pas d'echo ,il me laisse me dépétrer avec ce moteur sans aucune assistance de sa part ...
je tape à toutes les portes bibliauto ,les éditions du palmier,mercedes france ,smart france ,et toujours la même réponse adressez vous a DMV
alain

18 déc. 2013

Je sais pas ce que ça vaut, mais lorsque j'avais des soucis avec mon vieux OMC et que je cherchais la doc, j'étais allé la demander sur le forum de Discount marine et j'avais eu beaucoup de réponse, rapidement et forumeur très sympatiques...

19 déc. 2013

On en est où là avec la boîte teutonne ? :policier:

19 déc. 2013

toujours pas d'echo , ça doit quand même lui faire une mauvaise pub ,j'èspère qu'il va comprendre que le SAV fait aussi partie du contrat de vente ..
alain

19 déc. 2013

Il doit bien y avoir ici quelques uns à maîtriser la langue de Goethe,
Rogger ?
Donc peut être intéressant d'aller sur leurs foras ex:
www.sailinganarchy.de[...]dex.php

1) Pour les infos.
2) Pour lui faire de la pub.

A par cela as tu trouvé une autre solution ?

19 déc. 2013

As tu éventuellement essayé ici : Centre d'assistance clientèle Mercedes-Benz de Maastricht (Mercedes-Benz Customer Assistance Center Maastricht N.V.) au 00800-277 77 777.
C'est le numero de tel donné chez Smart pour toutes les questions techniques. J'ai aussi posé la question dans le réseau Mercedes suisse, suis en attente de réponse.

19 déc. 2013

Et ben, le gars il a pas envie d'avoir des clients ?? Et merco fait la sourde oreille? Tu ferais pas mieux de refaire la manip, mais dirigé vers MB ?

19 déc. 2013

j'ai interrogé un concessionnaire smart concernant ce moteur :
ils n'ont aucune documentation technique tout est dans l'ordinateur ,ils branchent la prise et hop ils savent ce qu'il faut changer, le barème et presque il fait la facture
mais le problème c'est que DMV à fait confectionner un calculateur et une boite d'adaptation par vdo sans prise de contrôle et ils refusent de fournir les éléments qui permettent de se dépanner seul il parait que c'est secret
c'est du foutage de gue.....
si on doit déculasser par exemple on 'a aucune couple de serrage ,on ne sait pas comment recaler la distribution ,on ne connait pas les taux de compression ,ni la fonction de tous les capteurs dont se moteur est bardé ,il suffit qu'il y en ai un qui soit hs pour que le moteur s'arrête .
par contre quand il fonctionne c'est du bonheur démarrage instantané ,conso 1.2l à l'heure sans vibrations et en plus peu bruyant .
mais je pense que monsieur lothar steinkamp doit avoir le front très épais
alain

19 déc. 2013

...Te reste plus qu a draguer la Merkel qui roule en merco ;-)

19 déc. 201319 déc. 2013

Je vais peut-être dire une bétise ou ne pas avoir bien compris quelle est la nature de la recherche au niveau de ce moteur mais, il existe la Revue Technique Automobile qui pour un modèle de voiture ayant le même type de motorisation permet de trouver pas mal de données sur les moteurs, couples et modalités de serrage en cas de démontage des culasses, distribution etc...
www.revue-technique-auto.fr[...]/

21 déc. 2013

il n'existe pas de RTA de de moteur om660 800cm3 hdi
si tu m en trouve un tu seras le meilleur .il à équipe les smart fortwo de 1999 à 2004 et tout e la partie electronique est réalisée par VDO pour dmv qui ne veut rien communiquer
après ce n'est plus le même
alain

19 déc. 2013

fait
Il me semble que ce serait bien de ''bisser'' les messages avec les coordonnées d'alain pour qu'il lui réponde

19 déc. 2013

Je viens d'envoyer un mail

19 déc. 2013

c'est fait comme ça :

"Sehr geehrter Herr
Bitte senden Sie uns so schnell wie möglich Ihre technischen Broschüre und Ihren berät (Anpassungen)
per E-Mail (pdf-Datei) Über den OM 660 Dieselmotor Wich wird von DMV-bootdiesel marinisiert.
Danke vorab.
Beste Grüße.

Das ist für ein freund, in sud frankreich.
Danke sehr !"

...

Pierre

19 déc. 2013

Au f deutsch dieses mal

20 déc. 2013

une question au passage puisque tu parlais de mécanique pure aurais-tu essayé de trouver du côté de "la revue technique" ou "l'expert automobile"?
c'est le moteur qui équipe les Smarties.

20 déc. 2013

Refait un
Daniel

20 déc. 2013

Envoyé il y 1 mn, un copié-collé d'Elpeyo:)
:acheval:

20 déc. 2013

As tu exploité la piste des mécaniciens marine ?

20 déc. 2013

Envoyé à nouveau avec demande d'AR (une manoeuvre de plus...)

20 déc. 2013

mp envoyé

20 déc. 2013

en attendant, une 'tite chanson ?
"le teuton petit navire, le teuton petit navire, qui ..."

Ah? ce ne serait pas plutôt :" il est teuton, petit navire.." :heu:

et si tu prenais un nanni !je pourrais te preter la doc moteur ;-)

20 déc. 2013

Réponse de Mercedes Suisse

Cher Monsieur,

Nous avons bien reçu votre courrier électronique qui a retenu toute notre attention.

Vous souhaitez recevoir une documentation technique.

Nous vous informons que Mercedes-Benz n'édite pas ce type de revues. C'est pourquoi nous vous conseillons d'orienter votre recherche vers les différentes maisons d'éditions et librairies.

A titre d'information, nous vous communiquons les coordonnées de celle en notre connaissance :

Editions du Palmier
BP 51336
30016 Nîmes Cedex

Si ça peut t'aider...

20 déc. 2013

J'ai renvoyé en allemand cette fois (merci El Peyo)

20 déc. 2013

editions-palmier.com
pas fr

21 déc. 2013

mr jerome des éditions du palmier m'a certifié qu'il n'avait rien sur ce moteur
merci
alain

20 déc. 2013

Hallo Herr Suhr,
Ihr Freund ist kein Freund!
C'est la réponse que m'a fait dmv suite au mail que j'avais expédié en recopiant celui de elpeyo ! !

20 déc. 2013

Oh ! pétard ! voilà qu'il se fout de notre gue.....le fritz. Il va falloir passer la vitesse supérieure. Peut-être lui faire la demande en chinois, japonais, russe. Je vais tenter en polonais. :mdr:

20 déc. 2013

Si c'est une propriété intelectuelle ?

21 déc. 2013

Done dear Alan ...

21 déc. 2013

Juste pour savoir, tous ces mails ne pourraient-ils pas s'apparenter à du harcèlement et tomber sous le coup de la loi??
C'est juste une question mais elle mérite peut-être d'être posée (ou alors c'est juste un délire d'insomniaque...)

21 déc. 2013

Du harcèlement ? oui mais de la part de qui si ce ne sont jamais les mêmes qui écrivent. Et puis ils sont en Allemagne. Et puis il n'a qu'à répondre gentiment à notre ami 60nora et l'affaire sera classée.

21 déc. 201321 déc. 2013

+1 Amerzo35

21 déc. 2013

Faut pas toujours avoir peur de tout et de tout le monde. Nos enfants nous observent et nous recopient, ils aiment être fiers de parents obstinés et courageux.
Si je disais à ma vieille maman (100 ans il y a quelques jours) qu'un allemand ne veut pas répondre correctement à un ami français qui demande une notice ou une adresse, je vous laisse imaginer sa réponse......
On se marre avec les vieux, on les admire. :-D

21 déc. 2013

Oui, mais c'est un truc perso que le gars a mis au point, il est pas prête de le mettre 'en libre accès'.

21 déc. 2013

dans la mesure ou il commercialise c'est un réglement europeen il doit fournir les notices techniques
quand tu achétes un radar tu as une doc compléte avec schema electronique par exemple et notice de montage et de réglage .on ne peux pas vendre un produit technique en se foutant complement du SAV donc de ses clients
alain

21 déc. 2013

quand tu achète une voiture, tu as toutes les doc techniques ?...

22 déc. 201322 déc. 2013

Pas exactement :

Ce qui est une obligation, c'est une notice d'utilisation, de langue française pour une commercialisation en France.

En revanche, il n'y a aucune obligation de communication des informations techniques qui peuvent parfaitement être réservées aux professionnels et en particuliers aux Concessionnaires choisis par la marque.

Pour ce qui concerne les automobiles, cette restriction est parfaitement claire dans la directive 1400/2002 de la CE qui réglemente le secteur.

En matière de Smart, la "deutch qualité" des mécaniques est peut être une explication à la restriction drastique de la communication des données techniques.

Je pense que l'aura de réputation qui entoure ces jouets ne survivrait pas si leurs innombrables fragilités et les bricolos correctifs venaient à être connus de tout le monde.
Démonte un moteur de Smart un peu kilométré, c'est étonnant...

C'est ainsi que se construit depuis des décennies la réputation, usurpée, de qualité de nos germaniques voisins.

Je peux te confirmer que, dans les faits en automobile, les marques allemandes que j'ai eu occasion de titiller (VW, Opel, Smart, MAN, etc...) sont de véritables sphinx et se foutent intégralement de leur SAV en dehors de la préservation de leur Deutche réputation... :litjournal:

22 déc. 2013

ton garagiste doit t'assurer un service et tu peux les acheter ..
moi je n'ai ni l'un ni l'autre
alain

22 déc. 201322 déc. 2013

Tu sais, tu n'es pas le seul, regarde: M6 a acheté des F16 parcequ'on a été trop c... pour lui vendre des Rafales, ben il a même pas le droit d'ouvrir le capot, c'est le amerlocques qui assurent l'entretien. Si ça se trouve, en lui demandant gentiment, à ton gars, il sera content de venir sur la Côte d'Azur assurer la maintenance de ton moteur... Tu veux qu'on lui demande?

22 déc. 2013

Assurer un service, ce n'est pas forcement donner les codes d'accès (logiciel).

22 déc. 2013

mon bato c'est pas un avion de chasse qui ne met pas la sécurité du territoire en danger .
avant de vendre des moteurs il faut avoir un réseau de SAV
mon voilier avait un westerbeke qui est le yanmar américain .le propriétaire qui est un allemand l'a fait remplacer par un moteur de chez lui .
les points de service smart et mercédes n'ont aucune consigne ,d'ailleurs quand je vais les voir ils sont encore plus ignorants que moi ...surtout ils ne veulent pas s'emm...
j'attends le diagnostique de chez injectronic chez qui j'ai envoyé tout le système d'injection ,j'espère que la panne est par là ...
avec une notice technique et une prise de test il y a longtemps que je serais dépanné ..
mais là je travaille par élimination .
l'atelier d'injection est obligé de fabriquer une pièce pour passer la pompe hp au banc et tout est à l'avenant
le motoriste à l'origine s'en lave les mains et surtout continue à vendre ce moteur .je plains ses clients .
alain

"...avant de vendre des moteurs il faut avoir un réseau de SAV ..."
Non.
Il suffit de trouver des Clients.
Un fois vendu, ils se démerdent... :litjournal:

Une idée :
Il n'y a pas de raison que le faisceau moteur de ton bidule soit différent de celui de la Smart (bicôse $).

As-tu essayé de troquer ton boitier de gestion moteur contre celui d'une Smart et d'interroger le boitier de la Smart pour avoir ton diag concernant le moteur et ses capteurs? :reflechi:

22 déc. 2013

Les moteurs Mercedes seraient-ils aussi bons que les RC16D? :jelaferme:

Bon, allez, :acheval:

Réponse de normand :

Comme TOUS les motoristes, Mercedes a fait des moteurs increvables et des daubes.

J'aurais naïvement tendance à privilégier un Constructeur expérimenté dans la réalisation de petits moteurs pour acheter un petit moteur.

Mercedes fait d'excellent moteurs de camions... :litjournal:

24 déc. 2013

ce n'est pas un problème de qualité ,c'est un problème de SAV
même mercédes ne peut pas faire de diagnostic ,car le calculateur et la boite d'adaptation VDO (suisse) sont particuliers ,et VDO ne peut rien communiquer ils sont liés par contrat à DMV
qui lui verrouille ses programmes ,d'ailleurs il n'y a pas de prise de test .
pour la marine il devrait fournir un petit boitier blue toots à 20€
qui communiquerait avec le pc du bord par exemple et qui signalerait les pannes éventuelles ,il peut très bien fournir les pièces par transporteur dans le monde entier .
c'est vraiment le minimum .
ce genre de société ne respecte même pas le réglement européen
qui stipule que tout matériel technique doit être fourni avec sa notice
alain

25 déc. 2013

y en a pas de notice j'ai le catalogue pièces détachées
le manuel vdo du tableau de bord
et les cotes d'encombrement du moteur
et une belle pub sur papier glacé concernant le moteur
et basta
avec ça je suis bien
alain

26 déc. 2013

Notice d'utilisation exclusivement.
Il n'y a pas d'obligation concernant la fourniture de documentation technique.

26 déc. 201326 déc. 2013

Tu n'es effectivement pas bien avancé mais c'est ce à quoi tu as droit.
Il n'existe aucun règlement, français, européen moldave etc..., qui stipule qu'un matériel technique doit être fourni avec sa notice technique. :litjournal:

D'un autre côté, une bonne nouvelle : avec tes machins qui ne sont pas réparables, marinisés à partir de matériel fragile, tes soucis seront de court durée... :mdr:

22 déc. 2013

Quel fut le motif pour mettre un tel moteur dans ton yacht?
En plus de tes pb de notice technique, c'est aussi plus compliqué de trouver des pièces détachées!
Comprend pas l'intérêt de mettre un Smart marinisé..

22 déc. 2013

comme j'ai expliqué plus haut c'est l'ancien propriétaire allemand
qui l'a fait installer par son mécanicien allemand à porto christo
puisque les baleares sont allemandes .
j'ai essayé de le joindre sans succés donc je me retourne vers le motoriste qui s'en fout et par exemple pour un contrôle du calculateur me prend 210€ pour me dire qu'il fonctionne hors transport et 2 mois et demi de délais .évidement c'est très dissuasif ,c'est ce qu'il cherche .
ce moteur à été produit par mercedés de 1999 à 2009 maintenant ce n'est plus le même qui équipe les fortwo ,il n'existe pas de RTA
ce motoriste doit avoir repris le stock chez mercedès et les marinise d'ailleurs très bien ,mais sans aucun SAV et a 12000€ le moteur jetable je trouve le cadeau de noëL un peu cher ..
mon moteur n'a que 500h de fonctionnement je ne vais quand même pas le jeter ....
alain

22 déc. 2013

oui évidemment...
Ils sont incorrigibles les "casques à pointe".

22 déc. 2013

à savoir que les moteurs de SMART ne ce font pas vieux dixit le garagiste à qui j'ai acheté dernièrement une smart il est vrais essence . André

26 déc. 2013

andrè
si tu trouves que 500h c'est vieux moi pas ,là n'est pas le problème ,il doit fournir les documents prévus par les réglements europeens , pour m'envoyer des images publicitaires il m'a démandé 50€ de photos du moteur avec ses cotes d'encombrement j'en ai rien à f......
ce que je veux c'est la revue technique qu'aucune revue spécialisée ne possède .
je ne pense pas que cette technologie mette le gouvernement allemand et la sécurité de l'état en danger .
je ferais peut être mieux de m'adresser aux chinois ils l'ont peut être
alain

22 déc. 2013

Tu sais Norasixty, la commande d'inverseur/accélérateur (en 2 leviers) étant HS sur mon bateau, Yanmar (chef d'atelier) m'a conseillé de changer d'inverseur, et le patron de changer le moteur (il y avait une promo!!). J'ai juste différencié, l’accélérateur et la commande d'inverseur.

24 déc. 2013

t'as encore un ys ,c'est plus un motoriste qu'il faut aller voir mais un achéologue, surtout garde le ,avec un ou deux coudes d'avance il t'enterrera
alain

24 déc. 2013

Arrête, je viens 'd'hériter' d'un volvo mb3 d

25 déc. 2013

donc tu as un inverseur RB à crabos non assisté .
ça craque un peu mais c'est ultra costaud .
alain

25 déc. 2013

Ulysse les constructeurs Allemands peuvent être parfois dur d oreille en matière de SAV ? Votre idée de les saturer de mails peux les inciter a une meilleure écoute de leurs clients, un autre moyen est la création d un blog puissant, je peux vous garantir que leur " surdité" sera en voie de guérison, pour ce faire vous pouvez consulter le blog Hanse problèmes : 33000 visites 67 pays 400 commentaires mais cela représente beaucoup de travail bon courage

25 déc. 2013

bonjour,
je ne sais pas faire ce genre de choses ,ni parler allemand
je crois qu'en allemagne il y a un site pour les ralleurs dans mon genre ,si qqun qui pratique la langue de goëthe pouvai un inclure un article ,ça les ferait peut être bouger
alain

25 déc. 2013

Il suffirait de trouver un hisséo allemand.

26 déc. 2013

Il y a une dame allemande qui vient chez nous demain. Donne moi un texte à traduire. Je lui demanderais.

26 déc. 2013

Ameline, demande lui de faire une recherche sur le net pour 'toper' un site dédié.

26 déc. 2013

ça y est, c'est fait depuis 11 jours !
une traduction (faite par un allemand !) a été donnée à Alain et expédiée à son teuton garagist !!!
et 17849735281 mails envoyés !
que faire de plus, scheiBe ??!!

27 déc. 2013

Ben alain,t'as pas besoin du manuel puisque les moteurs mercedes ne tombent jamais en panne........

Ok je m'en vais

27 déc. 2013

entre le contrôle du calculateur et de la boite de connexion , les trois injecteurs ,le contrôle de la pompe haute pression j'en suis a 800€ et ça ne démarre toujours pas ,si tu veux participer ,tu peux
avec un avatar comme ça ça sent la partie cul
alain

28 déc. 2013

Alain,
J'ai eu un soucis de démarrage avec mon moteur
( c'est un Volvo)
on a checké les filtres et le gasoil,
démarre toujours pas,
puis taré les injecteurs,
puis contrôlé la compression,
démarre toujours pas,
passé au banc la pompe d'injection
démarre toujours pas,
c'était le coude de sortie d’échappement bouché
(calamine et corrosion)
Si ça peut aider

28 déc. 2013

mon moteur n'a que 500h et je n'ai pas d'injection c'est un HDI
tarage à 1450bars ,sans manuel atelier je tattonne bien que connaissant parfaitement le système ,il y a 50 raisons pour ça
c'est le calculateur qui commande tout ...
c'est pour ça que je râle après le constructeur qui ne veut pas m'envoyer de manuel technique et qui n'a pas de sav en france
il m'a réclamé 50€ pour m'envoyer un dossier de pub avec de belles photos
c'est se foutre du monde .
alain

28 déc. 2013

60nora: regarde rapidement tes MP. Peut être une solution...

28 déc. 2013

merci milo , j'ai commandé un clapet de décharge qui régule la haute pression en bout de rampe il ne reste plus que ça
je l'aurais l'année prochaine .
pur cette année c'est foutu je fais le restaquai pour le 31
mais je pars ce soir avec now chercher son nouveau voilier en italie avec une météo pourrie et du mistral à l'arrivée
alain

28 déc. 2013

J'envoie aujourd'hui un courrier en allemand. Je t'en verrais le duplicata. Sinon, il faudra songer á aller le chercher directement lá bas, comme au bon vieux temps, n'est ce pas ?
Bon vent et soyez prudents ! :goodbye:

28 déc. 2013

yapuka envoyer le courrier à Angela directement ... :litjournal:

28 déc. 2013

Tout ça ne me rassure pas ... je suis en train d'acheter un voilier allemand avec un moteur BUKH 45CV turbo
J'avais jamais entrendu parlé de ces moteur.
Parrait que c'est des bons moteurs (agréés Solas,..réseau international..)

N'empèche que je n'ai trouvé qu'un revendeur sur la MED et aucune doc ???

07 jan. 2014

Bukh, c'est pas allemand mais danois ;-)
Moteurs très très robustes…

29 déc. 2013

bon c'est fait...........;.....mais avec les teutons t'est pas sortie de l'auberge ........bon courage.

29 déc. 2013

Si j'ai bien compris, tu es en panne ?

30 déc. 2013

mon moteur n'a que 500h et je n'ai pas d'injection c'est un HDI

Un HDI ??? un de ces moteurs modernes, Diesel de voiture, dont on trouve sur les forums tous les problèmes récurrents et communs (FAP, Volant moteur bi-masse)?
Même mon garagiste explique à tous ces clients que maintenant ce sont les moteurs essence qui sont plus solides de les Diesels (pour l'automobile)...

30 déc. 2013

J'ai oublié la vanne EGR.

30 déc. 2013

De toute façon, de mon point de vue, l’électronique sur un moteur diesel de bateau, c'est une grosse bêtise(pour rester poli).

30 déc. 2013

eurus: ces moteurs jouissent d'une solide réputation en milieu professionnel. J'en avais pour mes câbles ombilicaux en mer du Nord, jamais de problème.
Tu les trouves dans le milieu de la motoculture.

30 déc. 2013

@ darwin:
Tu veux rigoler? t'es pas serieux? Bon on sort franchement du domaine maritime, mais le pbs de 60Nora est résolu (enfin si j'ai bien compris) et on est sur la taverne.
Fait donc un coup de GooGol avec les mots:
Problème + Bimasse (ou bi-masse)
Problème + EGR
Si l'EGR est galère, un problème de Bi-masse qui n'a pas été décelé de suite (et rien ne te le dis si ce n'est un peu plus de vibration moteur) et c'est tout le moteur que tu changes (moins cher que vilbrequin/volant/embrayage + pièces avec la main d'oeuvre). les Diesels modernes (Dci, Hdi etc...) sont une vraie plaie et une mine d'or pour les garagistes...
Avec le choix, je n'en voudrais certainement pas son mon bateau (mais chacun fait ce qu'il veut)

30 déc. 2013

" ... les Diesels modernes (Dci, Hdi etc...) sont une vraie plaie et une mine d'or pour les garagistes... "

j'aime ce genre d'affirmation péremptoire sans aucun fondement !!

30 déc. 2013

@ Bil56:
Il se trouve que j'ai deux garagistes dans ma famille, que j'ai changé de voiture il y a peu avec une vraie étude sur le choix de ma motorisation (J'ai opté pour un 1.8 essence que j'ai fait monter en GPL). Mais fait la recherche avec Bi-masse sur Gogol... c'est bien le pire.
Sinon tu n'a jamais entendu parler de Dé-fapisation?
Mais on s'éloigne de plus en plus de la plaisance...

30 déc. 2013

Il se trouve que j'ai eu deux HDI (PSA) qui tournent comme des horloges, mais aussi des véhicules utilitaires avec des centaines de milliers de km ...
mais bon, si tu le dis ... :jelaferme: :litjournal:

30 déc. 2013

pour l'instant j'en suis aux injecteurs en vérification après l'ECU et le boitier d'adaptation ,je dois les avoir la semaine prochaine ,je vais vois s'il veut bien démarrer
n'ayant aucune documentation technique c'est pour ça que je tanne le vendeur pour qu'il me la fournisse .je cherche à tatons ,bien que je connaisse très bien le principe .
quand il fonctionne c'est une merveille ,pas de bruit ,pas de vibrations ,du couple et 1,2l /heure pour 40cv
c'est très bien ..
merci pour votre aide
alain

30 déc. 2013

@60nora:
Oups. Désolé, je croyais le pbs résolu...
Je vais éviter les disgressions alors...

30 déc. 2013

Question con, y a pas une pompe de gavage sur ta petrolette ? Dans le reservoir ou entre le reservoir et la pompe hp. Ça parrait bête comme panne mais ça arrive souvent.

30 déc. 2013

philippe.boursin.perso.sfr.fr[...]es3.htm
Tres bon document sur le systeme d'injection, si ça peut aider.

05 jan. 2014

merci à tous.
après remplacement des trois injecteurs
mon moteur est reparti si j'avais eu le manuel technique
le dépannage m'aurait pris 5mn il fallait que je teste le retour des injecteurs ,j'en avais deux qui étaient en mauvais état et un pas terrible , avec des injecteurs neufs le moteur est reparti sans problèmes et il tourne mieux qu'avant .
sur le système common rail il y a un capteur de pression sur la rampe ,s'il y a une fuite, la pression requise pour que le calculateur alimente les injecteurs n'est pas atteinte
et le calculateur ne commande pas l'ouverture .
comme j'avais deux injecteurs défectueux la pression n'était pas atteinte .au début j'ai cru que c'était le calculateur qui était en panne puisque 'il ne m'arrivait rien comme tension sur les injecteurs ,j'ai donc expédié mon ECU en allemagne qui l'on envoyé en suisse chez VDO
ils l'ont gardé 2mois et demi pour me dire qu'il n'avait rien
et m'ont pris 210€, donc partant sur des bases saines j'ai cherché sur l'injection et j'ai commencé par les injecteurs
et banco c'était ça ,mais ça aurait pu aussi bien être un capteur et la dessus il y en a un paquet .
mais le fabricant n'a pas du tout été réactif j'espère que la quantité de mails qu'il a reçu lui auront fait comprendre qu'il est à coté de la plaque et que ça se sait
alain

05 jan. 2014

on peut peut-être continuer les mails en leur disant qu'ils ont été nuls sur le coup ! (en espérant ainsi qu'ils s'améliorent ).... ça pourrait servir aux suivants

07 jan. 2014

je leur ai expédié un mail pour qu'ils arrêtent de se faire du soucis pour moi , mais ça n'a pas dû les empêcher de dormir .
alain :-D

08 jan. 2014

Si j'ai bien compris, t'as réparé sans réponse des mails envoyés à ta demande ??? Je me disais aussi que le poids de hisséo!!!!!!!!!!(en Allemagne?).

08 jan. 2014

ça a quand même dû les emm. obligés de tout lire pour voir s'il n'y avait pas une demande de doc sérieuse dans le paquet .....
effectivement leur envoyer un mail pour leur dire qu'ils sont à l'index dans plusieurs forums ,ça ne leur fera pas plaisir
mais ça ils l'ont bien cherché
alain

08 jan. 201408 jan. 2014

Salut,

En fait, l'étape suivante serait que chacun envoi un email pour les prévenir que finalement leurs produits n'ont pas été retenus pour le refit de son bateau, et ceci à cause de sa politique de SAV.

Certes, nous n'en avions pas l'intention... Il ne s'agit pas de le faire croire, mais disons plutôt une manière bien marquée de faire comprendre qu'une communauté a banni ses produits.

Parce que des plaintes SAV, ils peuvent choisir de les ignorer, mais une vente perdue, même factice, ça met toujours les boules à un commercial.

En plus, c'est pas faux dans la mesure ou pour moi, il est hors de question de mettre ces moteurs dans mon bateau désormais...

A+

08 jan. 2014

60nora,
Tu es trop fort !!! ...
Bravo et merci également pour tous les bons conseils que tu prodigues sur ce site.
Sincèrement.
Jérôme.

08 jan. 2014

C'est ben vrai ça!!
60 nora c'est Mac Gyver
Quand tu sais pas, tu lui demandes

08 jan. 2014

j'ai consulté mamemoussa grand marabout un copain de gordon ,qui à mis trois jours de réflexion garanti pour sur photo me dire d'ou ça venait .

et il avait raison je l'ai payé en monnaie de s......
mais ça j'ai pas le droit de l'écrire

alain :lavache:

08 jan. 2014

Alors on arrête de.écrire ? Ou bien on écrit des vacheries pour te venger de l'affront ? :star2:

08 jan. 2014

ce n'est pas de la vengeance ,il faut leur faire comprendre que leur politique commerciale n'est pas bonne .
je leur envoie de temps en temps une dizaine de mails pour ne pas qu'ils m'oublient .
j'ai été concessionnaire BMW MARINE et agent jeanneau
pendant quelques années ,
au père richard et à jacques sonnerie tous les deux présidents du directoire je leur ai souvent dit que je n'étais pas a leur service que c'est moi qui les faisait vivre
et que c'était mes clients les plus importants ,ça ne leur plaisait pas mais avec le chiffre que je faisais à l'époque
ils n'ont jamais osé m'enlever le panneau ,j'avais la concurence qui frappait à ma porte .

ils ont besoin d'un bon cours de marketing
mais les teutons pour leur faire rentrer quelque chose dans le crâne il faut mettre la pointe du casque de l'autre coté

alain
:reflechi:

08 jan. 2014

"mais les teutons pour leur faire rentrer quelque chose dans le crâne il faut mettre la pointe du casque de l'autre coté "
Ou employer la technique de Schumi :jelaferme:

08 jan. 2014

Moyen ça.... :non: :non:

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