il y en a qui cherchent les ennuis

Il y a de multiples manières d'être entravé par un bout: quille, hélice, safran.
Un constructeur a trouvé la parade, ou le moyen d'aggraver son cas selon les circonstances.

L'équipage
01 sept. 2016
01 sept. 2016

double plaisir.....

01 sept. 201616 juin 2020

Conception du milieu des années 70..
le bateau présenté est un Coronet Elvstrom 38...
.
sailboatdata.com[...]ord.asp
.
Sur les 350 construits, pas sûr que tous aient gardé le bulbe !

Refaire le brion d'étrave avec un shape de mousse PVC est une formalité.

01 sept. 201601 sept. 2016

Bonjour,
Voilier type CORONET 38 ou ELVSTROM 38 des années 1980.
Il est vrai que l'on en voit peu.
Yann
Guillemot a été plus rapide :pouce:

01 sept. 2016

Bonjour,c'est d'abord un argument commercial, lié à un effet de mode .....et ça marche , la preuve.....comme les quilles à ailettes ou quilles tandem......

01 sept. 2016

Le bulbe est censé servir a quoi ?

01 sept. 2016

copier coller internet

Intérêt
La principale fonction du bulbe d'étrave est de créer une vague (onde de type sinusoïde qui court le long de la coque) à l'avant du système normal de vagues généré par l'avancement du navire.
A une certaine vitesse, le creux de cette vague additionnelle coïncide avec le sommet de la vague d'étrave (onde identique en opposition de phase), qui se retrouve annulée : la résistance hydrodynamique est ainsi réduite et le bateau améliore le rapport puissance/ vitesse, puisque la trainée du navire est diminuée.
Bulbe d'étrave sur un cargo maritime Enfin, le dispositif déplace à l'avant la première crête de vague, ce qui augmente virtuellement la longueur à la flottaison du navire et donc sa vitesse maximale théorique (vitesse limite de carène).
Une amélioration jusqu'à 20 % de la résistance peut être espérée avec un bulbe, mais celui-ci aura souvent besoin de tests préliminaires.
(
) la vitesse critique ou limite de carène est celle à laquelle la vague d'étrave se confond avec celle de poupe, c.a.d. que lorsque le bateau arrive à cette vitesse, les vagues qu'il génère font la longueur du bateau ; pour aller plus vite, il doit monter sur sa propre vague (partir au planing).

03 sept. 2016

Moi, j'attacherais deux boules de mouillage sur ce machin.

CaptainRV

03 sept. 2016

ces pas pire que le bateau que j ai vue au départ de la route du rhum dernier , c’était un bateau normale avec deux gros volume de chaque coter je ces pas pourquoi il on fait çà mais bon !!!!!!!!!! . les bulbe sont la pour éviter d avoir le bourrelet a trainer sur l étrave .

03 sept. 2016

Le constructeur aurait pu se donner la peine de fixer un "couteau" à l'angle du bulbe et de l'étrave.

03 sept. 201616 juin 2020

Pour Hériona
Le canot s'appelle OVUM

03 sept. 2016

son site est"intéressant"

05 sept. 201616 juin 2020

Vu son hélice, son pare-bout ne lui a porté chance.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Eté norvègien

Souvenir d'été

  • 4.5 (87)

Eté norvègien

novembre 2021