il y a t il un membre Héo samedi 07/03 à Soubise ?

Presque tout est dans le titre ;-)

j'ai besoin de quelqu'un pendant 15 minutes pour mettre en marche le moteur et l'éteindre pendant que je tiendrais le tuyau d'eau pour le refroidissement .

je vais avoir du mal à être à la barre et dans la cale et il faut que l'huile soit chaude pour la vidange ;-)

L'équipage
06 mar. 2015

:lavache:
Et, ce ne serait pas plus facile de débrancher le toyau qui va du moteur au passe coque et de le raccorder grâce à un bout de tube à ton toyaud'o?

Mieux, tu débranche le toyau du passe coque, tu le plonges dans un seau (pas un sot ça lui ferait mal, pas un sceau, ça ne marche pas) que tu alimentes en eau avec ton toyaud'o.

Comme ça, je peux t'aider à distance, tu m'envoies juste la bouteille que je vais siroter chez moi pendant que tu travailles là bas. :pouce:

06 mar. 2015

Je vais suivre ton premier conseil, normalement ce conseil devrait faire rendre l'âme à mon moteur ( l'eau devrait, grâce à la pression, aller dans les cylindres )
Je te met la facture avec la bouteille ? ;-)

Sérieusement, on m'a fortement déconseillé le tuyau en pression

Le sceau, ça c'est possible pas très pratique dans ma configuration. En tout cas moins pratique qu'un sympathique coup de main ;-)

Non, l'eau n'ira pas dans les cylindres.
Quoique tu fasses.

Le crétin qui t'a affirmé cela ne doit avoir que de piètres notions de la pression régnant dans un cylindre (disons de l'ordre de 50 fois plus que la pression du réseau d'eau :mdr:)

J'ai personnellement utilisé durant des années le tuyau en pression, le tout est de rester raisonnable dans le débit d'arrivée d'eau (et réguler le débit régulera de fait la pression).
:litjournal:

Je vois que tu as trouvé ton coup de main, tu auras donc tout loisir de préparer à deux le dispositif pour l'année prochaine. :pouce:

C'est sûr que, quand on s'y prend comme un manche, on a le résultat qui va avec.

Peut être ces malheureuses victimes auraient eu avantage, avant de comprendre ce qu'ils faisaient et de n'ouvrir le robinet qu'après le démarrage....

Plus je connais les gens plus j'aime mon chien...
:litjournal:

06 mar. 2015

j'ai lu sur ce forum des moteurs prendrent l'eau juste parce que ils ne démarraient pas assez vite.
Cela juste avec la pompe à eau.
Et je connaît un 4 cyl 3 litres essence qui est mort avec un tuyau d'arrosage ;-)

06 mar. 2015

C'est bon j'ai trouvé .
J'ai embauché ma fille qui ne travaille pas demain ;-)

06 mar. 201506 mar. 2015

Hello,

Sinon, je confirme la méthode du seau d'eau remplis avec un tuyau qui va au moteur et un autre qui alimente le seau pour qu'il reste plein.

J'ai fais tourner mon moteur une demi heure comme ça, en faisant autre chose, mais en restant dans le coin quand même pour ajuster le débit coté remplissage pour ne pas que le seau déborde ni qu'il se vide ...

Mais bon, la fille qui va aider son papa, ça marche aussi ... :-p

Bonne vidange.

06 mar. 2015

bonsoir ,

j'y serais la semaine prochaine si cela peut te dépanner

07 mar. 2015

Merci pour ta proposition Éric .
Sauf problème tout sera fini ce weekend mais au cas ou je te ferais un MP

08 mar. 2015

J'ai vu le message trop tard. ça sera pour une prochaine

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