Horreur, stupre et faction !!!

Un hallberg rassy avec des varangues contremoulées et des barres de flèches poussantes...

Et en plus, il a 2 safrans (suspendus) et 2 barres à roue.
www.hallberg-rassy.com[...]sy-340/

Nan mais allo quoi ... Ils ont débauché chez Beneteau, pas possible autrement.

L'équipage
28 août 2018
28 août 2018

Tout fout le camp, et en plus il est peut-être rapide.. :acheval:

28 août 2018

ou alors on pourrait dire, avec une autre philosophie, si "Bébère le Moisi", le king de la barquasse, se met lui aussi au contre moulé et au double barre a roue, c'est peut etre qu'en 2018 les matériaux ont evolué par rapport aux 40 dernieres années, et que l'on peut faire aussi bien qu'avant mais avec les technologie d'aujourd'hui ???

C'est juste une idée !!!

28 août 2018

"c'est peut etre qu'en 2018 les matériaux ont evolué par rapport aux 40 dernieres années".

Non, je doute. La fibre de verre d'il y a 40 ans ou celle d'aujourd'hui, il doit pas y avoir beaucoup d'écart. De même pour la résine polyester.

Par contre, ce qui a fortement changé, c'est la connaissance des efforts sur une structure de voilier, et les moyens de calculs à disposition.

28 août 2018

C'est pas le procédé qui pose problème, c'est la manière dont c'est réalisé.
Si je vois bien, le contremoule structurel est continu et stratifié partout de même que les cloisons.
De plus (toujours si je vois bien) il va du brion avant au tableau arrière en reprenant directement les cadènes ; le tout avec une lisse juste au-dessus de la flottaison et un puit de quille.
Grâce à cela, ça doit être super raide.

Les productions plus courantes ont leur(s) contremoule(s) uniquement collé avec parfois plusieurs éléments.

28 août 201816 juin 2020

Je suis pas sur.

Sur la video construction du 44,

on voit un peu mieux les varangues. Je pense que le contre moule va de la cloison de la cabine avant, (ou la demi cloison milieu de cabine jusqu'au supports moteur, ou cloison fin de cabine arr. Et en largeur, il se fait que les varangues. (Pas de reprise de cadènes). Par contre, ce contre moule est probablement straté sur toute sa périphérie.

Et je ne garantis pas non plus que la lisse de bouchain soit continue d'avant à arrière.

Sur cette photo du 44, c'est sur que non, c'est pas continu.

28 août 2018

C'est quoi cette odeur de styrène lorsque je démarre la vidéo ?

28 août 2018

Heureusement que ça évolue et que ce constructeur n'en reste pas éternellement à des concepts antédiluviens,même si perso je ne suis pas fan des contre-moulages., mais bravo pour l'allure générale et les bi-safrans suspendus.

28 août 2018

Il y en a un a côté de nous . Affreux

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