Hivernage en Norvège

Bonsoir,
Je n'ai pas pas de réponse directe à cette question, mais surtout n'oubliez pas d'aller faire un tour aux douanes ("tollvesenet") pour vous déclarer et demander une autorisation de séjour d'un an renouvelable. La Norvège ne fait pas partie de l'U.E., comme chacun sait.

Il y a encore à peine un an, de vieilles règles gentiment paranoïaques interdisaient aux étrangers de quitter leur bateau plus de 6 semaines... sinon ils devaient payer la TVA et quelques autres taxes pour l'importation (si si, sans rire) de leur bateau en Norvège. Un couple de Suédois en a ainsi eu pour plus de 200 000 couronnes (à peu près 35000 Euros) en mai 2010. Ces règles avaient été oubliées, puis réactivées par un fonctionnaire zélé de Mo i Rana, si j'ai bien compris. La règle a heureusement changé en octobre 2011, à la suite d'une mobilisation des plaisanciers norvégiens et de la revue Seilas en particulier. Tous les épisodes sont sur Seilas.no: faire une recherche avec "overvintre i Norge" puis utiliser les icônes de traduction si on ne lit pas encore couramment le norsk.
:langue2:

Le formulaire pour les douanes est là:
www.toll.no[...]em.aspx

Bonne chance pour la météo et/ou la paperasse!

Je crois qu'il n'y a plus ces problèmes évoqués dans le 1re réponse.
Merci pour ces quelques infos, je crains que l'hivernage ici soit très cher, Stavanger est une belle ville mais pas bon marché.
J'en suis au stade des éventualités mais il ne faut pas s'y prendre au dernier moment.
Donc je vais explorer les différentes possibilités, notre objectif 1er est de rentrer à Quiberon, mais dans de bonnes conditions et actuellemment ce n'est pas le cas.

Salut Aliguen,

J'ai un ami qui a hiverné en Norvège l'année passée, beaucoup plus Nord et cela s'est passé sans le moindre problème.

Sinon pense aussi que tu peux hiverner aux Shetland, Gremista ou Scalloway sans aucun problème. Tu y es en moins de 48 heures.

Voire Peterhead, mais là la nav est un peu plus longue.

Même entre les coups de vent sur de petite distance ainsi il y a des fenêtres météo. J'en voie une milieu de semaine prochaine par exemple.

Pour info : www.shetlandmarinas.com[...]/

Avec un un guide pdf téléchargeable, super bien fait et complet.

merci mais le lien ne fonctionne pas.

as-tu LAT et LONG du lieu?

oui, actuellement les fenêtres météo sont beaucoup trop courtes pour des travesées de 48 heures, et cela tape vraiment trop fort pour nos bateaus de 11 mètres. Se faire prendre dedans est une chose, y aller délibérément en est une autre.
Hubert, de Cherbourg

d'accord, Michel, mais Alain et Jocelyne n'ont pas l'intention de passer l'hiver aux Shetlands, et le coût du voyage en a
avion est à prendre en considération.
Il leur faudrait 48 h corrects pour rejoindre soit Peterhead soit Cuxhaven ou Ijmuyden.

C'est vrai qu'il convient d'être très prudent. Ceci dit - à moins de circonstances très exceptionnelles - il y a quand même moyen de trouver ici ou là des fenêtres.

Il m'est arrivé de naviguer dans ces régions jusqu'en novembre. Évidemment pas tous les jours, loin de là. Par exemple, au vu des prévisions de ce matin, un départ samedi soir permettrait dans de bonnes conditions d'atrriver aux Shet lundi soir mardi matin. En revanche, fin de semaine prochaine ça souffle, attention...

le coût en avion des Orcades tourne dans les 250 euros (avec 3 escales)
Par ailleurs l'option danemark reste possible et est très agréable.
Il faut un mois en naviguant un jour sur trois et toutes les traversées sont inférieures à 24 h, beaucoup plus facile pour trouver un créneau.
Pour ma part je préfère de loin rapatrier mon bateau dans la mesure où j'habite à côté et peut fairre toute la maintenance qui est hors de prix faite dans un chantier.
Hubert, de Cherbourg

nous sommes à 6,9 noeuds vent de travers (vent de terre) entre Whitby et Lowestoft (arrivée demain midi environ) et au soleil
Il paraît qu'il va faire 28° à Londres ...
54° 02 N 0° 01 E

essaye marina luravika à sandes.nous y avons laissé voiture +remorque...;gratuitement.....formidable norvege....il y a _ 8 ans sur 2 mois (chance!!)3 jours de pluie.....les moutons crevaient de chaleur

au vu des derniers Gribs de ce matin, l'option Danemark serait jouable avec un départ dimanche matin tôt.
Qu'en pensent les "experts"?

oui, c'est sûr que ce n'est pas encore la meilleure situation, d'autant plus que Papy-Boom m'a informé que notre tirant d'eau (2 m) est trop important pour la Route des Mâts Levés. Il a récemment gratter la vase à plusieurs reprises avec 1,70 m seulement.
Donc encore une possibilité qui s’évanouit!!

j'y suis passé en 2007 à cause d'un mauvais temps de NW persistant avec le gib sea qu'a Alain maintenant et strictement aucun souci à part un quai envasé au pied et une pompe à fuel de même. Les habitués m'avaient prévenu de la difficulté qu'il pouvait y avoir à accéder à certaines pompes avec un grand tirant d'eau.
MAis de toute façon, ce n'est qu'en dernier recours qu'Alain passerait par les canaux.
mais c'est parfaitement possible. Noter que de plus en plus de ponts sont payants avec le système de la cane à péche munie d'un sabot.
La voie par la mer est plus rapide et facile par vent tendance sud.
Même avec des cartes un peu vieilles (plus d'un an) on trouve la bouée d'aterrisage et ensuite on suit les couples de bouées R et V bien visibles au radar si nécessaire.
Nordeney, Borkum, Texel ou bien tout d'une traite depuis Cuxhaven.
Hubert, de Cherbourg

Les marinas qui louent des placent d'hivernage demandent une fortune aux plaisanciers qui ne font pas partis de leurs adherents... Le mieux c'est de discuter avec des locaux, beaucoup ont des garages a bateau et des places libres.

Si tu ne trouves rien sur Stavanger, y en a pas pour long a remonter vers Bergen : Bildøy www.bildoymarina.no[...]/

Stavanger Båtsenter
www.yachtsenteret.no[...]dex.cfm
voilier : kr 8906 + 150,- /pied

Stavanger Motorbåtforening
www.smbf.no[...]stliste
c'est une asso, réservé a ses membres, mais bon, ca se discute et les Norvégiens sont plutôt arrangeants.

pour hiverner à proximité de Stavanger c'est le double du prix de celui que j'ai obtenu dans une ile à une vingtaine de milles au nord à Vestre Bokn

Je peux laisser le bateau sur un ber, ce qui sera nécessaire pour carénage et antifouling avant de rentrer l'année prochaine.
J'ai aussi sympathisé lors d'une escale à cet endroit avec un ancien patron pêcheur qui peut stocker les voiles et autres matériel et surveiller le bateau.
Que demander de plus.
Nous sommes plus sereins maintenant que le puzzle d'un hivernage dans de bonnes conditions se précise.
Il y a une liaison routière et ferry entre Vestre Bokn et Stavanger et Ferry entre Stavanger et Hirtshals au nord du Danemark.
Ensuite un solution par la route est possible grâce au dévouement d'un ami (P-B) présent sur ce site. Si nous sommes trop chargés, il pourrait venir sur place.
C'est dans ces moments un peu compliqués que l'on apprécie de telles propositions et que l'on mesure l'utilité d'H&O pour obtenir des infos et des conseils, bien que quelques fois divergents.
Merci à tous
bon we
Alain in NORWET!! :mdr: :mdr:

bonjour Aliguen,
Ca coûte moins cher de faire la route de Stavenger à Kristiansand et de prendre là le ferry pour Hirtshals/DK ... mais c'est un détail ...après c'est certain que si tu as bespoin d'un fourgon, la route (autoroute à 90%, devrais-je dire) risque d'être longuette et pénible ...
J'ai eu l'occasion de "faire" Frederikhavn - Le Mans (pause dodo) - Quimper en une trentaine d'heure ... c'est réellement plus chi....t que fatiguant ...

D'après les Grib, une petite fenêtre de 48 h à partir de mardi matin, vent d' W, WNW autour de 20 n.
Mais faut se mettre à l'abri pour jeudi : 30 n fraichissant 40 vendredi.
Autre fenêtre : peut être samedi, à confirmer !

super le lien Selena
ils hivernent en suède et non en Norvège

En effet, un petit anticyclone sur l'europe centrale : à confirmer...

vous avez jamais lu les interventions de chamade sur héo ,il a deja hiverné en scandinavie et devellopé la dessus sur héo ! bonne chance aliguen :-)

un peu anémié, l'anticyclone : ce n'est pas gagné!

oui Skol, et nous espérons que ce sera enfin notre tour;
Pas toujours aux mêmes!!
l'espoir renait à bord, heureusement que Stavanger est une ville très sympa et que l'on a tout à proximité
Biz à vous 2

arrête Hub,
sinon je vais finir par vraiment me demander pourquoi tu m'as "refourgué" ton GibSea!!! :oups: :mdr:

Bonjour Alain.

Si tu le souhaite, je peux te céder un Symphonie en super état
:acheval:

On pense très fort à vous et on hâte d'écouter vos aventures devant une bonne grosse brochette.

Stef et Val

et ton voisin de ponton aussi !

à propos de Stavanger...
as tu vu cet extraordinaire café,bourré d'ecrans TV,qui semble retransmettre tout ce qui est sport et en particulier le......foot!nous l'avions repéré à cause des clameursrépétéés que nous entendions depuis le bateau....bondé (des hommes)qui s'enfilent bières +saucisses en "plastique"(vraiment pas extra...sorte de spécialité norvégienne !)ou d'oeufs au plat bien huilés?
j'ai conscience que cette intervention ne va pas changer la MTO...ni favoriser la recherche d'hivernage....!!
As tu éssayé luravika?

entre Oukiva et Tuvala ....... :acheval:

c'est si mes souvenirs sont exacts(en ce moment sommes à bord à barcelone.....il pleut pas!!....je n'ai pas les cartes Norv ....)c'est qqes miles au Sud de Stavanger,dans le fjord de Sandnés,petite ville un peu oubliéé.....marina luravika est ds ce fjord...c'est là que nous avions laissé 2 mois voiture+remorque...gratuitement!!petite marina sans prétention et semble t il bien abritéé.....nous étions montés sur bergen et retour...iles/fjords(hardanger sundaal..)fabuleux et ....3 jours sans soleil....!!le reste bleu et rebleu....!!chance!

Si vous avez le temps, il faut que vous alliez faire un tour a Preikestolen... Une rando qui vaut vraiment les 3 heures de marches pour monter !!!
chrisinbergen.blogspot.no[...]en.html

Pour huBERT : marina d'eastbourne = aucun charme et un peu loin de la ville (opération immo au milieu d'un ancien marécage), si il y a assez d'eau pour aller rentrer a Rye a marée haute et poser le bateau au pied de la ville au strand quay c'est une petite ville magnifique.

Si la Mer du Nord gelait en hiver ça se saurait... ;-) C'est pas parce que l'on va plus au nord qu'il fait plus froid, faut penser aux courants océaniques, aux vents dominants ...

Göteborg est déjà dans une mer fermée avec une densité saline moindre.

Et aussi, dans ces régions en général, où il y a bien plus de km de côte et d'activités marines que chez nous, même si moins de plaisance, il sont mieux équipé que chez nous pour manutentionner des bateaux.

pas de gel de la mer ici, confirmé par tous les norvégiens interrogés
Rien à voir avec la région de Göteborg
Si nous hivernons se sera à sec à Vestre Bokn
Voir ce que je mets dans une réponse au milieu de ce fil :

"Je peux laisser le bateau sur un ber, ce qui sera nécessaire pour carénage et antifouling avant de rentrer l'année prochaine.
J'ai aussi sympathisé lors d'une escale à cet endroit avec un ancien patron pêcheur qui peut stocker les voiles et autres matériel et surveiller le bateau."

Il est évident qu'il y a un élévateur, il est prévu pour 70 tonnes soit plus de 10 fois le poids du bateau?
Lors de notre escale, il y avait 2 voiliers de plus de 50 pieds et un de 65 sur ber.

Pour nous ça devrait être possible :oups: :oups:

Mâts hauts = Mâts levés ou Staande Mast Route

Il doit y avoir confusion pour moi le terme "mats hauts" c'était le surnom donné aux bretons à l'époque de la marine de pêche à la voile.
Alors la route des mats levés je ne connais toujours pas et la "staande mast route" je ne la trouve pas sur les cm93 non plus décidément il va falloir créer une fonction recherche sur Ocpn

Cdlt

voici la stande mast route

Hubert, de Cherbourg

j'ai fait seulement une partie, de Harlinguen à Delfzijl, c'était déjà trop à mon goût (paysages monotones, nombreux ponts et écluses).

oui, c'est sans doute la meilleure solution, rejoindre Kristiansand, puis de là la côte est du Danemark : la fenêtre espérée se réduit à une lucarne...
à eux de décider, on aimerait bien les voir arriver bientôt!

Quand à notre ami Aliguen pourquoi il ne profite pas d'une fenêtre de 2-3 jours

C'est ce que nous attendons maintenant. Nous n'en demandons pas plus et c'est encore trop!!!! putain de MTO de m.....!

de Stavanger, je n'ai qu'une dizaine de milles à faire pour être en mer.
Ici nous avons tout à portée de main :
- magasins supermarchés...
- Wifi à la bibliothèque 5 min à pied
- wifi à bord mais liaison capricieuse etc....
et la ville est particulièrement agréable.
Donc pas envie d'aller se mettre dans un "trou", il suffit de partir 2 h plus tôt et c'est bon.
Pas vraiment beaucoup d'abris entre Tananger et Lideness, côte très exposée au vent d'ouest et mer qui va avec si vent plutôt fort.
:heu:

"selon la largeur de la fenêtre et l'orientation des vents foncer soit vers Newcastle (une cinquantaine d'heures)"
c'est ce que nous attendons depuis presque 2 semaines et ne voyons rien venir!!!!!
Et ça tu le sais.

salut Hub
je suppose qu'avec un vent soutenu d'ouest, il est préférable d'aller à Egersund par l'entrée Sud
Ce serait notre 1re escale avant peut-être Mandal, si les conditions sont pas trop mauvaises.
Es-tu at home?

non, je ne suis pas at home, en Manche aussi il y a du vent dans le nez et quand on passe à côté d'un port : on s'arrête !
Nous sommes à Eastbourne, grande marina clean mais impersonnelle entourée d'immeubles rupins de mauvais goût entourés de grilles.
Mais Blandine est partie visiter La vieille ville qui est paraît-il charmante.
Pour ma part, j'inspecte et vérifie le moteur, le niveau d'eau à baissé d'environ un quart de litre (rien remis en 300 heures) et j'ai l'impression que le niveau d'huile a un peu monté (j'en ai remis à l'aveugle dans l'écluse hier, peut-être ai-je eu la min lourde) mais cela pourrait être un soucis de joint de culasse (j'en ai un d'avance, mais pas envie de déculasser ici) on va rentrer essentiellement à la voile peut-être un peu lentement samedi ...
donc départ prévu demain soir.
Quand tu passeras à Cherbourg, n'oublies pas de prévenir.
Hubert, de Cherbourg

Salut Aliguen,

Je mets mon grain de sel, et je m’en excuse parce que tu es assez marin que pour te gérer tout seul! Mais cela fait plusieurs jours (comme je connais bien cette route de retour) que je me prends au jeu de faire comme si, comme toi, j’étais à Stavanger.

Pour la première fois je vois une lueur d’espoir, même s’il y aura 36 heures moins joyeuses dans la nav. En fonction de la météo que je viens de prendre :

Départ vendredi vers 21 :00 dans du vent portant 5 à 6, route S avec de l'W tant que cela n'est pas inconfortable

Samedi, portant 5 à 6 refusant progressivement et diminuant. La route SSW prend une tendance S voire SE

Dimanche et lundi, 5 à 6 du SW ou de WSW. Jours à improviser, faire du S, ou des bords carrés, ou aller chercher de l’W quitte à faire une route NW.

Mardi cela devient portant dans l'après-midi, tu mets la machine en route dans la bonne direction, mercredi que du portant du NW 5 diminuant 4. Au soir tu es en fonction des choix et possibilités de route, en Hollande, en Belgique ou en Angleterre. Avec des ports pour aller se reposer.

Jeudi et vendredi, peu de vent et du SW

Ton port d’attache se sera bien plus proche…

Je croise les doigts pour que cette météo se confirme et que cela puisse se passer comme cela pour toi.

Michel

la cape courante est aussi une solution le temp de se reposer : petit foc à contre, GV bordée barre sous le vent mais pas autant que la vraie cape. Le bateau avance un peu et dérive moins que la cape.
Hubert, de Cherbourg

Option qui se confirme :

Ce vendredi tu pourrais partir plus tôt que 21:00, dimanche & lundi seront moins pénible en fonction des prévisions d'aujourd'hui.

Le vent faible et refusant annoncé pour jeudi pourrait arrivé mercredi midi.

Jouable, non?

Hello Alain et Joce,

D'expérience, la mer se calme vite lorsque le vent se calme, c'est la grande différence entre les mers de petite taille et les océans. cela dit, après du SW suivi de NW, fort dans les deux cas, faut pas rêver, ça va faire une mer très bousculée pendant quelque courtes heures au delà de la baisse du vent. nauséeuse sans doute, pour ceux qui sont au port depuis plusieurs jours !
Pour aborder ça, il faut trouver un juste équilibre entre une route qui dégage suffisamment vite de la côte et une route débridée, qui ne cherche pas le près tant que c'est agité.
Avez vous du stugeron à bord ?

Et il y en a même qui ne répondent pas par manque de connaissances, mais qui rêvent un peu, et partage avec vous ce beau périple :pouce:
Courage, visiblement, ça vient

en effet c'est plutôt WSW, car il faut se rapprocher de la route directe tout en conservant un peu de confort : du près pas trop serré.
Autre questions pour ceux qui connaissent bien ces contrées, n'est-cas Mic, Papy-Boom et + :
Quid de l'état de la mer après plusieurs jours de vent fort et le qualification de MTO Fr : mer forte voire +? :oups:

Pour aujourd'hui :

VIKING, UTSIRE :
OUEST A SUD-OUEST 6 A 7, MOLLISSANT NORD-OUEST 5 A 6 EN MI-JOURNEE,
PUIS REVENANT OUEST A SUD-OUEST EN FIN DE NUIT. RAFALES. MER TRES
FORTE, S'ATTENUANT EN MI-JOURNEE. PLUIES PUIS AVERSES.
FORTIES :
OUEST A SUD-OUEST 7 A 8, VIRANT NORD-OUEST 6 A 7 L'APRES-MIDI, PUIS
MOLLISSANT OUEST 5 A 6 EN SOIREE. RAFALES. MER FORTE A TRES FORTE
S'ATTENUANT EN SOIREE. AVERSES.

je m'informe, c'est tout
Affectueuses pensées pour tous ceux qui sont au boulot et qui trouvent quand même le temps de répondre sur H&O

@ aliguen perso je m'éloignerais un peu de la côte et je resterais là où il y a plus de 100m de fond parce que d'après la carte la côte remonte d'un coup ça m'éviterais de me faire secouer par la remontée de la houle à cet endroit après un coup de vent ça doit pas être très agréable de se faire secouer.
Quand à rentrer par le sud à Egersund je ne comprend pas l'utilité si le vent monte perso je mets tout à l'est et je vais me planquer les miches en plus comme dit Hubert tu rentres par le Nord et tu ressort au sud.
Courage c'est pour bientôt.

Je viens de regarder les gribs et ça paraît s'améliorer de bonne heure samedi 20kt jusqu'à jeudi soir et on dirait qu'il y a une petite bulle anticyclonique qui remonte vers la mer d'Irlande ce qui fait que la direction du vent va en s'améliorant sur ta route si tu vises le sud England direct mais il y a les champs de plateformes en cours de route remarque ça peut servir pour faire la nav s'il y a la visi suffisante.
Je ne sais pas ce qu'en pensent les autres parce qu'il paraît que les gribs c'est pas toujours fiable.
Cdlt

regarde là
www.passageweather.com[...]/
à partir de mardi 0H utc, c'est pas mal pour piquer au SSO puis un coup de SSE pour arriver sur les côtes du plat pays ...

pour les plateformes, il faut passer réglementairement à plus de 500 m.
Quelques-unes sont temporairement interdites d'approche à moins de 2 milles pour des raisons diverses. C'est signalé sur le Navtex.
Je ne me suis pas embêté : plus de deux milles d'office, et il y a largement la place.
Les éoliennes sont plus chiantes.
à ce propos : est-il autorisé de passer dans un champ d'éoliennes dont la construction est terminée ? il y a le plus souvent 18 m sous les pales.
Hubert, de Cherbourg

Plus que je les regarde ces foutus gribouillis plus je me demande s'il n'a pas intérêt de partir samedi aprem et tirer plein sud vers le plat pays il pourrait avec le vent de travers prévu 20kt être à Brandaris par ex. mardi aprem.

Les éoliennes d'après ce que j'ai vu à la télé l'autre jour c'est pour l'instant interdit de passer à travers champ même celles qui sont finies. Justement même les pêchous flamands gueulaient parce qu'on leur avait promis qu'une fois le parc de 10-12 éoliennes fini ils auraient droit de reprendre la pêche autour des éoliennes, mais ils attendent toujours.
De toutes façons il vaut mieux ne pas trop s'amuser avec de mémoire la dernière génération (7.3Mw) ont un piquet de 80m et des pales de 60m en arrondissant.
Courage Alain

JF
c'est pour mieux te revoir prochainement à Quib chez Typoupoune!

Brandaris, c'est le sémaphore de Terschelling.
Mais mieux vaut aller à Vlieland, l'entrée et la sortie sont plus faciles.

merci François :pouce:

Salut Alain,

Dès que le vent souffle moins, la mer se calme très vite, dans le sens où la crête des vagues ne brise plus. Cela peut rester très ondulé (houle marquée), mais à mon sens pas dangereux pendant 24 heures puis après cela se calme. En plus tu vas assez vite descendre S et quitter ces zones (Utsire) qui sont quand même particulièrement mauvaises (pas que cette année). Mer forte c'est gérable, très forte cela devient très sportif. Mais comme le temps se calme, et dans "mon option" qui n'est pas le Danemark, tu partirais au large, ce qui me semble la bonne solution. Près du Danemark les fonds remontent, cela rend la mer méchante.

Perso je trouve que c'est le bon moment pour partir.

Tout ceci évidemment considérant que tu as un bateau de mer! Je ne connais pas ton bateau, mais je l'imagine (comme l'équipage) bien préparé. Sûr que ce ne sera pas un lac, ce sera une Mer du Nord d'arrière saison.

Ne traîne pas pour partir, feu vert, c'est le bon moment!

Je vous souhaite du fond du cœur, quelque soit l'option choisie, de bons vents et une belle nav. Vu la météo j'ai même envie d'être avec vous.

A bientôt

Michel

fouille la dedant : un site que m'a refilé Cath du nord :www.buienradar.nl[...]/h.aspx

pas facile le flamand
merci pour ce lien

oui sur terre pas en mer, il suffit de l'imaginer à partir du bord de la côte. :oups:

Oui Alain mais si tu pars samedi en fin de matinée tu ne seras chez les bataves que mardi dans la journée alors la pluie sera passée à moins que tu ne la ramène avec toi.
Bonne route

A hisser le Gwen a du .... et route maison .... bonne chance à l'équipage et courage pour larguer les amarres ... il en faut toujours quand on est bien à l'abri quelque part ...

Bonsoir. Hubert est arrivé vers 15h tantôt.

un peu déprimant le retour ... les factures ... la pelouse transformée en jungle ... les voitures en panne (certes elles ont plus de 20 ans mais ce n'est pas une raison !)
Le bateau à vider et nettoyer ...

Hubert, de Cherbourg

A y est !
ils sont partis!
où vont-ils atterrir?

ils ont un iridium, on va peut-être avoir quelques positions.

Helgoland est trop à l'Est et il n'est pas prévu d'aller dans l'Elbe.
Borkum est accessible à peu près tout temps par le Hubertgatt, et par vent de terre tout est possible ou presque (quelques petits ports manquent un peu d'eau surtout en grande marée)

Hubert, de Cherbourg

Bon vent, bel mer à eux :pouce:
Hubert, bon retour parmi les terriens, et bon courage pour tout remettre en ordre :scie:

58 21N 3 55 E BOCOU VENT ROUT 190 NUI PENIBL A+

Il vont encore un peu en baver 18 heures puis ils auront deux jours de belle nav au portant.

Bons vents à eux

Re-oups!
Le numero de l'iridium de Aliguen est 881631619794
Excuses!

Oui, ils ont commencé vers l' ouest pour se dégager de la côte, ce n'est pas du temps perdu.

Il vont vers la Frise, un peu plus à l'W pour anticiper une rotation SW pour les derniers milles (dans 3 jours)

pas joli-joli :

marine.meteofrance.com[...]accueil

du sud-ouest à ouest musclé ... et mer pourrie !

d'ou mon idée de la pose respiration à Hegoland ... pour attendre une bascule ou plonger sur Norderney et les canaux peinards jusqu'à Den Helder , voire l'ijsselmer Amsredam et Ijmuinden ou la totale : Flessingen !!!!
c'est les vacances ou pas ? en plus un long parcourt , tout bénef pour nous ! (les clés à molettes Facum ........ boffffff......

Oui, c'est bien la météo qu'il s'attendait à trouver.

D'autant plus que 4 à 6 en mer du nord, avec des bascules W / S / W, selon les endroits et la profondeur, ça peut donner une mer vraiment pas maniable....
bon courage à eux, on va leur envoyer un petit messsage sur l'iridium.

Avis de vent frais c'est 6 Beaufort... Mer du Nord, septembre bien sonné, que du normal...

Arg ! :-(

Bon courage à eux...

.
Pas terrible sur Fisher pour les 24 heures à venir.
.

en effet : reçu à 14h 30
Avons 7; nuit 45 nds rafales; 5h à la cape pour récupérer; ça va
Position : 56 44 N 5 18 E

ce n'est pas tellement la force du vent que l'état de la mer qui est difficile.
Michel, peux-tu me rappeler, je n'arrive pas à récupérer ton n° de tél. Merci!

et sur ce bateau (que je connais bien :pouce:) les pointes à plus de 10 noeuds seront fréquentes et avec le régulateur d'allure il tient très bien le cap par ce vent.
En attendant, quelques heures à la cape serait peut-être un bon choix.

Vu le nord faiblissant qui semble s'annoncer pour la fin de la semaine, c'est Cherbourg direct !
Mais pour l'instant c'est sur que cela ne doit pas être rigolo ...

Hubert, de Cherbourg

La mer deviendra plus facile si le vent change de direction.

oui, NO assez costaud pour une 20aine d'heures,
puis O mollissant jusqu'aux iles NO des NL

.
Les 2 points donnés plus haut par Papy-Boom.
Le point du haut je pense hier matin (pas l'heure du post) et celui du bas donné aujourd'hui à 14h30.
Soit une centaine de milles en un peu plus de 24h.
.

Non, un point par jour jusqu'à maintenant.Attendons demain...

la nuit va être pénible pour eux ... :oups:
ça ira mieux après mercredi, vent NO mollissant vers 25Nds puis O 20Nds ...

Ils en bavent sérieusement, on compatis un max.
Vivement l'adonnante, ça ira nettement mieux, même si la mer restera du coup déguelasse. Mais au débridé, ça passe toujours mieux.

Merci Michel pour cette analyse pertinente; on attend impatiemment la position d'aujourd'hui.

cela semble passer moins NW que prévu.
Il ne faudait pas que, épuisés, ils tentent un port de la côté ouest du Danemark, la houle annoncée rend la chose périlleuse. Idem pour l'entrée de l'Elbe spécialement au jusant, moins critique au flot.
Par vent D'oues la Jade et Willemenshaven sont envisageables mais c'est loin à l'Est
Il faudrait qu'ils s'acharnet sur Borkum.
J'espère qu'ils ont pu se reposer un peu pour garder de la lucidité.
Hubert, de Cherbourg

c'était fait.
mais c'est je crois essentiellement Papyboom qui communique avec eux, il ne s'agit pas de vider la batterie de l'iridium en leur donnant à lire trop de messages.
Hubert, de Cherbourg

Up pour ce fil qui est un des + passionnants depuis longtemps sur le site ( ça change des " marronniers " techniques dont nous sommes noyés ) :heu: :heu: :heu:
De tout coeur avec Alain et Joce dans cette aventure :pouce:

une météo batave , je ne sais ce qu'elle vaut mais les hollandais ne plaisantent pas !

zomer.buienradar.nl[...]_7.aspx

ce soir 30/40 km/h NW
demain 8 heures :SSW 30 km/h
17 heures : WSW 25/30 km/h
23 heures :ça mollit
vendredi : du SW entre 20 et 35 km/h

30 km/heure = 16 noeuds , c'est mangeable !

on respire à fond !!!

Toujours pas de position?

je transcris :
"Nuit de merd; Aujoud'hui mieux; Borkum demain; ouf; amitié"

OUF!
:pouce:

Ils ont dû faire au strict minimum 120 NM depuis la position d'hier. Donc il doit leur rester au grand maximum 80 NM jusque Borkum. Probablement moins que cela. Ils devraient arriver cette nuit, non?

l'aterrissage à Borkum de nuit , pas glop ...
et en plus , traversée du rail , encore moins glop !

d'autres avis ?

j'aime bien , tout H&O est dans l'angoise , à se tordre les mains ;
j'avais presque terminé la traduction en batave et en teuton de: "à l'attention des services de sécurité , nous avons perdu nos potes du coté de hustire ,german , tamise , pas de calais (si ils ont bien roulé...) , merci de déplacer quelques dizaines de vedettes et d'hélicos ........."et je cherchai à qui l'envoyer ....

et monsieur , après sa sièste nous envoie : "nuit de merde" ce qui suppose que la journée a été superbe !

des vacances je vous dis , ........des vacances!!!!!

Un "petite nuit" dans une marina ne devrait pas leur faire de mal !!!
Ils s'en souviendrons, de leur voyage là haut!!!!
:pouce:

le premier port est délabré et envasé il faut mainstenant aller au deuxième (2011)

Hubert, de Cherbourg

Edinburg Borkum c'est au bas mot 360 milles, plus que le golfe de Gascogne ... la météo ici peut-être différente de la météo là ...

Hubert, de Cherbourg

alors????.....

pas de nouvelles ? ....

Super ! :-)

Laisse leur un peu de temps, l'histoire n'en sera que plus palpitante, lundi c'est du SW7 ... ;-)

Et pour info, il était temps qu'ils quittent la Norvège ce même lundi ce sera du 9 et du 10 du SE qui va souffler sur les zones Utsire... La première tempête de l'année.

Bravo. Ils sont bien arrivés.

"MAis ils devront ressortir par le canal d'Amsterdam, les voies intérieures vers le sud pouvant se montre un peu juste pour leur quille."

Je suis entonné de cette affirmation, je pensais au contraire que la Staande Mastroute ne posait pas de problèmes entre Amsterdam et la zeeland. Mais que du côté du Nord de la Hollande justement il arrivait de racler les fonds vaseux dans les canaux (cf un autre fil).

Stef

Le Veersemeer, je le pratique plusieurs fois par an avec mon TE de 1,92 m. Jamais eu de problème mais je ne m'aventure pas en dehors du chenal. Au pire, je mouille en lisière de chenal.
Pour ce qui est des fonds, c'est plutôt une vase assez molle ; moins que dans l'Oosterschelde mais molle quand même.

bonjour
pour moi le Versemeer cela remonte quand même à 32 ans avec 4 jeunes enfants et un terre neuve dans un Brin de Folie.
J'avais le souvenir d'un fond de sable, vu au pied des petits pontons dans le lac. Sur ces pontons il y avait environ 1,70 m pas plus.
Le chenal est sans doute pluss profond.
Par contre sauf temps durablement pourri il est plus simple de sortir par Amsterdam en mer.
Hubert, de Cherbourg

De ce côté-ci de l'Atlantique, la réponse est non... En automne, on peut encore naviguer, bien sûr mais de un jour ou deux en un jour ou deux. Et entre deux navs, on est bien abrité pendant trois jours, une semaine, trois semaines...

Certaines années, j'ai navigué là-haut jusque décembre, mais pour ainsi dire à la journée.

Dans quelques jours la première tempête est là ...

c'est parfaitement possible sur la partie Frisonne (de Delfitz à Amsterdam) avec ce bateau : je l'ai fait en 2007 sans pb.
Dans la partie ouest du canal il y a des lacs dans lesquels il ne faut pas s'égarer et il y a des variantes avec plus d'eau que d'autres.
Hubert, de Cherbourg

c'est moins grave qu'un mouillage qui dérape ! :scie:

Une nav à immortaliser sur papier dès le retour ! :litjournal:

N'oublie pas que ce sont des récidivistes du trajet vers le nord.

et leur bateau aussi, n'est-ce pas hubert !

Et au départ (mai) il était prévu qu'ils aillent beaucoup plus haut (spitzberg) mais seuls les divers incidents mécaniques les ont retardés sinon....planques vous, les ours, Alain et Joce débarquent....

@epsilon,
Ne prends pas ça pour toi perso, je ne te connais pas, mais c'est une excuse courante bien commode !... :jelaferme:

c est vrai que cela n est que mon avis , mais mon équipièere préférée ayant vecu qq nav musclées decide maintenant si on part ou pas
ses mauvais souvenirs pour ex; 2 visu frioul tres très agités

C'est vrai qu'à deux qui s'entendent bien et qui se font confiance, c'est plus "facile"...

on peut aller en Norvège sans passer 4 jours dans le mauvais temps. Mais il faut du temps disponible et aussi court-circuiter de temps en temps des étapes qu'il est pourtant dommage de louper, mais la Norvège est tellement belle et grande qu'il faut bien faire des choix.
à titre d'exemple : partis de Cherbourrg le 13 mai, bloqués deux fois dix jours pour un inverseur (finalement changé pour un neuf) et une semaine pour un aller retour en France non prévu nous sommes rentrés le 14 septembre à Cherbourg.
Il n'y a pas eu de traversée supérieure à 40 heures et en tout dix nuits de navigation. Nous sommes allés jusqu'au Lofoten, aller par l'ouest de l'Ecosse, retour par Shetlands et cpote Est de GB
Tu peux donc dire à Mme que c'est possible sans grosse galère en trois mois, ou mieux quatre avec un retour éventuellement par Copenhague.

Hubert, de Cherbourg

Bonjour,
Je découvre moi aussi, je ne connaissais pas :

www.routeamitie.fr[...]/

:-)

qu'est-ce que la route de l'amitié ?

Hubert, de Cherbourg