Groupe électrogène portable dans cale moteur

Bonjour, je prévoyais pour mes plans futur d'amélioration, l'installation d'un groupe portable de 2kw pour recharge de secours ...
Comme les cales moteur du catamaran sont plutôt vastes insonorisées et ventilés d'origine, je me disais qu'une installation sur un support dans la cale moteur serai intéressant pour limiter la nuisance sonore de ce type d'engin ...

De prime abord, je voyais une rallonge de la sortie d'échappement de quelques décimètres et un passe coque spécial (photo jointe) pour passer la coque en contrebas ...

De second abord, je me demandais si se greffer sur l'échappement d'origine d'un moteur était réalisable ... (quoique surement difficile si on voulais le moteur en route en même temps)

La question : y en a t'il parmi vous qui ont réalisé ce type d'installation ... et leur satisfaction ou non ....

L'équipage
03 oct. 2021
03 oct. 2021

J'ai vu un post plus ancien traitant un peu le sujet, mais je suis étonné par des réponses de certain, affirmant disposer le groupe dans la baille à mouillage ...
Meilleur moyen pour moi de par définition avoir les gaz et odeur d'échappement sur tout le bateau , le vent provenant de l'avant au mouillage ...

03 oct. 2021

Apres un essaie malheureux bruit odeur présence d'essence.
je l'aie revendue et j'ai installé des panneaux solaires, c'est un autre monde.

03 oct. 202103 oct. 2021

C'est un moyen de secoure !
Evidement c'est un complément des 1200 watts de panneaux prévus et d'un alternateur 38SI que j'ai déjà .
Pour des périodes de temps gris sur plusieurs jours au mouillage et éviter de faire tourner un moteur plus souvent que l'autre ...

Je viens de trouver des modèles silencieux a démarreur électrique commande sur tableau de bord pour moins de 800€

Evidement refroidissement par air ...

03 oct. 2021

Un lien pour le modèle silencieux a démarreur électrique commande sur tableau de bord pour moins de 800€ ? Merci!

03 oct. 202103 oct. 2021

Quelle est la qualité du courant produit et celle souhaitée ?

03 oct. 2021

Groupe portable c'est généralement à essence donc à ne faire fonctionner qu'en extérieur si vous ne voulez pas faire sauter votre bateau

03 oct. 2021

Ho oui vas y balance le groupe dans une cale moteur d’un diesel… on va bien rigoler!

Pour info, c’est l’explosion probable, et si ça pete pas, ça sera l’intoxication aux gazs.

Poser ce type de question devrait obligatoirement questionner les autorités quand au bon fonctionnement cognitif du gars qui les poses, car si le reste du bateau est du même niveau, il y a mise en danger de la vie d’autrui

Pour info, les normes pour avoir un moteurs essence in-bord sont draconiennes et malgré tout il y a des accidents graves chaque année !

03 oct. 2021

Bonjour Ecrehouel

J'adhere pas spécialement, mais.
Bidoulle pour bidoulle...Achete un moteur diesel seul et tu lui fais entrainer un alternateur
12v de 120amp tu auras bien plus de recharge.
Il te faut effectivement super bien isoler et travailler la ventilation.
Bref y a du boulot de la réflexion pour ne pas prendre de risque.

Le Moko

03 oct. 202103 oct. 2021

J'avais même acheter un petit moteur diesel avec mon 38si, mais carrément dur de trouver bonne poulies …

c'était un Kohler kd15 225, mais les 4.5 hp étaient trop juste pour le 38 SI :Spécifications

Performance Output12 Volts 215 Amps (121 Amps at idle)
121 A au ralenti c'est quand même environ 10kw si les batteries sont demandeuse ! il faudrai que je trouve un plus gros de la même qualité ! mini 10 hp

03 oct. 2021

je viens de rechercher le groupe vu ce matin, il s'avère que le tableau est un module ATS (démarrage automatique sur absence de secteur) , il peut sans doute servir a démarrer le groupe a distance avec une bidouille , mais plutôt encombrant le tableau...

Sinon, en se motivant a comprendre et etudier un peu le schéma d'un groupe quelque a démarrage électrique, et avec un conducteur 4 a 6 fils pour les fonctions de base : il y a ce genre de panneau de commande intelligent du meilleur effet et qui en plus ajoute un compteur d'heure ...

voir liens

03 oct. 2021

y a des trucs que je ne pigerai jamais...
- Pourquoi toujours vouloir multiplier les trucs à emmerdes ?

Dans une cale moteur, par définition, il y a déjà un moteur, non ?
Et sur un moteur, il est aisé de rajouter un alternateur, un gros en 24V, éventuellement couplé à un convertisseur pour le bien domestique mais très peu marin 220V.
Et pour les adeptes des bretelles en plus de la ceinture, sur un cata il y a deux moteurs !

Bref, ok, le groupe de secours pourrait quand même être intéressant, bactéries dans le diesel, éruption nucléaire qui cache le soleil pendant 6 mois, madame qui gueule si son fer à friser fonctionne pas...
Mais l'utilisation "de secours", est par définition un truc qui ne sert jamais, "sauf si", donc c'est rangé dans le coffre extérieur, prêt à dépanner, soi ou les copains, pas en installation fixe !

Puis l'idée de mélanger les carburant dans une cale moteur...
L'essence s'enflamme déjà à -40 degrés, t'imagines dans une cale bien chaude sous les tropiques ???
Un p'tit coup de démareur dans une atmosphère chargée en vapeur d'essence, histoire de s'envoyer en l'air ?

04 oct. 2021

La réponse d'Eric m'apparait plutôt bonne, réflexion faite je vais m'orienter vers la pose de mon 38si (215 A réels) sur un des moteurs…
Et je calibrerai mon onduleur a la taille au dessus du prévu ...

06 oct. 2021

ne pas oublier que le groupe est généralement refroidi par air dons prévoir un extracteur suffisant en plus et une grille d'admission .
alain

06 oct. 2021

Merci, la je recherche des solutions sur Yanmar, mais je suis un peu refroidi, car mon 38si est en poulie serpentine (pk) et les kit de poulie damper serpentine sont hors de prix !!!
entre 700 et 800 € !!!!
Dur la plaisanterie
Avez vous une idée de la puissance maxi en Ampère que l'on peut faire passer sur une poulie à gorge standard ? (le changement de poulie pour un poulis a gorge sur le si38 est pluto simple (<50€)

Je passe 60 A sur une courroie trapézoïdale fine
Je la change tous les trois ans (environ 600 h)

06 oct. 2021

apparemment la poulie trapezoidale est plus puissante que la poly v ... je sais plus quoi penser

06 oct. 2021

les apparences seraient donc trompeuses. La poly-V a justement du être inventée pour passer plus de puissance
Par exemple sur le site hutchinson, comparaison Poly-V trapézoidale.
www.hutchinsontransmission.fr[...]/poly-v

06 oct. 2021

Bonsoir ecrehouel,

Si tu dois utiliser une courroie trapézoïdale et que c' est un peu juste pour passer la puissance, tu peux en améliorer l' adhérence de deux façons:
-en mettent une courroie plus longue et en rajoutant un galet tendeur, de telle sorte que tu ais une plus grande surface de contact sur tes poulies.
-Tu peux aussi utiliser de la bombe spécialement étudiée pour (adhérent courroie).

Gorlann

07 oct. 2021

Bien vu le galet tendeur !
merci

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