goudspide à coeur ouvert

on comprend

que cç ne lui ai pas fait plaisir !!

:oups::oups:

???

Ce fil me laisse quoi. Vieu réflexe : je cherche une contrepéterie. Non, rien, aucun "...ouille", pas plus de "...ine", aucune évidence...

Bon courage tout de même Goud.

les aleas de la plaisance

Quand je vois le nombres de merdes auquels nous sommes confrontés avec nos moteurs (hors-bord ou in-bord d'ailleur) je n'en fini pas de trouver rassurant d'avoir un autre moyen de propulsion, naturel celui-ci.

je l'ai deja dit mais prompt retablissement à Goudspide pour sa futur virée espagnol, que je te souhaite moins contrarié.

Bon courage.

l'expliquation

sacré tilikum, il ne fait pas encore si froid que ça,
mais visiblement le pauvre moteur à connu dans sa vie un coup de froid et les pastille ont étés remise en place sans être changées (aujourd'hui elles coutent 3.45ht€ pièce une misère quoi)

on peut le voir à leur forme emboutie dans le centre alors qu'elle doivent être bombée vers l'extérieur,

et comme c'est la moins accessible qui a sautée il est a pariée qu'elle ne fut pas si bien remise en place qu'il l'aurait fallut, et la pression, les dilatations, l'usure du temps l'a fait sauté,

mais je vais lui mettre une belle rondelle toute neuve,

je profite pour faire la pub du mécano (meca arzal) dont l'accueil et le professionnalisme est agréable à voir, il ne va pas faire fortune sur la pastille qu'il va vendre, mais qui sait, un investissement pour l'avenir,

je sais qu'un matelot du site à eu affaire à lui et l'a beaucoup aidé, lui a refait une tubulure d'injecteur plutôt que de lui en faire acheter une à un prix exorbitant, un bon quoi .... merci à lui

car j'avais évoqué le problème avec un autre mécanno dans un port de passage au printemps il m'avait regardé d'un air dédaigneux, un mec qui répare lui même ne fait pas gagner d'argent = pas intéressant :-(

Je crois que cette petite expérience

va accélérer le passage de notre ami Good au cata avec 2 moteurs, non?, mais 2 fois plus de pastilles et d'emmm..

Bon courage

RV

et bien

tout ça pour une pastille de 4€...

la poisse !!
:-| :-|

pastille de sablage

si je ne dis pas de bêtise,

les blocs moteurs sont fabriqués avec un moule en sable pour respecter toutes les formes tortueuses du bloc

il y a des trous laisser volontairement dans le bloc pour pouvoir évacuer le sable après avoir couler la fonte, donc on a un bloc moteur complet mais avec des trou pour évacuer le sable,

il faut donc boucher ses trous , c'est fait avec des pastilles (rondelle pleines) en inox montée à force dans le l'encoche du trou du bloc,

si le moteur gêle, l'eau se dilate et les rondelles sont souvent les premières à sauter, ce qui a du se passer dans le passé du moteur, et une rondelle mal remise en place en tout cas pas changée pour une neuve :-(, faut dire qu'elle est très difficile d'accès, il faut démonter la pompe hp et donc la distribution :-(

une photo de mauvaise qualité mais pour montrer à quoi ça ressemble, mais celle si sont facile d'accès ;-)

bien

je me coucherais moins bête ce soir.

Par contre, je ne voudrais pas lancer le débat, mais selon ton titre, le coeur de goudspide serait donc son moteur ?

Alors 2 choses

d'abord, ce ne sont pas des pastilles de sablage mais de DEsablage puisque le jeux, c'est de faire sortir le sablepas ces orifices.
Deuxiemement, les dites pastilles ne sont pas forcement en inox mais le plus souvent en bete acier doux pour pouvoir justement se deformer et eventuellement sauter en cas de gel (entre nous soit dit, j'ai jamais vu). Par contre la corrosion risque de percer les pastilles.
En tout etat de cause, apres un coup pareil, un petit tour de deculassage pour surfaçage du plan de joint et changement du joint de culasse, c'est pas vraiment du luxe...
Enfin, chacun fait comme il veut

ok

je surveillerai au rédémarrage,

mais la durée d'utilisation a été très brève, je surveille le moteur en permanence, et malgré la pastille sauté j'avais encore de l'eau à l'échappement,

la remise en route sera le juge de paix...

La pastille de Goude......

Il m'est arrivé la même chose,mais sur la voiture..C'est pourquoi je te conseille,vu le prix des bidules,de les changer Toutes.
Je n'avais changé que la première...ELles ont toutes pétées à suivre.... :-(
Cà s'explique facilement,en fait..Même métal,même age,même agressions...
C'est chiant à sotir ces trucs...

c'est une pastille ou

une cuvette??
j'ai eu l coup, mais en fait je pensais pastille et c'etait cuvette :-( pastille,15euros chez mercedess et cuvette chez nadin a Liege 20cents....
je pige pas pourquoi,mais bon.
bon courage goud, pour une pastille je sais pas mais pour sortir une cuvette :-(j'en ai bavé

t'a bien raison

j'ai changé juste celle qui commençais a pisser, mais j'en ai pris de reserve ont sait jamais hein :mdr:

pas encore réparé

je devrai avoir les pastilles demain ou vendredi,

donc samedi ça devrait le faire,

c'ets bien des pastilles sur ce moteur, mais je ne change que celle qui est enlevée, les autres sont en place sans aucun signe permettant de mettre en doute leur qualité, alors que sur celle si, il y a trace de corrosion à un endroit prouvant qu'elle n'était plus étanche depuis un moment, mais comme elle est quasiment invisible avec la pompe HP en place, je n'avais pas vu venir le coup,

le problème c'est qu'il faut que je remonte tout pour être sur que c'est bon, et si ça ne va pas faudra tout redémonter... j'aimerai pas passé l'été à monter et démonter la pompe HP :mdr:

sortir...cuvette

il y a longtemps que ces deux mots n'etaient plus associés dans ma vie :-D :-D :-D :-D :-D

alors

on en est où ?

parce que, pour congeler le macro, il faut aller le pecher ;-)

Et à cette heure-ci ?

C'est remonté ?

J'espère que le bébé supportera le traitement et ne vomira pas ses pastilles. :doc:

demain

réponse demain,

aujourd'hui, je n'avais pas lu la posologie comme il faut :-(

a y est

j'ai récupéré la rondelle,

la remise en place c'est fait ne deux temps,

premier temps hier pour voir comment faut pas faire

et deuxième temps aujourd'hui comment il faut faire et je vais surement vous étonner en vous disant que ça marche mieux quand on fait comme il faut :mdr:

en clair,

hier en récupérant ma commande de rondelle je n'ai pas pu voir le patron pour avoir l'ultime conseil de pose alors j'y suis aller à l'instinct mais sur le coup je n'ai pas été bon jusqu'au bout,

le remontage de la pompe nickel, purge et démarrage moteur je me suis surpris moi même mais la saleté de pastille a tenue que 1 ou 2 minute, oh rage oh désespoirs pourquoi tant de haine ???????

l'heure de l'appéro approchant on a trouvé plus sage de ne pas refaire de nouveau pronostique et nous avons tenté de voir le méccano,

GENIAL il est là, il est sincèrement triste de savoir que la pastille n'a pas tenu, mais je lui demande précision,

je l'ai mise en place à la main, et enfoncer avec un tube du diamètre extérieur, rien de plus, en fait il faut cogner la pastille dans son milieu, elle est bombée à cette effet pour quand tapant dans son milieu il y est un effet de "coin" dans le logement, une sorte de sertissage,

après coup c'est évident , et pour un pro ça n'a même pas besoin d'être dit, mais voilà j'avais pas cette expérience, chose faite

alors aujourd'hui dépose de tout le bazar et repose de tout, même pas eu le temps d'oublier le numéro des clefs qu'il faut

remontage purgeage et démarrage, et essais de plus de trente minute avec mise en température etc etc, sans soucis pour le moment, on croise les doigts tout de même,

ha si, un joint de banjo qui a décidé de fuir alors que tout vas bien, alors reste à remplacer ce joins, et nettoyage des fond et alentours du moteur

@+ les amis

Ahh... l'éternel

problème du pro pour expliquer un truc à un amateur... les possibilités :

• C'est tellement évident que le pro ne pense même pas à expliquer.

• Il y pense, mais ça donne encore deux possibilités :

• L'amateur n'écoute pas car il pense savoir...

• L'amateur pense que le pro est un bavard... donc il n'écoute pas !

En pratique, une fois sur dix le pro tombe sur un amateur qui écoute et ça lui fait plaisir, et neuf fois sur dix il doit faire preuve de patience et de diplomatie pour expliquer le truc sans vexer son client... ! :-D

(analyse purement perso des rapports pro &lt&gt client) ;-)

_/)

et en plus....

et en Bémol pour expliquer les difficultés de l'amateur, ce que m'avait dit un de mes Maîtres à la fin d'une intervention:
"Cela peut te paraître simple petit, mais ne te fais pas trop d'illusion, c'est simplement par ce que c'est bien fait !"
Pas de prétention dans sa tête, mais l'espoir de mettre en garde contre les effet de la PISE : Prétention....Ignorance....Suffisance..Echec !

Ne pas décourager l'amateur...mais ne pas le mettre en échec...ou dans le mur , à l'opposé!!

L'enseignement? pas évident à apprendre!!
Bon vent!

Mr TIL...

Vos considérations ne sont pas pour m'étonner!
A plusieurs reprises, j'ai eu le sentiment de votre auto-censure à l'examen de mes installations :
- par discrétion,
- par votre désir de ne pas pousser à la dépense,
- par l'immensité de la tâche,
- par, surtout, la volonté de ne pas me vexer.

Et chaque fois que vous quittiez mon bord, je me culpabilisais quant à la médiocre qualité de mes montages surajoutés au "fil" de trente années d'évolution.

Ainsi, vexé, je le suis! ;-)

en fait

la pastille c'est barrée toute seule, surement un coup de gèle à l'origine sur le bateau l'avait fait sauté,

elle fut remise en place pas vraiment bien, et elle n'était pas étanche 100% puisque j'ai retrouvé des traces de rouille (en surface du bloc puisque en fonte)

et donc elle était partie au printemps à la remise à l'eau, je n'ai donc pas eu à chercher à l'enlever, d'ailleurs pour en enlever une je ne vois qu'une solution

faire un trou au centre, tarauder et avec un extracteur l'arracher et surement un coup de chauffe, mais pourquoi chercher à les enlever temps qu'elles ne présente pas de doute ou défaut ?

le clou de 110

bin sur la pastille volvo , pas sur que ça marcherait,elle est en inox et fait plus de 2 mm d'épaisseur,

mais t'as raison le cout de la limaille , c'est pas bon pour le bloc,

à la rentrée on lancera un fil quand les méccano seront rentrés pour qu'ils nous disent le truc qui va bien, car je ne vois pas vraiment comment faire,

sauf comme dans mon cas où il y avait fuite et corrosion, mais cette saloperie de pastille était derrière la pompe hp, je mettrai des photos pour se rendre compte, et je n'avais pas pu voir l'état du truc avant d'avoir démonté la pompe,

et j'avais pas envie de démonter la pompe par plaisir, je pars du principe que sur un vieux moteur (comme sur un vieux bonhomme) tant que ça fonctionne faut pas toucher, mise à part l'entretien routinier

content

de savoir que la pastille du Goud' est en place....
;-) ;-) ;-) ;-)

bonne idée

ton truc :pouce:

ça peut servir à pas mal ton truc, merci de partager

si je ne m'abuse c'est le genre d'outil que se serve certains malfrats pour exploser un canon de serrure ??

p'tetre même

qu'on pourra aller toucher le problème du doigt au prochain visus :heu::oups: