Golden Globe Race (10) : difficile Pacifique... retour en Atlantique.

06 déc. 2018
06 déc. 201806 déc. 2018

Clin d'oeil sympathique d'un cargo qui a croisé Mark Slats au large des Malouines :

A MESSAGE FROM THE CHIEF OFFICER ON THE SHIP PROTEGAT NEAR THE FALKLAND ISLANDS: 'I am the Chief Officer on the ship Protegat. We are close to Falkland Islands.I have just spoken to Mark on board Ohpen Maverick. He was sailing well and his yacht looked good. He sounded in good spirits and we had a very enjoyable and informative conversation. He told me that he is feeling good and we all hope that he catches the Frenchman!! Please find attached two photos taken from our ship this afternoon northwest of Falkland Islands. Maverick was 5 kilometres away so photos are not great but you can see he has good sail up and was going well. Mark said that he had his 130% genoa and a reefed mainsail. The genoa is his good sail and he using it now and is going well. He hopes that the photos can be put on his website. All the best Angus M. Macleod

www.facebook.com[...]2420894
:-)

06 déc. 201816 juin 2020

Photo

06 déc. 2018

les capitaines de cargo qui échangent à la VHF, prennent ton bateau en photo et te mette sur les réseaux sociaux, ç'était comme ça "avant" :-p
sympa, ça annonce de futures réunions en mer de quelques plaisanciers pechous et vraquiers autour d'un barbeuque :alavotre:

06 déc. 2018

Pour se changer les idées, en attendant Susie, une video à bord de Coconut en escale à Adélaïde, réalisée par la fille de Mark Sinclair :

www.facebook.com[...]429061/

;-)

06 déc. 2018

On comprend pas tout, mais il a la jovialité communicative...

06 déc. 2018

Une autre video il y a un an au Salon, quand ils étaient tous présents...

www.facebook.com[...]326140/

Avec Igor et Mark Sinclair qui vont passer en catégorie "Chichester", pour avoir fait une escale en Australie,
et bien sûr Susie obligée d'abandonner,
ils ne seront plus que 5 en course :
Tapio, Istvan, Uku, Mark Slats et Jean-Luc.

:tesur:

06 déc. 2018

Golden Globe Race
9 min ·
UPDATE...Susie is OK but it is tough out there..she still can't believe she is about to evacuate from her boat, but is now focused on preparations and the very real challenge of getting off the boat. She appreciates the risks and the efforts involved from so many. Here are the main points discussed from the call a short time ago..The SHIP will arrive in the middle of the night her time at 0500UTC 7th DEC. #GGR2018

She is not able to hold down any food or drink and feels quite weak. This is possibly sea sickness.
She managed to get a few hours sleep last night
She has set an anchor and rope off the stern as a sea anchor.
She CANNOT RUN HER ENGINE YET! still trying..
Sea is currently 5mtrs with a 4 mtr cross sea making it very confusing.
The Bilge fills every hour but is easily pumped and contained.
She CANNOT rig her emergency RADAR REFLECTOR but has her SART ( Radar Transponder READY.
She will rig one emergency NAVIGATION LIGHT tonight for arrival of TIAN FU.
She had an operational VHF MARINE hand held radio with full batteries.
She is prepared to launch the LIFE RAFT on long rope if needed for transfer.

GGR has advised her to be prepared for two possibilities 1. Small boat transfer if conditions allow...2. the ship will be positioned beside her with a PILOT Ladder or Cargo net over the side. If so DHL STARLIGHT will be stationary in the water with a sea anchor holding head to wind.

The ship may be in Ballast only which means a high sided ship to climb up. We discussed all preparation issues with both operations. A life raft transfer could be considered but all decisions will be made by the master of the ship at the scene.

06 déc. 2018

Je traduirai tout à l'heure...

06 déc. 2018

Traduction avec Deepl. Traducteur
MISE À JOUR...Susie va bien, mais c'est difficile...elle n'arrive toujours pas à croire qu'elle est sur le point d'évacuer de son bateau, mais elle est maintenant concentrée sur les préparatifs et le vrai défi de descendre du bateau. Elle apprécie les risques et les efforts de tant de personnes. Voici les principaux points discutés lors de l'appel il y a peu de temps... Le SHIP arrivera au milieu de la nuit à 0500UTC 7ème DEC. #GGR2018

Elle n'est pas capable de tenir de la nourriture ou des boissons et se sent très faible. C'est peut-être le mal de mer.
Elle a réussi à dormir quelques heures la nuit dernière.
Elle a jeté une ancre et une corde à l'arrière comme ancre de mer.
Elle ne peut pas courir son moteur ENCORE ! toujours en train d'essayer...
La mer est actuellement de 5mtrs avec une mer transversale de 4mtrs ce qui la rend très confuse.
La cale se remplit toutes les heures, mais elle est facile à pomper et à contenir.
Elle ne peut pas installer son réflecteur radar d'urgence, mais elle a son SART (Radar Transponder READY.
Il installera un feu de navigation d'urgence ce soir pour l'arrivée du TIAN FU.
Elle avait une radio portative VHF MARINE opérationnelle avec des piles pleines.
Elle est prête à lancer le LIFE RAFT sur une longue corde si nécessaire pour le transfert.

GGR lui a conseillé de se préparer à deux possibilités 1. Transfert de petites embarcations si les conditions le permettent...2. le navire sera positionné à ses côtés avec une échelle PILOT ou un filet à cargaison sur le côté. Si c'est le cas, DHL STARLIGHT sera stationnaire dans l'eau avec une ancre de mer tenant la tête au vent.

Le navire peut être en ballast seulement, ce qui signifie un navire haut sur le côté pour grimper vers le haut. Nous avons discuté de toutes les questions de préparation avec les deux opérations. Un transfert de radeau de sauvetage pourrait être envisagé, mais toutes les décisions seront prises par le capitaine du navire sur les lieux.
;-)

06 déc. 2018

Elle est mal, sonnee, mal de mer, peu rien boire ni manger :oups:

07 déc. 2018

Les traducteurs automatiques ont leurs limites ! Ils peuvent aider, ceux qui comme moi sont limités en anglais. J'ai eu mis entre guillemets des traductions douteuses. Tous le monde est preneur pour de bonnes traductions fidèles et en bon français !
Avis aux "amateurs"

:-D

06 déc. 2018

Il y a deux points pas très compréhensibles...

  1. Small boat transfer if conditions allow.. Transfert par un semi-rigide de sauvetage si les conditions le permettent.

The ship may be in Ballast only which means a high sided ship to climb up.
Le navire serait à vide, sur ballast seulement, ce qui implique une très haute paroi à grimper.

Pour le moteur, elle n'a pas encore réussi à le démarrer...

Espérons que l'équipage saura apprécier son état et l'aider au maximum.

07 déc. 2018

Elle ne peut pas courir son moteur ENCORE ! toujours en train d'essayer.:

elle ne peut pas faire fonctionner (ou tourner) son moteur.....

06 déc. 2018

Golden Globe Race
33 min ·
Latest satellite TWEETS from the #GGR2018 fleet .

Jean-Luc : UNE BELLEbJOURNEE AVEC SOLEILb+bVENT PORTANT SOUTENU .C LA SAMBA!! /
"A beautifull sunny day + strong downwind. It's SAMBA!!"

Susie l: THIS MOTION IS JUST HORRIBLE ! CLINGING ON IN MY BUNK. /
"Ce mouvement est juste horrible! Me cramponnant à ma couchette."

Coconut : ALONGSISE RSAYS, VERY WARM WELCOME FROM HOME TOWN /
"Le long du RSAYS, accueil très chaleureux de ma ville natale"

Susie : IN NEED OF A GOOD CUPPA TEA! BUT SADLY NO COOKER /
"Grand besoin d'une tasse de thé! mais tristement pas de gazinière"

Susie : I THINK TIME AND SPEED ARE RELATED /
"Je pense que le temps et la vitesse sont étroitement liés"

Uku : ALL IS OK WITH ONE AND ALL.THANKS FOR ALL WHO KEEP FINGERS.:) /
"Tout va bien avec One and All. Merci à tous ceux qui croisent les doigts.:)"

Tapio : MISSED BY 12H MY CHANCE TO CELEBRATE FIN INDEPENDENCE D TWICE! /
"J'ai manqué ma chance de 12h de célébrer le jour de l'indépendance finlandais deux fois!"

Jean-Luc : "ADIEU LES ALBATROS! YA QUAND DES OISEAUX INTRIGUES PAR LE LOCH /
"See you Albatross! There is still birds intrigued by the log"

Susie : THAT WAS A LOOONG NIGHT /
"C'était une longue nuit"

06 déc. 2018

Golden Globe Race
2 h ·
UPDATE.... Susie Goodall Racing LATEST NEWS FROM Marine Rescue Co-ordination Centre CHILE....The ETA for MV "TIAN FU" is very estimated, as she does not have good weather conditions in her area and has been navigating at 6 knots, sometimes 10 to 12 knots, our latest ETA is 072100 UTC.

She has been able to start her engine which means more options when about to be evacuated!! Good NEWS!! Susie was able to make a short morale boosting call to Mark Slats. They have been through it all together nearly every day on the HF SSB radio. #GGR2018

06 déc. 201816 juin 2020

" we allowed Mark to have his phone on and let Susie ring him..we gave her his number...it was a HUGE boost to her."

:pouce:

(elle est pas petite... c'est lui qui est très grand !)

06 déc. 2018

TIAN FU, le nom du cargo chinois, signifie "BENI DES CIEUX",
bon présage pour la suite des opérations...
Il est en retard sur les prévisions, au moins il fera jour, dernière ETA auprès de Susie : 21 h UTC vendredi 7/12.

Et elle a réussi à faire tourner le moteur !
:bravo:

07 déc. 2018

C'est Gradlon qui avait écrit :
"Susie arrivera à bon port même si elle doit manger les semelles de ses docksides."
Mais il a perdu cette fois... où est-il passé d'ailleurs ?
Disparu depuis que VDH a passé le Horn.
:reflechi:

07 déc. 2018

Pas encore de nouvelles ce matin...

twitter.com[...]goodall

D'après sa famille, elle reçoit des tas de messages d'encouragements, du boulot en perspective pour répondre !

07 déc. 2018
07 déc. 2018

"UPDATE. ETA SHIP on scene Susie Goodall Racing still 2100UTC Master of "TIAN FU" confirmed NOT ABLE TO LAUNCH recovery boat. Susie will be recovered by crane winch from either DHL STARLIGHT or from LIFE RAFT.

SUSIE remains on sea anchor and is drifting at approx. 1kt. She reports Sea state now 5mtrs and wind dropping. She is preparing Grab bag and equipment and LIFE RAFT for launch if advised to do so by master of SHIP. She will only motor to ship if requested. Satelite comms are good but conserving power for now. YB3i tracker is now 17% power and has lost power from ships batteries. EPIRB Signal is still operating. She has a 2nd EPIRB and PLB on standby.

MRCC CHILE have advised her to switch on her SART Radar transponder from 1400UTC. The 'TIAN FU" may arrive early as speed varies between 6 and 10kts depending on wind and sea. SUSIE's Wind appears to be around 20kts. #GGR2018
"

L'ami iff s'étant trompé de fil, je remets le message ici...
;-)

Le commandant du TIAN FU a confirmé ne pas pouvoir mettre à l'eau le semi-rigide de sauvetage. Susie sera récupérée à l'aide d'une grue, soit depuis le voilier, soit depuis son canot de survie.
(à suivre)

07 déc. 2018

up, il faudrait que l'équipage mettre une ancre sur les fils qui se suivent dans les grandes occasions et qui sont vraiment un SUPER PLUS par rapport aux infos brutes

07 déc. 2018

Suite de la traduc du dernier msge :

"Susie est sur ancre flottante et dérive à 1 nd.
5 m de creux et le vent faiblit.
Elle a préparé un grab bag (sac de survie), prête à larguer sa survie avec un long bout si le Cdt du navire le lui demande.
Elle ne rejoindra le navire avec son voilier au moteur que si on le lui demande.
Ses communications par sat sont bonnes, mais elle économise l'énergie.
etc...

07 déc. 2018

oui c'est vrai, peut être qu'elle ne veut pas prendre le risque de faire tourner le moteur longtemps pour recharger et le garder en dernier recours pour la manœuvre qui va être complexe

07 déc. 2018

Golden Globe Race
15 min ·
UPDATE!!! TIAN FU HAS ARRIVED! ahead of schedule. UK MRCC advised us of the latest ETA passed to Susie just 20 minutes before and she now has visual contact. She has had 12 hrs in her bunk. and been able to keep some water down. It is about 1 hr from daylight. Here is the latest #GGR2018 SITREP.

At 1115UTC Phone contact with SUSIE GOODAL she confirmed the following.
1. TIAN FU arrived, lights sighted.
2. SART NOW TURNED ON and about to make contact on VHF 16 with Master.
3. Sea state 3/4mtrs . First light appearing on horizon.
4. Susie now preparing for CRANE LIFT as SUGGESTED BY GGR from Deck of DHL STARLIGHT. at the direction of TIAN FU Master.
5 DHL STARLIGHT ENGINE test underway soon for 1 hour to confirm fully functional before dropping sea anchor and able to manouver.
6. IF CRANE LIFT is approved by MASTER of TIAN FU Susie will also have two bags on a 4 mtr line with hook clip to connect to lift line.
7 SUSIE will be wearing a waist climbing harness for the lift independent and as well as the inflatable life jacket/safety harness.
8 Susie will wait further advice from master of TIAN FU.

07 déc. 2018

Golden Globe Race
15 min -
MISE À JOUR !!!!! TIAN FU A ARRIVÉ ! plus tôt que prévu. Le MRCC du Royaume-Uni nous a informés de la dernière ETA transmise à Susie à peine 20 minutes auparavant et elle a maintenant un contact visuel. Elle a eu 12 heures dans sa couchette et a réussi à garder un peu d'eau au frais. Il est à environ 1 heure de la lumière du jour. Voici le dernier SITREP #GGR2018.

À 11 h 15 UTC, un contact téléphonique avec SUSIE GOODAL lui a permis de confirmer ce qui suit.
1. Le TIAN FU est arrivé, les lumières en vue.
2. SART TURNED NOW TURNED ON et sur le point d'entrer en contact sur VHF 16 avec le Master.
3. Etat de la mer 3/4mtrs . Première lumière apparaissant à l'horizon.
4. Susie se prépare maintenant pour CRANE LIFT comme SUGGGESTED BY GGR depuis le pont de DHL STARLIGHT. sous la direction de TIAN FU Master.
5 DHL STARLIGHT ENGINE test en cours bientôt pendant 1 heure pour confirmer le bon fonctionnement avant de jeter l'ancre à la mer et capable de manœuvrer.
6. IF CRANE LIFT est approuvé par MASTER de TIAN FU Susie aura également deux sacs sur une ligne de 4 mtr avec crochet de fixation pour se connecter à la ligne de levage.
7 SUSIE portera un harnais d'escalade à la taille pour l'ascenseur indépendant ainsi qu'un gilet de sauvetage gonflable et un harnais de sécurité.
8 Susie attendra d'autres conseils du capitaine du TIAN FU.

Traduit avec

07 déc. 2018

Bon, c'est le moment de faire une petite prière...
ça va bien se passer !

:lavache: :jelaferme:

07 déc. 2018

Elle va devoir saborder son bateau... :( J'iamgine pas à quel point ça doit être difficile.... Finger crossed for Susie !

07 déc. 2018

Il va couler tout seul probablement, elle doit pomper toutes les heures, sans savoir d'où provient l'eau qui remplit sa cale.

Elle a rempli deux sacs d'affaires à "sauver", j'espère qu'elle arrivera à les accrocher au cordage sous le crochet de la grue, comme a expliqué Don.

07 déc. 2018

CRANE LIFT = grue de levage
(Me corriger si besoin)

07 déc. 2018

Oui, mais plus raisonnablement pour la treuiller elle, pas le bateau..

07 déc. 2018

Si elle a son moteur pour se placer sous le vent du Tian Fu, ça devrait être plus facile.

07 déc. 2018

Nous l'esperons, tous...

07 déc. 2018

Planning d'évacuation de Susie en Français :

www.facebook.com[...]3129071

07 déc. 2018

En résumé, si son moteur marche, ça sera beucoup plus facile pour elle de se crocheter pour être montée à bord par la grue.
:-(

07 déc. 201807 déc. 2018

C'est le Commandant qui à la main à lui de décider de la méthode.
Le navire est "aux ballast" cela fait haut.

07 déc. 2018

Golden Globe Race
12 min ·
SUSIE IS ON THE SHIP!!!!! wowowowwo!! message just received..from Susie Goodall Racing

ON THE SHIP!!! Position: 45' 10.711 S 121' 40.157 W at 07 Dec 15:14 UTC

THanks to all involved and the Master and Crew of the TIAN FU!!! Fantastic news. THANKS to MRCC CHILE...this is fantastic news indeed...well done to SUSIE too!!!! WOOP WOOP!! :) #GGR2018

07 déc. 201807 déc. 2018

Hip hip hip Hourra !
Susie à bord du cargo...

:pouce: :bravo: :topla:

07 déc. 201816 juin 2020

Welcome on board !
Bienvenue à bord !
:pouce:

07 déc. 2018

plus y a de FU plus on rit

07 déc. 2018

super nouvelle : on est soulagé pour elle et elle va enfin pouvoir se reposer , manger et recuperer de ce sale coup ...

07 déc. 2018

Sans oublier la "nice cup of tea"... son réchaud ne fonctionnait plus depuis la culbute !
Moi je vais me faire un petit apéro à sa santé, tiens !
:-p

07 déc. 2018

D'après un commentaire :
"TianFu is a famous brand of tea in China"

TianFu est une marque de thé connue en Chine !!!
:-D

07 déc. 2018

Bien content que Susie soit en sécurité, mais je me suis fais plus de souci pour Abilash Tomy, quand il y avait des inquiétudes pour son rachis.
;-)

07 déc. 2018

:alavotre: :-D ;-)

07 déc. 2018

:alavotre:

07 déc. 2018

Pas un thé vert quand même ! :-D ;-) :alavotre:

07 déc. 2018

Ils font sûrement pareil aux Sables... z'ont pas dû beaucoup dormir depuis 48 h !
Après les pleurs, le réconfort !
"We are tearing now and fell thankful for everyone’s efforts and good wishes!! ."
(nous sommes en larmes maintenant et on remercie tout le monde pour leurs efforts et les voeux de réussite)

:alavotre:

07 déc. 2018

Si j'ai bien compris elle va à Madryn en Argentine ?
parce que des "Tian Fu" il y en a pleins
je n'arrive pas à le visualiser sur marinetraffic

07 déc. 2018

Oui, on l'a dit au début, la destination du vraquier, c'est Puerto Madryn, péninsule de Valdès... elle y sera avant Uku, mais après Mark Slats, qui y est presque en latitude !

07 déc. 2018

Ouf ! :pouce:

07 déc. 2018

C'est bien, elle va quand même passée le cap Horn ! ;-) ;-)

07 déc. 2018

Bien au chaud et bientôt avec ses proches pour la réconforter.
On a quand même eu peur.

07 déc. 2018

content pour elle qu'elle s'en sorte indemne bien qu'elle doit ressentir son "aventure" plus comme un échec qu'un exploit ... et il en reste quelques uns sur la mer de la GGR à la LR, la course continue

08 déc. 2018

une des grosses différences entre la GGR 2018 et 1968 est que l'on est à peu près sur en 2018 d'être secouru en cas de fortune de mer, ce qui dans l'absolu est très bien mais gageons que si ce paramètre faisait défaut ainsi que de nombreux autres avantages techniques il n'y aurait que très peu de fêlés à tenter l'aventure ... autres temps, autres exploits !

08 déc. 2018

Quizas .... je ne comprends pas trop bien l’intérêt de vouloir minimiser cette magnifique aventure... Tant mieux si le suivi via le téléphone satellite augmente la sécurité des marins en mer mais cela ne retire rien de la force mentale et physique que ces marins doivent assumer tout au long de cette aventure....Respect à eux !

08 déc. 2018

Hello,
Pas d'accord, quand tu sais qu'avec ta balise ou ton téléphone tu peux déclencher les secours à tout moment et que tu as de grandes chances d'avoir à attendre deux trois jours, ça n'est pas le même trip !
Ça n'est pas minimiser, c'est simplement qu'il y a des degrés dans le danger...
Pour comparer avec l'escalade, c'est comme grimper sécurisé avec une corde ou grimper sans rien et savoir que si on tombe c'est la mort certaine.
C'est jaugeable comme des grosses c...(connais pas l'équivalent chez les filles !) ou de la folie, Patrick Edlinger le grimpeur à mains nues sans assurance connu dans les années 90 lui après une chute avait fini attrapé par Bacchus ...rude déchéance, du grimpeur zen à l'alcoolisme...

08 déc. 2018

Je ne suis pas sur que l'on doive évoquer la notion d'échec ou d'exploit dans ce type de navigation... Seulement la mer était certainement terriblement dangereuse au moment de la rotation du vent et des houles croisées énormes qu'elle a du affronter ... le manque de chance qu'à ce pire moment son régulateur a été endommagé...et le bateau est devenu incontrôlable....Ce que Suzie a réalisé depuis le départ est énorme et elle a de quoi être fière d'elle même .... La mer n'a pas voulu lui laisser le passage cette fois ci .... c'est le jeu pour tous ces marins hors norme qui ont entrepris de vivre cette exceptionnelle aventure aux confins de l'ocean... je suis bien certain que tous tes amis autour de Suzie seront d'une grande aide .... Amicalement Pierre

08 déc. 2018

il faudrait lui demander ce qu'elle en pense ... bravo pour ce qu'elle a fait et suivons les autres, passionnant cette aventure !

08 déc. 2018

Ce qu'en pense sa famille déjà :

"We would like to express our deepest gratitude to everyone involved in the successful rescue of Susie. MRCC Chile, MRCC Falmouth, the Golden Globe Race organisers, and especially the master and crew on Tian Fu, have given it their all over the past few days.
It was with a heavy heart Susie left DHL Starlight to fend for herself, before she fills with water and rests on the Pacific Ocean floor. DHL Starlight has been her home for the past few years; a faithful friend who stood up valiantly to all the elements, a guardian until their last moments together.
Once aboard Tian Fu, Susie remarked how enormously welcome the crew made her feel. They offered lots of food and drink, and over the next week or so she'll have plenty of time to rest en route to Argentina.
When she was younger, Susie loved doing somersaults on trampolines. We just never thought she’d do one in a boat.
— Susie’s Family"

(je ne traduis plus puisque c'est très facile de le faire avec
)

08 déc. 2018

Pas bon le lien !

Voilà :

www.deepl.com[...]nslator

08 déc. 2018

Et les autres alors ?

  • Igor est presque au bout de son calvaire, plus qu'une centaine de milles pour Albany

  • Mark Sinclair a sorti Coconut de l'eau : Wouah ! incroyable la taille des "goose bernacles", voir la video sur FB

  • Tapio a enfin le vent portant

  • Istvan attend la pluie, il n'a presque plus d'eau douce...

  • Uku discute avec Jeanne Socrates à la radio, ils passeront le Horn presque ensemble.

  • Quant au duo de tête, Jean-Luc a repris du terrain à Mark... mais ils sont pas encore arrivés !
    ;-)

08 déc. 2018

"Quant au duo de tête, Jean-Luc a repris du terrain à Mark... mais ils sont pas encore arrivés ! "
oui, la semaine a été favorable à VDH
la prochaine est très différente, avec des vents faibles et de face pour passer Rio et remonter
je me dis que s'il a du moteur à faire, c'est peut-être là. ça dépend bien entendu du carburant embarqué.
pas sûr qu'il donne la réponse s'il est interrogé.

08 déc. 2018

pas une semaine. un jour ou un peu plus, pour aller plus au nord choper du vent

08 déc. 201808 déc. 2018

Oui, c'était pour rire...
Une journée c'est possible, quand ils veulent !
D'après l'avis de course, le maximum de carburant autorisé pour le moteur (certains ont une cuisinière et/ou un chauffage au fuel), c'est 40 gallons US et ils n'ont pas le droit d'utiliser le moteur à partir de 250 milles de l'arrivée (Sables d'Olonne).
Calcule... 150 litres, en gros ça fait 3 x 24 h d'autonomie
;-)
cdn.goldengloberace.com[...]218.pdf

08 déc. 2018

Une semaine au moteur ? :mdr:
Qu'il le dise ou pas, de toute façon ils n'ont que quelques heures de moteur disponibles, c'est par sécurité.
Même pas obligatoire d'ailleurs, puisque Tapio n'en a pas.

08 déc. 2018

J'ai l'impression que JL refait au Horn, le coup de Bonne Espérance : être décolé devant, ne pas avoir les mêmes conditions météo et des meilleures !
Qui a dit que la baraka ça n'existait pas !
"Catch the Frenchman", maybe not so easy...
;-)

08 déc. 2018

depuis le Horn, pas sûr que Slats ait eu des conditions pires que VDH. pas sûr non plus que la route à l'ouest des Malouines était la meilleure.

08 déc. 2018

JL aime bien les detroits, cf île Steward !
;-)

08 déc. 2018

C'est pas aussi marqué, car il n'est pas rentré dans un grand flux d'ouest, mais pour ce que j'ai suivi sur le traqueur il a eu toujours des conditions un peu meilleures et il a creusé gentiment l'écart malgré son "handicap".
;-)

08 déc. 2018

Ils sont passés tous les deux à l'Ouest des Malouines, de toute façon.

08 déc. 2018

pour la remontée jusqu'au 10°N ce sera du petit temps donc VDH pas handicapé et aucune raison qu'il se fasse remonter et avec plus de 1000NM d'avance à 3000NM de l'arrivée il pourra assurer à 2nds de moins que Slats, ça parait tranquille

08 déc. 2018

rappelle toi la route du rhum....
C'était gagné pour le premier et il a fini second....
Bon, il n'y avait pas 1000 NM d'écart, c'est vrai!

08 déc. 2018

@Quizas : tu peux x 2 la distance qu'il reste à parcourir... pour Mark,
1.000 de moins pour VDH.
A aujourd'hui bien sûr, parce que tirer des plans sur la comète à partir de 10°N :heu: il peut s'en passer des choses d'ici là.
;-)

08 déc. 2018

J'ai rencontré VDH, échangé un peu, mêmes avis sur la navigation cool en Med bien que les niveaux d'expérience soient totalement différents...un gars solide, j'aurais aimé l'être autant...je souhaite seulement qu'il réussisse!

08 déc. 2018

CERTAINS SE DEMANDENT POURQUOI ?
Un point de vue personnel sur cette aventure inspirante – par Don McIntyre, fondateur de la Golden Globe Race.

Le sauvetage en cours de la navigatrice britannique Susie Goodall à bord de son voilier DHL Starlight ayant dématé après avoir été frappé par d’une tempête à 2 000 milles à l’ouest du Cap Horn en début de la semaine a amené certains à se demander si cette course n’était pas trop dangereuse ? L’événement est-il sécurisé ? Faut-il arrêter la Golden Globe Race après cinq bateaux dématés et trois sauvetages ?.

Questionnement intéressant qui consiste à se demander si la course devrait continuer après cinq bateaux ayant démâtés et trois sauvetages. Cela fait abstraction du fait le plus simple : le capitaine de n’importe quel navire peut à tout moment revenir dans n’importe quel port et abandonner son voyage. ILS / ELLES SONT MAÎTRES DE LEUR PROPRE DESTIN. Quoique les organisateurs de la Golden Globe Race devraient ou pourraient faire, je peux vous assurer que cela n’aurait pas d’impact sur les navigateurs actuellement en mer, car ils continueraient leur route comme ils le font en ce moment. Ils adorent ça. Chaque participant à la GGR sans exception est un marin très expérimenté sur un bateau bien préparé, qui s’est porté volontaire pour relever ce défi avec entrain et enthousiasme.

Ils ne sont pas là pour l’argent, ni pour la gloire. Ils sont là pour relever le défi et recherchent l’Aventure. Toute aventure comporte des risques et nous réserve par nature un résultat inconnu. Sans aventures, ni ceux qui sont prêts à se dépasser, le monde serait pire. Il en va de l’aventure responsable, et la Golden Globe Race 2018 en est une pour sûr.

Prenons le cas de Susie Goodall. C’est une navigatrice professionnelle hautement qualifiée avec une large expérience maritime. Elle navigue sur un voilier construit et préparé par un constructeur de bateaux considéré comme l’un des meilleurs au monde. Son mât et son gréement ont été conçus et reconstruits par l’un des plus grands et des meilleurs au monde, ayant compris parfaitement le défi qui était à venir et que les retournements et renversements feraient partie de la réalité. Son équipement de sécurité, son entraînement et son programme de minimisation des risques effectué dans le cadre de l’Avis de course GGR sont exceptionnels et de la plus haute qualité. L’Administration maritime française a mentionné que l’Avis de course de la GGR était LE MEILLEUR qu’ils aient vu parmis TOUS ceux des événements nautiques en France.

Le défi est très simple et pur. Effectuer le tour du monde en solitaire à bord d’un petit bateau éprouvé en haute mer. Les gens naviguent ainsi depuis plus de 50 ans. De tout âges, jeunes et vieux, comme David Dix, Jon Saunders, Jesse Martin, Jessica Watson, Vito Dumas, Minoru Saito, Kay Cottee, et bien sûr, Sir Robin Knox Johnston, le premier à avoir effectué un tour du monde sans escale il y a 50 ans.

Les marins ordinaires du monde entier embarqués à bord de bateaux ordinaires naviguant sur les océans pour les mêmes raisons, observent, écoutent et apprennent de la GGR comme jamais auparavant. Il en va de même pour les futurs participants à la Golden Globe Race 2022 et ils sont nombreux! Tout comme pour les organisateurs de la Golden Globe Race.

Sir Robin Knox Johnston mène actuellement une enquête approfondie concernant les questions relatives aux tactiques adoptées durant les tempêtes affrontées par les concurrents de la GGR, prenant en compte la conception des gréements et l’ensemble des éléments qui ont conduit aux démâtages et aux trois sauvetages. Ce rapport sera publié à la fin de la course.

En tant que fondateur de la GGR, je suis moi aussi surpris de l’issue de certaines tempêtes et de ces dématages. Je maintiens depuis des années que c’est un incroyable défi, comme le monde n’en a encore jamais vu auparavant, et c’est bien le cas. Certains peuvent se demander quel est l’intérêt de continuer? La réponse est très simple. Personne ne devrait jamais et ne pourra jamais empêcher l’esprit d’aventure, c’est la nature humaine. L’aventure fait partie de nous. Combien de fois avez-vous vu le mot AVENTURE dans votre vie, à la télévision, à côté d’un abris-bus ou d’un slogan publicitaire? C’est l’essence même d’une vie bien remplie.

Certains peuvent ne pas comprendre l’éthique, ou la base de cette nouvelle renaissance culturelle étonnante de la navigation qu’est la Golden Globe. Certains diront que c’est dangereux parce que ce ne sont pas des voiliers rapides de 60 pieds à foils. Ce n’est pas la question. D’autres admireront le courage, la détermination et la bravoure des personnes prêtes à entreprendre une telle aventure de manière responsable.

La GGR est ancrée dans la réalité avec de vrais marins sur de vrais bateaux. Des bateaux, des mâts et des marins ont été perdus dans toutes les courses du monde, notamment la Volvo Race, le Vendée Globe, la Clipper Race, la Whitbread Race et le BOC Challenge. Il suffit de regarder les résultats de la récente course transatlantique en solo de la Route du Rhum, au cours de laquelle 35% de la flotte a été assommée après une seule tempête. Les conceptions modernes, la construction composite les plus récentes et la technologie satellite n’ont pas empêché certains de démâter ou de devoir êtres secourus.

Il n’y a rien contre les voiliers plus lents, les techniques de navigation traditionnelles et les normes de sécurité qui caractérisent la course du Golden Globe.

Ces événements sont autant d’aventures avec des jeunes et des plus âgés, des hommes et des femmes qui vivent leurs rêves. Ils inspirent chacun d’entre nous. Quelle que soit la définition de l’aventure, la Golden Globe Race est difficile, et peut-être même la plus dure de toutes.

Bien que nous soyons tous attristés par le fait que Susie doive abandonner son bateau et que nous soyons très reconnaissants des efforts déployés par de nombreuses personnes, institutions et entreprises pour la ramener en toute sécurité, la GGR va continuer. Le soutien des marins passionnés du monde entier est énorme, et grandit chaque jour! Il reste encore un long chemin à parcourir jusqu’à l’arrivée. Tout peut arriver. Un seul bateau avait terminé en 1969. C’est ce qu’est l’Aventure, et l’édition 2018 reste très responsable. L’édition 2022 le sera encore davantage.

08 déc. 2018

En anglais son texte est magnifique, grande classe ce Don

10 déc. 2018

"Elle navigue sur un voilier construit et préparé par un constructeur de bateaux considéré comme l’un des meilleurs au monde. Son mât et son gréement ont été conçus et reconstruits par l’un des plus grands et des meilleurs au monde, ayant compris parfaitement le défi qui était à venir et que les retournements et renversements feraient partie de la réalité. Son équipement de sécurité, son entraînement et son programme de minimisation des risques effectué dans le cadre de l’Avis de course GGR sont exceptionnels et de la plus haute qualité. L’Administration maritime française a mentionné que l’Avis de course de la GGR était LE MEILLEUR qu’ils aient vu parmis TOUS ceux des événements nautiques en France."
:tesur: :-(

"Meilleur meilleur meilleur".
on se gargarise de mots.

Typiquement anglo-saxon, nous sommes toujours et en tout les "meilleurs".

Arrogance, jusqu'a la foi quasi religieuse de l'élite au dessus de tout et surtout de tous les autres.

exactement ce que qui est à l'opposé d'un marin, humble face à la mer.
Ce n'est que mon avis bien sur.

08 déc. 2018

Hello,
Pas un mot sur Moitessier, un peu dommage...
Et ce sont des compétiteurs, ils cherchent quand même la gloire et veulent gagner...

08 déc. 2018

Hello,
Il le réserve pour une autre occasion...
Don a choisi un Joshua, pas un Suhaili, pour courir la prochaine GGR en 2022 !
;-)

08 déc. 2018

Je m'étais fait la même réflexion et le même regret que James concernant Moitessier, mais Flora a raison, ce Don a vraiment beaucoup de profondeur dans ce qu'il entreprend et écrit ; cette GGR révèle bien des talents...

08 déc. 2018

Aux dernières nouvelles, Susie sera débarquée à Punta Arenas (Chili) pour le 12 décembre. Aucun autre détail pour l'instant sur l'opération de sauvetage.

Encore un très intéressant topo de Don... il doit avoir des ancêtres italiens, il parle aussi avec les mains !

www.facebook.com[...]/posts/

08 déc. 2018

Je parierais qu'elle sera candidate pour le 2022, à moins que la DHL Mette la main à la deuxième poche pour un défi encore plus technique ?
Quoiqu'il en soit est elle en sécurité ce qui nous réchauffe le coeur et félicitasses au cargo for the nice hooking !

08 déc. 2018

J'ai lu quelque part qu'elle visait le Vendée Globe, ça m'étonnerait qu'elle soit sur la prochaine GGR...
D'après ce que j'ai compris des sous-entendus de Don, DHL a mis la main sur sa comm' à propos de son chavirage et du sauvetage !

08 déc. 2018

C'est à quoi je pensais, la voir dans le sillage de Helen.
Un matosse plus ''New tech'' !
Ah les filles, ah les filles!

08 déc. 2018

Tsss pas Helen... lady Ellen

Ellen Mac Arthur !

;-)

08 déc. 2018

Rencontrée à St Malo, elle ne m'a pas parue sensible au titre.
Bon, je vous laisse la main, je ne veux pas polluer.

08 déc. 2018

Surtout que j'ai dit une bêtise, c'est pas lady, son titre exact c'est "Dame"... y est-elle sensible ? avec les britanniques, on sait jamais !
:mdr:

08 déc. 2018

Adoptée qu'elle chez nous, l'amour prévaut sur les titres. Le photographe Cazade avait réalisé une série de portraits de la championne absolument magnifiques.
bonsoir.

09 déc. 2018

Golden Globe Race. Susie Goodall sauvée, nos amis la réconfortent; Yves Le Cornec, Marc Guillemot, le roi Jean, Alain Gautier

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]e87fb57

09 déc. 2018

Ouais... 0/20 pour le coup V&V !

  1. Le cargo qui l'a récupérée n'est pas chilien mais chinois de HongKong

  2. Elle n'a pas sabordé son bateau... d'où ont-ils sorti ça ?
    Don a dit qu'elle l'a laissé tel quel, avec les pompes en route, parce qu'il prend l'eau. Quand les batteries seront à plat, il finira par couler tout seul.

:tesur:
:non:

09 déc. 2018

Sur sa page FB, sa famille a écrit :

"It was with a heavy heart Susie left DHL Starlight to fend for herself, before she fills with water and rests on the Pacific Ocean floor."

Susie left DHL Starlight to fend for herself, :
Susie a laissé son bateau se défendre par lui-même...

C'est clair pour moi qu'elle ne l'a pas sabordé, d'ailleurs elle n'a eu que quelques secondes pour s'accrocher à la grue et n'a pu prendre qu'un des 2 sacs qu'elle avait préparés.

Quand aurait-elle pris le temps de saborder le bateau et comment ?
C'est ridicule.

09 déc. 201809 déc. 2018

D'après ce que je vois de Windy, la météo de la semaine qui vient serait moins favorable à VDH, voire carrément favorable à Slats en fin de période.
Pour les trois autres, rien d'extrème, sauf du musclé pour Uku en fin de "Pacifique" ?

:reflechi:

09 déc. 2018

Oui, dans le dernier topo météo, ils prédisent que Mark va lui reprendre 400 milles, rien que ça ! Mais c'est pour faire monter l'audience...

:-p

09 déc. 2018

400 m ... c'est 400 mètres :mdr:

09 déc. 2018

A l'autre bout de la course... il semble que l'escale dans son port d'attache aura été fatale à Mark Sinclair : il va probablement annoncer son abandon, il trouve qu'il serait trop tard en saison au Cap Horn.

Et le pauvre Igor n'est toujours pas arrivé à Albany où l'attend son équipe, ça m'étonnerait pas qu'il en reste là lui aussi, il avait pas l'air très en forme physiquement.

09 déc. 2018

Golden Globe Race
1 h ·
Latest Satellite tweets from #GGR2018 entrants.

stvan #Kopar (via satellite) GD THIS IS THE CHAFE ZONE, NOT THE SAFE ONE, MY SAILS, RIG, NERVES ERODING AWAY /CECI EST LA ZONE DE CHAFE PAS CELLE QUI EST SÉCURITAIRE, MES VOILES, RIG, NERFS QUI SE érodant

Mark #Slats (via satellite) 68 HANDSTERING ALL NIGHT PICKING THE WAVES TO SURF SOGREAT / pilotage manuel toute la nuit, choisir le vagues pour surfer, génial

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8PETOLE!PATIENCE.G HATE DE TROUVER LES ALIZES DE SE!L / PATIENCE.G HATE TO FIND THE ALIZES OF SE!

Istvan #Kopar (via satellite) GD THE ZONE IS PUFFIN'S HORSE LATITUDE / LA ZONE EST LA LATITUDE DU CHEVAL DE PUFFIN

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6 2 SHARKS EATING THE BARNACLES (I THINK) SO DIDNT NEED TO SWIM / 2 requins manger les balanes (je crois) n'a donc pas besoin de nager

Uku #Randmaa (via satellite) I STILL THINKING ABOUT SAILING FRIENDS SUSIE,ARE,ABILASH,KREGOR / je pense toujours à la voile amis susie, are, abhilash, gregor

Mark #Slats (via satellite) 68 GIVING IT ALL HERE ME AND MAVERICK ON THE SAME LEVEL NOW :) / tout ici, moi et maverick au même niveau:)

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8LA CHALEUR BRESILIENNE EST LA!BRICOLAGE RANGEMENT AUJOURDHUI.L / the brazilian is hot! today hardware storage

Uku #Randmaa (via satellite) IF EVERYTHING OK,PLANING TO BE CABO DE HORNOS AT 17.:) / SI TOUT EST OK, PLANIFIER DE ÊTRE CABO DE HORNOS À 17 :)

09 déc. 2018

Istvan en a gros sur la patate de la zone d'exclusion, qu'il appelle zone de "friction" !

Mark est resté rivé à sa barre toute la nuit pour surfer sur les vagues.

Uku, si tout va bien, sera au Cap Horn le 17/12 !

09 déc. 2018

En plus de se traîner à moins de 3 nds, ESMERALDA tire des bords carrés... ça me fait souffrir, pas autant qu'Igor, mais quel dommage pour ce bateau capable de beaucoup mieux se comporter dans cette course !
:oups:

10 déc. 2018

Ah ce matin le vent a tourné, il peut faire route directe !
:-)

10 déc. 2018

Golden Globe Race
1 h ·
Latest #GGR UPDATE! ALL ENTRANTS...

JEAN LUC VDH is entering the zone of headwinds slowing progress. It will hold for the next four or five days, maybe longer. He has been up the mast again just to check. He seems happy enough for now but is faced with many new decisions. One thing is certain he will protect his mast at all times. This will mean slowing even more losing ground to his rival who now sails with strong incentive. In the days ahead expect to see Jean Luc lose hundreds of miles from his lead. The next two weeks will e hard on the mast maybe?

MARK SLATS is hand steering through the night surfing on the best waves driving hard knowing he can make big gains on the leader of the GGR in the next week. His boat is in good shape and he is feeling strong and excited at the new race to the finish. It is still thousands of miles away be for mark every day every hour is important.! Anything can happen to any GGR sailor so he has to be careful himself, but he is running on excitement! Can he do this?

UKU RANDMA is planning to be at CAPE HORN on the 17th December and the weather for the next week suggests no sever storms for him. He is still thinking of SUSIE's loss and how it happened. He also thinks of ARE, GREGOR, ABHILASH and LOIC so it is clear he will be happy to make it to the Atlantic and the run north as soon as possible. he feels uneasy but happy. He is deep south and heading further down. The emotions that play 24hrs a day on entrants are sometimes forgotten to us who follow the tracker. It can be intense for sure.

ISTVAN KOPAR struggles on with wobbly steering and lack of water. He sits too close to the NO GO zone, but the weather is good and he is happy about that. He has been here twice before sailing around the world and misses the idea of trying to catch SUSIE! UKU is too far ahead but this GGR is an adventure with an unknown outcome so for now he sits fourth in the ranking an amazing achievement. He will push as best he can to get home as quick as he can staying safe! He needs rain!

TAPIO LEHTINEN missed a big chance two days ago to finally clear the barnacles off his hull. It was calm sea and no wind. He had been waiting for this for two days as the forecast said. But along came TWO sharks to play around his boat all day. Then came the wind again from the right direction so he sails off but still tooo slow. Life in every other dimension is good onboard. His time at sea is his dream come true. Now he looks for another calm to make life even better.

MARK SINCLAIR is working on COCONUT and did NOT eat the huge Barnacles removed that probably slowed him by 1.5kts. he is also working on his mind. He is home to a warm reception. He is sleeping on a bed, eating fresh food, having long showers and laughing with friends. The temptation is great to stay? will he? or will he rush for Cape Horn. LIVELY LADY and Sir ALEC ROSE sailed around in March? has COCONUT got enough time and is he going to be a CHICHESTER sailor...watch this space?

IGOR ZARETSKY struggles with barnacles and now light head winds on the final run to ALBANY in Western Australia. His team is waiting and many locals are ready to help. He will be happy to arrive after all this frustration. Our prediction is that the garden on his hull will be unbelievable. we all know he is a strong sailor and a good sailor. his pace is not through his lack of skill or enthusiasm. It is because of one simple mistake in Les Sables D'Olonne when they lifted their boat days before the start to wash the bottom and did NOT repaint! Now it is all about to be revealed! He arrives in a few hours.

10 déc. 2018

Extrait de la dernière vacation radio de Jean-Luc :

10/12/18

" Bonjour tout le monde,

J’ai accroché l’anticyclone de l’hémisphère sud. Evidemment c’est du vent dans le nez mais ça devrait tourner petit à petit au fil de la semaine et j’espère continuer de progresser le long des côtes brésiliennes sans avoir trop de contre bord à tirer. Pour l’instant c’est un peu juste mais de toute façon je ne peux rien y faire ni rien y changer. Tout tient sur le bateau, le mât est toujours en place, je suis allé voir hier dans la pétole si tout allait bien et de ce que j’ai vu, rien n’a bougé donc je continue comme ça.

J’ai 20 nœuds de vent au près serré tribord amure, un ris dans la grand-voile, un bout de génois enroulé et je progresse comme ça. J’en ai pour un moment à avancer au près serré, contre le vent, jusqu’à ce que ça tourne. Sinon tout va bien, j’ai à manger, j’ai à boire, la vie suit son cours et je me rapproche tous les jours, j’ai moins de 5000 milles à faire en distance « to finish » donc ça se rapproche, ça se rapproche…

Bon Salon Nautique à ceux qui seront au Salon Nautique, c’est une année où je n’y serai pas comme les années de Vendée Globe et autres mais je crois que nous y aurons une vacation dans la semaine.

Bonne semaine à tous et à lundi prochain"

Pendant la vacation, Jean-Luc s’est inquiété auprès de Don McIntyre des autres concurrents et particulièrement de Suzy Goodall, souhaitant savoir dans quel port le bateau qui l’a récupérée la débarquera. Ce à quoi Don lui a répondu Punta Arenas au Chili.

10 déc. 2018

à quoi ça sert de mettre un texte en anglais sur ce forum ?

10 déc. 201810 déc. 2018

J'ajoute que le fait de mettre des textes en anglais ne doit en aucune façon laisser croire que je cautionne la suprématie anglo-saxonne, vous me rendrez justice de noter l'effort que je fait pour ne pas polluer mes modestes interventions par des anglicismes inutiles !

:-D :-D

10 déc. 2018

alors autant aller sur un site anglophone si tu veux parler anglais !

10 déc. 2018

merci iff de mettre les messages fdb dans le fil. N'étant pas sur fdb, j'ai des difficultés pour les trouver ailleurs qu'ici
anglais, français, russe éventuellement ou néerlandais, on se débrouille après

10 déc. 2018

Je les mettais pour ceux qui n'ont pas FB, et que quelqu'un qui maîtrise mieux l'anglais que moi les traduise, mais je ne suis pas sûr d'avoir compris les sens de la question.
:-D

10 déc. 2018

@misurarca: Que cela demeure ainsi!
1) Parce que nous sommes nombreux ici à comprendre plusieurs langues .
2) Que les contributeurs n'ont pas toujours le temps pour la traduction alors que pour ceux qui le veulent un copier coller et Zou dans le traducteur.
3) A la finale on a les deux, il suffit d'attendre . Personnellement je préfère les V.O
Encore merci à eux.
kind regards.

10 déc. 2018

Pour ceux qui ont suivi, on a noté que GGR communique essentiellement par FB, (que ça soit en anlais ou en français) et peu par leur magnifique site...
C'est la raison pour laquelle je les passe ici, tout le monde n'étant pas sur FB, (heureusement) !
:-D

10 déc. 2018

VDH est un marin vraiment impressionnant, solide avec une "allonge" qui parait infinie.

j'ai relu d'anciennes revues où il était déja un compétiteur exceptionnel, et là, à cet âge, je ne peux dire que respect et bravo, qu'il gagne ou pas n'a plus aucune importance !

10 déc. 201810 déc. 2018

C'est une bonne question que je me pose aussi depuis le début.

10 déc. 2018

Qu'il soit un compétiteur ou qu'il ne gagne pas???

10 déc. 2018

@skippertramex, particulièrement amateur des diptères:

Qu'il gagne ou pas la course n'a aucune importance, il a la coupe pour moi, pour "toute sa carrière" !

10 déc. 2018

Enfin ça y est ! Igor vient d'arriver à Albany.
On va pas tarder à avoir des photos du jardin d'anatifes...

;-)

10 déc. 2018

Il va peut-être dormir et récuperer avant de caréner !

:-D

10 déc. 201810 déc. 2018

Il y a une video dispo, au même rythme que son arrivée !
Mais il faut pas la mettre ici, c'est que du Russe, misurarca va nous faire une heart attack pardon un infarctus !

:-D

Je la mets quand même, na :

www.facebook.com[...]5469479

10 déc. 2018

On y comprend rien mais ils se marrent tous et Igor a l'air en pleine forme !

:pouce:

10 déc. 201810 déc. 2018

Golden Globe Race
28 min ·
Latest Satellite Tweets from #GGR2018 Entrants.

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8 CE MIDI ST JACQUES VENANT DE PATAGONIE ! ELLES AURONT VOYAGE!TVB / THIS MIDI ST JACQUES COMING FROM PATAGONIA! THEY WILL HAVE TRIP! ALL GOOD

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6 SPRINGTIME IN THE ANTIPODES, SAW TWO SEALS KISSING YESTERDAY / le printemps en les antipodes, a vu deux phoques embrasser hier

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6PUMPED CA 150L FROM THE BOW, TRIED2 FIX POSSBL LEAKS, WILL C, / l'eau pompée 150 l de la proue, a essayé de réparer les fuites possibles, nous verrons

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8 ON A RETROUVE UN PETIT VENT ESE. EN ESPERANT LE GARDER AU CAP FRIO / WE FIND A SMALL WIND ESE. HOPING GARDENAU CAPRIO

Uku #Randmaa (via satellite) 20 KN FROM S MEANS NO COMFORTABLE RIDE TODAY.:) / 20 noeuds de sud, pas à l'aise tour aujourd'hui

10 déc. 2018

Golden Globe Race
37 min ·
GGR LIVE with Mark Slats at 1800UTC 11th DEC. ( 1900Hrs FRENCH time) Mark will call in for his weekly safety call and we have 20 Questions from his Fans and I am sure Mark will give interesting answers... See you then. #GGR2018.

11 déc. 2018

si VDH chope deja de l'est au cabo frio il a une semaine tranquille avec petit E belle mer jusqu'au nord du Pernambouco et ensuite courant et vent portant jusqu'au 30N, repos et pas de risques pour le matos, à voir comment il négocie le passage de l'équateur et la remontée plus ou moins W, NW ou N pour choper la fin des alizés et récupérer le NW jusqu'aux Açores, plein d'enseignements à venir !

11 déc. 2018

Oui sauf que ça n'a pas l'air de se dessiner comme ça, les jours à venir, c'est du Nord et encore du Nord... sur au moins 300 nautiques après le cabo Frio ! On va voir ce qu'il choisit de faire, grand bord au large ou petits bords le long de la côte ?

Pour la suite, je te trouve bien optimiste : courant et vent portant jusqu'au 30 N ???? Il veut pas aller aux Antilles, il faut qu'il remonte en métropole... au mieux ce sera du bon plein jusqu'aux Açores, non ?

12 déc. 201812 déc. 2018

oui effectivement il va falloir remonter jusqu'aux abrohlhos pour retrouver un petit flux d'est :-(

(fait 2 fois depuis cabo frio avec un petit nord en tirant un grand bord au large jusqu'aux champs pétrolifères mais tirer des bords le long de la côte est peut-être plus efficace) ... après les abrolhos ça montait tout seul,
bon courage !

11 déc. 2018

et ensuite l'atlantique au coeur de l'hiver
:oups:

11 déc. 2018

Nous qui sommes à Ilha grande prèt à sortir vers cabo frio pour remonter vers salvador, on ne voit pas d'Est non plus dans notre boule de cristal après cabo frio. Du nord, du nord, jusqu'aux abrolhos....
C'est chouette tout de même de voir VDH nous passer sous le nez... on va suivre de près sa tactique de remontée pour prendre une leçon. !

Les Skol sur le chemin du retour, moins pressés que les GGR

11 déc. 201816 juin 2020

Arrêt au stand Albany pour Igor Zaretskiy...
Débarrassé des bernacles !
;-)

11 déc. 2018

:tesur:
Je crois que tu te trompes, ça c'est Coconut... le bateau de Mark Sinclair qui vient de poster ces photos.

Rien encore à propos de la saga de l'Endurance russe.

11 déc. 201816 juin 2020

Coconut - 2018 Golden Globe Race a partagé une publication.
8 décembre, 06:19 ·
Catch Mark Sinclair on Sunrise tomorrow morning!
(Flora veille au grain !)
;-)

11 déc. 2018

Dans son dernier topo, Don vient de dire qu'Esmeralda va caréner ce soir ou demain, aussi changer son étai pour un plus costaud et repartir d'ici lundi pour continuer en classe Chichester. Igor a déjà annoncé qu'il serait au départ de la prochaine GGR 2022 !!!

Rien encore décidé pour Coconut...

11 déc. 2018

Don a indiqué aussi que le bateau de Susie n'émet plus du tout, il a coulé.

11 déc. 2018

:oups: :oups: :oups:

12 déc. 2018

Golden Globe Race a partagé une vidéo en direct.
1 h ·
Mark Sinclair has decided to retire from the #GGR2018 after a great adventure...One of the unique aspects of the GGR is the diverse color and character of entrants and their ability to follow dreams as well as serious challenge. Good luck Capt'n Coconut and hope to see you again in Les Sables d'Olonne Agglomération on April 22nd for the final party! :) ...we will miss you.
......................................................................
Mark Sinclair a décidé de se retirer du #ggr2018 après une grande aventure... L'un des aspects uniques de la rbj est la couleur et le caractère divers des entrants et leur capacité à suivre les rêves ainsi qu'un sérieux défi. Bonne chance capitaine du coconut et j'espère vous revoir à Les Sables d'Olonne Agglomération le 22 avril pour la fête finale ! :)... Tu vas nous manquer.
;-)

12 déc. 2018

c'était raisonnable (et attendu).
il est sympa, ce poken (comme on dit ici).

12 déc. 2018

VDH est sur son contre bord,(babord amure!), bonne chance et bon courage ! Il est venu virer très prés de la côte Brésillienne, une demi douzaine de milles.

;-)

12 déc. 201812 déc. 2018

Il va pas insister sans doute, c'est vraiment pas le bon bord... mais il faut bien passer le cabo Frio, à part qu'il refasse le coup de la NZ et passe à terre de l'île ! C'est pas large... et un peu juste en profondeur. Mais un bel endroit où s'arrêter, y a même des îlots dos Franceses sur la carte Navionics.
:-p

12 déc. 201816 juin 2020

Golden Globe Race
1 h ·
STORM ALERT for Istvan Kopar Solo Circumnavigator It looks familiar! Another one! The position of Istvan's boat on this map is real time now. The weather overlay is for 0800UTC on the 14th in just over two days time. We have just advised Istvan to Immediately head south as fast as possible. We hope he can make at least 180 miles which is the lower marker on the distance track. We then have to hope the forecast track of this storm will be correct. Going South has risks as it moves closer to the center with the sudden wind shift zone? If he gets south he may Miss the worst of it. It changed and intensified in the last 18hrs. Yesterday we ALERTED Istvan to run East as fast as possible to outrun it but this now does not work as it has changed track. It will be up to Istvan to decide what to do . GGR can only offer advice . we update him every 12 hrs. Keep your fingers crossed. #GGR2018.

Alerte tempête pour Istvan Kopar Solo Circumnavigator ça m'a l'air familier ! Un autre ! La position du bateau d'istvan sur cette carte est en temps réel maintenant. La superposition météo est pour 0800 UTC LE 14 en un peu plus de deux jours. Nous avons juste conseillé à istvan de se diriger immédiatement vers le sud aussi vite que possible. Nous espérons qu'il peut faire au moins 180 km, ce qui est le marqueur inférieur sur la piste de distance. Nous devons alors espérer que la piste prévue de cette tempête sera correcte. Aller vers le sud a des risques alors qu'il se rapproche du centre avec la zone de changement de vent soudain ? S'il se met au sud, il risque de rater le pire. Il a changé et s'est intensifié au cours des 18 dernières heures. Hier, nous avons alerté istvan pour qu'il dirige l'est aussi vite que possible pour le distancer, mais cela ne fonctionne pas comme il a changé de piste. Ce sera à istvan de décider de ce qu'il faut faire. Rbj ne peut offrir que des conseils. On le met à jour toutes les 12 heures. Croisons les doigts. #Ggr2018.

12 déc. 2018

Pierre-André de la Longue Route, FRESCH HERRING, est dans le même secteur...
Si Windy dit vrai, ça devrait passer assez vite !
On croise les doigts pour eux deux !

12 déc. 2018

Golden Globe Race
4 min ·
FRENCH LANGUAGE UPDATE!

JEAN LUC VDH a décidé de visiter la plage de Rio! et peut-être trouver des eaux plus calmes avec ses vents contraires frustrants. Il était à quelques milles du sable blanc et se dirige maintenant vers le large mais pas vers la ligne d'arrivée. Sa frustration va perdurer avec des progrès lents sur plusieurs jours. Il surveille son mât et chaque jour, Mark SLATS se rapproche un peu plus et pourrait gagner 150 milles dans les deux prochains jours. Il ne rapporte aucun problème pour le moment à bord de MATMUT.

MARK SLATS pousse aussi fort qu'il le peut, mais il doit quand même finir et tout peut arriver lorsque la ligne d'arrivée est encore à plusieurs semaines de là. Il a mis de nouvelles voiles en réserve pour cette dernière étape et ne fait qu’un avec son bateau. La seule chose qui ne le passionne pas pour le moment, c’est la nourriture car tout a le même goût. JL VHD occupe son esprit, et la course est excitante pour lui!

UKU RANDMAA poursuit sa propre course jusqu’au Cap Horn alors que la météo n’annonce aucune tempête. La porte est grande ouverte pour l’instant avec des conditions typiques de l'océan Austral. Le 19 décembre devrait être le moment clef pour lui. Il pense tous les jours à ses amis qui se sont retirés de la course et est heureux de naviguer à la troisième place provisoire.

PIO LEHTINEN se déplace lentement en traînant ses bernacles, une frustration constante. Il garde le dessus quoiqu’il en soit. Il est toujours heureux de ne faire qu'un avec l'Océan et sait qu'il ne peut rien y faire, alors il avance ainsi. Le bateau est en bon état, tout comme la météo pour le moment, car l'Est s’approche facilement mais pas rapidement.

MARK SINCLAIR a officiellement quitté la course aujourd'hui. Il a mis trop de temps pour atteindre le mi-parcours et il le sait. Sa prolifération de bernacles n’a pas aidé et il a manqué d’eau alors qu’il naviguait prudemment au nord du meilleur itinéraire pour éviter les tempêtes et dans le même temps échapper à la moindre pluie! Un accueil aussi chaleureux de la part de votre famille et de vos amis, contre la perspective de naviguer lentement vers le Cap Horn en fin de saison, amènent à une décision facile à prendre. Tout de la GGR lui manquera et il a aimé chaque minute passées, qui sait...peut-être la GGR 2022 ?? Nous espérons le voir à l'Agglomération des Sables d'Olonne le 22 avril pour la dernière grande fête!

IGOR ZARETSKY a un gros travail devant lui aujourd'hui qui consiste à nettoyer les bernacles de sa coque. Il remplacera son étai endommagé par un autre étai plus large que celui qui a été brisé et espère ensuite repartir DIMANCHE en catégorie CHICHESTER jusqu’en France. Nous attendons avec impatience de voir les photos des bernacles.

ISTVAN KOPAR a reçu une alerte météo suite à une tempête dangereuse approchant sa position d’ici deux jours. Nous espérons qu'il pourra parcourir au moins 180 milles, ce qui correspond au point le plus bas sur le tracker. Nous devons ensuite espérer que la trajectoire estimée de cette tempête sera correcte. Se diriger vers le sud comporte des risques car il se rapproche du centre du système et de la zone de vents instables? S'il se dirige vers le sud, il pourrait éviter le pire. Le système a bougé et s’est intensifié au cours des 18 dernières heures. Hier, nous avons conseillé à Istvan de se diriger vers l’Est aussi vite que possible pour le distancer, mais cela ne fonctionne plus car il a changé de direction. Ce sera à Istvan de décider quoi faire. La GGR ne peut qu'émettre des conseils. Nous le tenons informé des évolutions météos toutes les 12 heures. Croisez les doigts.

13 déc. 201816 juin 2020

"UKU RANDMAA poursuit sa propre course jusqu’au Cap Horn alors que la météo n’annonce aucune tempête. La porte est grande ouverte pour l’instant avec des conditions typiques de l'océan Austral. "

euh...
dans trois jours pile poil, s'il fait une route droit sur le Horn et à la vitesse actuelle, il est dans une zone de tempête

14 déc. 2018

c'est dangereux car la rotation des vents est rapide et qu'il y a donc fort risques d'une mer forte et désordonnée, et on a vu les résultats dans d'autres cas.
ne pas aller trop vite est une solution raisonnable.

13 déc. 2018

Uku suit la météo de près avec plusieurs RA et aussi Jeanne Socrates avec qui il communique et qui a aussi de bonnes infos.
Wait & see et fingers crossed !

(les messages relayés par le site GGR ne sont pas en temps réel, souvent plusieurs heures de retard).

14 déc. 2018

Jeanne écrit dans son dernier msge qu'elle a eu plusieurs "severe wind warnings" et qu'elle en a discuté avec Uku, ils ne sont plus très loin l'un de l'autre, à environ 550 nautiques du Horn.
Elle s'est remise à la cape bâbord amures pour ne pas faire trop de Sud, dit-elle. Uku ?

"Thursday 2am Spoke to Peter, Northland Radio, about warnings, along with Uku on 'One and All' who has the same weather - he's not far W. Discussed the area of risk - looks as though Nereida is rather close to it so I decided to heave to on the other tack to avoid drifting any further S."

12 déc. 201816 juin 2020

A questecop :
Golden Globe Race
18 min ·
WOW! IGOR is a great sailor for sure...BUT!!! hard to go anywhere fast with a bottom like this!! AGGGH!!!! ESMERALDA will be OK soon with a racing bottom again....Barnacles everywhere... #GGR2018 answers a few questions :)

Golden Globe Race
15 min ·
Ouah ! Igor est un grand marin, c'est sûr... Mais !!! Difficile d'aller n'importe où vite avec un fond comme ça !! Agggh !!!! Esmeralda sera bientôt d'accord avec un fond de course à nouveau.... des anatifes partout... #Ggr2018 Réponses à quelques questions
;-)

12 déc. 2018

:mdr:
:topla:

12 déc. 2018

bel élevage !
:lavache:
:-D

12 déc. 2018

Golden Globe Race
1 h ·
OPPS!!! Sorry..these were meant to go up yesterdays...Satellite tweets from entrants...LATE!..#GGR2018

Tapio #Lehtinen (via satellite) 6RAUMLAISTERMEIN VETOTUULI ANTARKTIKSELTA, MATKA TAITTUU:) / in raum terms, the traction wind from Antarctica, the journey is due

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8DURDUR LE PRES CONTRE LEVENT AVEC CES QUILLES LONGUES.MAT OK.. / it must be hard by against the wind with the long bolts. mat ok.

Uku #Randmaa (via satellite) YESTERDAY I GOT FOR 10 MINITS SUN TO MAKE OUR POSITION.:) / hier, j'ai eu pour 10 minuts sun pour rendre notre position

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8ON PASSE DANS UN CHAMP DE PLATEFORME PETROLIERE DEPUIS MIDI! / we're going through a field of petroleum platform since noon.

Istvan #Kopar (via satellite) GD MAJOR IMPROVEMENT ON MY CRIPPLED STEERING MY HOMEMADE BEARING TESTING NOW/ grande amélioration sur mon mauvais volant, Mes roulements de maison testent maintenant

Opps !!! Désolé.. Ceux-ci étaient destinés à monter hier... Tweets Satellite Des entrants... en retard !..# ggr2018

Tapio #Lehtinen (par satellite) 6 raumlaistermein vetotuuli antarktikselta, matka taittuu :) / en termes raum, le vent de traction de l'Antarctique, le voyage est dû

Jean-Luc Van Den #Heede (par satellite) 8 durdur le président de la commission des communautés européennes. Mat ok.. / ça doit être dur par contre le vent avec les longs boulons. C'est bon.

Uku #Randmaa (via satellite) hier j'ai eu pour 10 minits sun pour faire notre position. :) par ici, j'ai eu l'ue pour 10 minutes de soleil pour rendre notre position

Jean-Luc van den #Heede (via satellite) 8ON PASSE DANS UN CHAMP DE PLATEFORME PETROLIERE DEPUIS MIDI! / we're going through a field of petroleum platform since noon.

Istvan #Kopar (via satellite) GD MAJOR IMPROVEMENT ON MY CRIPPLED STEERING MY HOMEMADE BEARING TESTING NOW/ grande amélioration sur mon mauvais volant, Mes roulements de maison testent maintenant

12 déc. 2018

Là franchement, vaut mieux s'abstenir de copier/coller, c'est du boulgui boulga...
:-p

12 déc. 2018

:bravo: :alavotre:

12 déc. 2018

La course vue de la terre... le quotidien d'Odile, compagne de VDH :

"Je préfère te le dire moi-même plutôt que tu ne l’apprennes par la bande. Le mât est endommagé, je remonte vers le Chili, je vais vendre le bateau et rentrer en avion ».

www.mer-ocean.com[...]malade/

13 déc. 2018

La suite, le témoignage de ses enfants et petits-enfants...

« On sait qu’il serait malheureux s’il ne partait pas. »

www.mer-ocean.com[...]s-papa/

12 déc. 2018

Flora, me fait peur, parfois.
Une grande Dame Odile.

13 déc. 2018

Darwin... "me fait peur" ?
j'ai pas compris de quoi ou de qui tu parles ?
Elle a l'air plutôt grande en effet Odile... tu la connais ?
;-)

13 déc. 2018

Golden Globe Race
11 min ·
UPDATE, #GGR2018 13/12/18

Jean Luc Van Den Heede is still pushing head winds while Mark Slats rockets north with tail winds rapidly closing the gap. In the next 24hrs he should be just 700 miles behind and putting more pressure on before his winds move to the north and slow him down as the high pressure center moves across.

Istvan Kopar Solo Circumnavigator is rushing south as fast as he can to get below the storm forming to his northwest. At this stage the tactic seems to be working as the system moves as predicted so far but this could change. He Gybed across last night and he will run with the strong NW wind until the storm arrives in about 24 hrs. Once through that he will have to keep looking over his shoulder as more Southern Ocean heavy weather will be pushing him toward the Cape Horn.

Tapio Lehtinen is happy in his world with the expectation of a slow trip to the east and Uku Randmaa Golden Globe Race 2018 continues to drive as fast as he dare to get around the corner while the weather is favorable. ????? ???????? IGOR is still happy as can be to be free of his Barnacle farm and wants to get going as soon as possible.

Susie Goodall Racing will be off the ship tomorrow and word is that there may be quite a bit of media waiting for her on the dock along with her mother. To step foot on land for the first time in 165 days will be another quite strange sensation and our thoughts are with her.

PARIS NAUTIC Boat show... All the GGR team are at the Nautic for a GGR Les Sables d'Olonne Agglomération PRESS EVENT starting at 1100hrs local time and JL VDH will call in. If you are around you are all welcome. we will be on the VENDEE Stand HALL 1 just beside the MAIN STAGE! see you there.
;-)

13 déc. 2018

Je viens d'écouter le direct de tout à l'heure depuis le Salon, avec VDH en direct au bout du fil... franchement aucun intérêt, je ne mets même pas le lien ! Liaison très mauvaise, quasi inaudible parfois.
Rien de nouveau qu'on ne sache déjà, sauf que Jean-Luc a dit ne plus du tout barrer depuis qu'il est au près serré, le régulateur assure !

13 déc. 201813 déc. 2018

Il a l'air en forme, serein et PATIENT !
:-D

13 déc. 2018

Hello,
Apparemment il avait dit que son bateau avait une barre monstrueusement dure au près
S'il le dit....
Souhaitons qu'il n'aie pas de souci de pilote....

13 déc. 201813 déc. 2018

Hello,
Il risque pas d'avoir de souci de pilote, il n'en a pas !
:heu:

Son régulateur est un Hydrovane, avec son propre safran, il met la barre à 0 et donc elle ne travaille plus.

13 déc. 2018

Au près, c'est pas l'allure ou le pilote et/ou le régulateur travaillent le plus, voir pas du tout.

13 déc. 2018

Scusi ye voulais dire regul...
Y'en a pas mal qui n'ont pas aimé les mâts dans l'eau...Et le bateau de VDH l'a fait...
Ca prouve la solidité des hydrovanes, c'est pas un modèle genre Pacific plus ?

13 déc. 2018

Non, c'est à la fois un régulateur d'allure et un gouvernail de secours.

hydrovane.com[...]uction/

Don en a fait une video très explicative, mais aussi in English...

14 déc. 2018

Golden Globe Race
32 min ·
FRENCH LANGUAGE Skippers update 14/12/2018 #GGR2018

SUSIE GOODALL arrive à PUNTA AREANAS aujourd'hui et sera surement envahie par une montagne russe d’émotion en mettant le pied à terre pour la première fois depuis 166 jours, de retour à la civilisation, retrouvant sa famille et probablement les médias en même temps. Ses nombreux fans seront impatients de l'entendre, et nous lui souhaitons le meilleur à venir. Encore une fois MERCI à toutes les personnes impliquées dans son sauvetage.

ISTVAN KOPAR a réussi à dépasser le pire de la tempête qui s'abat actuellement au dessus de sa position et les vents devraient souffler à environ 45/55 nœuds avec une mer de 6 m. Les vents les plus violents ne devraient durer que trois à six heures. Heureusement, la trajectoire de la tempête est restée telle qu'annoncée et perd de son intensité. Au cours des prochaines 24 heures, elle se transformera tout simplement en flux d'air turbulents typiques de l'océan Austral et se dirigera directement vers UKU RANDMA, qui subira son influence vers 2h UTC le 15. Il peut s’attendre à ces mêmes vents du nord-est soufflant de 40 à 50 nds pendant environ 36 heures avant qu’ils passent sud-ouest, avec une mer de 6 m. Cela le poussera rapidement vers CAP HORN. Une fois que ce système se sera dissipé, UKU aura la route dégagée avec ce qui semble être prévu comme du beau temps pour l’instant, pour son passage.

TAPIO LEHTINEN progresse pour le moment très lentement dans des vents légers, alors que le planning de travail d'IGOR ZARETSKY se déroule comme prévu!

MARK SLATS pousse son bateau vers le nord à 5,6 nds malgré des vents relativement légers venant du sud alors que le centre d’une large dépression se déplace sur lui, mais sa chance est sur le point de tourner un peu. Dans les prochaines 6 à 9 heures, les vents tourneront au nord et il pourra se battre pour maintenir sa position. Comme c’était prévisible, il se trouve maintenant à moins de 700 miles au sud de JEAN LUC VDH, qui lutte pour se diriger vers le Nord avec des vents légers à modérés le poussant vers l'Est pour l'instant. La mauvaise nouvelle est que ces conditions vont perdurer au moins pendant les quatre prochains jours, de sorte que la pression va commencer à monter. Alors que MARK SLATS aussi progressera lentement au cours des deux prochains jours, les prévisions météorologiques laissent penser qu’il pourrait ensuite commencer à faire route vers le nord pour continuer à réduire l’écart !!!
:jelaferme: ;-)

14 déc. 2018

Il y a 750 nm entre les deux, et question pression, pour VDH, arriver sera déja magnifique !
;-)

14 déc. 2018

Golden Globe Race
19 min ·
With Susie Goodall Racing making landfall today and Mark Sinclair retiring the #GGR2018 has just SIX entrant's sailing in what many are now saying is the TOUGHEST Race in the world. Only one entrant finished the first edition in 1968 and there is still a long way to the finish line in Les Sables d'Olonne Agglomération.

Jean Luc Van Den Heede pounding to windward has widened his crack in the mast!!! and latest message this morning...
QUAND MATMUT TAPE AU PRES LE MAT SOUFFRE ET MOI AUSSI!G REDUI+ /
"When Matmut is slamming closehauled the mast is suffering and me too! I reduced +"

14 déc. 201814 déc. 2018

Plus précis concernant VDH, ses mots exacts :

"QUAND MATMUT TAPE AU PRES LE MAT SOUFFRE ET MOI AUSSI!G REDUI"

"APRES 36H DE PRES BABORD LAFISSURE C1PEU AGRANDIE.JE V RENFORC"

"G INSTALLE 1A/R DE BASHAUBAN CORDAGE TENUPARLA BDFTRIBORD.MIEU"

Moins alarmiste que les commentaires "officiels"...
;-)

14 déc. 2018

Et les mots de Mark, retranscrits de sa dernière vacation avec un RA :
"Mark Slats
12 décembre, 13:50 ·
VOICE UPDATE MARK #12

???????? Here’s an update from me on board since Cape Horn. The first days were actually different every day. There was a lot of wind, there was no wind and I had headwinds. Every day something happened, almost everything happened, so I was pretty busy. Actually the last few weeks before Cape Horn I was scanning weather reports on the SSB radio almost every night because at night the range was better. Every two hours actually a did something. So I did not have much sleep at night and I had a bit rest during the day. I'm still not over it now. I still don’t sleep that much at night and I do sleep more during the day. But that will be fine again.

On board everything is well and it gets warmer again at night. Actually, I had no cold feet for the last two days and I wearing a T-shirt. It’s very strange to expose my arms again. I have not seen them in the last months because I was always wearing a sweater. So that’s very special. I’m really looking forward to … in another 4-5 days I can start fishing. I already did some fishing but I didn’t catch a fish at all. There are still a lot of birds over here so I'm afraid I will catch a bird instead, I cannot wait too long because they are very interested in it. I hope in a few more days the weather will be more tropical.

It is just like the last time I was over here it’s hard. Because you want ... in your mind, you round Cape Horn, then you turn left and then you’re on your way home. But once you rounded Cape Horn you realize that you still have a lot of miles to go. And then you notice that your emotions go up and down a lot. If the winds is hard, I can sail hard and everything goes very well, everything is perfect. But if there is no wind, it’s pretty annoying. But that is part of it. Part of the race.

It is the last part pf the race. I do everything to sail as hard as I can, as you might have seen lately. If there is a lot of wind, I am hand steering a lot. It is just a bit more secure and then I can sail a bit faster. I still try to be quite reticent and sometimes I sail with less sail so the boat and sails stays intact.

Nevertheless, I notice that things are broken. Last week one of the winches on the mast was broken and the mainsail was torn, my jib was torn. Everything starts to get a bit up anyway. But everything is well repaired now, only the winch is not. But I still had a new winch ... So … I hope to be in the trade wind soon. There are variable winds over here, I really hope that I will keep the wind that I have. I want wind or half wind, but I have to go through the high pressure system and then I have to find the trade winds quickly. The moment I find them, I’ll have a fairly steady crossing of the equator. The trade winds are now still 1000-1200 miles away, maybe even more. That still will be a big thing. I hope this update is clear. I'll speak to you later, hi, hi!"

14 déc. 201814 déc. 2018

Encore de la lecture in English, traduit du Russe.
Igor s'explique : Esmeralda va repartir dans 2 ou 3 jours avec des dessous tout beaux tout lisses et un nouvel étai super costaud.

"The rule is to fight to the end..."

:bravo:

"
23 h ·
The recoup of the today’s live from Albany with (Igor Zaretskiy) for English speaking #GGR2018 and #EsmeraldaOK followers:
The decision to make this stop was a tough moment. And it took quite a while to make this decision. Starting from the middle of the Indian Ocean I was constantly weighing my chances, and the chances were to get to the Cape Horn not earlier than the late autumn, which is not wise. Of course getting down to the Chichester class is a tough thing to accept, but there are things more important to consider. In this race, a mistake can bring you a penalty much more serious than two minutes’ penalty in round the cans race. Will I continue the race? There is no point to ask, guys. Of course, I will.
What happened to the forestay? It was up to about 30 knots, the twin staysail was furled with just a bit of the clew out, and I had a small jib on the baby-stay. Then the furling line snapped and all those 66 sq.m. of the twin staysail were into the wind. I took about two or three hours to catch it and bring the clew back to the foredeck and to put the sail down. When doing this I noticed a very violent vibration of the forestay. I then got rid of the furling system completely, but the forestay didn’t last long. Later there were also quite a few issues with the sails were not made enough for the hank-on system. Anyway, all the pre-race preparations allowed me to get to Australia.
Plans for the second part of the race? Any goals, time to beat, or competitors to catch up? The rule is to fight to the end. Everything can happen to anyone here. You are in the race till you pass the buoy in Les Sables d’Olonnes.
It’s not that I am looking forward to other retirements or that something will happen to other entrants. I was really sad to receive all that news about roll-overs, dismasting and other problems. No, I am talking about the excitement of the race, the passion.
This is almost the year-long race, it’s not a cruise around the world. The Ocean can reshuffle it all at any moment.
What are the feelings when you losing the speed? I’m not sure I will find words for it even after the race is over. It was very hard.
I was thinking about cleaning the boat myself out there probably on the anchor, but it was an impossible job. Yesterday it took a few hands and half a day with a special tool to hack away all those stowaways.
The plans now are: the bottom is clean, it will take two-three days to repaint it. There also a lot of things to do. Albany is a very nice little town, I was very pleased to see local peoples who came to help me. But I need to get back to the ocean. As soon as possible."

14 déc. 201814 déc. 2018

Les premiers pas de Susie sur le sol chilien !

Difficile de faire plus court, mais on la reconnaît bien !

www.itv.com[...]family/

On la voit mieux ici, lors du transbordement du cargo vers la pilotine (?).
Elle a l'air ok, moins souriante que d'hab malgré tout. Grosse déception pour elle.

news.sky.com[...]1580743

14 déc. 2018

Elle vient de poster sur son FB :

Nul doute qu'on va la revoir sur une ligne de départ...

www.facebook.com[...]1836750

:alavotre:

16 déc. 2018

Ce qu'elle a déclaré à son arrivée à Punta Arenas, traduit en français :

goldengloberace.com[...]tement/

Elle sera à la remise des prix en avril aux Sables.

14 déc. 2018

VDH a tiré un bord de 250NM à l'est de Cabo Frio, la vache ... gros doute sur l'option avec météo pas top pour la suite ... aie aie aie ça va payer ??? bien sur Slats revient mais bon c'est comme les courses cyclistes, celui qui descend reprend du terrain à celui qui monte ... pour le moment ça ne veut pas dire grand chose

14 déc. 2018

Il vient de virer... vu le cap et la vitesse, c'est de l'Est faible.
Mark aussi vient de virer, il a du Nord plus fort...
;-)

15 déc. 2018

Ce matin, on dirait que Jean-Luc a mangé son pain noir... pour le moment... il est sur le bon bord par rapport à l'avarie de mât, du coup sa vitesse est remontée + de 5 nds dans du vent qui a tourné à l'Est enfin !
:pouce:

15 déc. 2018

oui donc un grand bord à l'est pour s'offrir un immense bord tribord amure ménageant son mat, bien vu !

15 déc. 2018

Un clip bien accrocheur de la GGR pour le Paris Boat Show...
réalisé à partir des images transférées par les participants à Hobart. Dommage qu'elles ne soient pas sous-titrées avec les noms, difficile parfois de reconnaître.

15 déc. 201815 déc. 2018

Etonnant... mais vrai !

@ggr2018official
il y a 5 heures

Mark #Slats (via satellite) 68 HOVE TO NOW FIRST TIME I STOP SAILING BECOUSE BAD WEATHER

(A la cape maintenant pour la première fois.
Me suis arrêté à cause du mauvais temps.)

Du mauvais temps de face...

On comprend mieux avec le message précédent, deux heures avant :

68 BAD WEATHER GUSTING 40 KT AND 5M SEAS ON THE NOSE NOFUN

(mauvais temps rafales à 40 KT et 5 m de creux, dans le nez. Pas drôle.)

15 déc. 2018

ça n'aura duré que quelques heures, le vent est revenu à l'ouest, il fait route à plus de 6 nds !
:-)

16 déc. 201816 juin 2020

Petite video sur les radios-amateur de "Terre et Mer" qui communiquent avec les concurrents.
[url=

]
:pouce:

16 déc. 2018

"St Bernard et derniers des Mohicans", super efficaces quand plus rien ne fonctionne, lors des catastrophes naturelles, par exemple !

Dans ce domaine, la GGR va susciter de nouvelles vocations.

:pouce:

16 déc. 201816 déc. 2018

Temps d'ouvrir un nouveau fil ?

www.hisse-et-oh.com[...]n-route

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

Souvenir d'été

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"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

novembre 2021