Gennaker et sa chaussette en cadeau !

:pouce: :bravo: :bravo:

alors, qui c'est le nouvel élu ?.....

C'est lui :heu: www.uwjachtmakelaar.nl[...]34.html Sun Od 34 de 1991 Voiles 2001, GV triradiale 3 ris full batten, génois triradial, gennaker, Yanmar 3GM30F de 2003 250 hr, pilote ST4000, guindeau électrique, chauffage, eau chaude...

heu......reux. :coucou:

Hum... les brokers savent s'y prendre ! Si tu regardes de près, tu verras quelques vaigrages décollés et des planchers un peu usés.
Néanmaoins, il est quand même en très bon état.
Plus que 6 fois dormir à la maison et puis c'est dedans ! Yessssss !

Rebonjour Picarre

Super pour toi il est beau et avec 1m90de TE ça va le faire
Je me souviens de l' annonce c' etait la cuisine en arriere que je trouve
sympa la dispo me plait bien edition peu courante.

Bonne balade en perspective

Le Moko

Bonjour,

Les penons servent à vérifier le bon ecoulement "laminaire" de l'air sur le genois et donc permettent de vérifier le réglage en observant se qui se passe sur l'intradot (penon au vent du genois) et sur l'extradot (penon sous le vent du genois) :

penons intradot horizontaux et parralleles aux penons extradot = bon reglage, bon cap (allure).
penons intradot qui montent = pas assez bordé ou cap trop prés du vent, abattre un peu.
penons extradot qui tombent = trop bordé ou cap pas assz prés du vent, loffer un peu.

Les puristes trouveront mes explications un peu reductrices mais en première approche je trouve cela suffisant.

Il y a des trés bonnes explications sur le cours de Glénans pour qui veut comprendre les phenomenes aerodynamiques se produisant sur une voile.

Stan

Stan

Bonjour et merci. Note que entretemps j'avais trouvé sur le net, mais je cherchais confirmation. Un moyen mnémotechnique peut-être ?
(car en réalité, l'aérodynamique, je connais un peu, c'était la mise en pratique que je cherchais)

D'autre part, pour la GV, j'ai trouvé ceci : www.420uniqua.fr[...]ons.pdf

Amicalement
Ne serait ce pas plutôt
Extrados & Intrados.
voilà.
:mdr: :mdr: :mdr:

Pierre,

Toutes mes félicitations.
Quand pourra-t-on te voir avec sur l'eau ?
Bien à toi.

Félicitations, ça fait réellement plaisir de voir un bateau de 20 ans dans cet état là.

Tout a l'air nickel, comme quoi on peut se demander quel est l'intérêt d'acheter du neuf face à une telle unité.

Bravo encore et bonnes nav.

RV

Salut Pierre,
Félicitations,j'espère retourner en Zélande bientôt pour admirer la bête.

Pour ton gennaker, voici quelques photos du mien + spi assy qui pourront peut-être t'aider

Tiens ? Pourquoi ch'uis en taverne à c't heure ?

Il est possible aussi qu'il te manque un bout dehors. C'est la solution logique pour un genaker, et elle a pour conséquence d'augmenter la longueur du guindant.

Généralement, ce qui distingue effectivement un gennaker d'un asy, c'est le guindant, étarqué pour le premier, mais aussi sa capacité à s'enrouler. Les asy qui s'enroulent ont un équipement particulier (le guindant reste libre, mais c'est une sangle qui entraine la voile).

Par contre, une chaussette est normalement inutile, puisque tu l'envois enroulé, comme un long boudin.

Le point d'écoute peut être effectivement trés en arrière. Sur les D35, la chute du gennaker est derrière la chute de la GV...

Jacques

Bonsoir, je serai du même avis que J. Cela doit être un genaker à fort recouvrement (voir aussi le grammage) mais il doit manquer un bout dehors pour tendre le guindant. Il faut faire un essai avec la chaussette pour voir si la longueur du guindant correspondrait avec un bout d'environ 70cm.
Sur le même bateau j'ai monté un genaker sur emmagasineur et bout dehors. Par petit temps c'est extra.
Gilles

ou recontacter l'ancien proprio via le broker ?
en tt cas, bien chouette cette découverte de dernière minute !

Pour le guindant : quel réa a été utilisé pour le Genak ? Spi ou foc ?
Sinon s'il y avait eu un bout dehors sur ce bateau tu devrais en voir les traces je pense. A moins que la voile ne soit une récup.
Le mieux est sûrement de voir avec un voilier, pour le broker sauf si c'est un pur voileux, pas la peine.
Sur mon gennak il y un cable dans le guindant non pour l'étarquer (quoique) mais pour la rotation avec l'emmagasineur.