Franck Cammas domine la "petite coupe de l'america "

Franck Cammas et son équipe de Groupama sailing ont dominé la première journée de l'International Class C Challenge , surnommée à juste titre "La petite Coupe de l'America " . Le Challenger n'a pu marquer aujourd'hui et Groupama carton plein .
Qui a dit qu'on ne saurait pas être au niveau de la Cup , la vraie ???? :bravo: :bravo: :bravo: :alavotre: :alavotre: :alavotre:
theflyingboats.com[...]tember/

L'équipage
23 sept. 2013
23 sept. 2013

oui , par contre pour la vidéo , il y a du boulot !

23 sept. 2013

Pas les même moyens , mais , le debrief de la journée , avec une bière sur la table et une ambiance cool , çà change du monde guindé de la régate , blaser et cigare .

23 sept. 2013

C'est très interessant 45 minutes en anglais (que je ne parle pas..), j'aurais préféré 10 minutes d'images de la regate... Ca peut se voir quelque part ?

23 sept. 2013

A voir les divers tests sur lorient, avec les moyens mis en oeuvre...Dommage que Groupama n ai pas eu les moyens ("couilles") de faire un AC 72 , voir en partenariat.... Les frenchies restent pour l instant les rois du multi avec ou sans foils.....
Nb : pas pu voir la vidéo, suis au mouillage du côté de Cassis..... ;)) et ai aperçu banque pop au large (ex Groupama)

24 sept. 201316 juin 2020

Il pourrai peut être donner un coup de main aux NeoZ !
Je dis ça ...

24 sept. 2013

C'est quand même incroyable cette propension à faire cadeau (même pour des sommes rondelettes à titre individuel ) du savoir faire national .
Il y a en France , des architectes navals de compétence mondiale ( G.Verdier eg ) , des constructeurs et concepteurs de premier plan ( VPLP ) , des teams capables de gérer des budgets et des projets comme la Volvo , le VG , l'America's Cup , et on va aller aider les néo zed à gagner ?? :non: :non:
Conserver chez nous la compétence et les idées , et monter un défi pour 2015 .
On peut faire confiance à nos spécialistes du multicoque , les Cammas , Desjoyeaux , Peyron et autres de participer à une Cup .

24 sept. 2013

Et une video de la mini coupe américa, c possible ??

24 sept. 2013

les direct avec vidéo et carto :
littlecup.sailracer.org[...]up.html
les infos en français avec beaucoup de petites vidéos :
abcclass.tumblr.com[...]/
et de 4 pour groupama

24 sept. 2013

une bonne vidéo de présentation des différents défis de cette "petite" Cup:

sinon, par rapport aux post + haut regrettant l'absence des français à la Cup, il a manqué malheureusement l'essentiel, le (gros) budget. ds les 100M$ de ce que j'ai pu lire...faut ptêt aller voir Liliane B ? (ah, non c'est plus permis, c'est sa fille dorénavant; devrait être plus dur). mais avec LVuitton et Puma, on retrouve pourtant des français qui ont qqes $ investis ds l'AC. il "suffirait" de les réorienter sur un défi national...

25 sept. 2013

Six manches, et cinq victoires pour Cammas !
Pour ceux qui connaissent cette classe, peux t-on dire que le plateau est relevé pour cette édition? A part les 2 frenchies et les Suisses, je connais pas trop le palmarès des autres.

cogito et patient lady etaient les meilleurs ,mais en 1992!

26 sept. 2013

Hum.... donc même combat que pour la "tall Cup". Pas beaucoup de candidats-investisseurs.

25 sept. 201325 sept. 2013

et encore pour leur deuxième place :
Groupama en tête à 100 m de l'arrivée (une des avance les plus faible sur le second)
mais y'a une casse au niveau du trapèze
Cammas tombe à l'eau
sont coéquipier retourne le chercher
ils finissent deuxième
.
7 ème régate annulée pour cause de temps dépassé (plus d'1h)
Groupama en tête avec Cogito qui les rattrape voir double à la dernière porte sous le vent (il reste un près et un portant)
Cogito casse ou chavire ? (j'ai pas vu) donc il reste Groupama seul devant
.
pour les force en présence
FRA-Groupama vole (et bien, très bon au près)
SUI-hydros 2 catas qui volent (plutôt mieux au portant, mais ils ont du mal dès qu'il y a des vagues et on besoin de plus de vent pour voler)
GBR-Invicttus vole mais casse le premier jour, ils ont réparé et vont courir aujourd'hui
USA-Cogito nouveau cata ou aile, bon dans le petit temps
USA-Aethon ils ont eu plusieur chavirage donc pas eu le temps de voir leur perf
CAN-fill your hands champions en titre, mais volent pas (des foil juste pour soulager la coque), pas aussi fort qu'on l'espérait par vent faible
CAN-Canaan un ancien cata il semblerait
ESP-Alpha bateau d'entrainement de Groupama, ils ont pas eu le temps de s'entrainer, aile d'ancienne génération
FRA-Patient Lady VI le plus vieux, ils s'en sortent pas mal vu l'age du cata et finissent les course du coup 5ème au général
POR-Wild Horse les financement on eu beaucoup de retard, arrivé sur place sans essai et casse le premier jour ...
.
les équipages je sait pas non plus
mais il me semble que tous les anglophones présent sont expérimentés dans cette little cup
.
la bagare entre les non volant est plutôt serré
les volant sont loin devant dès qu'ils peuvent voler, pour le moment avec des écart qui rendent la course pas très intéressante
avec un 4ème volant ça va peut-être être plus marrant

25 sept. 2013

merci pour les videos

25 sept. 2013

Et hop , encore une manche pour Groupama , les autres sont hors limite du temps .

25 sept. 2013

Ci dessous , la feuille de résultats depuis le début du Challenge = 6 victoires + une place de 2 + une place de 3 .
Up Up UP Groupamma .
theflyingboats.com[...]ults-2/

25 sept. 2013

Qui a vu l'aile toute perforée après le déssalage sur la vidéo ? (post de Pogo + haut) dernières images... faut pas se louper morbleu !

26 sept. 2013

Pour sûr , ils ont du travailler toute la nuit pour la remettre en état !!!!

26 sept. 2013

Bon la medal race est partie et Frank Cammas continue sa cavalcade : 2 manches gagnées aujourd'hui et une sérieuse option sur la victoire finale .

26 sept. 2013

C'est un bon celui-là. Bon, il est pas tout seul non plus ;-)

26 sept. 2013

même technique que pour la volvo il rachéte un bateau qui a gagné avant avec un certain James Spithill pour tester puis développer une machine de guerre.

Martin Fisher, Guillaume Verdier et Gautier Sergent non c'est claire il a pas pris les premier venue :p

28 sept. 201328 sept. 2013

En ce qui concerne les participants, sur Invictus GBR, il y a un certain Paul Larsen, reccord absolu de vitesse à la voile sur un bateau de sa conception et déjà participant en 2010 sur le classe C anglais.
Il est certain que les Français ont les talents nécessaires en concepteurs, constructeurs, team manager et navigants...A condition de pallier à deux difficultés qui les ont bloqués jusqu'ici dans la course à la grande cup :
- l'incapacité à réunir un budget suffisant pour avoir au moins un bateau au meilleur niveau;
- Des conflits d'ego plombant l'organisation.

Je pense que F Cammas est le mieux placé pour être un challenger sérieux pour la prochaine AC. C'est un excellent barreur et skipper, il aime la compétition en équipage. Il sait s'entourer des meilleurs concepteurs. Il a montré dans la Volvo sa capacité à gérer un très gros projet de niveau international, et à faire évoluer le bateau malgré des débuts difficiles.
Mais faudra pas traîner pour trouver des sponsors

29 sept. 2013

Il ne lui manque qu'une manche pour gagner .
Pour le futur défi de la Cup , il y aurait anguille sous roche selon M.Desjoyeaux ?????

29 sept. 2013

Inzepocket!!!
Franck Cammas : « Cette victoire dans la petite Coupe, c'est celle de toute une équipe qui travaille ensemble depuis quinze ans pour les plus anciens. C'est aussi celle de Groupama qui nous supporte activement. A nous d'aller plus loin, plus haut, ensemble, d'être prêts à aller défier les américains sur la grande Coupe. En gagnant ici, nous avons prouvé que notre design team et notre bureau d'études étaient à la hauteur de l'enjeu. Merci à eux. ».
www.cammas-groupama.com[...]675.jsp

30 sept. 2013

Interview de Franck Cammas par Sailing Anarchy à la fin de la petite cup. C'est en Anglais mais quand FC parle ce n'est pas trop difficile de piger ce qu'il raconte. Bien entendu, il est question de la prochaine AC et FC dit bien que "find money" va être sa prochaine occupation.

30 sept. 2013

Pauvre Louis "loius" Viat ...

30 sept. 2013

Les match races entre hydros et Groupama vus du côté français
www.cammas-groupama.com[...]roupama

01 oct. 2013

un bel écart entre Groupama et le reste des participants à priori. Qd une vrai équipe de pro débarque ( avec des moyens adéquats - je crois que le cata a coûté 400k€ qd même...), ça fait la différence; Mais je ne les voyais pas autant au dessus. dommage qu'hormis ptêt Hydros il n'y ait pas eu + de ccrence.

02 oct. 2013

Tout à fait d'accord , Groupama était au dessus du lot , mais en regardant les vidéos en "live" , les aimables bricoleurs sont quand même redoutables , sauf que cette semaine , il y a eu beaucoup de casses ( capsize , chavirages etc ... ) qui ont décimé la flotte . Groupama avait dans sa manche deux atouts : il volait mieux sur ses foils , et surtout son mât était basculant , augmentant notablement la puissance .
Cette expérience de Groupama sur les foils en multicoques + les mâts basculants des trimarans serviront de base pour un éventuel défi pour la Cup (la grande .......) .

02 oct. 2013

plus qu'à trouver 100M€...

02 oct. 2013

100M€ si travaille ailleurs qu'en France. Sinon faudra un peu plus pour payer les charges...

02 oct. 2013

100M€ d'aprèd TNZ c'est un peu juste!

02 oct. 2013

Je penses que les budgets seront légèrement revus à la baisse pour limiter l'escalade technologique , d'autre part , en limitant comme prévu la taille du bateau et celle de l'aile , cela ira ds le bon sens .

02 oct. 201302 oct. 2013

Il y a un article intéressant avec des propositions visant à faire baisser les budgets de la prochaine Cup sur la page d'accueil du site Saling Anarchy. Mais tous cela n'est que voeu pieux.
Et il n'est pas du tout certain que le defender soit intéressé par une baisse de budget si ce n'est pour permettre à davantage d'outsiders d'animer un peu le show histoire d'intéresser un site et les TV.
Même si les bateaux avaient coûté moins chers à construire, Larry Ellison aurait toujours eu les moyens de payer deux fois plus de gens à concevoir et construire ses bateaux...Et surtout les moyens de faire bosser le staff 24H sur 24 les dernières semaines à faire progresser le defender jusqu'à la denière régate, ce que TNZ n'a pas pu faire.
Voir l'inteview d'Alain Gautier dans le dernier café de la marine.
www.letelegramme.fr[...]gramme/

03 oct. 2013

sûr que Ellison, toujours Defender donc, n'aura pas intérêt à mettre la barre du budget trop basse, histoire de préserver son (principal) avantage...on veut bien être sport, mais pas au delà d'une certaine "limite" (celle où on risque d'être battu); La concurrence c'est bien mais contrôlée, autrement dit. Privilège du Defender, et pratique habituelle d'une multinationale type Oracle (la concurrence est saine sauf qd elle nous concerne un peu trop directement...).

Effectivement, si les kiwis avaient gagné cette dernière AC, la prochaine jauge aurait sûrement revu à la baisse taille et budget des bateaux. mais là, je doute (à l'image des derniers "progrès" d'Oracle sur les dernières régates, où le job du staff a bien été aidé à priori par un léger "booster technique", qui à lui seul a du coûter "bonbon").

03 oct. 2013

Qui aura les moyens de s'offrir Russel Couts?

08 oct. 201308 oct. 2013

Rencontre entre les "Designers/Builders of the C with Martin Fischer, Ben Muyl, Jeremy Lagarrigue, Alex Udin, Steve Killing, Simon Shaw".
Que du beau linge, et c'est à ce genre d'occasion qu'on peut aprécier l'ambiance de la petite cup.
Même les pas bons en anglais comme moi arrivent à piger le sens général de la conversation. Groupama a fait le choix de la stabilité en vol quite à avoir des performances moindres dans certains registres de vent et Hydros celui de la performance maximum. A l'arrivée le team Groupama a été heureusement surpris par la vitesse du bateau dans les petits airs et les Suisses ont cassé du bois. Comme dit Steve Killing, c'est facile de faire voler un bateau mais c'est difficile de le maintenir en vol.
www.ustream.tv[...]9517227
Ceci dit, si un angliciste confirmé avait la bonne idée de se fendre d'un résumé un peu plus précis en Français de cette intéressante discussion technique, je pense que ça pourrait intéresser du monde moi le premier.

Merci d'avance

09 oct. 2013

J'espère que les revues vont parler de cette "petite" coupe dans les prochains numéros, c'est quand même un évènement qui a son importance.
Pour l'instant, je trouve que l'info sur le net français est bien trop maigre.
V&V devrait être sur le coup, eux, qui font la part belle aux avancées technologiques.

09 oct. 2013

quand les américains gagnent car ils ont les plus gros moyen on pleure. Quand c'est Franck Camas, on se réjouit... Chercher l'erreur.

09 oct. 2013

Ne pas toujours chercher la petite bète…

09 oct. 2013

Je suis tout à fait d'accord avec Lorenzo sur l'exploitation médiatique et les retombées des victoires de F.Cammas .
Pour ce qui est de la petite Cup , laissons Frank Cammas et son équipe chercher un financement pour pouvoir courir la Grande , leur victoire sera un argument de plus .
J'ai cherché un DVD de leur victoire à la Volvo Race , rien , nada , c'est dommage car cette victoire était historique .
Ah la France et sa frilosité :reflechi: :reflechi: :reflechi:

09 oct. 2013

Ne serait ce pas plutôt un manque d'intérêt pour la voile, autre qu'oceanique ?

09 oct. 201309 oct. 2013

ce qui est dommage pour Camas, c'est que groupama diminuerait notablement son sponsoring :aurevoirdame:

09 oct. 2013

Il me semble que les limites de l'engagement de groupama ont été définies clairement bien avant la petite cup. FC sait donc à quoi s'en tenir. Penser pas qu'un team français puisse compter sur un seul sponsor pour s'aligner contre Oracle serait bien naïf.

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