Fountaine Pajot prévoit une croissance 2015 à deux chiffres ...

bon, c'est bien, y'a qquechose qui marche dans notre pays ...

à lire ici www.lemarin.fr[...]hiffres

L'équipage
17 jan. 2015
17 jan. 2015

Ils ne disent pas si c'est seulement l'export qui tire le marché ou s'il y a un rebond en France. Enfin le cat en France c'est quand compliqué pour la place au port.

Mais j'ai aussi lu que Fora Marine a déjà 15 commandes de son RM1070, bateau annoncé en septembre et dont les premiers essais ont eu lieu fin décembre. C'est un chantier qui fait une 40 aine de bateau par an et leur carnet de commande semble plein jusqu'à fin 2015 soit plus que d'habitude.

Privilège Marine a l'air aussi d'avoir un carnet de commande qui s'étoffe et qu'Alubat retrouve un peu d'activité.

Cette conjonction de meilleures nouvelles est peut être le signe que le marché a fini de toucher le fond.

17 jan. 2015

Le marché de la plaisance étant aléatoire et sujet à des hausses comme à l'inverse.

17 jan. 2015

Le problème de l'industrie du superficiel qu'est plaisance, c'est d'être sujet à la moindre fluctuation des marchés, de l'opinion, de la météo et de l'âge du capitaine. ça tombe aussi vite que ça repart et on ne sait pas toujours pourquoi.
Cdt
Eric

17 jan. 2015

Ces dernières années ont montré que le marché de la plaisance a suivi l'évolution générale de l'économie, ce qui n'est guère surprenant : crise économique et crise financière. Quand cela va mal, les clients achètent moins de bateaux.
Nos deux champions que sont Bénéteau et Fountaine Pajot, chacun leader mondial, Bénéteau dans les voiliers et Fountaine dans les catamarans, ont surmonté ces coups de vents sans trop de dommages car ils exportent tous deux 70% de leur production. Cela leur permet de répartir les risques et de na pas dépendre uniquement du marché national. De plus, ce sont deux entreprises gérées sagement.
Fountaine Pajot monte en gamme, là où il y a un marché et de bonnes marges. Ils développent la gamme de catas à moteur, marché très porteur aux USA. V&V nous propose un article sur l'usine Bénéteau à Charlotte aux USA. Bénéteau monte également en gamme.
Leur parcours est donc tout sauf aléatoire en fonction de la météo et de l'âge du capitaine!!!

21 jan. 2015

Mais Fountaine construit essentiellement des catamarans à voile, donc ce sont bien des voiliers et ils sont premiers mondiaux sur ce créneau.
Après étude du marché américain, ils développent une gamme de catas à moteur.

18 jan. 2015

Correction : l'usine Bénéteau n'est pas à Charlotte, mais à Marion. Sorry.

20 jan. 2015

"Bénéteau et Fountaine Pajot, chacun leader mondial, Bénéteau dans les voiliers et Fountaine dans les catamarans"
Oups!
Et oui, si Fountaine construisait des voiliers, ça se saurait :-D

21 jan. 2015

Je me moque. les deux construisent des voiliers, n est ce pas? Voilier ne signifie pas monocoque

19 jan. 2015

l'europe n'est pas le centre du monde les plus nombreux sont les asiatiques ,si nous on rame il y en a qui galopent ,on n'a qu'a leur vendre ce qu'ils ont envie
qu'ils achètent nos batos pour que l'on puisse payer nos chômeurs .
alain :scie:

20 jan. 2015

... et récupérer un peu de l'évasion fiscale et des milliers de $Md planqués dans les paradis fiscaux.

20 jan. 2015

Le problème aujourd'hui est que 3 millions de personnes peuvent chacune s'offrir 675 bateaux chacune alors qu'elles n'en ont besoin que d'un. Tandis que les 12 milliards qui les regardent ont du mal à joindre deux bouts.

20 jan. 2015

Heu...7 milliards il me semble ? :blabla:

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