Foudre sur le port de Bormes et dégâts - quelqu'un sur place ?

Bonjour,

Cette nuit j'ai reçu ce message du Yacht Club de Bormes, où j'ai mon bateau.

"Je vous informe que le Samedi 12 Juillet en fin d’après-midi, la foudre s’est abattue sur le Port de Bormes les Mimosas, causant quelques dégâts sur des appareils électriques de certains navires amarrés dans le port.

Je vous invite à vérifier ou faire vérifier au plus vite vos bateaux

Je reste à votre disposition , ainsi que la capitainerie pour tous renseignements dont vous pourriez avoir besoin."

Quelqu'un a-t'il également son bateau sur place ?

Si oui, je suis avare d'information, étant à 7h30 de route.

Merci d'avance

L'équipage
17 juil. 2014
17 juil. 2014

"Si oui, je suis avare d'information, étant à 7h30 de route. "

tu veux dire avide d'information, non ? :reflechi: :heu: :heu:

17 juil. 2014

Etant anglophone, je me laisse volontiers corriger mon français.

Mais je voudrais avoir des informations car mon bateau est peut être touché. En as-tu, ou as-tu uniquement des corrections qui n'avancent pas la discussion ?

17 juil. 2014

Ca y est. Pilotedebord continue dans une longue tradition d vouloir corriger des gens plutôt que de contribuer à la discussion sur ce forum.

Voici le cas d'un matelot qui s'inquiète de l'état de son bateau qui aurait peut être subi des dégâts, et tout ce qu'on trouve à faire et de critiquer son français.

Si tu n'as rien à dire, pilotedem... ne dis rien.

Souvent je me demande de l'utilité d'être abonné à ce site.

17 juil. 2014

@argonaute : si tu ne trouves pas l'utilité d'être sur ce site, désinscris toi.

Parce que, pour un gars qui a son bateau à bormes, tu n'apportes pas non plus d'info. Tu pourrais pourtant être bien placé pour ce faire.

Un pseudo ne dit pas quelle lange on parle. Ici c'est du français. Parfois difficile à comprendre par l'emploi de tournure de phrase et de mots inadaptés.

Ça me rappelle un post sur la compréhension.....

Et oui, je continuerai à corriger si ce que je lis ne m'est pas compréhensible. Tu ne fais pas répéter quand tu ne comprends pas ton interlocuteur ?

Et je ne suis pas avare d'info ; parfois j'en suis même avide.

@dulcinea : à te lire, rien n'indique que tu es anglophone et si ma remarque t'a offensé, je m'en excuse. Mais là il faut avouer que c'est, comment on dit dans la langue de shakespeare , un faux ami ?

Je n'ai pas d'info mais de ton coté, as-tu pris contact avec le YC et la capitainerie ? C'est peut-être déjà fait mais on ne le sait pas.

17 juil. 2014

Même en étant anglophone je pourrais apporter des centaines de corrections par jour sur les interventions sur hisse-et-oh.

Justement, c'est contre l'éthique du site de le faire... donc je ne le fais pas.

Si tu avais eu une contribution intéressante à faire et que le fait de ne pas comprendre ce que j'ai écrit t'empêchait vraiment de contribuer, il aurait suffit de demander des éclaircissements.

Mais visiblement tu n'avais rien d'intéressant à contribuer. C'est ce qu'on appelle faire du "trolling", n'est-ce pas ?

17 juil. 2014

On ne peut savoir qu'en montant à bord et en testant le chargeur de quai et les équipements électroniques qui sont susceptibles d'être touchés par la foudre. La capitainerie ou le YC ne feront pas ça. Par ailleurs, il faut les clés du bateau.

17 juil. 2014

Merci pour cette réponse.

Je m'imaginais dans un premier temps avoir un avis de quelqu'un sur place sur le secteur du port concerné.

Ensuite, j'ai des clés sur place, ou en fonction de la proximité des autres bateaux touchés, je ferais quand même le déplacement.

17 juil. 2014

tu ne peux pas demander gentiment au capitaine du port?

17 juil. 2014

Renseignement pris, 3 bateaux au bout de notre panne ont été touchés directement. Le nôtre pas, qui est à 5-6 bateaux de ceux-ci.

Mais rien ne garantit qu'il n'y ait pas de dégâts sur l'électronique. Ca implique effectivement de monter à bord et tout vérifier les instruments, le chargeur... démarrer le moteur etc.

Il paraît que même les passe-coques peuvent être endommagés par la foudre.

Je vais faire intervenir un pro.

17 juil. 2014

Le port n'a pas de paratonnerres ? je n'aurai jamais pensé qu'on puisse être touché par la foudre dans un port comme celui de Bormes.

17 juil. 2014

Ben, il y en a environs 500... :-(

17 juil. 2014

Et tu pris pour que ca tombe sur l'un des 499 autres, c'est ca ? Lol.

Je pensais que les vrais paratonnerres attiraient plus la foudre que les mats. D'autant qu'il y a des bâtiments pas loin.

18 juil. 2014

Ce post est vraiment affligeant

18 juil. 2014

Oh ?

Et comment ça ?

Je vois que vous avez un bateau au Lavandou. C'est tout près de Bormes-les-Mimosas, n'est-ce pas ?

18 juil. 2014

j'aimerais bien avoir un "coup de foudre"
il y a longtemps que ça ne m'est pas arrivé
:cheri: :cheri:
alain

18 juil. 2014

Héhé.

Des coups de foudre j'en ai des dizaines par année, surtout en été dans le Var.

Dommage que ce ne soit pas réciproque.

:aurevoirdame:

18 juil. 2014

Ne t'inquiète pas ca viendra
Il faut que le "Courant" passe si je peux m'exprimer ainsi !!!

18 juil. 2014

Oui limeyblimey et si j'y étai en ce moment ( au lieu d'etre à paris en train de travailler comme un c...) j'aurai proposé au collègue d'aller voir sur place plutot que de critiquer son orthographe ou de dire des généralités. Voilà pourquoi je trouve ce post affligeant...

18 juil. 2014

Merci pour le mot soutien, Macien.

Pour l'histoire, il se trouve qu'il y a deux Dufour 405 de l'autre côté du ponton. C'est le côté un peu plus haut que le mien. :topla:

20 juil. 2014

sur ces petits yatchs l'hélico ne craint pas la foudre ?
si la coque est métallique elle fait cage de faraday
je connais bien bormes mais ça m'etonnerait qu'il puisse rentrer
alain

21 juil. 2014

:-D

J'ai fait l'acquisition de celui-là car j'étais inspiré par Costa Concordia et sa grande fiabilité, stabilité et flottabilité.

Toutefois, j'ai gardé l'Océanis 331 qui est toujours à Bormes.

Semble-t'il qu'il y a quelques petits dégâts, dont la VHF qui ne s'allume plus et le télécommande de pilote qui est HS. :oups: :-(

03 août 2014

Depuis hier mon fils est sur notre bateau et il a pu constater des dégâts dus à la foudre. C'est la première visite qu'on a pu faire depuis l'orage. Par ailleurs, il y en a eu un autre la nuit passée.

Il se trouve que plusieurs choses dans l'électronique ne marchent plus correctement.

Pilote auto Raymarine SPX 5 : l'afficheur ST 60 indique que le réseau Seatalk est hors service. Le pilote ne fonctionne pas.

Instrument vent : impossible de passer entre vent réel et vent apparent. Pourtant l'angle et la vitesse du vent sont affichés.

Le loch fonctionne. Donc ça me fait pense que l'afficheur de l'instrument vent, qui doit également faire le calcul du vent réel, est hors service aussi.

Contrôleur de batteries Studer SMB02. C'est similaire ou identique au Victron. Il affiche un niveau de charge de 17,3 volts !

Au voltmètre, la batterie moteur est chargée à 13v et les batteries de servitude à 13,8v. Donc c'est le contrôleur de batterie qui semble avoir pris un coup.

Comme quoi l'électronique des bateaux est extrêmement sensible à la foudre. Il n'y a aucun signe comme quoi le bateau aurait été touché directement.

04 août 2014

tout ce qui utilise des µprocesseurs et lignes type i2c est extrêmement sensible aux décharges directes ou indirectes.
Récemment coup direct sur un para foudre de ligne électrique à 50 mètres de la maison résultat différentiel 300ma déclenché aucun appareil HS par contre antenne satellites multi LNB toutes les LNB HS ainsi que les relais disecq le récepteur qui y était branché n'avait rien.
Il n'y a pas de règle!!!!!!!

04 août 2014

L'assurance prend en charge en principe, mais avec quelle vétusté ?

05 août 2014

J'ai de la chance d'avoir contracté une assurance qui remplace les choses au prix de remplacement, sans barème de vétusté. Comme une assurance casco de voiture.

C'est plus cher comme police, mais dans ce genre de cas...

05 août 2014

Ca existe ?

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