Formation Cap 200

Biens sur, persévérance est mer à naviguer.

curieuse démarche de s'attaquer à une formation comme ça sans aucune connaissance de la mer ...

Malheureusement oui.

je viens de débuter ma formation Capitaine 200, bien que je n'y connaisse rien du tout

C'est bien bizarre ... car normalement des pré-requis à l'entrée en formation sont à mettre en oeuvre. Cela prouve (encore) que seule l'entrée d'argent dans les organismes de formation (c'est leur business) compte.
www.lyceedelamer.fr[...]dex.php
Alors que l'on sait bien qu'il y a peu de travail dans cette branche (qui périclite d'autant plus avec la crise) les centres de formation continuent à engranger des élèves ... dont une bonne part va se retrouver à pôle-emploi.
Pire, alors que je suis en plein dans le cadre d'une reconversion professionnelle, je viens de voir que la région Pays-de la -Loire paie (à taux plein) des formations Cap200 aux chômeurs de Loire-Atlantique ou de Vendée ... nos(vos) impôts quoi.
(Page 33 et 34 du document)
www.orientation-paysdelaloire.fr[...]014.pdf

@frablo
A priori, le lycée dont je met le lien met en place un test sur 4 points... mais bon, cela ne veut pas dire que c'est bien haut.
Du temps du PPV, il fallait attester de 200milles en tant que skipper et au vu du nombre de gens à l'entrée, un test sur l'eau était réalisé.
Le plus hard étant l'entrée en BEES (BPJEPS) où là, il y a pré-requis et niveau testé sur l'eau.

On m'a dit que si je ratais l'examen, il m'était impossible de bosser sur un bateau en tant qu'hotesse, en gros c'est comme si j'avais rien fais

Il te reste le C.I.N. suffisant pour etre hôtesse, bien que je te souhaite de l'avoir (mais après, du taf, ce sera autre chose...)

J'ai vu des gens entrer en formation sans savoir faire une règle de 3.
D'autres entrer pour une formation sans avoir le brevet pré-requis.
J'ai également vu des régatiers, propriétaires, excellents navigateurs "échouer" aux tests de C200 voile, alors que d'autres passaient sans savoir se servir d'une barre franche.
Alors les tests d'entrée de certains lycées, on ne va pas s'attarder dessus.

T'emmerde pas avec le CIN, tu l'auras ton 200. Si tu savais le nombre de brêle issues des formations continues qui ont eu des diplômes supérieurs au 200 :heu:
Regarde les coefficients, et tu te rendras compte que ce sont les plus faciles qui rapporte le plus. En théorie, tu peux même l'avoir en venant à l'examen sans pointe sèche et sans règle de Cras, voire même sans calculatrice.

il est clair, et je suis bien placé pour le savoir, que cette formation est une rentrée d’argent a peine voilée. UN lycée que j'ai fréquenté est même très organisé , puisqu'une session sur deux est constitué de demandeur d'emploi, avec un certain "laxisme " dans la formation, et l'autre réservée aux déjà pro. c'est triste mais véridique.....
après, pré requis inexistant= rêve vendu aux chômeurs, et désillusion.... tu n'as pas navigué avant, dommage! tu auras du mal a naviguer après, oublies la plaisance, pour validé ton diplôme, le moyen le plus sur est la marmar..... ça peut se faire a la plaisance, mais c'est le parcours du combattant! je veux pas te saper le moral, j'ai mon joli papier depuis deux ans, il est........ joli.......!
j'avais deja un hauturier, le truc que m'a apporter la formation : un cro, un medical 2 , savoir rediger un rapport de mer. les choses qui m'ont deçu: le cours de meca, j'avais deja quelques bases et me suis pas senti plus riche apres, la navigation, carte du niveau du hauturier, manoeuvre du niveau d'un cotier.... apres, il est clair que des etablissement, notament la rochelle, ont une exellente reputation, et( je regrette de ne pas y etre aller!
si tu es studieuse, quelques heures de travail par semaine, un jeu d'enfant! le plus dur reste a venir: 365 jours de nav pour valider!ah oui, moi qui n'est jamais foutu les pieds sur un bateau de peche, je suis patron de peche! imaginez la gueule de l'equipage si je prenais le commandement d'un navire de peche!!! a leur place, je me jette par dessus bord!

certains quartiers ont du mal a valider la plaisance..... surtout si pavillon étranger, j'ai pas dit impossible, par contre je maintient que c'est compliqué....un numéro marin et des cotisations enim facilitent bcp les choses. Après, confié le commandement d'un bateau et surtout un équipage et /ou des passagers a qq'un sans expérience serait une aberration, on est bien d'accord!

Est - ce que par hasard, certains d'entre vous, saurais où je peux trouver d'ancien sujet aux examens cap 200, pour pouvoir travailler dessus ?