Fini les tablettes, les PC, les smartphones, les cartes papiers...

Certaines FAC notamment celle de Lorient travaille sur de la réalité augmentée à usage nautique, mais je n'ai pas l'impression que ça soit pour tout de suite.

Les pilotes de chasse ont depuis bien longtemps un viseur tête haute (HUD), maintenant ça se banalise dans les voitures, pourquoi pas pour les bateaux, voire pour les piétons.

Y'a juste une toute petite différence... En aéro, on crée le gadget (je le dis volontairement, mais évidemment ça n'en est pas un), mais on crée aussi les procédures qui vont avec...

Déjà dit, mais bon, à cette heure-ci, m'enfous :-) ... Si on appliquait seulement 10% des procédures aéro au maritime, avec les contraintes de formation et de contrôle qui vont avec, la SNSM aurait des vedettes de 50 m qui sortiraient presque jamais et encore du pognon de côté...

M'enfin bon, ça c'est pas dans la vraie vie...

Bonjour
C'est justement pour ne pas avoir à accomoder au niveau visuel que les visions tête haute ont été créées
Quand vous regardez un écran , vous êtes en vision de près alors que quand vous regardez dehors vous êtes en vision de loin.
Toute la difficulté pour l'oeil est le passage de l'une à l'autre , et il doit donc "accomoder".
Tout l'interêt de la vision tête haute est justement qu' on est en vision de loin avec des infos juste entre votre oeil et l'infini.
Je l'utilise régulièrement dans mon avion lors des approches par faibles visibilité et je peux vous dire que c'est bleuffant.
Quand à creer un système pour la marine, vu le coût actuel de tel systeme (1 million de dollars), c'est pas près d'arriver dans la plaisance.
Le cas ou cela pourrait être très utile pour la marine professionnelle , c'est l'entrée dans des passes etroites ou des ports par très épais brouillard avec visibilité quasi nulle

"la SNSM aurait des vedettes de 50 m qui sortiraient presque jamais..."
Mais où as tu vu ou lu que les vedettes de la SNSM sortaient pour des sauvetages de plaisanciers voileux?

Ca c'est déjà du passé avec certaines sensibilité de caméra.

www.next51.net[...]65.html

La navigation dans un fauteuil, c'était la première Whitbread avec des bateaux autrement plus confortables que les VOR d'aujourd'hui et du vin comme boisson énergétique. :mdr:
L'électronique de pointe et l'informatisation sont à l'origine des performances actuelles des bateaux...

Non, non, c'est réel ! Ca se passe en ce moment même !

bien sûr ! la navigation virtuelle est bien réelle ! :mdr: