F.Gabart à New York demain...

Dommage, à deux jours pres, il pouvait régatter avec les ac45.

www.actunautique.com[...]rk.html

L'équipage
09 mai 2016
09 mai 2016

Où les AC45 ont terminé hier, avec groupama enfin sur le podium. Mais dans des conditions inhabituelles...

www.voilesetvoiliers.com[...]w-york/

09 mai 2016

Faudra veiller à son port de gilet..Et éventuellement dénoncer...

09 mai 2016

ça va trop vite maintenant les transats... pas le temps d’apprécier, pas de suspens, ... trop vite :-)

10 mai 2016

et surtout pas moyen de pêcher !!! :pecheur:

09 mai 201609 mai 2016

C'est clair que c'est un moins bon scénario de film que celle de 64... :-)

Meme s'il y aura eu de la bagarre, par classes.

09 mai 2016

vroooooooommmmm :acheval: :acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

09 mai 2016

Dans 10 ans on volera ,enfin ils voleront autour des trois caps ,sur des tris ,ou quadrimarans ,avec des pointes a 70 nds ,si ça continue comme ça.Si ça s'avére exponentiel alors la on n'ose même pas imaginer.Maist tant que tout ce beau monde reste basé en Morbihan c'est parfait .

10 mai 2016

faut regarder les class 40 les amis!
Il y a un petit fanfaron qui a parié sur l'option Sud....ça peut être drôle à l'arrivée!

Allez Louis Duc!!!!

10 mai 2016

Ça me ferait drôlement plaisir qu'il trouve le bon passage, un gars super sympa et compétent

10 mai 2016

Le truc qui vole ça existe ça s'appelle un avion !

10 mai 2016

c'est vrai que ça fait de moins en moins bateau...enfin...

10 mai 2016

en attendant il n'est toujours pas arrivé, il rame sévère pour rejoindre NY!

11 mai 2016

Voila c'est fait superbe victoire!

11 mai 2016

J'ai lu l'interview de Gabart. Il dit avoir atteint l'extrême limite de ses possibilités physiques. Cela me fait penser à ses plongeurs qui vont toujours plus profond pour battre le record et finissent par trouver la mort. Que ce soit une compagnie d'assurances la MACIF qui pousse à ce genre de performance et qu'elle pense y trouver là de la notoriété montre qu'il y a quelque chose de détraqué ou d'absurde dans le monde de la course au large français.

11 mai 2016

Pas faux.
Maintenant, les anglo saxons avec leurs catas volants, prets à enfourner à la moindre erreur humaine, à des vitesses proches de ceux d'une petite voiture, ont choisi également la voie du risque. Pour le sensationnel et les médias.

11 mai 2016

Ah bon? Pourquoi veux tu interdire?

11 mai 2016

Ce sont les windsurf et kitesurf les plus rapides sur l eau. On interdit aussi?

11 mai 2016

Trop risqué? Jeux du cirque?

11 mai 2016

Tribal, ne déforme pas les propos stp. Personne n'a parlé ici d'une réflexion sur une possible interdiction.
C'était juste pour remarquer que meme chez les voileux anglosaxons, les risquent ont aussi pas mal augmenté ces dernieres années. Avant, ça régatait sur leur melges ou je ne sais quel autre monotype, maintenant sur des machines à se tuer, ou du moins se faire tres mal.

11 mai 2016

Je ne connais pas de sportif professionnel qui ne cherche pas à atteindre ses limites en compétition. Tu penses que les autres concurrents sont en mode croisière. Argument bidon pour un mauvais procès. Je t ai connu plus fin.

11 mai 2016

Indentation

11 mai 2016

Ah qui t'adresses tu tribal?

11 mai 2016

Comme dans tout sport mécanique, la recherche de la performance va de paire avec la recherche de la sécurité. En vélo, on a imposé le casque assez récemment; en F1, la FIA réfléchit à un cockpit fermé suite au décès de Jules Bianchi; on ne compte plus les innovations dues aux 24h du Mans (ABS, feux anti-brouillard...). En voile, on a eu la balise Argos, les trappes de secours, le système de larguage d'écoute rapide sur les multis... Avec tout ça, on ne va pas leur reprocher de torcher une transat en 10 jours.

11 mai 2016

Oui, j'ai vu l'arborescence ensuite

11 mai 2016

Sait-on où est Loïck Peyron?
27 jours en 64, 8 en 2016.
Tabarly cherchait également à aller toujours plus vite avec un bateau conçu en fonction de la course qu'il visait.

11 mai 2016

bien sûr on sait, tu vas sur le site www.thetransat.com[...]/fr/
tu cliques sur cartographie, et tu verras la position de Peyron et de Tabarly; aujourd'hui Peyron a plus de 200 milles d'avance, il a bien profité des dépressions pour avancer.

11 mai 201611 mai 2016

Hier, il était un peu en avance sur Tabarly.
Mais je ne sais pas à quel moment exactement Tabarly avait commençé à faire demi tour. A ce moment de la course, cet épisode serait'il déjà passé?
Edit: grillé par la tortue ( :mdr:)

11 mai 2016

Oups...ya...J'ai vu le film, mais ma mémoire a vu ses pauvres fils s'emmeler....Merci yantho.

11 mai 2016

Le demi tour c'était en 1976 sur le VI....

11 mai 2016

Eh oui, mon bon Monsieur, nous en sommes tous là à nos âges canoniques. Pensez donc, nous avons suivi les courses de Tabarly dès PenDuick 2!

11 mai 2016

François Gabart dit qu'il en a bavé, mais dans 20 jours il remet ça pour le retour en mode record! c'est ça les grands sportifs!

11 mai 2016

Bravo aussi à Thomas Coville !

11 mai 2016

Ils ont fait des bornes, mais ils ont fait vite! Quel écart par rapport à l ortho! Du jamais vu sur the transat.

11 mai 2016

Bonjour
il n y a quand meme pas beaucoup de concurrent en multi ?
Yves

11 mai 2016

Un grand Bravo à françois Gabart qui gagne pour sa première course en multi.Il est impresssionant de talent.
Par contre je déplore l'assez faible nombre de participants en ultime et imoca.Et je serais partisan de la monotypie (ou 2 categories maximum:
mono et tris) pour toutes les courses au large.

De vraies formules 1 !
Mais sur route ouverte à la circulation ...
Il va falloir tenir compte non seulement de la saison des cyclones mais aussi des solitaires à 35 noeuds pour traverser ...

11 mai 2016

d'ailleurs François a raconté avoir rencontré un voilier en cours de traversée (trajectoire collision), un couple d'allemands si j'ai bien compris, il leur a parlé leur radar ne fonctionnait pas mais l'AIS lui fonctionnait bien.

11 mai 2016

On a vu une vidéo ici prise depuis un cata de croisière d'un gros 3 pattes dans l'atlantique. Il me semble même qu'il y avait aussi la vidéo prise depuis le multi.

11 mai 2016

C'etait banque pop (aujourd'hui spindrift), lors d'une tentative de tour du monde, qui avait croisé un lagoon anglais du rally de l'arc.
Belles images effectivement. Et assurément une sacré sensation pour ceux sur le cata.

11 mai 2016

vraiment admiratif que les skippers arrivent a s'adapter a la taille grandissante des ultimes .Tant en termes de physique que de stress et de gestion tous azimuts .Mon préféré est Thomas Coville et de loin d'une maniére sujective ,qui a beaucoup contribué lui aussi a l'élaboration de cette classe ,quand on sait comment il a défriché ,parcouru la planéte en multi et ... construit le dernier ,ça a de la gueule .Mais Gabart n'en manque pas non plus il est ,tellement fort .

12 mai 201612 mai 2016

Bien sur, Thomas coville second.
Gabart est un tres grand marin.
Coville est un tres grand bonhomme (en plus d'etre un super marin) (je n'ai jamais approché de pres F Gabart, donc, je ne connais pas le personnage)
sportif de haut niveau, celebre, beau gosse,...et tres sympa (il suffit de voir sa patience et sa gentillesse lors des départs de course). Comme quoi ça existe.

BRAVO Mr Thomas.

www.actunautique.com[...]ly.html

12 mai 2016

www.voilesetvoiliers.com[...]ctions/

Où l'on voit un Gabart effectivement, semble t'il, plus marqué physiquement qu'à l'arrivée du vendée globe.

12 mai 201616 juin 2020

trajectoire bizarre ce soir pour un class 40... je n'ai pas trouvé d'information sur un problème éventuel (voir copie écran ci-jointe)

13 mai 2016

trajectoire bizarre également pour Isabelle Joschke, son bateau fait demi tour???

13 mai 2016

bateau à la dérive...

13 mai 2016

problème de structure...Isabelle va bien! Elle était en tête des Class 40...

13 mai 2016

vraiment dommage elle faisait une superbe course

14 mai 2016

Il y a 4 à 5 ans, personne n'aurait osé descendre aussi sud de peur de ne pouvoir remonter... Les prévisions météo et les routages qui en découlent sont maintenant fiables à 8 jours, dixit les routeurs... soit le temps d'une traversée de l'Atlantique... soit la possibilité de choisir ses conditions et ses allures (ils ont avoué n'avoir pas connu de gros temps) Grand respect pour les hommes de l'ombre (Jean Luc Nelias, Jean Yves Bernot, etc, etc, ....) les routeurs maîtres de l'interprétation météo sans qui ses records n'existeraient pas...!!! Cela n'enlève rien bien sûr à ses marins exceptionnels que le stress d'un bateau de 40 m lancé à 35 nds n'effraie pas... sans oublié la performance physique que ce doit être d'aller changer une voile d'avant tout seul dans le noir sur un géant lancé à fond de balles... ça laisse rêveur...

14 mai 2016

Ça laisse rêveur ou ca laisse pantois....

15 mai 2016

Loïc Peyron fait demi tour, étai de trinquette cassé, il fait route sur Quiberon...

15 mai 2016

hip hip hip ! Armel ! :alavotre: :alavotre:

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Juin 2012, Minorque Est, Luc et son œil de posson

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