Fastnet 2013

Les IRC ont du pleurer au passage des Scilly en voyant les multi rentrer alors qu'eux ne faisaient que commencer....

Le résultat qui m 'impressionne le plus c'est Trentesaux avec son MC 34 en class 2

OK mais la vitesse du MC 34 pour un classe 2 est impressionnante.La victoire ttes classe du JPK est elle aussi remarquable

Le MC 34 est un proto qui a pour but de devenir une série à budget équivalent aux bateaux IRC de la même taille. En suite, l'équipe a un très bon niveau. Il a longtemps tenu la 1ère place overall pendant la course (plus d'un jour si je me souviens bien).

Salut,
j ai l impression que les places se sont jouées lors de la montée vers fastrock. J ai l impression que les bateaux qui ont pris une option Nord se sont retrouvés avec autant de vent que ceux en option SUD, mais avec un cap plus au prés 60 70 degrés du vent alors que plus au Sud ils etaient a 90 100 degrés du vent d ou des vitesses differntes de l ordre de 0.5 a 1 knts en faveur de l option Sud en comparant des bateaux identiques? Qu est ce que vous en pensez?

@Viking35 : Excellent ces vidéos.
En quoi cela est-il instructif, d'après toi ?

Je vais regarder a nouveau, la ligne de depart m'a un peu echappée ...

Le 1010 se situe a la limite des deux classes donc en jouant sur la surface de voilure tu peux gagner qqs milliemes et privilegier une classe plutot qu'une autre.
Par ailleurs l'IRC offre la possibilite d'un certificat pour le Double, avec souvent des voilure calculees pour compenser le manque de poids au rappel.
Ca promet pour la prochaine Transquadra!

Dr Feelgood a parfaitement répondu. Quand aux Loison ce sont des récidivistes car il venait de réaliser une performance du même ordre lors de Cowes Dinard en juillet.
Sinon Hotelgolf a à tout à fait raison et même les spécialistes dont je crois faire partie finissent par se perdre dans les subtilités des jauges.
Par exemple, trois des voiliers qui ont brigué les premières places du Tour des Ports de la Manche étaient ceux qui avaient les moyens d'avoir un génois léger.
Cela a été le cas aussi lors du Tour du Finistère. Notre adversaire principal, Charette III possédait 3 génois, nous un seul, polyvalent de 0 à 35 noeuds! Cela "marche" moins bien par petit temps. A noter aussi, qu'il utilise ( comme d'autres) un jeu de voile différent pour courir en IRC.
Mais il y a tellement d'autres anomalies qui sont cautionnées par les jaugeurs en HN... c'est un autre sujet.

"tu ne peux pas compenser de mauvaises manoeuvres, reglages et tactique..." Malheureusement si, c'est le cas du gagnant du dernier Tour des Ports de la Manche... Il peut se permettre de faire une grosse bourde et se permettre de revenir...

Sauf erreur de ma part, Night and Day (Loison) a un jeu de voiles de Figaro2, celui de David Sineau. Les voiles de Figaro sont un peu longues en bordure pour le JPK1010, ce qui amène peut-être un petit surcroît de vitesse... Mais plus sûrement une plus forte taxation IRC d'où passage dans la classe au-dessus. Foggy Dew a des voiles aux dimensions plus classiques pour un Jpk1010, qui correspondent aux plans de l'architecte. La performance des Loison n'en est sans doute que plus méritoire... Et aucune magouille la dedans.

nautisme.lefigaro.fr[...]630.php

un bel article sur les magnifiques vainqueurs de ce Fastnet 2013

Est-ce conforme aux IC de passer entre la bouée et le viseur ?

Les régates FFV ne le permettent pas, non ?

Belle analyse...
On y constate que le yawl "Duet" s'est fait sortir et que le cotre"Jolie Brise" a eu la chance de passer sous le vent. Cela dit avec ce type de voilier, il me semble que la prise de risque est trop importante par rapport à l'intérêt d'un excellent départ. Je n'aurais pas pris ce risque.

Peut-être ce que veut illuster Viking 35 ? La gestion du passage de la ligne ?

Histoire d'être certain ; Lequel est-ce, le Sygma 38 ?, et qui est "lui", le voilier à son vent ?
Sur la photo, le Sygma 38 est celui qui a l'étrave la + près de la bouée ?
Luis est alors le voilier engagé, sous le vent et immédiatement en arrière de celui que je suppose être le Sygma 38 ?

J'ai courru le fastnet sur mon JPK 1010 swinhoe, si vous voulez voir le depart sous un autre angle voir la video de ronan prise du bateau sur utube:

j'ai déjà réussi à faire virer de bord un concurrent en criant "tribord" alors que j'étais babôrd. juste une histoire de persuasion et de décibels ;-)

Excellent !
Merci pour le partage.

Il est plus facile de prendre un départ avec des équipages expérimentés qui connaissent les règles de course qu'avec des régatiers locaux qui croient les connaitre et crient avant d'avoir mal...

On verra demain et après demain....Mais BM est le seul du genre alors, je pars relax en observateur sur la ligne de départ, en essayant de ne pas oublier d'allumer la caméra.

Tu refais la TQ l'annee prochaine?

Joli! les bateaux à votre vent n'ont pas trouvé le frein à main, tanpis pour eux et bravo à vous.
Enfin, bravo, c'est vite dit : Rien ne vaut un départ lancé...
(nan, j'déconne :-D , c'est un super départ)

J'en pense que si l'anglais concerné n'a pas réclamé, il ne s'est rien passé... et que ce n'est pas un commentateur TV qui pouvait voir l'éventuel frotti...

Si les coques ne se sont pas touchées, il n'y a pas eu de contact et il n'y avait pas matière à réclamation.

Sur le depart l'anglais qui arrive par endessous il nous touche, je crois qu on l'entend sur la video de utube. je suis a la barre et je peux rien faire parcequ il arrive par derriere assez vite et en nous collant, si je pousse sur la barre je le touche avec le coin du tableau arriere, je fais rien et c'est lui qui vient nous toucher. Il nous laisse pas la place pour nous ecarter. Apres il se rencontre qu il va voler et il abat. Ce qui nous permet de lancer le bateau à - 15s. Apres on met trop de temps a trouver la vitesse ce qui fait que les autres JPK 1010 reviennent assez vite sur nous. Sur le départ on a un peu moins de 1 noeuds de courant dans le nez ce qui nous aide dans notre approche lente de la bouée. On avait un peu peur de voler (il y a 10h de penalité au fastnet pour un depart volé non réparé...) en meme temps en etant pres de la bouée on est rapidement fixé et on perd pas trop de temps a revenir par rapport à la longueur du parcours.

Nautical Channel annonce qu'il vont diffuser le Fastnet 2013. Devinez qui on voit dans la bande annonce ?
Le départ dont nous devisions ici, filmé in situ !

Bin ... non, cela passe en encart publicitaire. Ce n'est pas non plus au programme annoncé.
D'un autre coté, Nautical Channel et son programme, c'est un poême, les heures annoncées ne sont jamais respectées, et il n'y a aucun détail.