Faire le bilan d'une nav.

J'ai reçu ça ce matin, un mois après : Le Crouesty-Concarneau-Les Glénan-Ste Marine-Tréboul-Ste Marine-Groix-Belle-Île-Le Crouesty.

Toujours intéressant après coup surtout concernant la vitesse moyenne mais on a eu du portant à l'aller comme au retour (coup de bol) avec du près uniquement dans la baie de Dz avec des bords limite carrés.
Le nombre d'heures moteur conséquent (un peu moins de 40%) est dû aux batteries proches de la fin de course ==> moteur en marche non embrayé quand on était sous voiles.

J'ai essayé de le joindre ce matin en vain. Donc, je ne sais pas comment il a obtenu ces résultats.
Ce dont je suis sûr c'est qu'il tenait (il était le chef de bord) un journal de bord avec beaucoup de rigueur.
Ca ne peut pas être à partir de l'électronique du bord ppuisque bateau de loc.
Précision : c'était un Océanis 40.

Vous tenez ce genre de comptabilité ?

L'équipage
04 mai 2015
04 mai 2015

Moi, c'est malheureusement pas dans mes gènes, mais j'ai un ami c'est carrément le maniaque, il a en plus du journal de bord des carnets météo, des carnets mécanique, des carnets électronique.... Il est capable de te donner le temps qu'il a fait sur plus de 20ans,la consommation de son moteur, le prix du fuel depuis l'achat de son bateau, et idem pour les bateaux d'avant.Chaque motif de l'électronique est noté et tout ça à la main: Epoustouflant !

PS: pour les écolos il se plait à dire qu'il n'y a pas de réchauffement climatique mais un changement de climat sous nos latitudes, et il il sort les calculs, les moyennes, les maxi, les mini......

04 mai 2015

C'est un peu le genre de mon pote.
Sur la photo, tu remarqueras que le temps de nav par jour n'était pas de 6h mais de 5h99 ! Soit un écart de 36 secondes par jour !!!!

04 mai 2015

Surement des dixième d'heure ! c'est une mesure à la mode chez les ingénieurs, je crois me souvenirs que ça sert aussi dans les calculs de marée..?

04 mai 2015

Tu as quelque chose à dire sur les ingénieurs? ^^
:langue2:

04 mai 2015

OUI ! Mon ami qui note tout est ingénieur. Moi je ne suis qu'ingénieux.

07 mai 2015

T'es déjà Ingénieur toi? ^^

Euh, j'avais tout écrit au stylo sur la paume de ma main mais avec la pluie... tout est effacé.

C'est grave docteur? :pecheur:

L'important c'est de se souvenir que c'était bien et qu'on a bien marché avec un temps de cochon, non? :reflechi:

04 mai 2015

Bilan d'une nav ? Pour moi, ça concerne les bon moments passés, la convivialité à bord, les rencontres, les quarts du petit matin, les escales, etc., les galères aussi.
La vitesse, le cap, la météo, les distances parcourues, le moteur, etc., ce ne sont que des moyens.

05 mai 2015

bjr,
dans la nav ce qui m'ennuie c'est quand on arrive ,ça sent la fin ,
et j'ai qu'une hâte c'est de repartir ,
moi aussi je note :les bonnes rencontres ,les bons resto, tout ce qui est bon le reste j'oublie y a plus de place ..
alain :scie:

05 mai 2015

Vous tenez ce genre de comptabilité ?
Alors non pas du tout .
Je ne sais pas compter et je trouve que ça me facilite la vie .

par contre parmi mes amis il y en a un qui écrit un roman après chaque journée en mer:
date et heure du départ
direction et foce du vent
soleil, grisaille ou pluie
état de la mer
nombre de personne à bord
lieu de depart
lieu d'arrivée
nombre d'heure au moteur
nombre d'heure à la voile
heure et coefficient de la marrée
Il est possible que j'oubli une ou deux cases .

Enfin je préciserai qu' il n'a jamais été ingénieur que son surnom est le même que celui du lapin .

05 mai 2015

ben c'est le minimum à mentionner dans le livre de bord, non?

05 mai 2015

"Rien à ma connaissance n'impose que les données du livre de bord soit conservées au-delà de la nav' si elle n'est émaillée par aucun événement."

Oui, mais ça, tu ne le sais qu'après coup. :reflechi:

05 mai 201505 mai 2015

Oui mais... :
- Encore faut-il qu'il existe en tant que tel pour la nav en question.

Aucun texte ne mentionne l'obligation pour un marin de savoir lire ou écrire et je ne dois pas être le seul à ne jamais entamer la rédaction de ce type d'ouvrage (d'ailleurs ceux qui ont eu l'occasion d'observer mon écriture manuscrite savent qu'il est inutile de tenter d'y déchiffrer quoique ce soit, la relecture de mes notes manuscrite consistant à éveiller par ma mémoire du trait l'événement qui y était associé, je ne sais plus écrire autrement qu'ainsi ou sur un clavier pour être relu).

  • Rien à ma connaissance n'impose que les données du livre de bord soit conservées au-delà de la nav' si elle n'est émaillée par aucun événement. :litjournal:

Certes, mais si c'est le cas, il est alors temps de l'écrire, non?

05 mai 2015

je ne note "que" les heures de marche(hors bord donc pas de compteur horaire..)afin de faire les opérations d'entretien en temps et heure...
un livre de bord (assurance si incident ou accident)réduit au strict minimum...surtout depuis que l'on est revenu en méd ou les "problèmes" de nav sont réduits à ....quasi rien...
concernant le temps d'utilisation du moteur, pour qui va assez loin(ex Marseille/Baléares et retour),et donc qui ne peut se permettre de passer de longues heures encalminé ou à 2/3 n...
je l estime à 55/60% du temps total de nav....nous partons environ 2 Mois....ça laisse pas mal de temps...mais "tout à la voile"?? on y serait encore....

07 mai 2015

il faut consulter....

07 mai 2015

Sur les heures moteur (près de 40% du temps de nav), voici l'explication de mon pote :

"Quant aux heures moteur, j'ai regardé nos 4 locations précédentes depuis 2013 : le ratio tourne autour de 30 à 35% du temps.

19 heures moteur, cela semble cohérent si on fait un décompte rapide :
* pré-chauffage départ : 10 à 20' avant chaque départ (8) = 2h
* entrées/sorties de ports (port et chenal) : 10 à 20' (8 x 2) = 4h
* 1er jour Baie de Quiberon : 1h15 (pétole)
* Douarnenez / Raz-de-Sein au moteur : 2h15 (pétole)
* Le Palais / Le Crouesty au moteur : 1h15 (pétole)

De plus, la consommation gazole d'environ 3,25l / heure semble également cohérente (plein au retour 61,25l).".

07 mai 2015

Alors je dois être malade car je note même pour petite nav les heures de marée , le coef , la météo , le vent , les équipiers , l'heure de départ et celle d'arrivée , le nombre d'heure qu'a tourné le moteur , la distance parcourue plus un commentaire si quelque chose est à réparer ou changer ou un coin à éviter par exemple .
Cela me sert juste en fin d'année a avoir une idée plus précise sur le nombre de sorties , de miles parcourus etc , etc ... il m'arrive d’être surpris .

07 mai 2015

chez moi il y a opencpn qui fait tout ça et même que je conserve la trace que je regarde pendant l'hiver pour mieux me souvenir des bons et des mauvais moments.

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