être de QUART c'est a dire ? que faire , quoi faire sur un chalutier

Bonjour , je rentre en formation et je me demande être de quart c'est a dire ? merci

L'équipage
#matelot
FuturMatelotFuturMatelot
19 oct. 2020
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tdm2023tdm2023
19 oct. 2020
0

fr.wikipedia.org[...]marine)

Lorem IpsumLorem Ipsum
19 oct. 2020
0

Bonjour,

Ben tu es à la passerelle, tu veilles le cap, la route, les feux et les signaux, le radar, les bateaux, les funes si c'est en pêche, etc.

Si on vire ou si on file, t'en fais pas, le patron sera là.

FuturMatelotFuturMatelot
19 oct. 202019 oct. 2020
0

Merci beaucoup pour vos réponse :) et bonne route

MicmarinMicmarin
19 oct. 2020
2

@Lorem Ipsum, tu décris le quart d'un matelot navigation, et rien ne nous dit que FuturMatelot l'est.

Etre de quart c'est être au boulot sur un bateau. Si ton boulot est la passerelle, OK, voir plus haut, si ton boulot est le pont à réparer les filets... et bien tu répareras les filets. Ou tu seras en cale à nettoyer les poissons, si là est ton job...

Bref, quand tu seras de quart, tu ne seras pas dans ta couchette!

Lorem IpsumLorem Ipsum
19 oct. 202019 oct. 2020
0

Oui, je parlais de "quart à la passerelle", avec un officier.
De toutes façons, en tant que novice, notre ami sera toujours avec quelqu'un qui lui montrera.

Le reste du temps sur un chalutier en pêche, les hommes bossent tout le temps, pas d'horaire :
Filage, travail du poisson après le trait, glaçage, salage, ramendage, virage, filage etc., il n'y a pas de temps mort, et quand il y a une croche ou des avaries c'est pire.
16 heures de travail/jour mini, sauf les jours à la cape (il faut vraiment que la mer leur fasse peur, j'ai vu des photos...)

A part le quart à la passerelle, on ne peut parler de quart avec des horaires où les uns travaillent et les autres se reposent.

Pas confondre avec la marine au commerce.
"Matelot navigation", ça fleure la Royale ou le Commerce, non ?

Ceux qui ne vont pas sur le pont : le patron, le Chef mécano et son équipe, le radio et le cuisinier.

Quoique peut-être sur les navires-usine, avec des équipages nombreux...?

Maintenant il est vrai que mon expérience remonte à bien loin.

Calypso2Calypso2
19 oct. 2020
0

un navire vie 24h sur 24 7j sur 7 .. l'équipage à bord fonctionne en se que l'on appelle des quart ..c'est à dire que durant "ton quart" tu fais le travail suivant ta fonction à bord ..et lorsque tu n'est plus " de quart" tu te repose tu es libre

Calypso2Calypso2
19 oct. 2020
0

sur un chalutier Lorem a raison a part la passerelle on ne peut parler de quart ..c'est le poisson qui commande ..

FuturMatelotFuturMatelot
19 oct. 2020
0

Merci beaucoup je vois plus clair j’avais un peu peur d’être seul pendant ma période de démarrage lors du quart

Lorem IpsumLorem Ipsum
19 oct. 202019 oct. 2020
0

T'en fais pas, on te montrera - et on te surveillera^^!
Aujourd'hui je ne sais pas, mais à l'époque les coups de pieds au cul ça arrivait quand on faisait deux fois la même erreur (mon cas ;-), mais c'était à l'époque ;-)

Maintenant j'espère que je ne t'ai pas fait peur en soulignant les exigences et les amplitudes horaires.
C'est un beau métier, plein de savoir faire pour qui aime la mer.

Tous les marins pêcheurs que j'ai connus étaient très fiers de leur métier.

loupeisloupeis
19 oct. 2020
7

Lorsque tu n'es plus de quart, tu te reposes, tu es libre, tu peux aller à la pêche.

fritz the catfritz the cat
31 oct. 2020
0

les quarts généralement sont organisés comme suit ;
0à4,4à8,8à12,12à15,15à18,18à20,20à24
ce sont les quarts par tiers ,ce qui permet de tourner ,on en fait deux par 24h et pendant les heures ouvrables on bosse à l'entretient ou au dépannage ,à la pêche en plus il y a les levées de chalut ,de filets ou de palangres suivant le type de pêche ,ça fait des journées bien remplies ,quand le cota est atteint le bato rentre pour vendre et si c'est en saison ,dès que l'avitaillement est rentrè on repart
pour une autre marée .
les 35h c'est pas pour eux
Alain

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