Etang de leucate : tirant d'eau pour le chenal jusque Nautica

Bonjour,
Je n'ai pas encore de bateau. On me prète un anneau sur l'étang de leucate, et je cherche un voilier très habitable et surtout avec une cabine qui a de larges ouvertures, car mon épouse est un peu claustrophobe, et quand il fait mauvais,j'ai besoin de voir dehors et surtout de lumière naturelle... A prix modéré, l'Evasion 32 semble répondre, mais son tirant d'eau est de 1.40m. A l'origine, le chenal qui relie Port leucate à la marina "Nautica", faisait 2.5m à 3m, aujourd'hui, il semble plus proche de 1.5m... dur-dur pour un Evasion 32 ... Est-ce que l'un d'entre vous serait entré récemment dans l'étang avec un sondeur et aurait relevé la profondeur mini vers le pont de Leucate ? Ensuite, existe-til un sondeur (les modèles "3D" ?) qui permette de scruter les hauts-fonds assez loin devant pour trouver le meilleur passage ? Et enfin, la liaison sondeur-GPS permet-elle de repasser toujours au même endroit, et avec quelle précision ?
Vous allez me dire que je me casse la tête alors qu'il y a de la place au port, mais m'amarrer à nautica me permettrait de rester toutes les vacances près de la famille et près du bateau, ce qui est pour moi assez idéal, car il y a toujours à bricoler...
Pour me présenter, mon métier c'est la mécanique et l'hydraulique, j'ai fait une saison pendant l'année scolaire sur dériveur 420 à la MJC de Cannes, l'année du BAC, hoooouuuu, et du quillard sur le plan Sergent 1963 de papa dans les mêmes années ("carouca", environ 9m x 2.50, coque cloué-collé de 25x30 revetu de polyester d'origine)... puis j'ai retapé un 505 pendant mon DUT... Donc de petites notions de voile, et beaucoup à apprendre...
En tous cas vos forums sont très sympathiques, beaucoup d'informations dans des messages concis, cela me change des bla-bla creux de certains sites d'amateurs de voitures...
je vous souhaite bons vents, une mer et des cieux cléments ...
Charles

L'équipage
15 déc. 2015
15 déc. 2015

peut-être qu'un dériveur intégral genre Kelet 8,50 serait mieux? Mais il y en a bien d'autres ! Nous on a un tirant d'eau de 1,20m avec la quille dérive relevée et un salon de pont très éclairé sur l'espace 1000 mais on se promène en Bretagne. Ce coin là nous avait bien plu en passant à côté sur la dérivation de la Robine. votre idée est intéressante

15 déc. 2015

pense aussi a l'Evasion34 qui existe en dériveur

17 déc. 2015

dériveur lesté!

16 déc. 2015

j'avais tenté l'étang de Sijan à côté mais il n'y avait pas assez de largeur sous les pile du pont depuis Port La Nouvelle surtout qu'il y avait un méchant courant sortant.

20 déc. 2015

Le tirant d'eau maxi pour entrer et sortir de l'étang de Bages-Sigean est de 70 à 80 cm. Même si tu avais pu remonter le chenal après le pont SNCF, tu y serais resté planté à la fin.

17 déc. 2015

Bonsoir,
un de mes potes a un Kelt 707 quillard, qui fait il me semble 1,40m de tirant d'eau à Nautica.

Ces dernières années, ca a été sport pour passer le pont de Leucate et accéder à la mer. La profondeur étant grosso modo de 1m50 juste avant le pont... Régulièrement on a touché la vase du fond, jusqu'à arrêt du bateau, pendus sur un bord pour faire giter et finalement passer.

Je trouve pas ca terrible si ca doit être envisagé régulièrement...

17 déc. 2015

Bonsoir,
merci beaucoup pour cette information factuelle et précise : cela semblerait indiquer que un peu moins de tirant d'eau serait acceptable, par exemple 1.2m, ce qui correspond à un Evasion 34 DL, par exemple.
Votre ami a-t-il un sondeur ? en d'autres termes, êtes vous passé forcément à l'endroit le plus profond ?
Votre info m'amène une autre réflexion : étant-donné que le chenal était bien plus profond à la construction, et que la conséquence du non entretien de celui-ci est une "perte de jouissance" d'un anneau existant depuis plus de 30 ans, Est-ce qu'il ne serait pas légitime de réclamer son entretien ? Une personne morale ou physique l'a-t-elle déjà fait cette démarche ? (je ne sais pas auprès de qui il faudrait la faire... ni qui pourrait le faire ? syndicat des usagers ? des copropriétaires ?...)
Encore merci.
charles

17 déc. 2015

une fiche technique du kelt 707 quillard indique un TE de 1.3m... 1.2m est vraiment le maxi, actuel (!)
Charles

17 déc. 2015

Oui le bateau est équipé d'un sondeur qui indique allègrement 0 dans ce secteur là. Donc clairement y'a pas profond.

De ce que j'en sais, il n'y'a quasi aucun voilier qui utilise ce chenal, et toutes les marinas sur l'étang sont sur la commune de Barcarès tandis que le pont est sur la commune de Leucate. En clair, Leucate n'a aucun intérêt à engager les frais pour garder un tirant d'eau utilisable pour les 2 ou 3 bateaux (il n'y'a que des petits bateaux moteur dans le coin) qui pourraient en avoir l'usage et paient leur anneau à une autre commune... (Je tiens ces infos de radio ponton local, pas spécialement fiable mais...)

19 déc. 2015

Bonjour,
peut-être un espoir d'une amélioration : Il y aurait un dragage régulier du port et de ses chenaux en étude, voici un extrait de l'enquête publique :

  • OBJET DE L'ENQUETE :

    Il s'agit d'une enquête publique relative à une demande d'autorisation, décennale, présentée au titre de la loi sur l'eau, par la mairie de Leucate, concernant le dragage décennal du port de plaisance de Port-Leucate (Aude).

VI - DISPOSITIONS PROJETEES :

Afin d'éviter l'ensablement du port, et maintenir sa navigabilité, il est prévu, au cours de dix prochaines années, le dragage du port. Les travaux se dérouleront à l'avant-port (dont la passe d'entrée), les deux chenaux (principal et secondaire) ainsi que plus ponctuellement les bassins intérieurs Nord et Sud et le chenal vers l'étang. Le tirant d'eau nécessaire pour la navigation des bateaux est de 4 mètres à l'entrée du port, 2,5 mètres dans les grands bassins et 1,5 mètre dans le petit bassin. A l'issue du dragage le sable issu du dragage hydraulique sera acheminé à l'aide d'une conduite de refoulement directement sur la plage entre les villages "Aphrodite et Oasis" afin de pallier la problématique de l'érosion côtière. Les sédiments de moindre qualité, non valorisables, issus du dragage mécanique seront stockés sur un bassin de ressuyage clos sur l'ilot central dans l'enceinte portuaire. Les travaux pourraient s'étaler sur quinze jours à trois semaines entre le 15 février et le 1er mai, avant la saison estivale, en tenant compte des vents dominants (le" Grec" à l'Est et le "Marin" au sud/sud-est) les moins propices à la réalisation des travaux. Quelques dragages ponctuels pourraient être réalisés en fonction des besoins.

Comme vous le dites, Leucate ne financera pas un dragage juste pour les utilisateurs de l'étang, par contre, des "dragages ponctuels" pourraient être envisagés : si l'ensablement sous le pont de Courège est local, c'est peut-être l'affaire d'une journée, ce qui est peut-être négligeable dans un projet d'1 million d'Euros, tel qu'annoncé...

J'ai lu dans l'enquête publique, des remarques d'usagers ponctuels, ou représentant de Marinas : rien d'apparent de la Marina "Nautica":
- le conseil syndical ou d'autres représentants sont-ils au courant de ce dragage ?
- vous serait-il possible d'en parler à votre ami qui possède le kelt ?

On lit aussi :
Le 7 octobre: - Mr LEVOUX - Un important banc de sable s'est créé à la sortie du pont de la Corrège vers l'étang. Ce banc fut probablement provoqué par l'affaissement de la berge (à droite). Affaissement qui arrive à côtoyer l'assise du pilier du pont.
réponse de l'enquêteur :
4°) Les travaux se justifient pour assurer la sécurité des navires dans le port, pour assurer le tirant d'eau nécessaire à la navigation. Le dragage sera effectué si nécessaire. La stabilisation des berges pourra être assurée et est indépendante du dragage. Certaines berges sont des plages et doivent le rester, comme prévoit le parti d'aménagement voulu à l'époque de la création de la station. L'érosion peut être attribuée à des ouvrages construits du coté terre et qui, à ma connaissance, n'ont pas fait de déclaration, ni d'étude d'impact. Les auteurs de ces ouvrages sont à rechercher. Un banc de sable est consécutif au passage des navires à gros déplacement et cheminant à vive allure. Les travaux de confortement sont peut-être à envisager, mais ils ne concernent pas le port. Si un dragage est nécessaire, il sera procédé à des interventions ponctuelles.

Il est bien écrit :
<< Si un dragage est nécessaire, il sera procédé à des interventions ponctuelles. >> ==> Il serait bon de trouver un moyen de se manifester !
je vais essayer de contacter des représentants de la marina NAUTICA.

Et je cherche d'autres infos...
Charles

01 jan. 2016

un neptune 99 ,ou un maracudja ,il y a plein de dériveurs
avec salon de pont ,ce qui manque c'est les €€€€€€€
alain

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