Et si on se mettait au transport à voile ?

Article paru dans "Le Monde"...

www.lemonde.fr[...]53.html

L'équipage
14 jan. 2016
15 jan. 2016

Au prix actuel du pétrole...

15 jan. 2016

Sur des routes avec des vents portants bien établis et peu changeants ,pourquoi pas mais sinon....

15 jan. 2016

on pourrait même transporter le pétrole à la voile! :mdr:

01 août 2016

Parfois, ouvrir un livre d'histoire maritime permet d'éviter de passer pour un ... :jelaferme:

www.bateaux.com[...]petrole

Et c'était en 1902... Vous êtes un peu en retard.

01 août 2016

Oui, en voilà une belle idée remplie de bon sens François, tiens je vais allumer une bougie pour cette belle initiative .....
Demain je vends ma voiture et je retourne au transport à cheval...
A ton avis, quel est le tonnage de ces voiliers transportant du pétrole par rapport à celui des supers tankers actuel. Et je n'ose penser au danger lié la voile ? ... C'est vrai qu'il n'y a que des avantages :heu: :tesur: :mdr: :mdr: :mdr:
C'est vrai qu'on est en retard :reflechi: :reflechi: :cheri:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

15 jan. 2016

je n'ose imaginé le cout des produits transporté !!!

qu'est que l'on peut lire comme conneries

15 jan. 2016

Tu as raison Calypso2 : je te conseille d'arrêter d'écrire!!! :jelaferme:

19 jan. 2016

Ben... :-(

Moi qui croyais que les bateaux a voile existaient depuis des millénaires !

:acheval:

15 jan. 2016

et pourtant, ça se fait !

Bien sur c'est marginal pour le moment, mais il y a plusieurs exemples (dont celui du lien donné plus haut).

Certains font revivre des bateaux traditionnels, en attendant que des cargos à voile moderne voient le jour.

C'est totalement à contre courant du transport maritime actuel et ce ne sont que des cas particuliers, mais bon j'aime bien cette idée d'une rupture dans le cycle infernal du "toujours plus"

toujours plus gros, toujours plus vite, ... un jour ce sera trop ...

17 jan. 2016

C'est déjà trop.
Heureusement on commence à prendre conscience que l'Avenir c'est irrémédiablement pour certains domaines un retour en arrière.
:reflechi:

15 jan. 2016

C'est déja trop . et depuis longtemps . sommettons nous ,,,ahahaha plutot en rire .

15 jan. 2016

Quelques voileux en Bretagne nord avaient monté un petit commerce de transport de clandestins à la voile vers vers l'Angleterre. Ca avait l'air de pas mal fonctionner et d'etre assez lucratif, mais malheureusement pour eux, la justice n'était pour leur projet. Je comprends pas, en France on n'encourage vraiement pas les bonnes idées de créations d'entreprises.

16 jan. 2016

en France on n'encourage vraiement pas les bonnes idées de créations d'entreprises.

Toutaffé. Quand de gentils voileux organisent un transport maritime depuis la Colombie, tout le monde leur tape dessus ! ;-)

16 jan. 2016

Oh les pauvres!!

16 jan. 201616 jan. 2016

La démarche semble intéressante.

Certes le coût du transport semble plus élevé qu'avec le pétrole mais là n'est pas l'intérêt.

Les produits transportés sont, pour la plupart, des produits bios donc des produits plus chers que les produits de consommation courante. Mais il y a un marché qui s'étend donc à ne pas négliger.

Cela fait travailler des locaux.

Les vieux gréements sont utilisé intelligemment et de manière utile et non plus ludique. Et qui plus est en dehors de la période estivale.

Et enfin, ce n'est pas polluant.
Cela est encore marginal et peut être le restera mais ça a le mérite d'être tenté.

Personnellement, je découvre.... Alors les détracteurs sont les bienvenus mais avec de vrais arguments et non avec des pensées de café du commerce comme j'ai pu en lire plus haut.

Pour des plus amples informations et intervenir à bon escient : www.towt.eu[...]/

16 jan. 2016

Super écolo !
Recuperer l'energie du vent c'est consommer l'énergie de Coriolis, ainsi on contribue à accelerer le ralentissement de la rotation de la terre.
,
Non l'avenir écolo, le vrai , c'est des cargo à propulsion nucléaire qui devraient uniquement tourner dans le sens de rotation de la terre pour compenser l'energie consommée par les engins à propulsion vélique.
,
Ou, ce serait acceptable tourner uniquement dans le sens des courants intercontinentaux pour compenser les moulins à marée.
,
Pour le reste les grandes décisions sont toujours prises au restaurant ou au café. fut il du commerce.......
:heu:

16 jan. 2016

les bateaux à voiles ça revient de temps à autres ,tous les 5 ou 10 ans en fonction des subventions que l'on peut obtenir pour developper l'idée du siecle : grosse rigolade

17 jan. 2016

Les éoliennes aussi ralentissent la rotation de la terre, je l'ai VU A LA TÉLÉ !
energie-verte.blogspot.fr[...]re.html

16 jan. 201616 juin 2020

Projet hollando belge ou l'inverse,quasi en début de chantier .Ecoliner

18 jan. 2016

Super écolo !
Recuperer l'energie du vent c'est consommer l'énergie de Coriolis, ainsi on contribue à accelerer le ralentissement de la rotation de la terre.<<<

la terre a du ralentir sa rotation en quelques millions d'années de quelques minutes par jour

là il va falloir revoir la rotation des aiguilles de nos montres si on hise beaucoup de voiles

18 jan. 2016

Certains imaginent aussi des cargos à assistance vélique; sans être des voiliers, les voiles permettraient de réduire la consommation de carburant, de mémoire de 30 pour cent.
Pas si mauvais...
Je pense pas que le projet présenté par dofin soit porté par des utopistes...

19 jan. 2016

Ce qui est une utopie dans le projet présenté par dofin, c'est de faire travailler ensemble les belges (même néerlandophones) et les hollandais :mdr:

20 jan. 2016

en belgique il y a des belges noirs même certains sont wallons ,
si vous ne me croyez pas il y a aussi des flamands roses
alain

19 jan. 2016

Et si on montait une appli "Uber à la voile". Mais pour du fret et de la course !
Oui je sais... c'est pas faisable... douanes ect...

19 jan. 2016

Moi j'ai déjà livré une batterie à la voile.

Bon, c'était un pote qui était en panne à 20 Mn de chez moi. J'ai été lui acheter une batterie et je lui ai livré le lendemain directement sur son bateau au mouillage. Il était satisfait du service et du délai je crois :langue2:

20 jan. 2016

On en parlait il y a un peu plus d'un mois

G.

20 jan. 2016

Institut de Recherche Dupuy-de-Lôme vient de se créer.

05 juil. 2016

transport a la , voile que ce soit une bonne ou une mauvaise idee c'est a mon avis c'est un concept pour dirigeants ayant plus que 75 de CI ( un bon chimpanzé) et donc inutile d'esperer temps que 'lon parlera en termes financiers, que ce soit la voile le solaire la fusion nucleaire tout autre forme d'energie nouvelle.....
tout cela se fera dans l'urgence à l'arrache lorsque les industriels et leurs enfants les politiciens s'appercevront que leur modele a vecu...
.
a coté de ca tout ce que l'homme dirigeant a trouver pour economiser ou eviter le petrole et la pollution c'est d'interdire les bagnoles anterieures a 2011 dans paris a paritr de 2020...entre ca et le cargo a voile ils y a un fossé difficile a combler
je l'ai toujours dit riche rime avec cretin
" et voila le vieux s'emporte y'avait longtemps"

30 juil. 2016

Sans être orientés vers la propulsion vélique ,ces réflexions menées par les jeunes 'tronches' prouvent que l’intérêt est la et donc un espoir pour optimiser les transport. Bravo les minots .
www.hydrocontest.org[...]/fr/

31 juil. 2016

Sympathique mais tout à fait anecdotique!
Il faudrait tout de même de grandes voiles pour remplacer les moteurs d'environ 100000CV des porte conteneurs!

01 août 2016

et ça recommence :

jusqu'à present et à chaque fois ce qui est "interessant" sur ces "projets" (vieux comme le monde) c'est de percevoir les aides du Ministére de la Recherche ... lorsque l'aide est depensé le projet est mis dans un placard ... j'ai été payé deux ou trois fois ainsi dans ma carriere ..avec toujours le même projet "bateau à voile"

aujourd'hui il y a quelques bateaux qui font cela (le Biche) mais ce que l'on dit moins c'est qu'une partie de l'équipage est benevole et les autres paie comme passagers

01 août 2016

L'avenir appartient à l'énergie du vent et du soleil. Ainsi pourrons nous continuer à utiliser le vent pour la propulsion mais transformé en énergie électrique.

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