et les bio carburants?...

tu sais

en consommant 1.5 l/h et en gros une heure par sortie ,c est pas vraiment mon soucis , je ne vais surtout pas prendre de risques pour mon moteur !

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

Pourghère ?

Savait pas ce que c'était. Sorry ! J'ai trouvé. Pour les mecs aussi ignorants que moi : " l’huile de pourghère (Jatropha curcas), un arbuste de la famille des euphorbiacées "
Voila qui ensoleille une journée...

J't'en colle une Faro

c'est bon de lire un truc intelligent et humain à la fois...

Rafraîchissante ccontribution

... merci Faro, c'est agréable de lire de temps en temps que tout le monde ne marche pas sur la tête.
Cependant, je doute que ce bio carburant-là arrive jusqu'à nos pompes. Celui dont on dispose provient probalement de cultures bien françaises dont je doute qu'elles soient très bonnes pour nos sols.

Ah bon ?

... Il savent dessiner et être clairs, à Bruxelles ?

C'est exactement ça !

Mais seul un énarque bruxellois pourrait faire un schémas clair.

Je ne sais en quoi consiste...

cette culture de poughère...
Mais sur le principe des bio (ou plutôt "agro") carburants, il faut, tout compris, 0,75l de pétrole pour faire un litre de biocarburant dont le rendement est 30% inférieur à celui d'un carburant à bas de pétrole, donc 0,75x 1,3=0,975!!! Alors je ne vois pas où est l'intérêt de la chose surtout que l'on utilise pour cela des terres utilisées primitivement pour des cultures vivrières, plus pression sur le marché des céréales etc... avec les conséquences de hausse des prix qui les mettent hors de portée des plus pauvres...
Alors par principe, je ne mettrai pas de bio carburants dans mes réservoirs.

chers amis

il n'y a pas que des "voileux " et les moteurs sont intéressés au plus haut point par tout ce qui touche un carburant moins cher

il est vrai

j'en deduis donc que le plus grand nombre des automobilistes aiment payer des taxes :-D

celà fait maintenant 8 ans que je suis au GPL jamais changé mon pot d'echappement ,pourquoi un bidon d'essence en cas de panne de carburant alors que j'ai un reservoir de 63l d'essence en plus.

Encore 2 ans au GPL et les économies realisés me permetteront de changer de voiture gratos.

et l'eau degagée de mon pot d'echappement ne pollu guere , ça vaut combien ça??? ,tout le monde se dit écolo ...mais etre c'est une autre histoire..

Mais cet apres midi je dois allé au village distant de 2km ,je prendrai mon velo ou si j'ai la fleime j'irai à pied...

josé

oui mais

moi je n'ai rien à vendre...

mais bon là on se repete et je commence à crainte le gatisme

josé

mon dieu...

beniquette , il ne sais pas que les patates sont butés!!! :-) ou va ce pauvre monde ...completement deconnecter de la nature ..

bon il me reste mes bettes à semer avant qu'il pleuve

josé

Tant qu'on y est :

connais-tu le nom de l'arbre sur lequel poussent les cacahouètes ? :heu:

_/)

Peut être parcequ'il n'est pas moins cher, en fait.

0,70 €/l oui, mais :

Le GPL vaut 0,70 roros exclusivement parce qu'il est exempt d'une taxe (je ne sais plus laquelle, mais bon...) du fait que sa consommation ne dépasse pas un volume fixé par l'état.

l'énergie contenue dans 1Kg de GPL = l'énergie contenue dans 1Kg de gazole =l'énergie contenue dans 1Kg d'essence.

or :
1kg de GPL = 2l soit 1,40 €
1kg gazole = 1,20l soit 1,55 €
1kg d'essence = 1,33l soit 1,80 €

La conso est à l'avenant, dans l'hypothèse où le rendement des moteurs est identiques.

C'est déjà moins intéressant.

Le GPL n'est pas "4 saisons". Le GPL d'hiver (plus léger mais trop volatil l'été) est de composition différente du GPL d'été (plus lourd mais qui gèle l'hiver).

La gestion de la sécurité des réservoirs GPL a un coût.

Le GPL comporte les mêmes risques que ceux liés au gaz (fuites, y compris sur les dispositifs dits "à aspiration" qui ne sont pas exempts de risque).

Les moteurs compatibles au GPL sont des moteurs à essence et non des diesels.

Le résidu de combustion du GPL est de l'eau. C'est sans importance dans une utilisation quotidienne, mais, en revanche, c'est redoutable pour détruire les parties métalliques des échappements dans le cas d'usage occasionnel.

Impossibilité de trimbaler un bidon pour faire le plein.

Etc...

Donc GPL.....bof.

Certainement plus que tu le crois :

Le bilan CO2 ed mon activité professionnelle fait partie de mes arguments de vente :

• Vélo électrique dans Paris et banlieue Ouest et sud

• Ratp pour déplacements proches autres.

• SNCF pour mes déplacements longues distances.

• voiture 109 g/km pour entre deux.

Ma maison est électrique isolée.

Je rejoins mon bateau en TGV.

Je ne mange des fraise qu'en mai/juin.

je ne fais jamais caca dans mes WC marins dans les porcs (il y a un "C" car le porc c'est meilleur pour la sans "T").

le moteur de mon bateau est au normes les plus récentes (il a fêté ses 10 h de fonctionnement ce ouiquaine).

"Ecolo" sûrement pas. "Conscient et responsable" oui.

:-)

pov josé

je verse une chtite larme pour toi biloute,

:pecheur: bonne balade ;-)

Ben non...

J'suis citadin, moi.

Déjà que j'ai mis quelques années à savoir que c'était pas des trucs en flocon qui poussaient dans des boites en carton, alors les buter, tu penses...

Mais, dis donc, les bêtes, ça se plante pas.
On ne me la fait pas, celle là, à moi.

je sais

c'est l'arbre à rachid :oups:

:mdr:

prix de reviens

dun litre d huile de pourghere-0.27 euros

Combien de cyclistes

pour une bagnole, en terme de CO2 ?

Moi qui suis citadin, je suis sidéré par le peu de cyclistes, alors qu'il fait un temps magnifique.

heu

"ramené au km parcouru bien entendu!" de quoi ? :heu:

bon :jelaferme:

:mdr:

Selection par l'argent ?

D'accord avec toi, Roc, sauf que si les prix montent encore, c'est les pauvres types qui n'ont pas les moyens qui vont se démerder pour aller au boulot. Il n'y aura plus sur les routes que des gros 4x4 qui auront ENFIN la route pour eux, ce dont ils rêvent secrètement.
Sinon, y'a un type qui fabriquait des voitures à air comprimé à Carros, près de NIce. Je sais pas s'il continue mais il vendait des voitures dans plein d'endroits au monde (Mexico, notamment), mais pas en France (ouh la la trop dangereux... pour Total et Esso, sans doute)... l'autonomie était suffisante pour rouler en ville. Silence total, pas de pollution, juste l'electricité pour faire tourner le compresseur de la station de gonflage... Je sais pas ce que c'est devenu.

Polluez moins

et entretenez vos artères,

faites du vélo !

Oui oui Hubert...

... bien entendu, l'électricité pollue aussi.
Et même, parfois, plutôt violemment...

Es tu……

…vraiment sérieux Ponton ?

Pour l'E85!

C'est vrai que pour l'instant, l'ethanol (pour remplacer le super) est fabriqué avec des aliments (betteraves, céréales essentiellement).
Mais, je crois que la recherche avance et j'en crois pour preuve la toute nouvelle usine produisant de ce carburant à base de dechets de bois. Ces bio-carburants de 2° génération sont, je pense promis à un bel avenir. Des essais semi-industriels sont en place et emploient des déchets de toutes sortes : ménager mais aussi algues vertes.
Perso, je ne sais pas si vendre du pétrole à + de 100€ le baril affame plus ou moins les africains que d'essayer de les rendre indépendants.
En tous cas, ça fait 10000 km que je roule à l'E85 dans ma voiture sans rien avoir modifié et ca marche bien, je ne rejette plus de CO2 et je gagne 25€ par plein.
Quand bilan écologique, c'est super dur de savoir la vérite étant donné qu'il varie du simple au double selon les pays producteurs.
Je n'aime pas les vérités toutes prêtes, je préfère me faire mon avis, mais la...l'attrait d'un peut être écologique, mais surtout financier me pousse à l'utiliser.

Un peu simpliste tout de même...

L'impact des cultures destinées aux "agro-carburants" est une des composantes de la hausse des prix des matières premières alimentaires qui a plusieurs causes : d'abord une tendance lourde d'accroissement de la population sur notre planète alors que les surfaces destinées à l'agriculture ne sont pas extensibles, ensuite des conditions climatiques ayant entrainé une sous production de céréales notamment (sècheresses persistantes en Australie et Argentine notamment), remplacement de cultures alimentaires par des cultures destinées aux carburants plus rentables (le plus spectaculaire aux USA avec le maïs), part de spéculation, catastrophes naturelles comme celle qui vient de frapper la Birmanie, un des 3 principaux pays exportateurs de riz avec la Thailande et le Viet Nam (il faut savoir que seulement 10% de la production mondiale de riz fait l'objet d'un commerce international, le reste étant consommé sur place) et de la spéculation il est vrai, mathématiquement à somme nulle,mais qui peut faire monter les prix de quelques %. Tout cela crée des tensions entre l'offre et la demande qui font monter les prix.
Quant au pétrole, il faut des capitaux énormes pour effectuer la prospection et découvrir de nouveaux gisements. Seules de très grosses compagnie peuvent le supporter. Il faut aussi savoir que le taux de réussite est très faible et qu'il faut amortir le coût des recherches infructueuses sur les forages qui produisent. La ressource étant de plus en plus rare et compte tenu de la hausse des cours, on va chercher du pétrole de plus en plus couteux à trouver et à exploiter, notamment forages profonds et off shore. Outre leurs couts de recherche et d'exploitation (il ne faut pas dire que le pétrole dès le forage effectué "ne coûte rien"!!!), les compagnies doivent verser des redevances aux pays où se trouvent les gisement, et ils sont de plus en plus gourmands. Ce qu'ils en font ensuite est une autre histoire, entre ceux qui investissent dans des infrastructures dont ils ont besoin ou pour préparer ce que l'on nomme l'après pétrole et ceux dont les chefs d'état se remplissent les poches et laissent crever leurs concitoyens.
Ce pétrole, il faut ensuite le transporter, le raffiner, etc... et l'utiliser comme matière première pour des quantités de produits.
Il est vrai que, là aussi, comme dans toute activité humaine, il y a un facteur spéculation que les spécialistes s'accordent à évaluer à 10% du prix du baril environ actuellement.
Au bout du compte, il est vrai que les grandes compagnies pétrolières (qui ne sont pas des saints, il ne faut pas le nier!) brassent des sommes gigantesques et font des profits qui impressionnent par leur montant affiché, mais qui rapportées au montant du chiffre d'affaires ne dépassent pas le % d'un honnête commerçant. Jusqu'à présent, je n'ai pas vu les salariés de notre grande compagnie nationale si souvent clouée au pilori défiler dans la rue, surtout les quelques 80000 salariés devenus actionnaires lors de la privatisation de cette entreprise.

grand écart ...

Culsec, si on est amené à diriger ne serait-ce qu'une équipe de 10 personnes, et qu'on ne peut pas (ou veut pas) licencier à chaque fois que l'une fait un truc qui déplait, on sera contraint à faire le grand écart d'une façon ou d'une autre pour que le schmilblick fonctionne malgré tout.

L'échelle est différente, mais le mécanisme est le même: une compagnie pétrolière (ou toute autre multinationale qui fait transformer et transiter des biens à l'échelle de la planète) doit aussi bien gérer les humeurs d'un roitelet paranoïaque d'un semi-désert, que celles d'un dictateur d'un pays de 500 millions d'habitant, que celles d'un président intégriste judéo-chrétien, tendance créationniste, qui dirige un pays occidental.

Cela n'excuse rien, et il faut continuer traquer les déviances toujours et partout ... mais à refuser trop violemment l'imperfection inévitable des humains on finit par se désocialiser et se transformer en misanthrope :heu:

Dis-moi écumeur...

... tu sembles savoir de quoi tu parles. Tu ne ferais partie de ces quelques salariés -actionnaires que ça ne m'étonnerait pas.
J'espère que tu n'as pas pris pour toi mes attaques pas très reconnaissantes contre les compagnies pétrolières dans le fil que j'ai ouvert par ailleurs :-D :-D :-D
Questions personnelles mises à part, faut pas déconner: les bénéfices réalisés par les compagnies pétrolières n'ont rien à voir avec ceux d'un commerçant honnête. Peut-être que je mets le curseur de l'honnêteté trop bas...

Exact, il faut s'adapter...

En ce qui concerne les matières premières alimentaires, j'ai oublié aussi l'élévation du niveau de vie dans des pays comme l'Inde ou la Chine et 400 millions de chinois qui passent d'un plat de viande par semaine à 2, voire 3, cela nécessite des céréales pour fabriquer de la viande.
Non, Culsec, je n'ai pas eu d'activité professionnelle dans le secteur du pétrole. Je me tiens informé tout simplement, mais la majorité des français ont une totale méconnaissance du fonctionnement de l'économie comme de celle des entreprises.
Quant aux profits, j'évoquais le résultat net dont le % n'est pas différent entre une grande compagnie pétrolière et un commerçant tel que nous en voyons tous les jours.Evidemment, vu les sommes en jeu, cela représente des milliards d'€ et c'est tout ce que voient les gens. Idem avec l'évolution des cours de bourse.