et aussi

pardon

pour lester et attendrir,
se sera plus compréhensible

enfin un témoignage.........

j'use ma santé à expliquer à mon amirautée:cheri: que les caisses de bières son la exclusivement pour lester en attendrir les coups de vent ......et elle ne m'a jamais cru....:alavotre:

pourquoi lester

un trimaran? On chercherait plutôt à alléger, juste garder cequ'il faut de la bière pour les copains!

En granit,

Photo prise lors de Brest 2000...

ça flotte ?

à noter, que nul besoin de crash box.

bin oui

il flotte

le dernier reportage que j'ai pu voir le franc bord était d'un quinzaine de cm

le sculpture devait encore aléger pour gagner en franc bord,

mais faut pas de houle

tu parles du béton armé

les IUT de génie civil font chaque années un concours de canoé réalisés en béton ,

jugés sur la finition, la légereté, et une course

présenté comme le matériau de l'avenir (ferra plaisir aux 68tars)

faut dire que les canoé sont superbe , et très fin, armé d'une fibre de verre de mémoire

quoi de neuf ?? que ce qui a été oublié...

archimede

n'a exclu aucun matériau de son principe qui nous permet d'assouvir notre passion et le béton est loin d'être le plus lourd qui soit employé pour construire des engins flottants.
même des montures de lunettes ont été réalisées avec du béton.

puisque

que le fil parle du bateau granit

voilà l'histoire est là ;-)

jymenez.free.fr[...]got.htm

En béton

Avant de commencer la construction de Coco'n Co (en CP époxy), je me suis intéressé à toutes sortes de matériaux, y compris le béton. Pour cela j'ai lu un ancien hors série de Loisirs Nautique qui traite du sujet. Il est clair que le béton (ferro-ciment) n'a pas que des inconvénients. Evidemment le principal est la densité du composite. Un grande part (x% ???) de la masse du béton est due au sable utilisé comme charge. Or le sable c'est de la silice (du verre), ceci m'a donné l'idée de mélanger du ciment avec non pas du sable mais des micro sphères de verre. Eh bien le résultat était intéressant ! N'ayant aucune mesure de résistance du mélange et n'ayant pas les moyens de les réaliser, j'ai contacté Lafarge. Après être passé de contact en contact, je suis enfin tombé sur la bonne personne (un chercheur) pour me répondre. Il n'avait jamais réalisé ce mélange, donc n'avait pas de données à me fournir. En revanche il m'a parlé d'un béton très léger, le Ductal, employé pour des constructions extrêmes. Sans rentrer dans les détails, l'idée de la construction d'un voilier en Ductal le séduisait, il était près à me soutenir si je faisais un voilier avec. Au passage il m'a envoyé la photo d'un canoë en Ductal. Maintenant je mets quiconque au défit de trouver un architecte naval qui acceptera de dessiner une carène moderne en béton. Pour finir cette histoire sur ma période béton, j'ai contacté un architecte NZ qui fait toujours des bateaux de pêche en ferro-ciment. Quant au bateau en granit, même si ce n'est pas le voilier le plus fin de l'histoire des constructions navales, je tire mon chapeau à son sculpteur, quel talent, quelle patience.

Marc