est-ce bien sérieux

Ils ne sont pas au large, ils sont à gibraltar et veulent aller à Ibiza. Ils ont la météo, elle annonce des rafales à 46 nds, le skipper pense que le bateau peut le faire sans problème. Oui, mais est-ce utile de se mettre dans ce genre de situation qui pourrait dégénérer en cas de problème.

L'équipage
06 mar. 2018
06 mar. 2018

sa marche bien un cata :pouce:

06 mar. 2018

A vrai dire, c'est leur choix.
Mais un canot de 50 pieds en très bon état, un skipper pro, juste une paire d'heures de vent fort, au portant, avec une mer pas encore formée et des solutions de repli en cas de chasse, ça ne me choque pas plus que ça...

06 mar. 2018

. ."est-ce bien sérieux"
.
Conduire la nuit alors que ce prépare un bel orage, manger trop de sucre, trop de gras, de la charcuterie, trop manger tout court ....
.
J'ai regardé la vidéo, le bateau est grand, se comporte plutôt bien, ils sont au moteur, ils en ont deux, pas de voile et certainement qu'ils ont ses impératifs .
.Je ne vois pas ou est le problème, il faut faire quoi, faire ce que le bon sens de certains feraient ou prendre ses responsabilités car sinon, à quoi ça sert de faire du bateau si tu n'es pas libre de penser par toi même ?
Peut-être que c'est aussi ça la liberté... :heu:
Moi, j'aurais un peu de voile .... :-p
Pascal :alavotre: :alavotre:

06 mar. 2018

ON lit à un moment 52,10kt en vent réel et 36 en vent apparent, à moins d'avoir une échelle beaufort 'spéciale" Med c'est un peu plus que F7 :topla:

06 mar. 2018

Je ne comprends pas où vous voyez qu'il au moteur ?
Au départ, on voit la GV à 2 ris et on entend qu'ils espèrent ne pas avoir besoin de prendre le 3e...
Ils ont roulé le GSE, mais ont probablement gardé la GV, non ?
Après on voit le GSE déroulé quand ça s'est calmé.
C'est une bonne pub pour ce bateau en tout cas !
:-p

06 mar. 2018

Bonjour Flora

Moi je ne vois rien, je suis juste surpris par l'impression de vitesse que nous donne la vidéo et je vois mal ce genre de bateau qui somme toute est très lourd aller si vite dans ce temps surtout sans génois.... Ce qui me fait penser qu'ils sont au moteur :-p
Sinon, c'est vrai que c'est une bonne pub pour les bi-coques et en plus, justifiée :heu:
Pascal :alavotre:

06 mar. 2018

Flo,
Je ne dis pas que ça souffle pas, je voulais dire seulement que "je" pensai qu'ils etaient au moteur car sans génois avec 45n de vent difficile de faire des moyennes pareil, j'ai déjà été dans ce genre de situation, mais certainement que ma canote est un gros sabot et que mes capacités sont pas à la hauteur ce que d'ailleurs je ne contredirais jamais bien entendu; mais moi, le génois m'apporte du confort et de la force.... :heu:
:cheri: Pascal :alavotre:

06 mar. 2018

Si j'étais modeste, je ne serais pas là à sortir ma science.... ;-)
Pascal :whaou: :alavotre: :alavotre:

06 mar. 2018

Salut Pascal,
Ils zooment sur le speedo de tps en tps...
ça souffle quand même au vu de la mer !
La première nuit, ils disent avoir des périodes de vent constant à 50 nds avec des rafales plus fortes.
Au total, ils ont fait 380 milles en 48 h, ce qui fait une moyenne de 8 nds, rien d'extraordinaire avec un grand cata de 52' !
A un moment, on voit l'easy-bag qui pendouille ouvert.
C'est un convoyage en présence du couple de proprios si j'ai bien compris.

06 mar. 2018

A un moment, ils disent que le maillon faible dans l'histoire, c'est eux-mêmes ! tu vois c'est des modestes, comme toi !

:-p :alavotre:

06 mar. 201806 mar. 2018

On est a un 7 beaufort établi et le confort à l'intérieur du bateau est étonnant. Photographier une pointe de vent sur un anémomètre n'a pas de sens.

06 mar. 2018

Peut-être que de lire les questions et réponses qui ont faites sur la page de la video peut aider à répondre aux questions posées ici ???

A la lecture des commentaires et des questions (et à en croire leurs réponses), ils étaient bien sous GV à 2 ris seule:

Q=Did you put the sail down completely when you had force 10??
(avez vous affalé complètement quand vus aviez F10?)
R= no, we left 2 reefs in the mainsail and steered further leeward to decrease the apparent wind?
( non, nous avons laissé 2 ris das la GV et abattu plus sous le vent pour diminuer le vent apparent )

Ils font également pas mal de réponses à des questions comme celles qui sont posées ici, comme par exemple pourquoi avoir pris une telle décision quand vous étiez à terre ? qui a décidé ?,
Q= Also why on earth did you head out in this. Whose decision was this??
R=we probably wouldn't do this just the two of us but we're very glad we had the xperience so we know the boat can handle it if we ever end up in similar situations without an option to avoid it.?
( on l'aurait pas prise juste tous les deux ... mais bon maintenant on a vu ce que le bateau peur faire si on se retrouve dans une telle sotuation sans possibiluté de l'éviter)

Q= are you just motoring in heavy wind?
Etes vous au moteur ?
R= the mast on a 52S (or 39, 42 and later on the 50) is not in front of the saloon but about 2 meters further back. During this storm the main sail is up all the time, 2 reefs, wind from behind.?
( vent arrière GV 2 ris)

et il le réécrit aussi :
started with 2 reefs in Gibraltar and the standard jib, rolled the jib away later on. Close to a third reef, but wasn't necessary in the end. Yep wouldn't have done this without Flo.?
GV 2 ris, voile d'avant roulée, pas lin du 3e ris mais pas eu besoin au final, ouais je l'aurais pas fait sans Flo .

06 mar. 2018

En même temps Dominique, la question initial était :heu:
.
"est-ce bien sérieux"
.
Et ma réponse te concernant est , je ne parle pas "Rosbif" ;-)

Pascal :alavotre:

06 mar. 2018

Oh là Dom, je ne critique rien, je donnais juste mon sentiment et comme je ne parle pas la langue de Shakespeare, je ne savais pas pourquoi ils naviguaient comme ça, mais s'ils sont portant, même avec 45n j'aurais mon génois.... :-p
Pascal :alavotre:

06 mar. 2018

Bah non, mais pour repondre aux questions initiales genre est ce qu'ils seraient pas au moteur, ou. Pourquoi y zont pris une telle décision, et tout ça, ben juste que quand on lit les reponses du mec aux questions deja posées - mais dans la langue de Jexpire - dans la page youtube - ça apporte de l'eau au petit moulin du fil ici présent ..enfin Il me semblait ....

07 mar. 2018

Le pavillon aussi est hollandais... et alors ?
C'est le couple de proprios qui est hollandais, le skipper probablement français, Florian et ils parlent anglais ensemble.
C'est très banal pour des hollandais d'être parfaitement bilingues anglais...

07 mar. 201807 mar. 2018

Ben oui...
;-)
DomNomade a traduit ce qui est écrit dans les commentaires sous la video.

06 mar. 201816 juin 2020

vu que je le cause un poil, j'apporte ma 'tite contribution a la chose, épivoilivoila.
je regardais aussi la video en détail, vers la minute 4 les instruments
( capture d'ecran jointe)
on a un anémo à 46Nds vrai (TWS true wind speed)
une vitesse de bateau à = 16Nds surface et 13Nds fond (SOG)
il fait un cap 95 avec un vent dans le 272 .... plein cul

donc un vent apparent grosso merdo de 46-13 = 33Nds , ce qui semble tout a fait tenable
... non ?

06 mar. 2018

pas de souci pour moi non plus Pascal ... je ne fais qu'apporter ma contribution, rien de plus, je t'assure ;-)

06 mar. 2018

Ya pas besoin de parler la langue de Shakespeare pour voir qu'ils sont au portant non?

07 mar. 2018

c'est un détail mais dans la vidéo ils parlent hollandais si je ne m'abuse pas anglais en tout cas

07 mar. 201807 mar. 2018

il y a quelques mots d'anglais quand ils parlent avec le skipper
mais mari et femme entre eux ils parlent hollandais dans toute la vidéo !

06 mar. 2018

et puis celui qui veux remettre en question les décisions du capitaine , qu'il avance d'un pas et hop part dessus bord :-D

06 mar. 2018

et là, par-dessus bord, irrécupérable!

06 mar. 2018

Oui, enfin si je pose la question c'est que perso je l'aurais pas fait bien sûr.
je connais un peu la méditerranée, et je suis passé dans ce coin là l'année dernière. On le voit avec l'AIS à un moment dans la vidéo, il y a une grosse circulation de cargos, avec un rail montant et un rail descendant. c'est sûr qu'à cette vitesse ils peuvent se faufiler, mais que ce soit pour éviter une route de collision ou si ils avaient voulu se mettre à l'abri, il auraient dû lofer et se prendre les vagues de travers.
Enfin, même sur un bateau neuf n'importe quelle avarie peut te mettre en danger.
C'est sûr, les secours ne sont pas loin, mais c'est aussi mettre en danger les secours.
Enfin, autant quand on y est et qu'on a rien demandé c'est de la navigation, autant quand on a le choix je me demande si c'est pas de l'irresponsabilité et/ou de l'inconscience.

06 mar. 2018

Un poil exagéré peut-être, c'est pour souligner la joie et la fierté des nouveaux proprios, c'est humain !
Ou alors... encore un speedo déboussolé ?
:heu:

06 mar. 2018

des balles en rafales...
:-p
Tout à fait Dom, on est d'accord !

06 mar. 201806 mar. 2018

perso je ne suis pas sûr que le speedo soit déboussolé, surtout que a la minute 2:55 on voir un écran de prevision météo et manifestement l'échelle de prev du haut pour le vent établi avec des valeurs à 30 à 33 Nds et l'achelle du bas pour des rafales autour de 45 à 50 donc ça parait cohérent ... mais bien entendu des rafles a 50 ça n'a jamais fait un force 10 ( Beaufort = vent moyen sur 10min)
on est plutôt à 7 à 8 avec rafales comme dit Gradlon... donc un peu d'exagération un peu aussi sans doute, dans l'enthousiasme ?
et donc une mer qui n'est pas ne mer de force 10 comme le signale m@telot Phi
etant plein cul, vent apparent finalement bien plus faible donc tenable sans doute pour un gros cata de 52 pieds même pour des balles rafales prolongées ....

06 mar. 2018

Oui Rodrigue, mais si on commence à te museler dés qu'il y a du vent, de surcroit dans le cul, plus personne n'aura de droit de sortir peut-être ! :reflechi:
Plus de skieurs, plus d’alpinistes, de routards, de de de ..... :heu:
Le choix est encore une liberté, faut il nous la piquer aussi ? ;-)
Attention, je ne dis pas que tu as tord, mais je n'ai pas le même avis... :topla:
Pascal :alavotre: :alavotre: :alavotre:

06 mar. 2018

ben en ce moment la montagne fait pas de cadeau non plus !!
Un gars qui part seul se mettre dans les problèmes ça me gène pas. Un skipper qui emmène un couple, ou un gars qui emmène sa femme ou ses gosses ça me gène énormément.

06 mar. 2018

@rodrigue personne ne demande de gérer la vie des autres

De quoi je me mêle. :litjournal:

06 mar. 2018

oh my god that's incredible, they are crazy that's so so dangerous to sail from "gib" to "ibizzzz" on a big cat with this biiiigggg storm, so so so afraid watching this video, please never do it again not to kill old sailormen tchoutchoutchou here

06 mar. 2018

Exactement dans ces parages et sur cette route que je n'ai effectué qu'un fois, à hauteur d'Alméria, j'ai eu 40 à 45 noeuds durant quelques heures sur un Océanis 44 qui est un voilier peu marin.

Alors, avec le peu de mer qu'il y avait sur un 52 pieds et vent arrière, je ne vois pas où est le problème.

Vous aurez remarqué qu'il mangeaient à table.

Cela aurait été autre chose lors d'une tempête en Atlantique avec de la houle.

06 mar. 2018

On lit partout que la sécurité c'est une bonne météo, mais aussi, une bonne préparation au gros temps !
Avec ce vent d'Ouest et la configuration de la cote, c'était apparemment une bonne occasion de tester le bateau et l'équipage, sans rencontrer une mer ingérable.
J'ai même l'impression que le bateau est sous pilote, très stable même avec ce vent arrière.
Ceci dit, avec ce ciel, je serais resté à l'abri ....

06 mar. 2018

Philippe,
racontes pas ce que je n'ai pas écrit, tu parles de ceux qui traversent sciemment une barrière stipulant qu'il est interdit de skier avec des gars qui iraient sans savoir qu'il y a risques comme ça arrive tous les jours .
D'ailleurs c'est souvent avec des interprétations comme tu viens de faire que l'on finit par tout vouloir interdire...
Faut-il arrêter les courses au larges, les courses de F1, de vélos, des gens qui se baladeraient, des marins qui vagabondent etc... :reflechi:
Tu parles d'une belle vie qu'on prépare à nos enfants :policier:
Pascal :alavotre:

06 mar. 2018

Oui, mais qui doit juger si l'on peut :reflechi:
Chacun est capable de décider jusqu'à ce qu'il y ait une autre personne qui pense le contraire... ou débute la liberté de penser par soi-même .... :heu:
Pascal :alavotre:

06 mar. 2018

les courses de F1 électrique et les filles des podiums remplacées par des enfants ....

06 mar. 2018

Peut etre plus secure sans gv et une voile d avant ?

06 mar. 2018

Il semble que le skipper Florian connaît son affaire et nulle part on n'a l'impression sur la video que le bateau est mal équilibré.

06 mar. 2018

Non mais si bateau doit lofer pour une raison ou une autre avec 50 noeuds de travers perso je préférerais ne pas avoir de gv mebon

06 mar. 2018

27 noeuds en pointe sur l ecran pfuuh

06 mar. 2018

Pas moi c'est sûr !
:-)

06 mar. 2018

Expérience vecue en tant que convoyeur semi pro sur des milliers de milles et par tous les temps

06 mar. 2018

Yen a qui sont pas en train de regarder le foot ?

:acheval: :pecheur: :scie:
Toujours 0 0

07 mar. 2018

Curieux... j'ai appris il y a bien longtemps que sur un sloop "normal", il vaut toujours mieux garder la GV, arisée si nécessaire. Pour rester manoeuvrant en toutes circonstances.

06 mar. 2018

1 0 pour le real :oups:

06 mar. 2018

Vilain ! Une bonne branlée pour les armateurs , une griffure financière et idéologique . Bon en même temps les royaux en manque de flouze sont bien perfusés par les mêmes poches, depuis longtemps. 'Fuq-zemol'!. Moi je pense à paris et nos petits qui se sont fait couchés.

06 mar. 2018

Super ,merci .Encore deux et ça sera royal. :pecheur:

07 mar. 201807 mar. 2018

Je prends ce fil en route. Si j’ai bien compris, ils vont de Porquerolles à Calvi, rien à voir avec Ibizza et Gibraltar.
Cata semble-t-il tout neuf en parfait état, pas le moindre incident. Bateau en permanence sous contrôle.

De belles imagee en tout cas. Et qui démontre le confort du catamaran en croisière, même un peu musclée.

Il ne me parait pas qu’il y ait la moindre inconscience de la.part du skipper. Bémol, force 10, de ce qu’on voit, non, F7 ou F8.

CaptainRV

07 mar. 2018

:-D
Tu as mal compris... ou tu t'es trompé de video !
C'est bien de Gibraltar à Ibiza !

07 mar. 2018

J'aurais aimé voir prendre le troisième, après avoir passé la bosse, c'eut été instructif, (plus que cette promenade en T5)
:acheval:

07 mar. 2018

troisième ris...
;-)

07 mar. 2018

un skipper pro
c'est son métier et sa responsabilité
il a assuré sans soucis aucun
plein cul, le barlu étale
et ça baigne dans le confort

pour le rpo qu'il est c'est parfaitement sérieux
sans doute pas pour les amateurs dont je fais parti

07 mar. 2018

je ne vois pas ou se trouve le moindre prise de risque, il y a à tout casser une houle d'un mètre, le vent dans le dos sur un cata immense, si ça c'est risqué alors en Bretagne on ne pourrait jamais sortir le bateau! :-D :-D :-D

07 mar. 2018

C'est vrai Gilles, par-contre, je peux te dire qu'en méd, avec 45n de vent, c'est pas toujours des vaguelette qui t'arrive et sincèrement pour l'avoir pratiqué dans ce genre de temps, je préfère l'atlantique ou le mauvais temps est plus étalé :heu:
Pascal :alavotre: :alavotre:

07 mar. 2018

@ Rodrigue comment peux tu faire confiance a un témoignage d un anglais ils n ont aucune parole toujours de mauvaise fois depuis Trafalgar La Hougue Mers El Kebir et ca continue Par contre éviter de faire voir la vidéo de leur catamaran a nos douce moitiés elles risquent de nous laisser tomber pour c
es c d anglais les femmes manquent de discernement heureusement pour nous mais elles ont toutes les autres qualités

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Coque de bateau

Souvenir d'été

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novembre 2021