Entretien Gilet automatique

Bonjour, sujet déjà abordé sur le forum, mais rien de très récent.

J'ai quelques gilets automatiques, récupéré lors de l'achat du bateau : J'ai des Alizas manuel, des Hammar auto et des Tribord (décathlon auto)

Je me suis intéressé car les dates incrites sur les déclencheur sont passé, mais si les pastilles sont verte. Je pensais donc remplacer les déclencheur, mais après lecture je m’aperçois qu'il est recommandé de faire un entretien complet, gonflage, cartouche, déclencheur....

pour les cartouches, j'ai vu (au moins sur la première) que le poids est indiqué, suffit donc de peser et remplacer uniquement si elle sont trop légère; les déclencheurs, suffit de les remplacer.
Mais comment les gonfler, et surtout les replier ensuite ?

Pour les déclencheur ( Hammar et décathlon) qu'elle est la durée de validité ? Car a coté de chez moi, il en avait qu'un et valide jusqu'en 2022... juste 2 ans ca fait court !!! A mons avis il est rayon depuis longtemps... Quelles astuces, pour avoir des déclencheurs vraiment neufs ?

Ma politique est que les gilets doivent toujours être porté, mais je ne sais pas comment les entretenir au quotidien. j'ose pas les rincer, il sont stocké dans un sac, dans le garage hors du bateau.

PS: sur le bateau nous sommes généralement deux adultes avec des gilets auto, les enfants sont encore avec les gilet classique. Mais j'ai 5 gilets auto en tout. Je pense donc en réviser entièrement deux.
Si les autres ont des dates périmés sur les déclencheurs (mais pastilles verte) est on en infraction ? J'ai lu sur le forum que c'était non.

L'équipage
15 juin 2020
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15 juin 202015 juin 2020
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Bonjour,
perso, je change les percuteurs quand ils ont atteint la date limite de validité, même s'ils sont toujours verts.
Pour ceux qui ont des pastilles de sel, je les remplace toutes les années.
Peser les bouteilles est une sage précaution.
En revanche, gonfler le gilet, ce n'est pas une si bonne idée. D'abord, il faut une pompe avec un embout raccordable sur le gilet, hors de question de souffler dedans avec la bouche pour envoyer de l'humidité.
Ensuite, il faut les dégonfler et les replier, et là, tu t'amuses. Je ne sais pas comment ils font en usine, mais le dernière fois, j'y ai passé un bon moment à plier, déplier, replier, re-déplier, et ce n'est toujours pas parfait.
Donc si c'est un gilet que tu connais parce que c'est toi qui l'as acheté et qu'il est toujours resté bien stocké, tu peux éviter le gonflage. En revanche, si c'est un gilet dont tu ne connais pas l'historique, il vaut mieux faire un test, et tant pis pour la crise de nerfs qui va suivre.
Attention aussi aux contrôles, la gendarmerie Maritime a contrôlé tous les miens en ouvrant l'enveloppe pour vérifier les dates et même si j'avais tout bon, je me suis quand même fait ramasser gentiment parce que je n'avais pas inscrit les dates de révision sur la bande de plastique faite pour cela.
Un site sérieux pour les pièces de rechange:
certec-nautisme.fr[...]es.html
je m'y sers depuis des années, ils sont sérieux, prix raisonnables et envois rapides.

15 juin 2020
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Bonjour,

Je viens de changer mes déclencheurs Hammar et la date est jusqu'à 2025, normalement c'est 5 ans chez les bons ship.

Bonne journée

15 juin 2020
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Pour la pastille de sel, le seul risque c'est un gonflage intempestif (pas de risque de non déclenchement), donc ça peut se garder si on admet l'effet de surprise!
Donc j'ai un stock de pastilles (pas facile à trouver séparement, certec est une bonne adresse).
Pour les cartouches, peser et vérifier la corrosion, il n'y a pas de date.
Gonflage 24h, repliage rien de bien sorcier, je le fais régulièrement sans souci. Je ne saurais pas l'expliquer en texte, je ne me suis jamais posé la question! Il y a surement des tutos youtube pour ça?

La seule chose sur laquelle j'ai galéré, c'est de trouver comment dégonfler la 1ère fois : il y a une petite valve dans l'embout buccal.

15 juin 2020
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Sur beaucoup de gilets récents, la cartouche et le déclencheur sont d'un seul bloc et se remplace ensemble. Evidemment, ça fait que le remplacement coute très cher par rapport au prix du gilet mais ça simplifie la maintenance.

15 juin 202015 juin 2020
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@ Tangalo. Tu écris que gonfler un gilet pour le tester n’est pas une bonne idée.

Perso, je le fais chaque année avec tous les gilets du bord (j’en connais l’historique). En une vingtaine d’années, j’ai du en éliminer trois qui ne tenaient pas gonflés alors qu’ils ne présentaient pas de défaut visible.

Par ailleurs, c’est l’occasion de faire un peu de pédagogie auprès de l’équipage en montrant un gilet gonflé. Cela permet de prouver l’intérêt de bien régler les sangles et de mettre la sous-cutale.

15 juin 202015 juin 2020
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Comment faites vous pour les gonfler? Moi non plus je n’aime pas souffler dedans

15 juin 2020
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J'ai pris le gonfleur de l'annexe avec un embout en plus. C'était pas parfaitement étanche mais ça suffit pour gonfler.Ensuite dégonflage soigné le lendemain après avoir changer les déclencheurs périmés. Je l'ai indiqué sur le livre de bord.

15 juin 2020
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Comme Lulu2. Je les vérifie tous les ans moi-même. J'ai aussi eu affaire à des gilets d'apparence impeccable qui ne tenaient pas gonflés. C'est le pire pour un gilet... ! ! ! MM

15 juin 2020
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il faut ABSOLUMENT ouvrir et contrôler les gilets, même neufs ou récents:
sur une séance de maintenance que j'organise dans mon club, plusieurs avaient des cartouches de gaz dévissées ! et un gilet neuf acheté chez U..... avait une bouteille percutée (no comment)
je confirme, Certec est une bonne boite, mais ils n'ont pas toutes les références de déclencheurs

15 juin 2020
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pour les entrainements/démos, j'avais dans l'idée d'acheter des cartouches d'airsoft de ce genre

elles ne font que 12g mais ça peut permettre de gonfler "pour voir" et pour pas cher (moins de 1.5€/cartouche)
Bon, les démos de ce printemps sont reportées!

15 juin 2020
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Certec est une boite très sérieuse et il y a quelques réductions pour les assurés à la Macif.
Je vérifie annuellement les miens en les gonflant avec un gonfleur d’annexe pour ne pas faire entrer d’humidité dedans.

06 juil. 2020
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Bonjour, j'ai donc suivi les conseils, et gonfler mes gilets.... et oui sur les 7, il y a 3 qui fuit. 2 sont crevés (un p'tit trou) et un ou c'est carrément la valve qui fuit (le ressort est hs).

j'ai ai aussi un autre, qui perd la pression mais reste bien gonflé plusieurs heures.

Du coup, peut on réparer un gilet ? je pensais faire une rustine en récupérant un morceau de celui ou la valve est morte, et le coller a... ?? (néoprène ? sika ? ??

ET dernières questions :

peut on les rincer sans risquer de déclencher le mécanisme ?
une idée de la pression de gonflage ?

06 juil. 2020
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quelle est le cout d une revision des gilets j ai mes 2 pilote qui ce perime cette année et ou faut les amené

06 juil. 2020
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Qui a essayé les gilets de chez Décathlon a 55€
Sinon qu’en pensez vous?
www.decathlon.fr[...]-170813
Merci

06 juil. 2020
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Déjà pas de sangle sous-cutale, pour moi c'est rédhibitoire.

07 juil. 2020
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Sur mes 7 Gilets, j'ai 2 décathlon (modèle 2016) les deux nikel.
3 plastimo Pilot : 2 ok, un crevé (un petit trou)
2 lalizas manuel, un crevé (deux trou traversant, ça me fait penser a un accro d’hameçon..), et surtout un avec la valve défectueuse (je pense d'origine)

Je suis pas sur que le fait qu'il n'y a pas de sous cutal soit si rédhibitoire, déjà c'est plus confort, et quand on gonfle les gilet, on voit bien que la tête ne passe pas...

Pour le cout : les gonfler soit même 0€
un déclencheur décathlon UML (10€)
un déclencheur hammar (27€)
un cartouche de gaz : 15€ (si besoin)
faut il changer les joints cartouche, j'ai vu qu'il en vendait sur certec..

07 juil. 2020
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@Grumly : pour la sous-cutale, je ne serais pas si affirmatif.
En traction derrière un bateau en route, la tête passera au travers.
J'ai entendu parler d'un un cas il y a qq dizaines d'années sur un bateau du GICG (Groupe International de Croisière des Glénans, devenu GIC) : un équiper est tombé à la mer, attaché par sa longe. L'équipage n'a jamais réussi à le remonter, et il a fini par passer au travers de sa brassière, qui n'avait pas de sous-cutale...

07 juil. 2020
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Moi qui pensais que la sous-coutale était obligatoire sur les gilets aux normes récentes !?

Sans sous-cutale, je ne vois pas vraiment comment un gilet auto-gonflant pourrait retenir à bord un équipier qui aurait fixé sa longe à l'anneau de son gilet, en cas de chute !
Le plaisancier risque de "glisser" immédiatement hors de son gilet (pas encore gonflé puisqu'il n'a pas encore touché l'eau)

07 juil. 2020
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J'ai aussi un gilet Decathlon, très bien pour usage lacustre. Testé en live avec un vrai MOB. Mais pour usage maritime, je choisirais avec sous-cutale, boucle pour harnais, harnais, flashing light.

07 juil. 2020
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Sur ces gilets Decathlon il y a une boucle en tissu rouge appellé boucle de repêchage, peut t’elle servir à frapper une longe?

Souvenir d'été

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novembre 2021