EMBALLEMENT MOTEUR ET EXPERTISE

enfin une suite à l'invasion d'eau de mer dans mon BETA neuf,
Bonjour à tous,
ce n'est pas très rapide mais ça avance cahin-caha depuis l'invasion d'eau
de mer dans mon moteur neuf en août 2011, suivi de l'emballement du moteur
10 jours plus tard, pompe d'injection gazole bloquée.
J'en suis à la 2ème expertise amiable contradictoire; la 1ère a conclu à la
responsabilité "reconnue" du vendeur-installateur du moteur dans l'entrée
d'eau de mer (mais sans aucun effet ni proposition en contrepartie...).

La 2ème expertise (avec un nouvel expert car le 1er a jeté l'éponge), qui
comprenait le démontage et examen de la pompe d'injection dans une station-
service BOSCH, a fait l'objet d'un PV concluant:

"3 ressorts de rappel de poussoirs (des pistons de pompe) sont cassés et
ont provoqué la sortie du doigt de commande de débit du cylindre n°1, qui
passant sous la "crémaillère" (ici une biellette percée de 4 trous), a
bloqué le déplacement de celle-ci, et a donc provoqué le blocage de la
régulation".

Le spécialiste diésel a précisé, par expérience et analyse des contraintes,
ne pas imputer la casse de ces ressorts à l'emballement du moteur...

L'expert de ma P.Jurid assurance très encouragé par les représentants locaux
de la Marque, a donc complété cette examen par une analyse d'huile et de
gazole.
Sera-t-il suffisant pour déterminer les responsabilités ? Plus de détails
viendront en leur temps sur mon blog "L'AVATEURISTE NAUTIQUE", que j'alimente
lui aussi, cahin-caha.
Les journées sont trop courtes... à bientôt.

L'équipage
16 mar. 2012

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