Elle l'a fait..

Bonjour,

Il y a 60 ans, Ann Davison fut la première femme à traverser l'atlantique à la voile, sur un bateau de 7 mètres, en 64 jours, des Canaries à la Dominique... où elle atterrit épuisée, le 23 janvier 1953.

"On January 23rd, 1953, Ann Davison (1914–1992) was, at the age of 39, the first woman to single-handedly sail across the Atlantic Ocean when she entered Prince Rupert Bay in Dominica after sailing from the Canary Islands.
Several months before, she had departed from Plymouth, England in her 23-foot boat, Felicity Ann, on May 18th, 1952. She landed in Brittany,
Portugal, Morocco and the Canary Islands, before setting sail across the Atlantic on November 20th, 1952. Miss Davison was aiming to make
landfall in Antigua. But storms pushed her south and she eventually touched land at Prince Rupert Bay on January 23rd, 1953.
If any people in Portsmouth remember her, they will recall that she
landed exhausted and disheveled.
Those were the days before instant news coverage, internet, cell phones
or even overseas calls from your home
“land line”. She went to the telephone exchange on Granby Street, next to the Portsmouth Town Council, and made a call to inform the world. She had crossed the Atlantic Ocean alone, the first woman to do so. From here she sailed Felicity Ann through the Caribbean to New York, where the news media were waiting for her."

Caribbean Compass, page 4

Cela mérite un petit "souvenons-nous", je trouve !
PS : elle est décédée en 1992.

Je n'ai jamais rien lu d'elle ou sur elle... quelqu'un en sait-il davantage ?

L'équipage
01 mar. 2013
01 mar. 2013

Il y a de nombreuses pages qui lui sont consacré sur le web, notamment un article wikipedia :

en.wikipedia.org[...]Davison

Elle a écrit un bouquin pour raconter sa traversée. Il semble qu'il n'a pas été traduit en français.

01 mar. 2013

Je l'ai rencontré à Cowes dans les années 70 lors de la semaine. J'ai le souvenir d'une femme chaleureuse, d'une totale modestie et respectée dans le monde de la voile en GB. Elle roulait dans une Morgan d'avant guerre ! On l'a complètement oubliée et c'est bien dommage. Qui connaît Ann Davidson ?

01 mar. 2013

je connais harley, sans doute de la famille?

01 mar. 2013

Ya pas de D... Davison ;-)

01 mar. 201316 juin 2020

Oui merci, en cherchant un peu, on trouve... personnage assez énigmatique semble-t-il !

Une photo de son bateau, après les modifs recommandées par un ami marin, en particulier les trinquettes jumelles.

01 mar. 2013

64 JOURS?
pas d’alizés cette année là?
j'adore entendre les récits de cette époque, ça nous dit bien à quel point nous naviguons "gras" de nos jours.

Alex

01 mar. 2013

La classe!

01 mar. 201301 mar. 2013

"From December 14 until January 5, sailing at a latitude of 19 degrees north, where one would normally find steady easterly tradewinds, she experienced severe doldrum conditions. There was little or no wind, and what there was tended to come from the southwest. Another problem was a lack of self-steering gear. Ann sailed in the days before reliable windvanes and as a novice was rarely able to get her boat to sail itself. She spent most of her waking hours at the helm, and when she needed to sleep simply pulled down the sails and left the boat to drift."

Du 14/12 au 5/01, naviguant à la latitude 19°N, où l'on trouve normalement des alizés établis d'Est, elle rencontre des calmes. Il n'y avait pas ou peu de vent, venant du sud-ouest. Autre problème : le manque de système de pilotage auto. Ann a navigué avant l'apparition de régulateurs fiables. Elle était novice dans l'art de régler son bateau pour qu'il navigue seul. Elle passait toutes ses heures de veille à la barre et quand elle avait besoin de dormir, elle affalait les voiles et laissait son bateau à la dérive.

Ce qui explique la longueur de la traversée ! Elle a mis autant de temps que Bombard sur son "Hérétique", à la même époque.

Plus sur ce site :

www.wavetrain.net[...]ity-ann

01 mar. 2013

Destinée hors pair, comme on pouvait encore en avoir à cette époque...
Par contre Y. Le Toumelin avait imaginé un régulateur d'allure avec des trinquettes jumelles et un sandow qui lui permettait de se reposer... lui aussi, un grand bonhomme!

01 mar. 201316 juin 2020

"Pas d’alizés cette année là ?"

Si.
Il y en a tout le temps.
Mais pas nécessairement où on les attend.

Voyez ce que donnent les stats de vent pour le mois de mars (pilot sharts) ; première image.
Pour les petites Antilles, c'est direct grand largue depuis les Canaries, même depuis Madère, et même depuis le Portugal, et ça paraît pas si compliqué depuis les Açores.
Une telle situation se rencontre régulièrement in situ.

Mais pas toujours.

Sans aller chercher loin.
Ce jour même 1er mars 2013.
Ce que l'on trouve sur l'océan à cette heure ; seconde image.
Au départ des Canaries, c'est vent debout !
Pour être portant, il faut à minima aller chercher les Îles du Cap Vert.

Et il y a pire parfois.
Lors de la dernière Route du Rhum, toute une partie de la flotte est descendue à la latitude de la Martinique pour aller chercher le Nord de la Guadeloupe !

Donc.
En 1953.
Avec les moyens qui étaient à disposition de Ann Davison...

02 mar. 2013

Oui jpla, il y a les statistiques, les pilot charts, et la réalité...

Pour en revenir à Ann Davison, il semble qu'elle avait un fort caractère, mais qu'elle était très inexpérimentée au départ et ne savait pas porter la toile du temps... Il s'avéra une fois en vue des Antilles, qu'elle ne savait pas remonter au vent : elle a loupé la Barbade, puis Grenade et Ste Lucie et a réussi à atteindre la Dominique ! ça laisse songeur !

Si quelqu'un a son bouquin : "My ship is so small", je l'emprunterai bien ?
:coucou:

02 mar. 2013

dispo suhttp://

02 mar. 2013

Merci !

03 mar. 2013

ouais, ben elle l'a fait!
alors bon...

04 mar. 2013

"... très inexpérimentée au départ et ne savait pas porter la toile du temps... Il s'avéra une fois en vue des Antilles, qu'elle ne savait pas remonter au vent..."

Est-ce un exploit alors ?
Ou juste la chance de ne pas y avoir laissé la peau ?

04 mar. 2013

Je n'ai fait que traduire ce que j'ai lu sur elle sur le net.
C'était un personnage hors du commun.
Pilote d'avion pendant la guerre.
Avec son mari, elle part sur une grosse vedette qui coule en Manche, son mari passe par dessus bord et se noie, elle s'en sort.
Plus tard, elle décide de partir sur ce petit voilier et arrive non sans mal de l'autre côté de l'atlantique.
Elle ne perdait pas le Nord quand même parce qu'elle a pris soin d'en informer les média américains. Elle a eu un accueil très médiatisé pour l'éqoque à son arrivée à New-York.
Elle a dû apprendre en route parce qu'elle est remontée de la Dominique aux USA seule sur son bateau et elle est redescendue après aux Bahamas.

Elle avait certainement une bonne étoile, ce qui n'enlève rien à cet exploit, à mon avis.
:-)

04 mar. 2013

ben les deux mon capitaine, ce petit grain d'inconscience qui en fait des aventuriers et la chance qui parfois les accompagnent,
pour la chance on l'à ou pas mais pour l'aventure....même en sachant établir les bonnes voiles de nos jours c'est plutôt rare, pour moi donc un exploit surtout sans toute l'aide des technologies d'aujourd'hui, ça me laisse rêveur ....

mav je plussoye ,si elle etait resté dans un fauteuil elle aurait rien fait ,pour etre aventurier il faut avoir de la chance ,regardez steve fosset malgré son pognon,sa connaissance et sa technique il a mal fini ,la ou d'autres sans rien ont reussi !napoléon disait toujours :je veux des generaux qui ont de la chance !!!tout est dit :bravo:

05 mar. 2013

ohhh pierre tu pense a qui?? Lapérouse? Arnaud de Rosnay? ben
oui la chance on l'à ou pas mais l'âme aventurière...pas donné a tout le monde, ceci dit me fait plaisir de te croiser ici pas bcp de temps pour plus participer mais je regarde toujours a un moment ou un autre a bientôt

04 mar. 201304 mar. 2013

tu t'imagines si tonton Christobal avait rencontré un cyclone sur sa route et qu'il coula ?
moi mon Colomb, celle que je préfère, c'est la guerre de 1492 !

04 mar. 2013

deux bouquins (e-book) ?
- My ship is so small
- Last voyage

06 mar. 2013

Un rapide résumé de son premier livre :

"Il s'agit du récit de leur vie, à son mari et à elle, du parcours qui les a amené à ce départ en bateau qui s'est terminé par un naufrage et la mort de son mari. Je n'ai jamais rien lu d'aussi affligeant.

Ils étaient tous deux pilotes (aviation). Il avait une petite compagnie avant la guerre, c'était fréquent alors : quelques petits avions et des trajets à l'intérieur de l'Angleterre majoritairement. Ca ne se passait pas trop mal. Mais quand la guerre a éclaté, les ennuis ont commencé. On n'a pas voulu d'eux dans l'armée : trop âgés. Leur terrain a été interdit d'utilisation, et leurs avions réquisitionnés. La ruine, quoi. Alors ils ont pris une ferme, mais ce n'était pas trop leur truc... Après la guerre, ils n'ont rien récupéré. Ils ont vendu (à perte, probablement, puisque c'était leur habitude) leur ferme et se sont installés (cultivateurs éleveurs) sur une île, dans un loch écossais. Ca s'est mal passé. Ils ont vendu à perte et se sont ré-installés sur une autre île. Puis se sont écoeurés : ce n'était pas vraiment leur truc, l'évolution fiscale et sociale les écoeurait. Ils ont rencontré leur bateau, ont revendu leur île, se sont endettés, et se sont lancés dans une restauration gigantesque du bateau.

Malheureusement les travaux ont traîné en longueur, les fonds s'épuisaient, les créanciers se sont énervés, il y a eu un jugement et ordonnance de saisie... Ils ont pris la mer le jour où on devait venir saisir le bateau.

Malheureusement, le mari n'était pas très bon marin, et la femme plutôt novice.

Malheureusement aussi, ils ont eu plein d'avaries très sérieuses - en quatre ou cinq jours.

Ils étaient complètement paumés, ils se sont complètement épuisés, lui a fait au moins une crise de délire, et ils ont fini sur un rocher, si bêtement ! La veille, on leur avait proposé de l'aide (un bateau qui passait), mais ils avaient si peur de remettre le pied sur terre et qu'on leur prenne leur bateau (tout ce qu'il leur restait) qu'ils ont refusé.

Ils se sont échoués au bout de deux ou trois jours, mais lui était mort."

C'est ma copine LN Carthage qui vient de m'envoyer ça...

Phare du monde

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2022