écoute de GV coupe tete...

après ce titre très provocateur, je vous assure que c'est la réflexion que ma fait ma douce ce WE.

Après visite d'un sun shine 38, elle m'a dis :

"mais tu as vu ou est placé le rail d'écoute de GV (juste en avant de la descente), si je sort la tête de la cabine pour te dire de venir manger et qu'au même moment on fait un gros empannage, ben ça me coupe la tête... Alors le sun shine, c'est non non non..."

L'équipage
30 sept. 2014
30 sept. 2014

exacte quinze points de suture

30 sept. 2014

ça élimine beaucoup de bateaux...

30 sept. 2014

Alors là si elle prend l'écoute en sortant de la cabine ....quelle belle cabine...
Blague à part beaucoup de bateaux sont ainsi équipés jusqu'à une époque plus récente ou l'on voit apparaitre le rail d'écoute sur le rouf.
Les risques zéro n'existent pas et certainement pas sur un bateau.
gilles

30 sept. 2014

Solution simple, elle ne sort pas la tête et parle un peu plus fort ?

30 sept. 2014

Beh dans un sens c'est ce que j'aime chez ma tite femme qui vois le danger partout et permet d'orienter des choix ou des modifs, pour le moment on reste donc sur l'idylle 11.50 (avec un rail d'écoute sur le roof...)

30 sept. 2014

c'est pas ma femme qui parle pas fort, c'est moi qui écoute rien !!!!

01 oct. 2014

Alors, corne de brume !

30 sept. 2014

:reflechi: sun shine 38 vous dites???
en voilà une idée qu'elle est bonne! je crois que je vais changer de canote et insister pour emmener l'Amirauté en mer.. œuf corse par vent arrière un jour un peu musclé!
merci de l'info!!!!
:acheval:

30 sept. 2014

Bonjour
Pour améliorer je te propose un grigri garantissant l’efficacité de la canote.
j'ai testé sur une semaine:
en récapitulant:
l'empannage et 15 points de suture au large de jersey
une coupure du doigt avec le couteau à pain
un ébouillantage de la main avec une soupe digne de coller du papier peint après un double salto du bol (pas de bol) et 1 heure de nettoyage. Brulé au 5 ème degré en tenant compte de la déclinaison magnétique en ressortant de la cabine pour prendre l'air.
Un cocotier du spi au tour du hale-haut
Un échouage à port Béni 30° de gite
Conséquence mon téléphone est tombé dans l'évier (plooouf)
Enrouleur de génois bloqué par la drisse se spi (je fatiguais )
30 m de natation pour rattraper l'annexe qui voulait échapper à la malédiction ( un bout dans son hélice)
Pas un seul maquereau à la traine
....;
J'ai cherché le pourquoi et Hallelujah, Jésus sauvé des eaux, j'ai découvert que mes petites filles, venues la semaine précédente, avait collé un autocollant des lap1 (lap2 lap*3) crétins dans la cabine avant.

Je te propose en MP de t'envoyer ce talisman qui m'a sauyvé la vie vu toutes les conneries accumulées.

ps ne protège que le chef de bord.

ps2 l' interprète aux urgences de Jersey est super sympa

30 sept. 2014

:pouce:
ben.. dans le meme genre, je te prête mon copain marseillais...
si tu n'avais pas vu, à lire ici: www.hisse-et-oh.com[...]eboires

30 sept. 2014

le port d un casque style motard François premier ça protège.
Il faut y intégrer un micro et des hauts parleurs pour améliorer le dialogue

30 sept. 2014

C'est sur si tu supprime l'écoute de GV celles de genoa, le mat,.... t'auras moins de risques de te prendre la tête dedans....

:heu:

30 sept. 2014

Je suis d'accord avec cette dame.
.
Percer le rail ( 1 trou à bb et un trou à tb), et Mettre un pion mobile de blocage du chariot. ( voir si un pion à ressort comme sur les chariots de poulie d'ecoute de foc, pourrait se monter) . Voir peut etre meme , si possible, à virer les bouts du chariot qui se prennent dans les pieds.

01 oct. 201401 oct. 2014

mettre madame à la barre et faire la cuisine

01 oct. 2014

Mais dis pas des choses comme ça, ma femme serai foutu de lire ce fil...

01 oct. 2014

Pourquoi pas un frein de bome ???
Monsieur aurait le temps de prévenir madame de rester dans la cabine le temps de l'empannage.
@+ Alain

01 oct. 2014

L'avantage d'une barre d'écoute sur le roof, c'est que personne ne s'en sert... Je suis prête à parier quelle disparaitra dans les années à venir.
Si vous ne le savez pas, une barre d'écoute a une grande utilité et DOIT être réglée régulièrement.

01 oct. 2014

Si ... au vent arrière, ta femme sort la tête du carré pour te dire : "Viens manger ! *" Lâches-tu la barre pour lui obéir ?
Si oui la probabilité de l'empannage sauvage augmente drastiquement et le risque est réel.

  • Variante : "viens manger, j'ai fait du lap..."
01 oct. 2014

:bravo: :mdr: :pouce:

01 oct. 2014

euhhhh, on est en taverne pour rappel... je ne venais pas demander des conseils de nav (même s'ils sont toujours très appréciés...)

01 oct. 2014

ben là, t'as non seulement des conseils de nav, mais en prime t'as des conseils pour gérer ta vie conjugale

01 oct. 2014

Cool je vais pouvoir conjuguer mes navigations

01 oct. 2014

Y pas une chose plus simple : bloquée la barre d'écoute tout simplement...
En cas d'empannage le chariot reste au vent et on le redescend après.
:acheval: :acheval:

04 oct. 2014

bjr,
j'avais la même chose sur le hood 38 mkII je l'ai déplacée sur le roof avec deux palans de réglage
37m2 à l'empannage ,ça pousse .....
c'est le seul problème que j'ai sur le cat boat cette écoute qui passe derrière ,si elle t'attrape elle t'arrache quelque chose .je cherche toujours un système pour freiner .
alain

04 oct. 201404 oct. 2014

Bonsoir,
on rigole, mais je me suis fait une belle estafilade sur le front cette année pendant un empannage mal contrôlé, poussé par l'écoute sur la cloison du roof pendant que je sortais de la cabine en tenant une canette dans chaque main. En même temps, le bloqueur à piston aurait été à sa place, on aurait évité l'engueulade qui a suivi... et le nettoyage, parce qu'une coupure à cet endroit, je te dis pas comme ça pisse.

05 oct. 201405 oct. 2014

Je suis aussi assez réservé quant à l'emplacement du rail devant la descente : pour moi, sur empannage sauvage sur un Leisure 23SL, une triple fracture du poignet, en plus en plein passage de la Teignouse : un souvenir assez cuisant.

05 oct. 2014

Néanmoins, un rail d'écoute sur le roof est quand même nettement moins efficace que dans le cockpit. Mais chacun voit midi à sa porte...

05 oct. 2014

On est d'accord, une coupure en 40 ans de nav sur des bateaux équipés de rails d'écoute devant la descente, on peut prendre le risque compte tenu de l'efficacité du système.

05 oct. 2014

En 20 ans d'Attalia équipé de la même manière, l'écoute n'a jamais coupé la tête de personne.
ça demande juste un peu d'attention dans des situations un peu délicate (houle par vent arrière surtout), sinon, quelque soit le bateau, l'écoute ne passe violemment ou sans prévenir. En général, un virement de bord s'annonce et se prépare. C'est moins vrai pour l'empannage… mais si on a des craintes, il y a encore la retenue de bôme ou le frein.
Aucun système n'est parfait :
- plus à l'arrière dans le cockpit et c'est l'équipage qui doit faire gaffe à ne pas être balayé (+ à vérifier que l'écoute n'attrape pas la colonne de barre ou la barre non plus)
- plus en avant, c'est le matériel qui souffre au point de plier les bômes...

05 oct. 2014

www.hisse-et-oh.com[...]rer-ce- maudit-rail-d-ecoute-de-gv
;-)

06 oct. 2014

quelques tout nouveaux modèles renvoient la barre d'écoute tout à l arrière et intégréé dans une "rainure" au fond du cockpit...on est pas loin de " l'idéal"?
sun 3600?.....JPK 38 FC.....?

06 oct. 2014

Tu peux aussi emmener une ou deux femmes de rechange, ça occupe ! Il en restera toujours de trop à l'arrivée
moi je suis pour le rail d'écoute sur le roof, il faut tirer plus dur c'est tout.

06 oct. 2014

Bonjour, le rail d'écoute sur le roof, c'est surtout un argument de vente, ( au salon nautique )...."vous avez vu madame , le cockpit est dégagé , c'est super pour l'apéro......la plupart des bateaux ,servent surtout à ça......pas tous ,heureusement.....

07 oct. 2014

on ajoute un brin au palan et avec les hales bas rigides puissants o'na plus besoin de rail d'écoute
alain

06 oct. 2014

Ben on peux aussi faire ça (l'apero) avec un rail d'écoute devant la descente!

Au mouillage, je dégage complètement la baume sur un coté et je l'assure avec un simple bout, le cockpit et la descente sont parfaitement dégagés.

Sur mes trois bateaux, j'ai toujours eu le rail d'écoute devant la descente, c'est sur faut y faire un peu attention, surtout quand on est au portant, mais au moins, on peux border et régler correctement. Je ne suis pas un fin régleur mais j’apprécie.

Pour la sécurité, il faut effectivement rappeler à ceux qui ne sont pas habitués d'y faire attention, mais c'est un faux débat, c'est pas le seul endroit sur un voilier, si tu commence par être gêné par l'écoute de GV, tu auras d'autres sujets et ce sera sans fin...

Sinon, si on est vraiment gêné par les manœuvres sur un voilier, il y a le moteur. (c'est pas péjoratif, chacun ces goûts)

06 oct. 2014

Je trouve que la GV est bien plus facile et rapide à manœuvrer avec un palan + rail dans le cockpit, qu'avec un bloqueur sur le rouf. Pouvoir choquer quand on veut, ca aussi, c'est de la sécurité, non ?

06 oct. 2014

Et puis , pour les navigations en équipage réduit, ou en solo ,c'est bien d'avoir l'écoute à portée de main....

06 oct. 2014

Dans tous les cas, ça te coutera moins cher de décapiter ta femme par un empannage intempestif que de t'offrir un divorce !

06 oct. 2014

oui mais beau papa (qui déjà est pas très très chaud que j’emmène sa fille au milieu de l'atlantique) est quand même beaucoup beaucoup plus costaud que moi...

NOTE : pensez à investir dans une go pro pour lui montrer que je n'y suis pour rien (putain de vent arrière...)

07 oct. 2014

:bravo:

07 oct. 2014

:pouce:

07 oct. 2014

Le lendemain de mon accident, j'ai acheté un frein de bôme ; tout était résolu...

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

Souvenir d'été

  • 4.5 (148)

"Le temps d'une pause" sur le Canal du Midi avec un SIR 530

novembre 2021