DEVINETTE du week end

Quel est l'architecte et le type de ce trimaran?

Réponse lundi

L'équipage
01 mar. 2012
01 mar. 2012

Bonjour. Il est encore là!!!Si j'avais été mieux en forme, je serais passé lui faire un petit bonjour tantôt. Bon, je dirais bien Allègre(oublié son prénom, Jean-Claude?)et peut être allégro comme type mais, je dois dérailler!

01 mar. 2012

Mais non voyons, André Allègre dessinait des flotteurs submersibles.

01 mar. 2012

Alors, comme ça, le week end commence le jeudi ! , m'en fous j'suis retraité !
Pour la réponse, je sèche ...

01 mar. 201201 mar. 2012

J'aurais bien dit Allègre aussi, mais c'est pas un Allegro. C'est probablement moins courant que ça ...

01 mar. 2012

Pas assez banané pour un plan Green, peut être un ancien Niger Irens ? Mais y a quand même une bonne ressemblance avec les plans Allègre quand même.

01 mar. 2012

Nigel Irens était en culotte courte quand ce tri a été construit.

01 mar. 2012

.
Année 55 ?
.

01 mar. 2012

Bon! alors, soyons fous, Serge Langevin et pourquoi pas Dick Newik, les constructeurs de cette époque ne doivent pas être nombreux! Me souviens pas d'y avoir vu une plaque.

01 mar. 2012

J'étais en 6 ième avec le fils du constructeur... et nous dessinions des trimarans durant les cours.

Le chantier qui les construisait en France se situait dans la Manche.

01 mar. 2012

je l'imaginais plus jeune que moi...

01 mar. 2012

Au vue des formes je dirais Arthur Piver, plan des années 50 et 60, le temps des dinosaures !

02 mar. 2012

gagné

02 mar. 2012

Il y a aussi quel est le type de ce trimaran?

02 mar. 2012

le type de ceux que je n'aime vraiment pas! :jelaferme:

02 mar. 2012

Ils ont le mérite d'avoir été des précurseurs,il y a une quarantaine d'années... Encore aujourd'hui, pour voyager pas cher, ils ont de l'intérêt.

02 mar. 2012

DUr de déterminer la taille... Un nimble ou un Hérald ?

02 mar. 201216 juin 2020

Photos du grand frère...

la deuxième photo est évidemment erronée... (Lerouge 40 peds)

02 mar. 2012

le coup de crayon - genre Iroquois à 3 pattes - a prix un coup de vieux, non? Jamais je n'aurai craqué pour un tri de cette époque. Les tris modernes font davantage dans la finesse, mais si la structure fait que ça sera tjrs + lourdaud qu'un mono. Mais comme tu l'écris, ils ont ouverts la voie.

02 mar. 201202 mar. 2012

Il me semble que l'Iroquois avait quelques années de moins mais je ne suis pas convaincu que le Nimble, tri Piver de même taille, marchait moins bien. Il faudrait voir le rapport voile/poids.

Le nombre d'Iroquois qui ont cabané n'est pas négligeable. Ils avaient même, à l'origine, une soucoupe en tête de mat!

La photo du tri bleu a été prise à Portbail, celle du tri blanc à Carteret.

heureusement que l'Iroquois ne ressemblait pas du tout à cela ! (j'en ai eu un)

Hubert, de Cherbourg

j'avais gardé la soucoupe après avoir vu des photos d'un iroquois retourné sans soucoupe et un autre couché sur le côté avec sa soucoupe : les hublots n'étaient même pas dans l'eau et un petit zodiac suffisait à le redresser.
Hubert, de Cherbourg

02 mar. 2012

je me demande s'il n'a pas été un temps au mouillage dans le magnique havre de Saint germain sur Ay
Là, sur cette photo, je dirai portbail...

mais ça ne réponds pas à la question :mdr:

02 mar. 2012

Un piver victress ?

02 mar. 2012

Le Victress était beaucoup plus gros et en ketch, je crois.

Pour vous aider le chantier qui les construisaient se trouvait dans la Manche (50)

02 mar. 201202 mar. 2012

nugget 24 ? le blanc en photo devant être un nimble 30.

Je crois qu'il y a eu des victress avec un seul mat.

02 mar. 2012

non plus léger/moderne le nugget...

Pas si laid la vieillerie.

02 mar. 201202 mar. 2012

jim Brown & John Marples,
trimaran Searunner 31
ex: www.markblackburn.org[...]Tri.htm
:coucou: :mdr:

02 mar. 2012

Le tri bleu est un Nimble de 9m

Quand au Nugget de 25 pieds, la vidéo indique 14 nds .
Pas mal pour un voilier de 50 ans à comparer avec une Corvette, Un Petit Diable, un Mousquetaire ou un Muscadet.

02 mar. 2012

Suis pas certain qu'il soit vraiment à 14kts m'enfin ça à l'air d'avancer oui.
Il est plus moderne ce nugget non ? bras en tube alu etc...

03 mar. 2012

Bonjour. Le type étant trouvé, je pense à un chantier sur Coutainville dont j'ai oublié le nom. Ce chantier construisait des doris pour les pêcheurs locaux mais aussi fut le premier à construire un dériveur lesté de type "baco" si je me rappelle bien. Si c'est bien de lui qu'il s'agit, le fils du patron avait un petit atelier presque les pieds dans l'eau aux grandes marées. Celà nous ramène aux années 70.....

04 mar. 2012

Et non, il ne s'agit pas du chantier Bosquet à Agon... Il faut chercher du coté de Carentan

04 mar. 2012

Bonsoir, alors, je ne cherche plus car ce n'est pas mon coin mais, merci pour le nom, je ne m'en rappelez plus trop vieux pour mes méninges.

05 mar. 201216 juin 2020

La photo du tri bleu prise à Portbail 50 représente un Nimble de A.Piver de 9m.Il est le premier trimaran que j'ai connu (1968), construit en amateur par les frères H... à St Lô en 1965/66. Le chantier qui a construit les plans Piver (Nugget, Nimble, Victress...) était situé à Brévands, près de Carentan ( 50 ). Chantier qui s'est ensuite "délocalisé" en Gironde.

Victress est un trimaran plus grand (photo jointe). Lors du Sunday Times Golden Globe Race en 1968, 1ière course autour du monde en solitaire , Nigel Titley a coulé à 1500 milles de l'Angleterre alors que son compatriote D.Crowhurst sur un Victress, lui aussi disparaissait dans l'Atlantique sud sans avoir passé les caps.

Il ne faut pas en attendre de miracle par rapport à des tri actuels. Mais ils seront plus rapide que la grande majorité des voiliers de croisière actuels du bon plein au portant. 13 à 17 nds sont des vitesses qui leur sont accessibles. Au près, je demande à voir. N'oublions pas que ce sont des voiliers des sixties.

Coté structure, il ne faut pas rêver. Un bateau en contreplaqué de 40 ans peut avoir souffert. Une expertise minutieuse s'impose donc. Mais certains ont été bien entretenus.

Récemment, j'ai remarqué un Nimble en état correct à 10000 euros!

Quelques plans Piver ont chavirés mais j'ignore dans quelles conditions. A.Piver est mort sur l'un de ses trimarans mais il naviguait dans une zone à fort trafic commercial.

Mais le rapport habitabilité/vitesse/budget est excellent. Ce peut donc être une très bonne opportunité si l'on cherche un voilier de voyage à petit budget.

05 mar. 201205 mar. 2012

J'aime bien ces tri Piver, sont atypiques, marrant à regarder, dommage qu'on en voit pas plus souvent (peut-être outre-manche ?).
Il me semble que les deux Piver engagés dans le Golden Globe dont le tristement célèbre Teignmouth Electron avaient sacrément souffert.

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