Des voies maritimes recommandées pour contourner les Tuamotu

23 déc. 2021
23 déc. 2021

purée , pour s échouer aujourd hui faut vraiment le faire , sauf avarie moteur ...

23 déc. 2021

Et pourtant , un navire des douanes s'était mis au sec , il n'y a pas si longtemps . Quelques thoniers , de même... Hinano , quand on aime !

25 déc. 2021

près des atolls il y a des courants de surface portant à la cote importants avec les marées ce qui peut occasionner des dérives de 30° facilement ,surtout pour les voiliers sous pilote ou régulateur d'allure .
alain

25 déc. 2021

en matière de navire de commerce tout et n'importe quoi circule sur l'eau
j'entends par là , l'état de délabrement de certains navire et/ de leur équipements
pendant une transat je vois un cargo rouillé qui se rapproche de moi

j'observe sa route , il se met // puis m'appelle en VHF dans un anglais vraiement plus qu'approximatif
etant moi meme nul dans cette langue je comprends néanmoins que le cargo désire connaitre sa position !!!
je leur donne donc

et j'entends des hurlements de joie a la VHF !!!
les type étaient tous simplement perdu !!

alors imaginez ce que ça peu donner dans les tuamotus

26 déc. 2021

à une époque sur la cote d'afrique du nord il y avait des petits caboteurs qui fonctionnaient encore au charbon ,on repérait le panache de fumée de loin et généralement on les rattrapait à la voile
en évitant de passer sous leur vent ,c'était armé généralement par une ou deux familles ,ils faisaient du tramping, quand ils déchargeaient dans un port ,ils attendaient une autre cargaison pour continuer la route ,je ne sais même pas s'ils avaient un compas en bon état à bord .
beaucoup ont finit à la côte ,je ne sais pas s'il y en a encore ,je parle d'une quarantaine d'année en arrière .
je ne crois pas qu'il y ait ce genre de "navire " en polynésie
alain

Green Point Lighthouse, Capetown SA

Phare du monde

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Green Point Lighthouse, Capetown SA

2022