Des places de port pour nos bateaux

Bonjour,
on en parle dans tous les fils, il y a quelques réponses par ci par là.
Je propose que chacun cherche dans son coin des places libres, des prix et ramène des idées, des propositions.
Par exemple:
Un de mes copain à acheté un Oceanis 36CC dans le sud, sans la place ce qui est normal. Il a fait des demandes au printemps dans tous les ports du Golf du Lion. Et voilà il a une place avec un ponton dans le nouveau port de Sète. Sans dessous de table ni favoritisme. A Sète il y a un nouv eau port et des places libres. Il faut juste accépter que 2 ponts se lèvent pour sortir. Sinon parking de voiture assuré à 2 pas du bateau.

L'équipage
29 nov. 2013
29 nov. 201316 juin 2020

Je commence par mon coin: Le Crouesty. J'en ai déja parlé dans le fils du Mille Sabord 2013 et celui sur le mini Mille sabords.

Voici
[b]Le Crouesty à la carte: Votre place à l'année est possible[/b]
-Un contrat annuel
-Emplacement à terre maté et ber inclus toute l'année
-Des manutentions illimitées
-Délai de prévenance de 4 jours
-Communication de votre place à flot par SMS
-5 semaines à flots gratuites de mi-mars à mi-octobre
-Possibilité de séjour à flot illimité de mi-novembre à mi-mars
-Carte passeport escales: gratuité dans tout le réseau
-10% de remise sur les prestations portuaires
-Accès gratuit à la cale d'échouage

pour un 8,49m de moins de 2,95m c'est 2.245€/an

voir le scan de l'offre jointe.

29 nov. 2013

J'oubliais: le contact
0297537333
crouesty@sagemor.fr

29 nov. 2013

Manutentions illimitées veut dire mises et sorties d'eau illimitées ?
Si c'est le cas je pense que c'est une bonne idée pour inciter à mettre les bateaux au sec et donc à libérer des places dans les ports .

29 nov. 2013

2000 euro pour mon écume si ça ces pas abuser , comment insiter les gens au port a sec , moi je cherche une place meme en port a sec mes surement pas pour 2000 euro

05 déc. 2013

Si ca peut te convenir , j'en aurais une à louer aux portes de l'atlantique et beaucoup moins chere
8 à 10 m
Contacte moi en mail perso
Stéphane

06 déc. 2013

Tu c que pour ce prix tu as voilier !!!!!!!!

29 nov. 201316 juin 2020

Perros-Guirec, en Bretagne Nord
Sur le site officiel "Des places à l'année sont disponibles" !!! (et c'est pas une blague)
www.perros-guirec.fr[...]_linkin

Tarif 2013 à l'année: de 1200 € environ pour un 8,50 m à 1800 € pour un 12,50 m
(jour / semaine / mois d'été / mois d'hiver / 6 mois / 8 mois / année = janvier -décembre)
www.perros-guirec.fr[...]013.pdf

Ce port ne convient guère pour les sorties à la journée en raison de la présence d'une porte n'ouvrant que de 1 à 4 h autour de la PM (et restant fermée plusieurs jours de suite aux faibles coefs, inférieurs à 45)
exemple d'horaire
fr.calameo.com[...]7b02163

29 nov. 2013

c'est des contrats pour ber,le bateau n'est pas souvent au ponton,trop chère pour ce service,le Crouesty c'est le port des Parisiens:))

29 nov. 201329 nov. 2013

En effet encore très cher, surtout avec les contraintes de manutention.
Quelles sont les possibilités de séjours à flot d'avril à octobre, puisque illimité seulement de novembre à mars?

29 nov. 2013

d'Avril à Octobre tu peux rester au ponton 5 semaines. Le reste du temps tu navigues et avec ton passeport escales tu ne paie pas souvent.

29 nov. 201329 nov. 2013

Manutentions illimitées, cela veut dire quand tu veux et le nombre de fois que tu veux...
Ensuite quand le bateau est à l'eau tu montes dessus et tu vas te promener ailleurs. Quand tu rentres, 4 jours avant tu envoies un SMS et on te le remonte pendant que tu es au boulot. Voilà le principe.
L'été tu peux le mettre à l'eau rester 5 semaines au ponton et ensuite tu le remontes.
L'hiver, tu peux le laisser à l'eau si t'es sur place comme moi.

Ah oui le Prix ... ...c'est pas pour des parisiens, c'est pour des retraités locaux comme moi.
OK en 10 ans cela me coute 3 fois le prix de mon bateau.

Au lieu de dire que c'est trop cher, donnez des endroits où il y a des places pas chère alors.

A Dunkerque par exemple le port de commerce est vide, ils sont en train d'augmenter le port de plaisance, OK faut passer les écluses. Qui peut donner un prix pour un 8,50m

02 déc. 2013

Bonjour

Port du commerce vide ?
n'importe quoi.

8 m 50 709 euros
675 jusque 8 m 49
Une écluse et un pont , qui s'ouvrent à heures fixes.

29 nov. 2013

Il faut espérer que les manutentions ne se feront pas "à l'arrache" comme celle qui a été réalisée avant notre départ, fin avril, pour les latitudes Nord.
Pas vraiment délicat le service de l'élévateur!!
Je pensais, peu-être à tord, que la présence du propriétaire était obligatoire lors des opérations de manutention, c'est ainsi de l'autre côté de la baie et pricisé dans le contrat de manutention..
Quid de la responsabilité du port en cas d'incident pour ne pas dire accident?
Les assurances valident-elles ces opérations sans la présence du proprio? Pas sûr, des litiges en perspective?

29 nov. 2013

je suis tous a fait d accord avec toi aliguen . port louis une place pour mon bateau de 7.90 ces 1300 euro alors 2000 oufffffffffff!!!!!!!!! comment incité les gens pour le port a sec moi je suis pas contre pourtant je préfère voir mon bateau au sec quand je utilise pas .

29 nov. 2013

Bonjour à tous,

Je profite de ce fil pour poser une question qui me titille :
Quelqu'un connaît le tarif annuel pour le port à sec de St. Mandrier, Var ?
Pour un voilier de 9m, 9,50m. Avec quelques détails de fonctionnement seraient l'idéal.
Merci.

29 nov. 2013

st mandrier c es tlà maritime.var.cci.fr[...]andrier

mais avoir une place c est un autre problème , des années.....

29 nov. 2013

les seules places à sec à st mandrier sont à port pin rolland ,sur la commune de st mandrier.
j y suis resté 8 ans

29 nov. 2013

port pin rolland est un port à sec ou les bateaux sont serrés comme dans une boite de sardines ,à qq centimètres les uns des autres; la mise à l eau pour mon bateau 11.75 615€ (aller retour) le maitre de port est très bizarre
c est en fait plus un gros chantier qu un port à sec, mais quand on a pas trop le choix...
le tarif 2895€ avec la sortie et une mise à l eau pour 8 mois

03 jan. 2014

la place a sec a PPR il peux la laisser ton pote, vue qu il est jamais plein, tu peux acheter un bateau ou tu veux et le metre a PPR; les prix sont HARD, le service qualite...

29 nov. 2013

Merci, epsilon. C'est bien là.
En fait, un voilier me fait de l'œil depuis un moment. Le vendeur annonce céder avec une place au port À SEC à St. Mandrier. Je n'en connais pas le prix.

29 nov. 2013

Oui. Ça doit être ça. C'est ce que j'en avais déduis en étudiant les vues satellite du coin.
Peux-tu m'en dire un peu plus sur le fonctionnement de ce port ? Les tarifs, l'ambiance, les avantages et inconvénients ?
Merci

29 nov. 2013

Il faut définir son programme avant de décider port à sec ou autre.
-Combien de temps à naviguer d'une façon continue?
- Combien de temps de sorties à la journée?
-Combien de temps loin du bateau?
-Quel est mon budget annuel, journalier ..

Une solution que j'ai utilisée pendant 15 ans: celle des chantiers. Il y en a plein la presqu'ile de rhuys et le golfe du morbihan.
exemple:

a) Remontée au port de Saint Jacques (56370 Sarzeau):
Dématage avec assistance du chantier: 40 €
Grutage: 30€ (c'est un port communal)
Transport à Sarzeau par la route: 100€

b) Place sous le hangar: 90€ par mois
ou Place sur le parking en plein air: 40€/mois
Pour la mise à l'eau c'est idem que la remontée.


Ensuite quand le bateau reste à l'eau parceque je navigue

Une bouée dans le Golfe du Morbihan, faites une demande au Logeo par exemple pour place au mois, il y en a toujours de libre. Tel 02 97 26 82 54
Ou alors au Crouesty une place au tarif d'automne et/ou de printemps et si on est riche une place 1 mois d'été au Crouesty, à Port Haliguen, à Port Louis ou mieux et moins cher de mouillage forain en rivière ou Ria Bretonnes ou d'ailleurs.

29 nov. 2013

ce qui est possible avec un 8,38 m n'est pas une évidence avec un 10,80 m, 2 m de TE, et env. 6 tonnes.

29 nov. 2013

Halte au parisianisme primaire. Un parisien est une personne qui vit à Paris, comme un marseiilais à Marseille, un lorientais à Lorient. Y'en a des riches, des pauvres etc ...
Y'en a même qui ont des problèmes identiques aux votres,et qui refusent de se faire tondre.surprenant non !!!

29 nov. 201329 nov. 2013

En effet pas de "sectarisme primaire", on a pas tous la chance de pouvoir avoir une activité pro en province!!
Ce qui fut mon cas pendant de trop logues années.
Ce n'est pas parce que l'on habite à proximité de Paris que l'on est originaire de Paris, et que l'on est pas digne de naviguer en Bretagne ou ailleurs.
Et l'on a le droit d'avoir l'esprit critique au même titre que les "provinciaux"!
Que serait le Crouesty sans "les étrangers" des autres provinces?
:reflechi: ;-)

03 jan. 2014

y avait rien de primaire dans les propos des HEsiens.... un constat.

03 jan. 2014

oui c est tout a fait vrai , avec une option quand on est pas parisien.... tout est reference par rapport a eux et surtout si tu vie a paris y a des chances que tu y gagne aussi ta vie... et la c est plus pareil du tout le salaire avec les autres villes de province.... donc oui y a paris et les autres... mais c est comme ca et on y peux rien !

29 nov. 2013

C'est peut-être un peu cher, mais il faut tenir compte aussi de l'entretien moindre quand le bateau est en port à sec . C'est mon cas . Plus de carénage tous les ans, entre autres ...
Par rapport à une place à l'eau, ça me fait une économie substantielle de 15 à 20% du prix de la place de port et sur plusieurs années ...

29 nov. 2013

Peut-être mais quid de la composante responsabilité des manuts?
Ne pas réduire au seul avantage financier qui est loin d'être prouvé.
Les contraintes ne sont pas nulles.

03 déc. 2013

dans mon ancien contrat d'assurance j'avais fait noter que mon voilier était assuré sur l'eau, en manutention et sur la route

29 nov. 201316 juin 2020

Et pourquoi pas acheter un bateau dont la place peut etre transmise, ou conservée par l'ancien proprio qui change de bateau, à Sète depuis plus de 10 ans j'ai toujours vu fonctionner comme ça. Je viens de changer de canot, je garde la place youppie !! J'ai vendu mon ancien canot à un français de l'étranger, il part d'ici 4 ou 5 jours et alors je peux mettre le nouveau re-youppie!!! :pouce: :topla: :topla: :alavotre: :alavotre: :alavotre: :alavotre:

Cety pas beau les pyrénées audoises?

03 jan. 2014

c est pas comme ca ailleur. mais c est pas mieux surtout

29 nov. 2013

In South Brittany, pas de transmission possible dans les ports gérés par la Sage & More, tu n'est que locataire par tacite reconduction annuelle.
Pas d'exception
La :policier: veille.

29 nov. 2013

ben moi j'ai failli me faire avoir à brest! avant cet été (validé par appel à la capitainerie avant achat du bateau):
-le nouveau proprio d'un bateau peut conserver la place
mais en cas de revente et de depart du bateau, l'ancien proprio perd sa place et doit retourner sur les listes d'attentes.
depuis cet été c'est l'inverse!!!!
quand je me suis présenté pour récuperer la place de mon nouveau voilier on m'a dit que ce n'etait plus possible......
un peu plus et j'etais spf. y a du bon dans l'histoire, si je revends mon bateau demain je garde la place, youpiiii! (surtour que j'ai un 24 pieds et que ma place est bonne jusqu'a 9 m env....

29 nov. 201329 nov. 2013

Ce n'est pas une règle propre à notre South Brittany ni à la feu Sagemor, mais la loi 'normale' des ports public gérés directement par les mairies ou concédés à des gestionnaires. La gestion d'une file d'attente qui doit être publique et à jour.

De Dunkerque à La Rochelle c'est la même chose, en dessous certains lieux se géraient (c'est fini non?) par des astuces et négociations.

C'est l'article 4 du code de gestion des ports de plaisance sur l'espace maritime Français.

"L'autorisation d'occupation privative est accordée à [b]une personne physique [/b]ou morale et pour [b]un navire déterminé[/b]. Elle n'est [b]pas cessible[/b]. La vente d’un bateau dont le propriétaire ou le copropriétaire est titulaire d'une autorisation d'occupation privative de poste d'amarrage n’entraîne aucunement le transfert du bénéfice de la place du vendeur à l'acquéreur"

Donc:
1) Pour un bateau donné=> si on change de bateau et qu'on a une place on doit avertir le port et repasser par la file d'attente correspondant à cette longueur et être positionné au niveau correspondant à l'acceptation de la place précédente.
2) si je vend mon bateau à quelqu'un, la place de port ne peut être cédée car elle appartient à l'état ...

Voir le règlement complet (type car il y a des variantes dans chaque municipalité) ici

[url]

Par contre dans les ports privés tout est possible.

29 nov. 2013

pourtant brest moulin blanc n'est pas un port privé?

29 nov. 201329 nov. 2013

Et non c'est une personne 'morale' peut être qui fait sa gestion interne d'un espace public qu'il gère globalement et pas une concession de gestion par la mairie ...
Il faut demander le règlement du port, chercher où sont affichées les files d'attentes avec nom du demandeur, nom et type du bateau, date de la demande.
Se renseigner et avoir une réponse par écrit ...

Par exemple voici le règlement à Lannion. Il y a des variantes pour l'acheteur selon que le vendeur reste avec un nouveau bateau ou qu'il aille dans un autre port. Mais la règle est qu'on repasse devant une commission qui décide, file d'attente ou non ...

Page 5 et 6
[url]

29 nov. 2013

Quand je suis passé en Manche au printemps dernier, après renseignements dans différentes capitaineries, il y avait des places à Roscoff et à Tréguier. Voir cependant selon la taille.

En Bretagne sud, il est toujours possible d'avoir des places en saisonnier dans de nombreux ports selon certaines conditions. Notamment il est impératif de quitter le port pendant quelques semaines par an. Voir les conditions par exemple à Arzal, Vannes, La Trinité.

29 nov. 201329 nov. 2013

Pour le moulin blanc à Brest:
"Le contrat est conclu au bénéfice exclusif du client désigné au contrat et uniquement pour le navire et la période indiqués."
A lire dans le réglement de 2011, il a peut être changé?
[url]


L'article 5 est clair et précis pour une vente:
"Article 5 – Vente du navire - Transfert du droit de propriété ou de jouissance du navire:
Le client doit prévenir BREST’AIM par écrit de la vente de son navire. Le nouveau propriétaire devra, s’il souhaite réserver un emplacement au port de plaisance, faire la demande auprès des services du port et prendra rang dans la liste d’attente. En aucun cas, le fait que le navire occupe au jour de la vente un emplacement ne créera pour le nouveau propriétaire une priorité."


A lire pour le plaisir, les 10 pages du réglement du port de Marseille, on retrouve toutes les astuces interdites maintenant comme celle du copropriétaire minoritaire qui était en fait l'ancien proprio du bateau et de la place ...
Ils y ont passé 2 ans de 2010 à 2012 pour le rédiger. Je n'ai que le dernier projet.
[url]

30 nov. 2013

pourtant, depuis cet été les choses sont les suivantes:
-en cas de revente le nouveau propriétaire ne conserve pas la place
-l'ancien proprio peut mettre un nouveau bateau à cette place si elle est à la même catégorie de taille;
le règlement a changé cet été d'après ce qu'on m'a dit à la capitainerie, j’étais le dernier qu'ils acceptaient pour la recup de place

30 nov. 2013

C'est à surveiller, mais la nouvelle règle de cet été est conforme au droit public, si tu changes de bateau tu dois rester dans la catégorie de la liste d'attente qui n'ai pas forcément celle de la grille des tarifs.

Essaie d'avoir le règlement actuel par écrit pour te rassurer

Il y a toujours des cas particulier. Par exemple, à Marseille si tu achètes un bateau traditionnel et que tu le conserves en état tu gardes la place du vendeur. Mais si tu remplaces ce vieux truc par un bateau différent comme un yacht de 10m ...tu perds la place que tu avais eu grâce à ce vieux canote. Vieille astuce du vieux port de Marseille qui est enfin terminée.

30 nov. 2013

Chaque port est presque un cas particulier et en ce qui concerne la libération de places , il me semble que quand c'est possible la mise au sec des bateaux peut faire en sorte que des places à flots se libèrent à condition que cela ne coute pas plus cher et qu'il y ait un nombre suffisant de mises/sorties d'eau offertes .
A prix égal entre une place à sec et une à flot , le propriétaire qui choisirai le port à sec économiserai le prix du carénage ce qui pourrai être incitatif .
Il est certain manutentionner des grosse unités ou des quillards est plus compliqué .

03 jan. 2014

de toute maniere lorsque des places a flot se libere il y a toujours des passes droit, essentielement les pro. donc tres laborieux de croire a la liste FIFO

30 nov. 2013

Voir l'Herbaudiere possibilités pour l'hiver (0251390505)

30 nov. 2013

Quand je vais à Port Joinville hors saison j'ai l'impression qu'il y a des places libres, et pas seulement aux pontons visiteurs.

30 nov. 201330 nov. 2013

c'est sûr qu'à Port Joinville, c'est très facile de naviguer le we (voire plus) pour ceux qui ont une activité professionnelle sur le continent.
On fait mieux que l'ile d'Yeu comme port d'attache, sauf à habiter sur l'ile.
Encore faut-il avoir les moyens d'y acheter une résidence! :reflechi: :oups:

30 nov. 2013

J'a répondu à la question posée: signaler des places libres, sans exprimer d'opinion personnelle.

Pourquoi acheter une résidence sur l'île ? Des plaisanciers y vivent sur leur bateau.

30 nov. 2013

C'est une très faible minorité, donc pas significatif.
D'autre part, c'est une tolérance,
Généralement, le règlement des ports ne l'autorise pas.
Ce qui me semble normal, sauf accord et si compteur eau et électricité individuel pour ne pas faire supporter aux autres plaisanciers la majeure partie de ses propres dépenses énergétiques et autres services (déchets).

30 nov. 201330 nov. 2013

J'ai rencontré des retraités qui après avoir passé l'hiver sur leur bateau à La Rochelle sont partis plusieurs mois à Port Joinville après Xynthia, et j'ai vu d'autres bateaux occupés en permanence hors saison (après c'est trop cher sans doute en visiteur...).

Le but du fil est de recenser les places libres quel que soit le projet de navigation. Quelqu'un qui ne navigue que pendant ses congés peut faire l'effort de prendre un ferry pour rejoindre son bateau s'il n'a pas trouvé un emplacement plus proche de son domicile.

30 nov. 2013

Ok mais il faut quand même penser qu'il faut un minimun d'entretien et surveillance hors période de nav.
Ne serait-ce que faire tourner régulièrement le moteur, mettre les instruments en marche, le chauffage (si équipé)
C'est un peu galère pour le stockage des voiles au sec etc...
et de tout ce qui craint l'humidité.

30 nov. 2013

Ce sont les lecteurs du fil qui choisiront - nous n'avons pas à décider à leur place !

30 nov. 2013

Bien entendu
Je ne décide en aucun cas à leur place, mais il y a des réalités et on peut encore donner un avis sans pour autant avoir en retour ce genre de "rappel à l'ordre".
Les nier c'est faire preuve de manque d'esprit critique voire pratique car tout devient plus compliqué dans cette situation d'éloignement du continent, sans parler de la disponibilité de services adaptés et variés sur place à un juste prix.
Je connais bien ces problèmes bien que n'étant qu'à 225 km du bateau sans avoir à prendre un ferry avec la voiture.

02 déc. 2013

il semblerait qu'il y ai de la place à port Médoc ,j'ai lu 120 places disponibles ,mais par contre les navigateurs qui viennent de ce port ,n'ont qu'une envie ,c'est de le quitter ,en cause la gestion apparemment ,et le fait qu'il n'y a rien autour .A vérifier

02 déc. 201316 juin 2020

Bonjour,
je continue avec la Bretagne Sud
PORT A SEC possible MULTI NAUTIQUE POUR 1588 € pour 8,50m comprenant 5 manutentions aller/retour et 1 AN de stockage.
Tous les services classiques pour entretenir votre bateau sont disponibles sur place.
Pour y aller:
En remontant la rivière "La Vilaine" par le barrage d'Arzal, La roche Bernard, puis la Cale de Foleux. Le chantier est en face.


Adresse : Folleux, 56130 Nivillac
Téléphone :02 99 90 67 76
[url]

03 déc. 2013

Donc à Dunkerque 709 euro pour un 8m50, et en vilaine , 1588e pour la même longueur avec en plus le paiement de la place quand le bateau n'est pas à sec.
ça n'est effectivement pas à cause du manque de place que les vieux bateaux ne se vendent pas.
Peut être le prix des places......

03 déc. 2013

709 euros pour un 8m50? ben c'est pas cher; et 1588 euros là ça fait trop.....

03 déc. 2013

Pour des sorties à la journée au bassin de la marine , ou au bassin du commerce, c'est fastidieux de passer l' écluse , une heure à l' aller, même chose au retour , et la contrainte horaire.
Personnellement, je suis au grand large, accès 24 h / 24 à la mer, mais c' est moitié plus cher.
Le passage d' écluse me gonfle, alors ne me parlez pas d' Arzal ..en plus en saison .....
Il y a cinq ports de plaisance à Dunkerque; pour un week end, beaucoup se payent la nuit en visiteur au grand large , ou au YCMN .
L' avantage , pour ceux qui ne sont pas sur place, c' est que le bateau est bien abrité, et la gare TGV est à 15 mn à pied, et les bassins sont en ville.
A contrario, certains mettent leur bateau en amont de l' écluse l' hiver , en visiteur au mois.
Le temps d' attente dépend de la taille du bateau.

Pour libérer des places visiteurs, il y a l' équivalent du passeport Bretagne, entre Dunkerque, Gravelines , et Boulogne et Calais, à vérifier pour Calais .

03 déc. 201303 déc. 2013

Merci Kermahy,
En Dunkerquois de souche, je laissais mon bateau passer l'hiver au quai de la citadelle qui était gratuit. Les convoyages Dunkerque vers Belle ile au printemps et retour en automne étaient mon occupation annuelle avec mon Horizon Van de Stadt.
Je donne le lien vers ces ports pas cher de la Flandre maritime Française:
[url]

Ensuite j'ai découvert d'autres endroits gratuits au Havre par exemple au Quai Colbert, pour mon Flush Poker. Une écluse immense pour des bateaux de 200m et moi tout seul sur mon 8,50m, superbes manoeuvres ces écluses.
Il y a aussi Barfleur, mais cela assèche.
Les fonds des Aber en Bretagne étaient des coins d'attente gratuit pour une semaine ou 2 en attendant de continuer. Pour finir, Sauzon à Belle ile était gratuit, maintenant on paie partout.

03 déc. 2013

Bonjour courtox
C'est pas bête, ça fait deux belles navs sur la saison, mais quand on est salarié, ce n' est pas toujours évident.
Effectivement, maintenant , on paie partout, et ici , il n'y a pas d' abris, pas avant les pays bas. Autre solution, remonter dans les canaux,mais je ne connais pas de gens qui le font.
Avec le poker flush du copain, on est rentré à la voile dans l' écluse Thrystam, mais après, c' est obligatoirement au moteur.

Le lien permettra de voir que les ports sont à des tarifs raisonnables, mais avec les services qu' on attend dans des marinas modernes.

03 déc. 2013

Il y a des places dans le sud et à tous les prix.
On m'a proposé 4 places cette année.
J'en ai refusé deux (trop cheres et trop loin) : cogolin et les embiez,
la troisième était dans la mauvaise catégorie frontignan

mais j'ai accepté la quatrième : à sete.

Il n'y a qu'à port camargue que je recule finalement. C'est le port où j'étais inscrit depuis le plus longtemps (7 ans) et je suis encore 60eme!!!

Je suis bien content d'aller à sete. On a visité les nouvelles installations c'est top.
La vielle est sympa.

On a hâte de rejoindre les setois (mais on gardera contact avec les "moustiques de PSL")

03 déc. 2013

Je rajoute qu'il y a des places dispo à flot à port napoléon (le port est quasi à 50%)
avec possibilité de contrat annuel.

03 déc. 2013

OK Kermahy, je faisais ces voyages quand j'avais ...25ans puis ...45. Donc au boulot, le principe était d'en faire le maximum en 1 week end et de rentrer vite par le train avant d'aller dormir au boulot. Puis de reprendre le train le week end d'après pour continuer.
J'ai fait aussi cela pour le canal du midi: 5 week end de port la nouvelle à bordeaux, il y a le train qui longe le canal, donc des gares, il suffit de laisser la voiture à la gare de départ et de revenir la rechercher en train.


Merci Eurus de confirmer la disponibilité de places à des prix raisonnables à Sète. L'environnement de la gare s'est amélioré je pense. Tu es donc au quai du pavois d'or, ou au nouveau port après le pont route de Cayenne?

04 déc. 201304 déc. 2013

Bonjour,
je continue avec le Morbihan.
Il y a de la place dans le port de Vannes. On est au coeur de la ville c'est superbe.
La réponse de la capitainerie:
"Nous pouvons accueillir votre bateau dans le bassin à flot du port de Vannes.
les tarifs 2013 pour un bateau de 8,50 par 3,00 hors tout sont de:
du 01 octobre au 30 avril: 199,00€ / mois
les mois de mai et septembre: 336,70€ / mois
du 01 juin au 31 aout: 457.20€ / mois"

[url]

Plutôt cher. J'ai des acheteurs pour mon petit Mopelia qui veulent se mettre à Vannes, cela leur semble hors de prix. Je vais chercher des coins gratuits.

04 déc. 2013

Mais il y en a partout des places "au mois" comme celles ci.

Toujours très chères

04 déc. 2013

Bonjour,
effectivement dans chaque port il y a ce style de place au mois avec un prix différent pour hiver/printemps automne/ été
là c'est vraiment haut placé pour un port derrière un pont et une écluse.

04 déc. 2013

il y a des places quasiment partout, en visiteur, ou pour des contrats au mois,
à l'année c'est une autre affaire ...

04 déc. 2013

Bonjour,
oui il y a des places presque partout au mois, le bateau est changé de place s'il faut. Ce qui est surprenant c'est la grande disparité des prix de ces places en mensuel.


Petit mot pour Kermahy:
De Dunkerque tu peux facilement te faire un week end à Niewport ou à Ostende, c'est la côte d'azur Belge, c'est très beau. Ensuite tu continues vers l'est, tu trouveras plein de petits port sympa. jusqu'en Hollande où tu peux naviguer partout. Il suffit d'avoir les bonnes cartes. Pas la peine de prendre le canal, démâtage et lenteur du déplacement + gaz oil.

05 déc. 201305 déc. 2013

Niewport ou à Ostende
c'est la côte d'azur Belge, c'est très beau.
Il ne faut pas être difficile!!
De Breskens à Dunkerque, la nav. côtière, c'est à chier...
Côte sans aucun relief autre que barres de béton des immeubles et les usines quand il en reste.
Je connais bien la côte, je vais régulièrement en Belgique.
L'année dernière, au retour des Lofoten, j'ai longé toute cette "belle côte" de Breskens à Dunkerque avec escale à Niewport.

C'est nettement plus beau par la route.

Quant à la navigation dans cette région, il faut vraiment aimer, avec les rails de navigation des cargos, les courants, les bancs de sable et pas trop d'eau à marée basse, dès que la brise se lève c'est encore mieux.
:oups:

05 déc. 201316 juin 2020

Bonjour,
j'y ai passé toute ma jeunesse. Pour moi c'est "beau", la côte est plate ok, mais le vent est souvent de la partie. Passer entre les bancs de sable est un vrai plaisir de navigation. J'aime aller jusqu'à l'ile de Texel et naviguer dans le Waddenzee. C'est un peu comme le golf du Morbihan avec marée, courant et bancs de sable et de vase en plus. Ensuite le canal de Kiel permet d'aller au soleil de la mer baltique, enfin l'été avec l'anticyclone de Finlande. Il faut au moins aller à l'ile de Christianso.
[url]

En continuant les îles Suédoises n'attendent que vous.

Pas de problème de place de port la haut.

05 déc. 201316 juin 2020

là on n'est plus sur le même registre.bien au-delà de la côte belge
rien à voir.
Quant à comparer le Waddenzee au Golfe du Morbihan, il faut avoir une certaine faculté à l'interpretation. C'est une zone presque interdite aux tirants d'eau un peu grands, chenaux balisés dont tu ne peux sortir sans risque d'échouage.

05 déc. 201305 déc. 2013

Je me suis promené la dedans avec mon Mopelia, la quille remontable c'est super pratique pour cela, c'est plus vaste que le Golfe du Morbihan, plus gris, plus plat . J'y suis aussi allé avec des copains et un 44 pieds qui a 1,90m de tirant d'eau. OK on avait acheté la carte de détail, et fait quelques croquis avec les pécheurs du coin...
Sur ta carte on est monté 1h avant la marée haute sur le chenal qui monte plein nord, sur la vase ...au lieu de faire le tour de l'ile par la mer du nord. On a gagné 4h par ce raccourci.
__
Natif de la Flandres maritime, le plat pays, tu peux comprendre que tout le reste est beau pour moi.
Il faudra que j'aille au Lofoten un jour.

05 déc. 2013

Je te comprends courtox56, mais pour un breton du Sud, l'appréciation n'est pas tout à fait identique. :mdr:

Pour les Lofoten : c'est vraiment très beau, surtout avec une bonne météo comme cette année, 2 tarversées aller et retour N/S par beau temps et juste un peu de pluie.
Par contre en 2012, ce n'était vraiment pas terrible, un vrai temps de "normand", vent, pluie, froid. On a visité en voiture de loc avec des copains!

05 déc. 2013

Il y a quand même mieux que de remonter jusqu'au Foleux pour trouver un port à sec ! Surtout au prix annoncé ! Et pour y arriver, il faut passer l'écluse (1 heure) puis remonter la Vilaine pendant près de 2 heures... Il y a aussi des ports à sec à Redon tant qu'à faire !

Allez voir www.camoel-nautic.com[...]/
Situé en aval du barrage donc pas d'écluse à passer juste tenir compte des marées et le patron est sympa !

Il y a un autre port à sec à Tréhiguier plus près de la mer. C'est à vendre parait-il !

05 déc. 2013

J'oubliais : le nouveau port à sec à la hauteur de la Roche Bernard, côté Marzan. Il y a toute la place que l'on veut mais je ne sais pas à quelles conditions.

05 déc. 201305 déc. 2013

Merci Eolia,
le long de la Vilaine de Redon à l'estuaire, il y en a plein de la places. Effectivement il y a le délai de sortie. C'est très bien pour l'hivernage, mais plutôt pénible pour les sorties de week end. Les prix sont variables, il reste à choisir.

J'avais une bouée à la cale de Vielle Roche au pied du barrage d'Arzal côté estuaire pendant 8 ans. Au début j'étais à flot en permanence, puis petit à petit la vase est venue remplir ce coin. J'en suis parti pour la rivière de Pénerf...et là pas de place, que de la sous location, beaucoup de courant et de houle. Le Golfe du Morbihan m'a tendu les bras avec le Logeo après 7 ans de file d'attente. Puis le Crouesty après 15 ans.

06 déc. 2013

700 places devraient être crées à Port Médoc qui vient d’être reprit par Port Adhoc avec des nouveaux tarifs ( les quels ? ).

06 déc. 2013

700 places de plus dans un port "merdique"??
Il va falloir apporter des améliorations pour remplir

06 déc. 2013

ou casser les prix !

03 jan. 2014

plutot oui

06 déc. 2013

Bonjour, c'est en fait une boucle financière:
"la société NGE qui jusqu’alors détenait le contrôle de Port Médoc SA, le cède à 100 % à la société Port Adhoc soutenue par la Caisse des dépôts et consignations pour trois millions d’euros. NGE, après avoir comblé le déficit d’exploitation par l’injection de 11 millions d’euros, demeure présente dans le capital de Port Adhoc."
NGE passe la gestion à Port Adhoc, NGE est actionnaire de Port Adhoc.

Dans le positif on notera:
"La stratégie d’origine a d’ores et déjà été modifiée pour s’adapter à la réalité du contexte économique....les activités commerciales recensées comme prioritaires par les usagers seront favorisées : épicerie, boulangerie-pâtisserie, traiteur charcuterie, surgelés, caviste, location de voitures, location de vélos, tabac/presse/loto/jeux, laverie. "

A suivre.

06 déc. 201316 juin 2020

A La Rochelle, les nouvelles places ne sont pas encore prêtes.

"Ce vendredi matin (6 Décembre 2013) , l'effondrement vertical de la digue du Lazaret, structure essentielle dans le cadre de l'agrandissement du port de plaisance des Minimes, sautait aux yeux et alimentait les commentaires.

Source [url]

29 déc. 2013

Place de port à Pornic


Description :
Emplacement pour bateau de 12 mètres de long et de 3,85m de large:
- milieu du ponton A Est,
- pas de poteau,
- eau et électricité à proximité,
- compteur individuel pour l'électricité,
- accès facile et emplacement bien protégé,
- accès Ponton sécurisé.

Port de plaisance :
- Pornic, la Noëveillard
- en eau profonde


[url]www.leboncoin.fr[...]104.htm
Une amodiation à reprendre
pas de prix

29 déc. 2013

Une autre, encore à Pornic. C'est une amodiation qui sera à louer un 'certain' temps. Proprio sympa


Loue, à l'année, place de port C4 (10m x 3,40m) au port de la Noëveillard à PORNIC. Disponible courant janvier 2014.
Prix de location annuelle : 3200 €.


[url]www.leboncoin.fr[...]885.htm

29 déc. 201329 déc. 2013

Place à vendre Pornichet (amodiation, donc attention au nombre d'"années qui restent)


place de port 8/10 mètres Pornichet en eau profonde , facilité d'accès et bien orienté , prises EDF et eau.


[url]www.leboncoin.fr[...]362.htm

30 déc. 2013

Courtox, je te décerne l'étoile du meilleur animateur de ce fil. J'éspère que les vendeurs seront reconnaissants penseront à toi au moment de la vente. Plus sérieusement, une amodiation à 42 000€ (+ combien de charges), ou des places à 3200€ à Pornic, où allons nous ??? Pour ma part je sui loin d'avoir les moyens de m'offrir un parking à ce prix là.Continuons les bons plans estuaires,quais, petits chantiers. En conclusion, je dirais qu'il n'y a pas de problème de place. Tout est question de moyens ...

30 déc. 2013

C'est vrai que c'est très cher!

02 jan. 2014

Bonjour et bonne année,
une amodiation est chère quand on la paie au début.
Il faut la comparer à 25 ans de location annuelle à 2500 euros/an par exemple, soit 62.500 euros au total. La solution est de passer par un prêt bancaire par exemple sur 25 ans avec des remboursements mensuels.
Ce qui fait mal c'est quand on compare la place de port à 2500€/an au prix de vente de son bateau.

C'est certain qu'un mouillage dans le Golfe du Morbihan à 600€/an c'est moins cher, mais ce n'est pas le même service.

Quand je suis mis au courant de places libres, je n'hésiterais pas à les mettre ici, quelque soit le prix.

03 jan. 2014

"Quand je suis mis au courant de places libres, je n'hésiterais pas à les mettre ici, quelque soit le prix."
Voila qui est bien aimable, et mérite un ban + un verre à l'occasion

02 jan. 2014

Bonjour et meilleurs voeux, je suis en attente d'une place de port depuis plusieurs années. Je pense que ce serait intéressant de nous grouper pour monter un dossier à partir de photos de bateaux en train de "pourrir" sur ponton ou sur bouée. Je ne vais pas dire que c'est fréquent mais à raison d'une place par ci et d'une place par là, au final, ça fait beaucoup de places. Ne serait-il pas légitime qu'un bateau abandonné qui n'a pas bougé depuis 3 ans soit dirigé vers un terre-plein? J'ai mené ma petite enquête sur un cas particulier: un voilier qui était de belle facture et qui pourrait encore être retapé. Le propriétaire est décédé depuis plusieurs années. Les héritiers ne se préoccupent pas de ce bateau et continuent à payer l'emplacement. Même si le transfert sur terre plein entraîne des frais de grutage, ils seraient compensés par la possibilité pour le port de louer l'emplacement libéré.

03 jan. 2014

mais comme c est la place qui est le plus dur a avoir les heritiers la garde, faudrait au moins que la place se libere dans ce cas la et que les heritiers la garde toujours sans occupations tout en payant la place et le nouveau bateau aussi.. la y aurait du mouvement, les heritiers lacheraient peut etre la place et le port se bougerait au moins , il pourrait gagner double .... sans carotte le systeme restera letargique .

02 jan. 2014

Bonjour,
Je comprends parfaitement ton point de vue et tes attentes MAIS pourquoi veux tu que le port en question fasse des frais ( grutage, courriers divers et varies et pour quel raison etc... ) alors que l' emplacement est paye rubis sur l' ongle par les heritiers ???
Encore une fois je comprend que rester sans place depuis plusieurs annees n' est pas rigolo, rigolo...mais la, sous quel pretexte te donner cette place si encore une fois, elle est payee regulierement et de plus encore faudrait il connaitre l' historique de la succession et des reglements du port regisant les places........
Pour info je connais des successions d' Arrieres Grands Parents qui ne sont toujours pas closes et qui ne le seront jamais...alors ca peut durer longtemps le cinema, malheureusement pour toi on est bien d' accord...

02 jan. 2014

Merci pour le retour à mon message. C'est vrai que nous avons peu de moyens de faire bouger les choses. On peut cependant trouver des arguments ne serait-ce que l'image que donne d'un ponton un plusieurs bateaux laissés à l'abandon. On peut également avancer des arguments à caractère écologique: la décomposition d'une coque plastique n'est sans doute pas sans conséquences sur l'environnement. On peut aussi lancer l'idée d'un port vivant avec des adhérents que l'on voit, qui créent une animation à l'opposé de ce que donne un "port cimetière". Enfin, on peut espérer que les ports prennent en considération les demandes de place et tentent d'y répondre par une révision de la gestion des places existantes. Je dois reconnaître que les cas de ces bateaux abandonnés sont tout de même rares pour ce qui est des ports que je fréquente. Le problème est qu'effectivement, c'est le genre de situation qui peut perdurer. Et ça fait un peu mal au ventre de voir un bateau dépérir.

03 jan. 2014

oujourd hui le systeme devrait etre oriente vers ceux qui navigue et paye la place de port et pas seulement ceux qui paye.... et c est au port de sebouger, et societes d expoitation de le faire... mais c est de la rente a moindre fait donc rien ne bouge...

02 jan. 2014

Tout a fait d' accord avec tous tes arguments qui sont tous plus valables les uns que les autres, mais je pense sincerement, helas, trois fois helas, que tant que des GROS interets financiers seront en jeu c' est le POGNON qui sera d' abord pris en compte...
Bonne soiree

02 jan. 2014

Comme toujours, d'un côté il y a l'idéal et de l'autre, la réalité. Le fil de discussion reste ouvert: si quelqu'un a un témoignage sur une action menée ou une initiative prise par un port, il sera bienvenu. Merci encore et bonne saison à venir.

03 jan. 2014

le bien est suffisement rare precieux et demande par les utilisateurs pour qu aussi , les cols blanc sans mele un peu sous l optique de l activite, des commerces et des artisant de la mer.. la le systeme est juste merdeux ...

03 jan. 2014

Poue aller dans le sens de Courtox. Deauville, anneau 500€ charges 2200€. Lorient, location corps mort. Vannes, proposition de partage d'emplacement. Mouillag baie d'Ambon. Marseillan, emplacement dans port à sec. Golf de Saint-Tropez 18000€. Et tout ça sur Le Bon Coin. Bonne année.

03 jan. 2014

Merci pour les infos sur les places sur le bon coin.

Pour revenir vers un port bien géré.
Certains ont commencé des études de variation du prix en fonctions du nombre de jours de navigation. Pénalisation x2 puis x3 du prix annuel pour ceux qui ne bougent peu ou pas du tout, avec proposition de port à sec. Division par 2 ou 3 pour ceux qui naviguent souvent et avertissent de leurs départs et arrivées.
Le pb c'est que les associations d'utilisateurs lèvent alors un bouclier, car ces méthodes s'appliquent normalement à des "clients" avec une sorte de carte de fidélité, alors que pour l'instant nous sommes des utilisateurs d'espace temporaires.

Mais le chemin est tracé, cela se fera peut être d'ici une génération ou 2.

03 jan. 2014

Oui Courtox, on aimerait tous ça, ça éviterait les bateaux ventouses, voire les "ruines" ventouses...personnellement je vois mal ce mode de bonus /malus suivant les sorties en mer se mettre en place. Juridiquement ça ne tiendrait pas, et pratiquement c'est ingérable. L'objet du contrat est de pouvoir amarrer un bateau à un ponton et utiliser les services "en bon père de famille", mais pas de sortir en mer tant de jours par an. Après il y a beaucoup de paramètres dans la vie qui peuvent empêcher de sortir en mer (tels que conditions météo, accidents, maladie, pannes, déplacements professionnels, etc...) et qui ne doivent pas être "sanctionnés". Donc je doute que ça se fasse un jour...Mais ça ne veut pas dire qu'il ne faut pas se poser les questions!

04 jan. 2014

Je suis tout à fait d'accord. Pas facile de réglementer sans défavoriser et en restant réaliste. Personnellement, quand je vois des seniors qui profitent tout l'été de leur bateau sans jamais quitter le ponton, je ne peux qu'être content pour eux et en espérant pouvoir en faire autant sur mes vieux jours si la destinée m'en accorde. En revanche, pour ce qui est des "ruines ventouses", je trouve l'expression bien imagées, je trouve que le port devrait avoir un règlement ou un arsenal juridique pour agir. Certes on peut toujours rétorquer qu'après tout si la place est payée, qu'est-ce que ça peut bien faire...? Une place occupée par un bateau ordinaire est payée pour l'année. Ce bateau part en balade on va dire 4 semaines pendant l'été. Pendant ce laps de temps, sa place est louée au tarif le plus fort de l'année. C'est bon pour le port, c'est bon pour les plaisanciers aussi bien ceux à l'année que ceux de passage. Tout le monde s'y retrouve. Il devrait donc y avoir moyen de faire un minimum de place. C'est décidé: l'été prochain, je dénombrerai les "ruines ventouses" dans les ports où je ferai escale et je viendrai en parler.

04 jan. 2014

Pas toujours simple .Je connais un 45 pieds qui est planté pour cause de divorce .Il est vrai que la solution du port à sec est idéal pour ceux qui naviguent 30 ou 40 jours par an en 2ou 3 sessions .

03 jan. 2014

Aaaaahhhh, si seulement je pouvais trouver assez rapidement un mouillage dans le golfe ! (Marre d'etre en liste d'attente)

03 jan. 2014

Moi aussi!
temps estimé 5 à 6 ans, la retraite dans 7 ans.
Mais je ne suis pas pressé, après la retraite, on meurt. :-D

04 jan. 2014

Enfin, pas que. Faudra avoir encore la santé pour naviguer. Et ça, c'est pas garanti

04 jan. 2014

Pareil pour la retraite. Toutefois, j'aimerais avoir le mouillage AVANT,histoire de bien la préparer, cette retraite

04 jan. 2014

Je ne veux pas assombrir le fil de la discussion mais il est vrai que je connais pas mal de navigateur qui ont dû freiner leurs ambitions, parfois mais plus rarement, les stopper pour des raisons de santé. Si on n'a pas une santé de fer, on doit faire au mieux pour la préserver en faisant du sport et en ayant une bonne hygiène de vie.

14 jan. 2014

NON! Après la retraite, on a une autre vie...
Du coup, on fait autre chose mais sans doute pas celle qu'on avait prévu...
C'est tout le dilemme.

04 jan. 2014

je connais des gens (personnellement, pas légende urbaine), qui ont une place au port et un mouillage dans le golfe, pour le même bateau ...

04 jan. 2014

Il est vrai qu'on ne comprend pas toujours tout. C'est comme ce coffre isolé mouillé à hauteur de l'espace entre les Logoden dans le Golfe du Morbihan. Mais bon...les gens ont payé donc il n'y a rien à redire.

04 jan. 2014

Je pense que c'est le souhait de beaucoup et il augmente quand on s'approche de la retraite voire, pour les retardataires dans mon genre, une fois qu'elle a commencé. Une petite remarque aussi pour dire qu'au fil des années les bateaux de plaisance se sont allongés et ils ont pris de l'embonpoint. Il n'est pas rare de voir des baux maxi dépasser les 4 mètres. Dans ces dimensions, là où on pouvait créer trois emplacements, on n'en crée plus que deux.

08 jan. 2014

Baden : J'avais oublié de m'y inscrire ...

14 jan. 2014

Bonjour,
pour répondre directement à cette question, il est possible de trouver une place en mouillage sur la baie de Kervoyal ou Damgan. Ce n'est qu'au mouillage, mais possible rapidement.
à plus, EF

14 jan. 2014

ce n'est pas le golfe, mais un beau plan d'eau tout de même, et sur corps mort à échouage!

03 jan. 2014

Bonsoir,
Le temps d'attente dans la file d'attente dépend du lieu. Exemple au mouillage du Logeo, le grand sud du Golfe du Morbihan, ceux qui sortent de la file d'attente cette année y sont depuis 10 ans.
A la retraite on revit, on navigue tous les jours ou presque. Dès qu'on meurt ...et bien on libère la place pour les suivants. Il faut juste penser à vendre le bateau avant de le remplacer par la caisse en bois (chêne ou sapin)

03 jan. 2014

Bonjour à tous.

Lorient met en place un nouveau port à sec pour petites unités, Guidel agrandit son port et rajoute des mouillages, en principe les deux projets sont prévus pour cette année. Reste à voir les tarifs....

Kénavo.

03 jan. 201403 jan. 2014

Bonsoir, et merci pour ces infos.
à Lorient c'est la base sous marine qui va servir: "Un nouvel équipement portuaire verra le jour en 2014 sur la Base de sous-marins à Lorient avec l'ouverture d'un port à sec qui pourra accueillir environ 280 bateaux à moteur de moins de 7m50."
Cela va libérer des places à flot pour des vedettes et des voiliers.
Pour suivre l'évolution des travaux, c'est ici
[url]

6 ports à Lorient avec une gestion commune bien réfléchie. Un exemple à suivre.

04 jan. 201404 jan. 2014

J'ai eu ma place au Crouesty l'hiver dernier .Je m'étais inscrit en Août 2000..et encore j'ai réussi à gagner un an en passant en 10,50 ...Sinon les ports de la vilaine prennent des contrats mensuels .Bon il y a 1h entre la carlingue et l'écluse puis l'écluse ..Quelquefois saturée .Mais bon c'est une solution .30% moins cher que les gros ports de la baie de quiberon

04 jan. 201404 jan. 2014

Il est fréquent qu'une personne soit inscrite sur plusieurs listes d'attente dans des ports différents (même si elles sont payantes), pour prendre la première qui se libérera... dès qu'elle obtient l'emplacement souhaité, elle se dégage de toutes les listes.
La moyenne dans notre région (44) est de 12 à 15 ans suivant les dimensions du bateau...c'est long donc il faut s’inscrire assez tôt si l'on souhaite un ponton pour sa retraite !!!

04 jan. 2014

C'était mon cas .Au bout de 10 ans la trinité m'a proposé une place sur corps mort (passage obligé d'après eux ) Et bien quand je vois comment ils sont secoués en ce moment ,je ne regrette pas d'avoir décliné

04 jan. 2014

Des places de libre, en normandie, il y en a pas mal:
Port Vauban au Havre; Ouistréham aux dernières nouvelles il n'y a plus personne en liste d'attente, Carentan aussi il y a de la place. Quand à moi, j'étais inscrit dans plusieurs ports de Bretagne sud jusque La Rochelle depuis 6 ans, et là cette année je me suis vu proposer une place à Locqumikelic, une autre à Port bourgenay, une autre aux Sables et la dernière à La Rochelle; c'est pour dire que actuellement ça se décante vite, et que vu la conjoncture qui ne va pas aller en s'améliorant des places il va y en avoir pas mal......Pour moi dans 2 ans c'est la "quille" et plus de soucis de places, 6mois d'été nav. de ports en ports ou en mouillage (c'est gratuit....) et l'hiver une place dans un port près de chez moi pour pas cher!!!!!!!!!

06 jan. 2014

A PORT MEDOC,si vous aimez le sud, pas de problème de place....enfin, si vous aimez....
S'inscrire sur une liste d'attente, ça ne coûte rien ou presque, mise à part La Rochelle qui vous demande chaque année 15€ pour confirmer votre demande de renouvellement; effectivement, si certain trouve cela scandaleux, cela épure la liste d'attente...
D'un autre côté, dans les ports gérer par l'ex SAGEMOR, on s'inscrit une fois pour toute dans sa vie et on reste sur la liste sans avoir à renouveler sa demande;c'est parfait pour les étourdis et les paresseux.On se retrouve avec une liste monstrueuse!!!
Personnellement,j'en connais dans mon entourage qui y sont inscrit sans aucun projet bateau...ils verront alors le moment venu....
Dans d'autres ports (Bassin de Lorient, PLF) en autre vous devez renouveler chaque année par mail sous peine d'être radié de la liste; c'est plus juste.A PLF vous pouvez sur le site internet du port connaitre votre position sur la liste.

06 jan. 201416 juin 2020

un exemple de "ruine ventouse":

Ce type de bateau n’offre pas une bonne image de la plaisance et est en infraction avec le règlement du port (obligation des plaisanciers) qui stipule : « L’usager est également tenu de maintenir en parfait état d’entretien, de flottabilité et de sécurité son bateau tout au long de l’occupation de l’emplacement »
Le paiement de la place de port n’exclu pas l’entretien de son bateau.

en attendant ça fait plusieurs années que ça dure pour en arriver là !


06 jan. 201406 jan. 2014

Bof il flotte non ?

Le problème c'est la définition des mots ''ruine ventouse'' pour l'un n'est pas forcement vrai pour l'autre.

derrière ce bateau certainement la fin d'un rêve pas forcément ''un sagouin trop riche pour abandonné son joujou''
Un conseil trouve le proprio et fait lui une proposition pour son boat et son emplacement .

Ps moi aussi je suis sur liste d'attente !

06 jan. 2014

Il me semble qu'une durée de 3 à 5 ans d'attente avant de décider qu'un bateau est réputé abandonné serait correcte. Comme pour les sépultures avant de faire quoi que ce soit, il y aurait un nouveau délai pour prévenir le titulaire de la place quand c'est possible et de faire appel à l'information via un panonceau apposé sur le bateau. Les causes qui conduisent à l'abandon d'un bateau sont multiples et elles peuvent être tragiques. Il ne faut donc pas porter de jugement sur cet état de fait. Enfin, il est certain que lorsque le propriétaire est connu, il reste préférable de trouver une solution par le dialogue. J'ai connu un BI-LOUP abandonné des années et finalement restauré.

14 jan. 2014

Pas d'accord, il n'a pas bougé depuis 3/4 ans, c'est tout.
Connaissez-vous les raisons de son propriétaire de laisser un voilier de ce prix et de cette taille pourrir?
Sûrement pas une volonté délibérée de faire des envieux...
Par contre, que les autorités ne lui aient pas proposer de le mettre au sec le temps que ces soucis se soient calmés, ça c'est une faute!

06 jan. 2014

Je pense que l'on a tous en tête un ou plusieurs exemples de ces "ruines ventouses". J'en connais dont les cockpits deviennent des poubelles à cannettes quand ce n'est pas l'herbe qui s'y installe. C'est triste pour le bateau, pour l'image du port et celle de la plaisance en général. Pas évident de trouver une solution. Il n'existe pas de fourrière à bateaux comme pour l'automobile. Il faudrait peut-être songer à un système similaire à ce qui se fait pour les sépultures. Si au bout de plusieurs années, un bateau est réputé à l'état d'abandon, il serait procédé à son recyclage aux frais du port qui utiliserait l'argent du dernier loyer annuel et pourrait dans la foulée attribuer la place devenue libre à un bateau sur liste d'attente.

06 jan. 2014

Nous savons depuis fort longtemps que si les bateaux deviennent ventouses c'est parce que leurs propriétaires craignent de perdre leur place. Nous savons avec certitude depuis cinq ans que la demande de places de port est en décroissance. Ce marché devrait donc trouver dans les 2 ou 3 ans qui viennent un fonctionnement normal. Cela veut dire un client qui demande et un gestionnaire de port qui s'efforce de lui trouver une solution. Le monde à l'envers pour nombre d'entre eux

06 jan. 2014

En ce début d'année que Arnemetia et Dôn exauce ton vœux qui est aussi le notre ;=)

06 jan. 201406 jan. 2014

Je ne crois pas que la décroissance des listes d'attente que tu évoques soit la même dans tous les ports...j'ai obtenu une place au bout d'un an !(eh oui, ça arrive) dans un des ports où je m'étais inscrit ! Par contre je suis resté en liste d'attente dans d'autres ports,ceux que je préfères.
Au bout de 11 ans :70 ième dans un port (encore 2 à 3 ans à attendre) 175 ième dans l'autre( nombre d'années restantes inconnu à ce jour...). ça montre que l'intérêt est différent suivant les ports, selon les critères de chacun d'eux (accessibilité, services, positionnement...). Chacun d'eux est distant de 15 km environ...
ce qui a fait fondre les listes, c'est le paiement annuel pour l'inscription sur ces listes, avant il n'y avait pas de mise a jour réaliste.

14 jan. 2014

Une inscription globale sur une région entière serait sans doute plus judicieux (ce qui se fait déjà à certains endroits).
Au moins, les délais seraient réels et l'envie de s'inscrire cohérente.
Devant la gabegie des ports de Charente/Vendée, incapables de m'annoncer un délai cohérent, moi, j'ai fini par laisser tomber...

25 jan. 2014

Il est impossible d'annoncer des délais dans la mesure où l'ensemble des éléments ne sont pas maîtrisés (Décès, vente, radiation, changement ou modification de catégorie, désistement....etc) Annoncer un délai serait une tromperie et le postulants, béotien qu'il est parfois, ne comprendrait pas toujours qu'il ne soit pas tenu........

25 jan. 2014

Ce qui se passe, c'est qu'un plaisancier qui recherche une place s'inscrit dans plusieurs ports dans la zone où il veut naviguer. Résultat, cela multiplie d'autant le nombre d'espaces recherchés.
La plupart de ceux qui sont inscrits ainsi "oublient" d'aviser les autres ports lorsqu'ils ont une place. Le volume de places manquantes est ainsi maintenu artificiellement élevé.
La solution de faire payer le maintient sur la liste ravive la mémoire et permet d'avoir une vision plus exacte de l'importance de la liste d'attente.

25 jan. 2014

Au lieu de faire payer je pense que l'obligation de renouveler chaque année sa demande règle le problème , le danger de cette méthode est qu'il ne faut pas oublier car on retombe en bas de liste , je ne vois pas payer des années car dans mon coin les listes d'attente sont de 25 à 35 ans .

06 jan. 2014

@AlJoub : MP

07 jan. 2014

il y a des places occupées qui ne sont pas payées à la capitainerie ,mais le problème est que ce n'est pas facile
de saisir un bato ,c'est toute une procédure compliquée
qui coute cher ,quand ce sont des ports privés ,ça va vite
mais les ports communaux trainent les pieds ..
ce ne sont que des employés de mairie (voir les chevaliers du fiel)
alain

07 jan. 2014

Il y a un port en Rance qui avait un soucis de ce type il y a 2-4 ans.
Il avait même fait un tour dans le fond....

07 jan. 2014

Une autre astuce pour avoir une place plus vite : la décroissance.

A St Cyprien il reste quelques places de moins de 6m50 (Cat2).
La capitainerie me disait hier que le fameux mètre de plus avait créé une inflation sur les 8/10 et plus et une désaffection pour les boats plus petits au cours du temps.

08 jan. 2014

Plus dans le Nord :
Il y a des places disponibles à Le Havre www.lehavreplaisance.com[...]/
et au port municipal de Deauville, il faut être adhérent du D.Y.C qui dispose de quelques places www.dyc14.fr[...]/

14 jan. 2014

Merci philou2.
Au Crouesty chaque année on est prié de se présenter physiquement à la Capitainerie avec le Certificat de Francisation et l'assurance qui doivent démontrer qu'on est toujours le propriétaire 'vivant' du bateau. L'inventaire des bateaux est fait chaque matin et chaque soir par un canot à moteur dans les pontons. La Capitainerie a donc la connaissance des mouvements des bateaux en plus des déclaration faites avec le Passeport Escale.
J'avais oublié de signaler ma sortie d'eau du bateau en Novembre pour bricoler dans le hangar, 3 jours après un coup de téléphone de la Capitainerie pour me demander quand je pensais revenir, de façon à passer la place à un demandeur dans le contrat port à sec.
Un port bien géré.

24 jan. 2014

Naissance du passeport des ports à sec.
[url]
______Marketing__
"
Avec le « Pass’ Port à sec », votre place de port devient mobile, elle vous suit au rythme de vos croisières !

-1 place réservée, 7 ports possibles

-De La Rochelle à St Malo

-Forfaits avec 4 Aller / Retour par an

-Pour voiliers et vedettes de 6 à 14.5m

-Véritable service portuaire

-Charte qualité commune

Et tous les avantages du Port à Sec...
"

A suivre ...

26 jan. 2014

j ai fait une demande de devis , je vous tiens au courant

25 jan. 2014

Il y a aussi quelque chose qui m'interpelle : je vois beaucoup de ports dans la sud équipés de catways et parfois tous les deux navires (ex Port Santa Lucia sur GMAP) et je me dis qu'en les supprimant on gagnerait peut-être pas mal de places tout en baissant les tarifs pour maintenir la rentabilité...En ce qui nous concerne (Cannes, Golfe Juan) nous en avons aucun et les plaisanciers ne s'en portent pas plus mal ....ou du moins ils n'en ont jamais réclamé.
Mais peut-être n'ai je pas tous les éléments permettant de justifier cette configuration .....

25 jan. 201425 jan. 2014

La marée, dans le sud ....................de l'Angleterre

25 jan. 2014

Oui, c'est surtout un problème de marée en Manche Atlantique et Mer du Nord qui a amené ce type d'amarrage.
Un bateau amarré devant à un corps mort et l'arrière à quai est faisable en Méditerranée, mais si il y a de la marée avec un marnage de 6 à 10m, l'ensemble se détend et l'arrière va taper sur le quai à marée basse, et le bateau devient complètement écartelé à marée haute.
Cela peu se résoudre avec une chaine assez lourde entre des corps mort, la chaine faisant le contre poids.
Bref les Catway sont nés dans nos régions à marée, avec des pontons coulissant le long de pieux en acier.
Ces pontons et catway sont des solutions toutes prêtes que les ports achètent. Cela permet d'être facilement en conformités avec les règles machin truc bidule. Pourquoi en mettre dans le sud? pour faire beau ?
Au Mille Sabords, on a eu la présentation/démonstration de catway pour mouillage, permettant de mettre plus d'un bateau par bouée

25 jan. 2014

@courtox 56,
par hasard ce système n'est pas le Twin Sea ? le système qui permet de mettre 2 bateaux sur une bouée...

25 jan. 2014

@courtox 56,
par hasard ce système n'est pas le Twin Sea ? le système qui permet de mettre 2 bateaux sur une bouée...

26 jan. 2014

C'est pratique le catway car il y a aussi des marées en med.(petites certes, mais ça joue sur l'amarrage).
Surtout chez nous il y a beaucoup de vent, donc vaut mieux être correctement amarré.

26 jan. 2014

Twin sea de MARINYS, je ne sais pas trop tu sais j'étais coincé dans mon petit bateau rouge à attendre l'acheteur potentiel. J'en ai pas vu des acheteurs, que des piques assiettes, des buveurs de bières, de thé et de café. J'ai hébergé des enfants sous la pluie aussi. Bref j'ai vu sur une bouée ce truc en forme de T et 2 bateaux séparés par une barre et un amortisseur, pas un catway.

26 jan. 2014

Méditerranée (Bouches du Rhône-Saintes Maries de la mer).
Si ça peut dépanner quelqu'un pour quelques temps... je loue ma place à prix coûtant jusqu'à fin mai pendant les travaux sur mon bateau. Voir l'annonce dans "puces nautiques"

25 juin 2014

Port de Séte: l'ancien port a été réaménagé avec un brise houle (les vagues des chalutiers en fait) pas mal de places ont donc été rajoutées. Ceux qui étaient sur la liste d'attente doivent avoir reçu une lettre leur proposant de prendre place.
Super endroit et pas de ponts à faire lever.

"Les emplacements du brise-clapot seront loués pour les passages mais aussi proposés à la location annuelle sur la base d’un tarif réduit de 10 %,"

25 juin 201425 juin 2014

Bretagne Sud, Morbihan, Presqu'île de Rhuys. Les zones de mouillages de l'océan gérées par la ville de Sarzeau n'ont plus personnes dans les files d'attente.
C'est une information venue de la mairie de Sarzeau.
Sur les 551 bouées en gestion, il y a une baisse forte de la demande.
Pour y avoir une place il suffit d'appeler la Capitainerie de Saint Jacques pour obtenir une place sur bouée dans une zone clairement autorisée.
02 97 41 72 56
Attention, ce sont des zones exposées à la houle, donc pour l'été principalement

J'en profite pour informer de la vigilance des Affaires Maritimes / Direction Départementale des Territoires et de la Mer, dans la surveillance des zones de mouillages 'sauvages' en Morbihan. Ceci sur ordre du Préfet.

Particulièrement visés: ceux qui aiment mouiller à la plage de Suscinio/Landrezac pour aller se chauffer sur le sable ou visiter le superbe château médiéval, doivent laisser quelqu'un à bord pour éviter d'être confronté à un procès verbal de 'grande voirie' pour infraction à l'article L/2122-1 du code général.

[url]

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Les Cabanes de Fleury : l'orage est à terre

Après la pluie...

  • 4.5 (99)

Les Cabanes de Fleury : l'orage est à terre

mars 2021