crou crou Pigeon crou crou qui a dit Pigeon !?

Allez un petit exemple , ceux qui suivent savent que nous sommes actuellement à l'étranger.
Il y a quelques temps nous avions acheté un équipement en France et j'avais cru sentir me pousser des plumes...

La je "surf" et contact deux vendeurs Anglais même matos même fabricant que celui acheté précédemment (j'ose même pas vous dire la différence de prix !!)
L'un des vendeurs me confirme son prix internet : 219,52 € ttc
L'autre me renvoi vers son revendeur Français ( alors que je ne suis même pas en France) prix en France :398,40€ ttc

crou crou ca fait cher la traversée de la manche juste 81,49% de plus :oups: :lavache: :jelaferme: :acheval:

L'équipage
08 déc. 2014

Tu sais LC, une casquette sans marque c'est 0.50 dollars, la même avec une marque c'est 18 euros chez décathlon!!!

10 déc. 2014

La casquette du pigeon c'est Gratos ![URL=www.hostingpics.net[...]wer.php ]

08 déc. 2014

Oui mais dans le cas present comme ecris ci dessus : même produit, même fabricant et pour etre plus précis même marque dessus .
Le même chez un revendeur Anglais 219,52€ et chez le revendeur Français 398,40€ :reflechi: :oups:

08 déc. 2014

Vous avez dit "politique commerciale" ?
.
tu sais très bien que le prix est déterminé par ce que le vendeur imagine que la plupart de ses clients sont prêt à payer sur le marché considéré ! :acheval: :pecheur:

09 déc. 2014

Un qui multiplie le prix par 2, 3, 5 ou 10 donc ( 100 % ,200% 300% 500% ou 1000%) pour son profit propre et l’autre (l’Etat) qui taxe à 18% pour entretenir les ports, routes, hôpitaux, écoles ….
Qui est le voleur !?
Et qui tue le-petit-commerce !?

09 déc. 2014

Hé oui.

Et c'est pour ça que de + en + de gens achètent directement en chine, pour peanuts, les produits que ce même importateur entend leur vendre au prix "made in France".

La cocotte Staub est faite en France, la Le Creuset en Chine, le prix est +- le même.

Crrrrouuu !

09 déc. 201409 déc. 2014

Ca suppose que l'importateur de produits chinois ait de l'imagination et connaisse le marché
Il y a plus simple quand on n'y connait rien.
Un tableur qui multiplie le prix HT par 2, 3 , 5 ou 10...selon les cas puis ajoute la TVA, et hop j'ai le prix TTC public...
Traduction Google gratuite pour la doc en français (obligatoire) et le site...
Pester contre le fait de ne pas devenir riche en 6 mois avec un travail si dur et une compétence si forte.
Enfin, il reste à manifester contre l'état qui tue le-petit-commerce-qui-apporte-tant-aux-consommateurs...

08 déc. 2014

Vous savez combien ça coûte une VW Passat en Chine? Seriez surpris...

09 déc. 2014

combien ?

10 déc. 2014

www.carnewschina.com[...]-china/
Plus on monte en gamme, plus le prix est supérieur en Chine, pour un pouvoir d'achat bien inférieur au notre. Pas de coûts d'import vu qu'elle est produite sur place... avec des charges chinoises. La marge par rapport aux mêmes voitures produites en Allemagne ne doit pas être la même.
:heu:
Sans compter que les Chinois payent quasiment leur auto 2 fois car ils doivent aussi "acheter" le droit de circuler/polluer.
Qui est le pigeon dans ce cas?
En France au moins, on n'a pas de taxe de circulation.
"Always look on the bright side of life"

09 déc. 2014

Un Toyota Hilux, pickup, clim, grande cabine... En France à partir de 29000€. A St Martin (c'est encore la France) 8000€. Il fait bon sous le soleil !

09 déc. 201409 déc. 2014

... mais il faut attendre qu'ils construisent des routes pour l'utiliser !!!!
:acheval:

09 déc. 201409 déc. 2014

Les routes ce n'est pas absolument nécessaire, allez faire un tour à St Pierre (et Miquelon) :

En 2000, il y avait 8500 véhicules immatriculés pour 5400 habitants (y compris les enfants) dont des Ferrari, Maserrati et pleins d'autres joujoux chromés..... pour une route unique de 9,5 Km avec une boucle de retournement à une extrémité ! :reflechi: :reflechi: :lavache: :lavache: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:

09 déc. 2014

Bonjour

pour un moteur Suzuki 30cv :
kit démarrage électrique . démarreur , câbles électriques , plaque de fixation

France 1250 euros TTC à récuperer à la boutique.

commandé aux états unis par le wouaibe : reçu en main propre par transporteur chez moi.
taxes d'importations payées à UBS + TVA payés aux douanes + le port : total = 780 euros .

montage impeccable . ça marche du premier coup.

différence 470 euros .

après avoir questionné l'agent Suzuki en France ne comprenant pas une telle différence de tarif.
il paye plus de 780 euros à Suzuki pour l'achat du kit . donc il ne peut pas le vendre ce prix la.

commercialement , les marques ne vendent pas leur produit suivant leur prix de revient mais en fonction de ce que le pays importateur est capable de payer.

voir ci dessus le prix de la voiture Toyota que décrit BDA22.

je regarde souvent Thalassa et constate que dans 90 % des pays que l'on voit, les pécheurs ou autres sont équipés de moteur HB Yamaha.

Pensez vous qu'un pécheur africain qui gagne ,selon leur dire moins de 10 euros par jour peut se payer un HB de 50 cv vendu en France dans les 6000 euros?

autre exemple: mon fils habite en Australie depuis 14ans. (il a même la nationalité) Il a acheté en 2008 une Renault Mégane toutes options ( le seul modèle importé ) moins cher qu'un milieu de gamme en France !!!
comprenne qui pourra

JF

09 déc. 2014

Le prix des produits commercialisés n’ont rien à voir avec son prix de revient + marge + charge+ tous ce que vous voulez. Mais c’est le prix exact de ce que le consommateur est prêt à mettre pour acquérir ce produit !

09 déc. 2014

Oui mais la difference de pouvoir d'achat (qui "justifierait la difference de prix) En France salaire mini 1440,38€ Angleterre 1216,75 € donc en France +18% ...difference de prix + 81,49% !! :lavache: :reflechi:
Il faudrait un salaire mini en Angleterre égal à ...793€ pour rester dans les mêmes proportions .

www.journaldunet.com[...]e.shtml

Mobilité professionnelle en GB : pour se séparer d'un collaborateur qui n'est plus adapté 10s.
En France...10 ans? :litjournal:

09 déc. 201409 déc. 2014

Non, en fait, il vaut mieux que je ne dise rien.

10 déc. 2014

@longcours, ton calcul n'est pas juste. Parce qu'il faut aussi prendre en compte les charges sociales qui sont au minimum 2 fois plus élevées en France, de même que les impôts sur les sociétés, sans compter la taxe foncière sur les entreprise, la taxe sur les enseignes, les coûts de licenciements, taxe sur les surfaces commerciales, etc.

Bref, tout ce qui pénalise les marges des entreprises dans notre pays. Quand tu cumules tout, ça devient colossal, et ça doit expliquer une grande partie de l'écart de prix. Tant qu'on pénalisera le travail en France, faut pas compter que ça s'améliore.
:litjournal:

10 déc. 2014

Comme Pytheas.
Oui, il y a des éléments qui ne favorise pas la France ... comme il y en a aussi AILLEURS, pour les autres pays, d'Europe ou d'ailleurs !
Le pire, c'est quand même le "bashing" ambiant.

10 déc. 201410 déc. 2014

Pas beaucoup mieux en Allemagne.
Les mini job à 400 € pullules.
Et je parle pas des conditions de chômage genre hartz IV.

10 déc. 201416 juin 2020

Bon , faisons comme les anglais


Le Monde 21 Novembre 2014
www.lemonde.fr[...]34.html
L'essentiel

L’économie britannique fait face à un paradoxe : malgré une croissance très solide, vers 3 %, le déficit public ne se réduit pas. Il est même en hausse...

Il atteint 81 milliards d’euros, soit 6 % de plus que l’année précédente à la même période. Un nouveau dérapage des finances publiques est inévitable. Sur 2013-2014, le déficit était de 5,9 % du PIB. Cette année, l’objectif de le réduire à 5 % paraît compromis. [J'ajoute: et en France on a du mal à atteindre 3 % !!!!]

L’explication tient à la hausse du nombre des travailleurs pauvres. La reprise économique vient, en partie, de l’extrême flexibilité du marché du travail. Le chômage est certes en forte baisse, à 6 %. Mais ce sont les temps partiels, les contrats à « zéro heure », et le développement des autoentrepreneurs qui ont permis le retour de l’emploi. Les salaires n’ont pas suivi. Et tout cela se traduit par des recettes fiscales plus faibles qu’anticipées.

Elles ne progressent que de 1,1 % sur les sept premiers mois de l’année, à un rythme bien inférieur à la croissance. De façon plus criante encore, les sommes récoltées au titre de l’impôt sur le revenu sont en baisse, de 0,4 %. Preuve que les faibles salaires ne permettent pas aux Britanniques d’arriver à un niveau de revenu suffisant pour payer beaucoup d’impôts.


Bien sûr, le coût horaire du travail (2ème trimestre 2014) est de 21,63 € contre 35,20 en France et 32,84 en Allemagne
et pourtant ça ne marche pas !!!!!!!

On veut parler des allocations familiales et de la pyramide démographique ?
Il suffit de regarder ces graphiques
De l'emploi des femmes ?
etc...
Alors stop aux raisonnements simplistes...

10 déc. 2014

Et je ne dis pas qu'il ne faut rien faire... Mais il ne faut pas casser les avantages
(exemple retraites trop faibles, mais largement supérieures à celles prévues en Allemagne en partant à 67 ans et acquises à un taux moindre; allocations familiales, quotient familial, beaucoup de fonctionnaires mais sans fraude fiscale (60 MM d'€) !) tout en corrigeant les dérives (faible productivité du secteur public, mais que penser des 85% de recrutement en CDD dans le privé). Ca demande de l'intelligence, pas des slogans à la Mélenchon ou à la Gattaz... Concilier le souci des moins favorisés de Mélenchon avec l'efficacité économique à la Gattaz

10 déc. 2014

non.... tant que le travail des autres nations sera maintenu aussi bas......

on nous a vendu l'europe avec un nivellement par le haut .... ne pas oublier

Et le big problème c'est que les prix augmentent à une vitesse exponentielle par rapport au salaire.
Mais votre réflexion(prix a payer en fonction du prix prêt a être payé localement - et de l'importation), vous l'analyser comment avec les tarifs portuaire de port français avec des salaires français et des taxes elles aussi Fr.

09 déc. 2014

Donc le problème n'est pas le Smic mais bien les intentions des commerçants ! Les prix sont libres en Frances. S’ils ne réagissent pas très vite, les consommateurs (surtout les nautiques) prendront d’autres habitudes d’achats (achat à l’étranger) chez d’autres fabricants éventuellement.

Ce n’est pas non plus les Smicart qui font évoluer les prix à la hausse du nautisme en France !
Avec tous le respect que j’ai pour eu je doute que leurs pouvoir d’achat est une quelconque influence sur l’achat d’un Bennekirynneau 50 pieds.

@ a_guy t'inquiètes, ça marche comme cela depuis la nuit des temps!!

09 déc. 2014

Moins tu as de clients, plus tu dois vendre cher.....
(Manuel du "bon" commerçant: chapitre 3)

09 déc. 201409 déc. 2014

Pour bien connaitre les commerçants ne pas oublier que : Les romains leurs avaient consacré le dieu Mercure comme représentant, qui était aussi le dieu des voleurs ! :-D

09 déc. 2014

Ce type de tarification est lié d'une part à des critères très concrets de pouvoir d'achat mais aussi et surtout au degré d'ouverture des marchés.
En France (et sur une bonne partie du continent), les marchés sont très fermés. Rares sont les revendeurs qui tentent vraiment de casser les prix dans notre secteur de loisirs. Il y a des tas de raisons à cela.
Ce cadenas invisible est également lié à la propension plus ou moins forte des consommateurs à aller faire leur marché ailleurs. Ce n'est que depuis quelques années qu'une masse (pas encore tout à fait) critique de plaisanciers regardent au-delà des frontières de l'Hexagone. Internet a évidemment facilité la chose mais je me souviens qu'il y a 25 ans j'achetais des revues anglaises dont les publicités sont pleines de listes de prix et je commandais par fax. Toujours rien de tel en France ; rares sont les annonceurs qui communiquent des listes de prix. Or, à l'heure d'internet et de google, il faut vraiment être complètement déconnecté pour ne pas comparer les prix.

09 déc. 2014

Ce n'est pas tout à fait cela.

Le problème ne vient pas des revendeurs, mais des fabricants.

Nous l'avions bien vu avec Raymarine lors de l'achat groupé des SPX5.

Nous avions un prix chez un vendeur anglais qui était inférieur au prix d'achat de Big Ship. Big Ship a fait scandale, et a obtenu pour l'achat groupé le même prix que les revendeurs anglais. Du coup, tous les concurents de Big Ship ont fait scandale à leur tour, et pendant 3 mois tous les revendeurs ont multipliés les promos sur le SPX5.

Jacques

09 déc. 2014

Récepteur SANGEAN ATS-909x : chez big ship 229,00 € + 10 € de transport
: Amazone EUR 177,00 LIVRAISON GRATUITE

Il recommence quand leur ''scandale'' :-D

mais il faut comparer ce qui est comparable, sur amazon le vendeur n'a pas forcément d'infrastructure.
Mais pour le reste tout à fait d'accord. J'avais déjà parlé de
Yanmar qui a une politique de prix différente aux US et en Europe et interdit aux commerçants US d'expédier en Europe.
on arrivé à 40% d'écart touts frais et taxes pay"s plus un transport vers un interm"diaire aux US !

09 déc. 2014

@ Hubert, Vendu et expédié par Amazon. Amazon a une infrastructure.
www.amazon.fr[...]=sr_1_1

09 déc. 2014

Tu peux faire confiance à Benoit, puisque c'est lui qui avait géré le truc, pour ne pas lacher l'affaire.

09 déc. 201409 déc. 2014

un antifouling International, simple boite de conserve fabriquée en GB :
128,90 € chez SVB
179.00€ chez Uship
50€ d'écart soit 39% plus cher !!!

10 déc. 2014

Tiens puisque l'on parle anti fouling
Acheté antifouling au distributeur Tunisien à environ 40% du prix accastilleur en France ...Ah oui pour honorer notre commande il avait lui passer commande à ....Marseille !

Et dans ces 40% il y avait la marge du distributeur Tunisien, la traverse Marseille Tunis et il nous avait meme livré les pots au cul du bateau à Bizerte !!

Donc lorsque j'achéte le meme pot à Marseille sans la marge du Tunisien ,sans la traversée de la Mediterranée ...krou krou je vole !!

10 déc. 2014

Il y a très longtemps j'étais exilé au Havre (la ou est l'usine international).

Je vois un prospectus dans ma boîte aux lettres: International organise une vente directe de peintures.
Je vais à l'usine et demande antifouling, primer, etc.
Etonnement du vendeur qui va appeler un vendeur spécialisé marine.
ET je cite les mots du vendeur marine"on a des contrats avec les shipshandlers et on n'a pas le droit de vous vendre directement"...Par contre, ils vendaient des peintures d'appartement ou industrielles direct à prix d'usine.

Pour l'antifouling en Tunisie, je confirme . Il m'est arrivé la même chose.

Résultat: le ship français étaient habitués à vendre avec une marge plus que confortable. Maintenant, avec internet, ils prennent le bouillon.

10 déc. 2014

Et tous les produits périmés que 'on doit jeter parce que invendus on les décomptes du bouillon donc reste plus que l'eau claire avec une croute de pain. :-(

10 déc. 2014

En matière d’accastillage de bateaux, ça a toujours été le jeu du chat et de la souris. Pour des raisons que j’ignore;-) les vendeurs d’accastillage ont toujours considéré qu’ils avaient une clientèle qui ne comptait pas. Puis la voile s’est « démocratisée » et les comportements des acheteurs sont devenus plus « normaux ». Ils se sont organisés pour mieux acheter. Ça a été d’abord l’unité amateur (groupement d’achat), puis ça a explosé avec le net. Avant d’acheter un produit un peu conséquent, tout le monde fait tourner google. Le meilleur exemple ce sont les leds pour bateaux : entre le chinois sur ebay et une boite française le prix est multiplié par 4. On se regroupe pour acheter en quantité et faire baisser les prix (Club Héo…) Si bien que les ships n’ont plus que la clientèle captive (de plus en plus rare) ou celle qui ne compte pas son argent (plus rare également).
On ne peut pas faire vivre des circuits de distribution physiques sur un potentiel de clients qui s’est réduit aujourd’hui comme une peau de chagrin.
On ne peut pas faire non plus le reproche aux clients de rechercher le meilleur prix surtout quand les différences de prix sont aussi conséquentes.
Le résultat sera sans doute une disparition progressive de ce commerce de proximité. C’est triste pour les emplois, triste de perdre le service et les conseils qu’il nous apporte. Mais on ne voit pas très bien, à moins d’avoir un portefeuille militant, comment échapper à cette logique.

11 déc. 2014

@ Gradlon
Attention avec Google, qui fait passer ses clients payant en premier dans les résultats de recherche. Donc, du coup, les prix de ces gens vont être grevés de coût de la pub. Là je commence à avoir des hémorroïdes qui me titillent , peut-être un corps gras aiderait-il?

10 déc. 2014

Pour être concrets, quels sont les sites anglais pour électronique, peintures, et le reste ?
Flores

12 déc. 201412 déc. 2014

Et bien on peut dire que l'ami Long Cours a soulevé un drôle de lièvre et que la Chine mine de rien commence à faire ses t^tes de pont sur place. On sera tous d'accord, sur ce coup-coût-crrrou -là.
Par expérience, la traversée des Bouches de Bonifacio est aussi rentable. Même pour la charcuterie corsarde.

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