Création d'un mouillage forain

Autorisation à demander à l'administration avant toute démarche

Pour quel bateau, dans quels fonds et où?

Merci
Je vais chercher cela mais ça reste assez cher Êt sur fond sableux j'aurai préféré un corps mort en béton

Les démarches auprès de la préfecture maritime sont sur le point d'être finalisées
Je devrai avoir une place sur pothuau

Manque de temps ,d'expérience et de forces pour le mouillage (femme) j'espère trouver qq un ou une entreprise (la seule que je connaisse prendrai 1850e HT)

:lavache:
1800 à 2000€ les sacs de ciments, de sable, et 15m de chaîne?
vach'te! ça fait cher de main d'oeuvre au final non?
c'est parce que vous n'avez pas la marée pour bouger les blocs que ça revient si cher?
:mdr:
:acheval: :acheval: :acheval:

2220€TTC/ Ca parait tout a fait raisonnable.

Exactement en juin 2009, j'ai ma facture!
Corps mort d'1T+3m de chaine de 26+1 manille de 27+13m de chaine de 14+2m de chaine de 12+3m de chaine de 10+2 émerillons n4+6manilles de 16+1 manille de 14+1 bouée A5 +1 bouée poire+mise en place; Total HT 1033.37, soit 1237.76
Les prix ont donc bien sévèrement augmenté en 7 ans!

Sur le bon coin, encore sur le bon coin tu trouveras des corps-morts complets à la vente.

Mis à jour le 10/03/2016

Hyères les Palmiers - Port Pothuau est un périmètre de mouillage individuel du secteur Ouest Var : les autorisations d’occupations temporaires (AOT) sont délivrées pour une durée de 2 ans.

Pratique
-capacité d’accueil : 40 unités
-nombre de places restantes : 8 (mis à jour le 10 mars 2016)
-site Natura 2000 : Oui

etc ...

Demande d'AOT c'est ici:
www.var.gouv.fr[...]03.html

J'ai fais un corps mort pour mon Etap 20, du béton dans un pneu, chaine, cablot, bouée, j'ai posé le tout sur une grosse planche à voile, tracté l'ensemble avec une prame, arrivé à l'emplacement j'ai fais culbuté le tout à la baille
Pour un bateau de 8 mètres je prendrais un pneu de camion posé sur 2 vieilles planches à voile et arrivé sur place on tire avec 2 annexes motorisées à 180 ° et hop à la baille ( surtout ne rien faire à la main danger de se trouver entrainé au fond )

C'est dans les pneus que c'est devenu interdit, car ils diffusent trop de trucs nocifs une fois immergés. Les jantes je ne crois pas.

Tout à fait exact, sauf que celà ne prend en compte que le poids propre du corps mort et non son "adhérence" au sol où il repose. Si c'est de la roche ou du sable très dur, effet nul. Si c'est du sable vasard ca peut atteindre des valeurs très importantes, mais difficilement quantifiables. Le fait de mettre 2 ancres à quelques mètres change assez fondamentalement le problème : on est dans une solution mixte, ancre/corps mort. Lorsque j'ai posé ce type de mouillage à Mayotte, j'ai observé à quelques occasions en plongée ce qui se passait. Au début, le corps mort n'avait pas fait sa souille et il se soulevait par à coup : l'ancre orientée face au vent bloquait aussitôt, elle travaillait parfaitement presque à plat. Puis au fur et à mesure que le corps mort a fait sa souille, ca n'a plus bougé et il a fini par s'enterrer. J'ai cependant toujours laissé l'ancre en place (une 20 kg FOB HP).
Dans un autre système, l'ancre à vis, il faut aussi faire attention au sol : dans le fond du bassin d'arcachon, ces ancres déchaussent à cause du courant. Ce n'est pas vraiment elles qui bougent, c'est le sol lui même qui adopte une configuration en "vague". Et en quelques mois, une ancre à vis vissée à 60 cm sous la surface se retrouve éjecter. C'est d'ailleurs pour ça (qui m'est arrivé) que là aussi je rajouter une ancre frappée sur cette ancre à vis.

le beton armé a une densité de 2.3 et s'il n'est pas armé (comme c'est souvent le cas pour un CM) la densité tourne autour de 1.8 à 1.9

je viens de lire cet article intéressant

quelqu'un sait t il pourquoi pour le calcul du fardage il multiple par 2 sa surface ?

sic :

largeur maximum = 2.40 m
- hauteur (tirant d'air) = 2.04 m au-dessus de l'eau
2.4 x 2.04 = 4.89 mètres carrés
- surface de fardage maximum = 4.89 m²*2= 9.78 mètres carrés arrondis à 10m²

le vent ne peut pas venir de deux coté sur un bateau au mouillage ?!

y a t-il quelque part (a part chez l'archi ) une information sur le fardage au mouillage ! (gros doute )

je trouve pour un symphonie (exemple) des valeurs bien inferieure a son calcul !

:reflechi:

ça c'est des calculs "arranger" quand tout va bien , mais suite à une claque ou au courant le fardage peut tres bien concerner la longueur du bateau et non la largeur ...et par precaution vaut mieux toujours etre pessimiste qu'optimiste dans ce genre de calcules ,ainsi on est tranquille

Avant de fabriquer des blocs bétons, regardons déjà s'il n'y en a pas à revendre.

Le principe de la gestion par AOT des mouillages, c'est justement d'éviter de continuer à immerger des blocs bétons, qui viendront s'ajouter à tout ceux qui s'y trouvent déjà depuis 5, 10, 20 ou 50 ans.

En Med, on peut oublier la fabrication du corps mort sur la plage. C'est la misère pour amener les fournitures, et encore plus la misère pour le trimbaler jusqu'à l'endroit où tu dois l'immerger. Cette solution peut marcher pour un corps mort d'annexe, mais certainement pas pour un corps mort d'une tonne ou deux pour un croiseur.

Jacques

une petite plongée pour voir s'ils n'y en aurait pas d'abandonnés (réellement, bien sûr!!!)?

Avast m'alerte d'une infection bloquée quand je suis ton lien!

Calipso, je ne dormirais pas sous un pont qui est fait avec avec du béton qui a une densité de moins de 2 tonnes au M3, je n'ai pas ta science j'ai juste construit le viaduc de Millau ( parmi d'innombrables autres ouvrages d'art )avec mes petits camarades, je confirme : béton armé = 2,5 tonnes / M3 si ce n'est plus

ok alors nous n'avons pas les m^me chiffres

pour ma part J'AI mesuré la densité du beton (non armé) pour realiser des milliers de tonnes de lest pour les navires durant bien 30 ans et bien entendu l'on cherchait à faire dense pour que ça prenne le moins de place possible . J'ai toujours trouvé en 1.8 et 1.9 ..

et je precise ce n'est pas des calculs ce sont des mesures que j'effectuais a chaque lestage de bateaux ...et mes vieux collègues avant moi avaient les même chiffres donc en gros densité mesuré sur un espace de disons 50 ans ...

pour atteindre 2.3 environ il fallait ajouter du riblon

mais bon ce n'est pas bien grave

Comme Jean Marie j'ai construit beaucoup d'ouvrages d'art, béton armé 2,5T/m3, béton non armé 2,2T/m3 ce sont les densités prises dans tous les calculs de BA.

oh non!
vous avez l'expérience, moi j'ai fait plus dans l'accumulation d'erreurs dans pleins de domaines que je ne connaissais pas...
du coup je suis super fort en incompréhensions maintenant! :mdr:
mais pour le savoir et l'expérience, ben je vous lis tous ça m'éduque!
:litjournal: :pouce: