Coût d'une traversée de l'Atlantique à bord d'un heavy lift.

La question revenant de temps en temps :
le coût pour la traversée d'un 16m de Martinique à Fos ==> 36 000€.
Durée 15 jours.

L'équipage
03 jan. 2017
03 jan. 2017

Y parait que les grosses unités qu'on voit un jour à Monaco , quelques mois plus tard à Sydney voyagent comme ça.

Manifestement , tout le monde ne paie pas trop d'impôts.

03 jan. 2017

Pour les propriétaires de grosses unités, beaucoup en ont en différents endroits et ne leur font faire que de petits déplacements

03 jan. 2017

Pour les gros, dans le même ordre d'idée, le transport d'un bateau fluvial à passagers de 135m X 11,40m, sur le même navire, de Fos à Rotterdam ==> 5 ou 600 000€ (me souviens plus avec précision mais on n'est pas à 20% près).

03 jan. 2017

Pour mon info personnelle, combien coûte l'envoi d'un container rempli de sal...ries chinoises à moins 1 € ?

03 jan. 2017

Tu peux empiler 30 conteneurs sur la même surface utile.
Empiler 30 bateaux, c'est plus délicat !

03 jan. 201716 juin 2020

Pour les culottes Cargo, sans doute.
Pour les Petits Bateaux, on peut garder espoir.
D'ailleurs, les Petits Bateaux sont indisponibles en ce moment.
Ca doit empiler sévère !

(Ch'u nul.
J'avais pas capté !) +++

03 jan. 2017

Il faut trier les vains plis des piles de navettes.

Je vois qu'on est bien partis pour parler avec humour des canuts et de la tante de la fripière.

03 jan. 2017

Par contre c'est plus facile que d'empiler 30 culottes, tous les commandants de cargos vous le confirmeront.

03 jan. 2017

Les Petits Bateaux, c'est pour les proies dans la soute.

03 jan. 2017

Container antilles metropole 2000€
Container chine rotterdam je dirais 1300$

03 jan. 201703 jan. 2017

ça m'étonnerait

04 jan. 2017

Depuis la chine on eet dans ces prix de mémoire. Tout du moins le container vide (voir sur les sites de vente de containairs vides).
Est ce que c'est tarifé au poids ?

04 jan. 2017

Qu est qui t etonnerait ?

04 jan. 2017

En 2007 c'était 2500$

04 jan. 201704 jan. 2017

On ne va pas en faire une pendule, mais ton exemple remonte à 2007.
Depuis, l'emport à bord d'un PC à doubler (on est passé de 9 000 à 18 000 EVP), le personnel de bord a quasi diminué de moitié, le coût du baril était sensiblement le même.

Exemple en 2011 (lien), un 20EVP coûtait 800$ sur une ligne Chine-Europe alors que le baril était autour de 120$ (le prix de la soute, c'est 50% des frais journaliers à bord d'un PC) contre 50-57$ aujourd'hui.
www.acheter-en-chine.com[...]ritime/

Prix auquel il faut ajouter divers coûts mais on reste plus proche des 1 300$ de Rodermor.

04 jan. 2017

Je ne sais pas d'où à où pour ce qui te concerne.
Depuis la Chine ?
Tout dépend des ports de départ et d'arrivée, de leur profondeur et donc du type de PC qui peut y accéder.
Les maxi PC qui font les lignes Asie-Europe, ont des TE de 20m, ce sont les plus économiques mais ils ne vont pas partout.
Uniquement les grands ports chinois et quelques ports européens ou américains.
Autre exemple : un EVP sur l'Afrique du sud, c'est au moins 2 000€ alors que la distance est moindre que pour la Chine.

04 jan. 2017

Desole Clarivoile ...mais les miens ont exister avec de vrais pros et du vrai materiel .
Affretes par des chinois au depart de shenzen

A cette epoque un havre/shenzen c etait 700$ ( et l euro etait pas loin de 1,6 $)

04 jan. 2017

Deux experiences personnelles très récentes prouvent le contraire.

04 jan. 2017

Nous, nous te le faisons pour 3 fois moins cher si tu paye en espèce.
Ou un peu moins que la moitié , avec un virement international.
Contact en mp.

04 jan. 2017

Tu nous fais quoi 3 fois moins cher ....
Je te paye en epeces ..ce n est meme pas un probleme mais 3 fois moins cher je suis preneur et je peux meme t en reverser 10% ..

Maintenant je t attends ..j ai 50 40 pieds a transporter .

05 jan. 2017

Alors la il va falloir négocier,
Tu est pressé ?
3/4 par années...Finalement ,non ,je serais mort avant d'avoir fini...
Pour une unité, pas de problème, mais la...c'est beaucoup.
;-)

05 jan. 2017

Un container pour Mayotte , un bateau open et une voiture dedans c'est possible ?
Merci

05 jan. 2017

C est combien ton devis par les pros du havre ?
4500 ?

04 jan. 2017

Je n'en reviens pas du prix annoncé,pour traverser l'atlantique sur une barge;meme si ce prix de 36000 € vaut pour un 16 m.
Ce ne serait peut etre pas bcp moins pour un 9/10 m (car couts fixes)?
Je trouve cela hors de prix.Vive les convoyages.

06 jan. 2017

une autre solution est de charger son voilier en pontée d'un cargo classique ...
c'est assez simple pour un cata ou un bateau à quille relevable,
mais ce ne l'est pas bcp plus si on fabrique son propre ber "transport" à pas cher et solide pour un quillard,
quelques poutrelles soudées et basta

je ne pense pas que le prix du fret atteigne alors le niveau des Dockwise and Co

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