COURSE: Le Figaro 2014

Je suis pour Charlie Dalin et Gwénolé Gahiné en Bizuth.

Pareil, Gwéno.
Enfin, choix logique pour nous... ^^

Ça a déjà été critiqué pendant l'AG2R...
Ça ne devrait pas casser comme ça des mâts monotypes en aluminium...

Enfin ça revient au même, gréement en rod qui casse sur des monotypes, il y a un problème quelque part

est ce que l'étai en rod n'est pas mis à rude épreuve au portant avec un mat bien basculé sur l'avant. il se balade sèchement...

Je crois bien que c'est en carbone et posé, à l'opposé des Figaro One, en alu et traversant (ce qui me fait découvrir la joie d'essayer d'étancher ...)

Une option intéressante: N.Jossier et A.Gautier se sont décalés dans l'ouest. Compte tenu de leur place, ils ne prenait guère de risque. Par contre, compte tenu des coefficients de marée important, cela pourrait faire un beau rapprochement de la tête si le courant porte à l'est à l'arrivée.

" Alain Gautier (Generali) : « Cette option s'est décidée ce matin : pour mon petit dej' j'avais envie de me faire des œufs bacon et ça gîtait trop. Du coup je me suis dit que j'allais abattre pour mettre le bateau à plat. Il y a eu un refus et je me suis dit que si ca continuait comme ça, on aurait des bords à tirer pour aller aux Scilly. Quitte à tenter quelque chose, c'était le moment. Même si c'était peut-être un peu tard et que le courant n'était pas favorable. Maintenant que j'ai passé la pointe du DST sud, je suis au près serré, avec 15 nds de vent, du soleil, des belles conditions. Pour la suite, on fera avec ce qu'il y aura. L'option avait peu de chance de marcher mais il fallait la tenter. Si le vent refuse un peu plus que prévu, ça peu marcher. "

Au pointage de 22:36, il est remonté de la 23ème place à la 19ème et pourrait bien en grignoter un ou deux autres...
Option évidemment osée, mais que je ne trouve pas incohérente du point de vue stratégique.

Bertrand: L'intérêt de devoir lofer à la fin avec le courant qui porte au vent est de faire augmenter le vent apparent de 2 à 3 nds ( la vitesse du courant) et d'être certain de ne pas refouler de courant. Cela permet parfois de faire une belle cuillère, surtout si le vent mollit à l'approche des côtes. C'est tout bénéfice, si l'on a rien à perdre. Evidemment, s'ils avaient été dans le paquet de tête, il ne fallait pas prendre ce risque.

Faudrait mieux connaître les polaires du Figaro 2 pour faire un commentaire valable.

Par petit temps, est-ce que ces bateaux sont plus rapides au portant ou au travers? Dans le deuxième cas, l'option sud pourrait se defendre.

Moi, je ne dis RIEN. Les polaires, c'est sympa, ça donne une idée, mais .... il y a le reste ; courant, etat des voiles, age du capitaine, nombre de cuisses de grenouilles, bonde de la baignoire, .... et l'expérience.
S'ils l'ont fait, c'est qu'ils l'ont "senti". Si des polaires pouvaient régenter une régate, les skippers n'auraient plus besoin de leurs Talents, et on se feraient bien chier à les regarder ...
p.s. J'ai les polaires "officielles" de mon bateau, et celles construites par l'observation, à Port Laf. Elles divergent pas mal.

Nicolas Jossier : " J'ai fait plein de calculs savants, de routages pour voir et au final cette option ne m'a pas semblé plus défavorable que l'autre.
On est au largue, il y a 15 nds de vent, même un peu plus. On est à 9/10 nds. Content ? Je n'en sais rien.
J'ai pris cette option aussi parce que j'avais du mal à remonter au classement général, mais on verra à l'arrivée à Roscoff ce que ça va donner ; c'est sur que c'est un chemin qu'il fallait oser prendre.
Tant pis si ça ne marche pas, "

Impressionnant elies... La logique semble respectée (elies, beyou, horeau, Morvan pas trop loin) les "vieux"spécialistes du Figaro sont devant... Même si la course n'est pas finie
J'espère que JP mouren(notre représentant du sud) ne sera pas trop loin derrière... Allez JP !!!

Yann Elies a donc malheureusement démâté au cours de la première étape. J'avais compris, qu'après le remplacement de son mat, il courrait les étapes suivantes pour l'honneur et pour essayer d'en gagner le maximum: et il a sacrément bien commencé !
Mais, n'ayant pas pu valider la première étape je pensais qu'il était hors classement. Or, il apparaît classé à la 34ème place en temps cumulé, son temps de la 1ère étape ayant été arrêté à 3 j 16h 17mn 49 s. Qui saurait m'expliquer...?
:tesur:

Merci ! A priori, il semble avoir écopé d'une pénalité d'une heure et 20 mn sur le temps du dernier de la 1ère étape. S'il peut paraître un peu surprenant, ce règlement a le mérite de maintenir un coureur malchanceux dans la course, même s'il n'a plus aucune chance de podium. Je trouve cela bien.

Le pire est qu'il en est capable... ;-)
Entre nous, dis nous donc pourquoi il va plus vite que les autres?

C' est vachement simple, c' est parce que les autres veulent aller moins vite que lui !!!

Cpt M: Mes secrets sont publics et je les ai déjà écrit sur H&O... Je t'en dirais plus si tu m'offre une bière... ;-)

Et je peux même t'en ramener de chez nous!!!

sacré Gamin comme dirait tonton!!!!
:pouce: :bravo: :alavotre: :alavotre:

Et l'excellente perf et régularité de Corentin Horeau, 25 ans... la relève? en 2002, il y a 12 ans, il courrait encore en optimist!!!

Arrivée aux Sables d'Olonne:
1 G.Mahé,
2ième Y.Elies à 27 secondes!