Coupe orin : retour d'expérience ?

Bonjour,
Si tu as ( comme moi ) un simple disque cranté, en guise de coupe-orin, ca n'arrive même pas à couper une pauvre algue, alors un filet ou un bout !!!!
J'ai plongé cet été à l'ile d'Yeu pour enlever un plastique : pas mieux.

Recherche sur le forum : il y a un petit film qui présente des essais avec différents types. Je me souviens que certains modèles avaient l'air efficaces.

une remarque : sur les lignes d'arbre classique, on voit trop souvent le coupe orin monté à ras la chaise d'arbre.
C'est oublier que le moteur va avancer sur ses silent blocs quand on est en route et le coupe orin transmet alors la poussée à la chaise d'arbre écrasant en même temps la bague autolub si elle a un rebord (elle peut même se mettre à tourner dans la chaise)
Hubert, de Cherbourg

Le mien c'est deux couteaux arrondis qui se croisent aiguisés comme des lames de rasoir, hyper efficace. :pouce:

sur mon bateau ,j avais un orin avec 3lames fixées sur l arbre et une lame fixe fixée sur la chaise ; cet été j ai du prendre un petit bout en passant un peu pres d un casier , resultat la lame de la chaise a pris du jeu tout cela faisant un bruit pas possible;
j ai du sortir le bateau de l eau pendant un quart d heure et tout demonter
je n ai donc plus d orin et je me demande si je vais en mettre un nouveau

J'ai un simple coupe-orin (non dentelé) depuis fort longtemps.

Je crois qu'il a servi une fois car, alors que nous naviguions au moteur le long de la côte, le régime a un peu baissé avant de reprendre et j'ai entendu un grand grincement métallique.
Arrivés au mouillage, nous avons plongé, mais il n'y avait rien dans l'hélice.

Une autre fois, j'ai chopé un morceau de filet assez conséquent qui est bel et bien resté dans l'hélice. J'ai dû plonger pendant 45 minutes pour arriver à en enlever suffisamment et pouvoir reprendre la route.

Donc une certaine efficacité, mais pas la garantie contre tous les déchets qui trainent dans l'eau.

Un double couteau sur l’arbre et un autre sortie d’étambot, c’est massif et semble efficace, mais cela demande obligatoirement un arbre qui ne puisse reculer, donc un système aquadrive ou similaire…
Les couteaux se croisent quasiment comme une paire de ciseaux ou cela ne peut fonctionner correctement… Les lames de ma cisaille a câble hydraulique sont ridicule à coté…
Quelques baisses de régimes moteurs et j’ai retrouvés des petits morceaux de bout et de polyéthylènes déchiquetés coincés dans le palier inférieur du safran…

Les trucs les plus élaborés ont prévu le cas du moteur flottant en ayant un espace entre lame fixe et lame sur l'arbre. Pas sûr du tout que ça suffise, mais ça doit faire monter le prix en fleche.

autre video :

bonjour,
dans le cas de la vidéo, ils simulent un bout ou filet dérivants mais qu'en est-il si ce bout est retenu au fond par un casier, celui ci va tirer en biais sur l'arbre avant d'être sectionné?
sur mon bateau j'ai un disque denté installé par un précédent propriétaire. je ne sais si il est efficace.
cdt

Je ne suis pas tout à fait d'accord avec votre optimisme...

L'embase de Thoè est 50 cm derrière le voile de quille. Il n'empêche que je prends en moyenne entre un et deux bouts par an dans l'hélice (en 5 mois).

A la voile, il m'est aussi arrivé de prendre un (cable de) filet, de nuit, dans les appendices. Le bateau s'est arrêté. J'ai pu couper sans plonger. Les pêcheurs sont arrivés quand je me remettais en route.

Pierre

PS : J'ai lancé ce fil car je suis décidé cet hiver, à mettre cette question sur le métier, pour diminuer les inconvénients de ces problèmes. Plonger en apnée devient de plus en plus éprouvant, car vers le nord l'eau est plus froide, avec un an de plus chaque année ;-) Question plongée, j'avais une combi de 3 mm (sans manches). Je viens d'acheter une "shorty" de 3 mm à passer par-dessus...

amha , un coupe orin marche sur des bateaux qui ont une motorisation suffisamment puissante > 100 CV pour vaincre la résistance au sectionnement d'un orin.
Sur nos voiliers avec entre 10 et 40 cv, c'est utopique de vouloir couper un filin de plus de 5 mm de diamètre même avec le moteur a fond. C'est l'embrayage qui va patiner.
Et our la marche a la voile hélice tournant même pour des algues cela n’empêche pas l'OFNI de s'enrouler autour de l'arbre.
@+ Alain

nous avons un disque cranté, ça marche assez bien jusqu'à un orin de 10 mm mais pas toujours, de plus ce disque s'use et ne devient plus tranchant. J'évite, dans la mesure du possible les coins pourris comme l'abord de port Joinville ou la côte SW de Noirmoutier ou les abords de presque tous les ports bretons en haute saison

"Privilégier un coupe orin à couteaux tournants type Spurs ou Stripper. Un peu cher à l'achat mais les seuls vraiment efficaces."
.
Je ne suis pas d'accord, j'ai deux expériences exactement inverses !

Le cher coupe orin à couteaux tournants m'a coûté 3500 euros de réfection de ligne d'arbre et moteur.
Car l'objet tout neuf n'a pas coupé le morceau de filet (ou si peu), mais a bloqué net la rotation de l'arbre à cause de sa partie fixée sur la chaise..
C'est bien ce que reproche à ce type de système. Si le couteau ne coupe pas, ça bloque brutalement... et c'est la catastrophe.
.
Résultats :
inverseur abîmé
arbre inox tordu
silent blocks arrachés
et chaîse d'arbre cassée net par la partie du coupe orin fixée dessus.
.
j'ai donc acheté un disque tournant, dont je soigne la coupe, et il s'est révélé bien plus efficace trois ans plus tard, en sectionnant proprement un câblot de 16 mm, sans risque pour la chaise.

Je ne fais pas plus confiance à l'un des deux systèmes plutôt qu'à l'autre pour couper des bouts ou des filets.
De toutes manières, le textile reste enroulé autour de l'hélice et il faut plonger avec un bon couteau.
.
Cet appareillage est par contre indispensable sur mon biquille pour déchiqueter les gros paquets d'algues qui passent entre les quilles et qui, au bout que quelques dizaines de minutes, font tomber la vitesse de plus de deux noeuds, avec une belle fumée à l’échappement.
.
Je préfère donc le système le plus simple, qui selon mon expérience engendre le moins de risque de casse sur la transmission.

L'avantage du coupe orin c'est de diminuer le prix de l'assurance.......quand on l'a déclaré.

Le disque cranté, il faut le reaffûter de temps en temps. Quelques coups de disqueuse lors du carénage.

Oui, à trancher l'eau! :-D

Bonjour. Il m'est arrivé un truc aux Scilly, j'ai pris un "bloubiboulga" de rafia mélangé à des algues et un coupe orin n'aurait pu rien faire. L'hélice tournait pourtant correctement mais ne faisait plus son office de propulsion . Résultat, jeté sur des cailloux par la furie du vent(ce n'est pas un vain mot). Aïl ! mes quilles!!

avec mon embase volvo le problème c'est les petit cordage de moins de 10 mm il se mette entre l'Ellice et l'embase bloque le moteur
après c'est très difficile a enlever avec une lame de scie
une autre fois j'ais ais pris une fois une corde de 30 mètre en 16mm sa a tous bloquer mais finalement plus facile a enlever un coupe orin aurais rien fait

Certains pécheurs ont ces coupe orins avec une lame fixe et une tournante, un autre problème se pose a eux, l'éléctrolyse! décuplé par cette rotation des couteaux.