Conformité CE coque chinoise

Bonjour à tous et à toutes je souhaite acheter un bateau chez un fabricant chinois un petit bateau à moteur de 4 mètres 20 mais le fabricant me dit qu'il n'a pas la conformité CE j'aimerais savoir quels seraient les problèmes que je rencontrerai à naviguer avec ce petit bateau sur la mer en Méditerranée et s'il y a beaucoup de problèmes j'aimerais savoir quel serait les possibilités pour obtenir cette fameuse conformité merci beaucoup de votre aide cordialement Franck

L'équipage
29 nov. 2021
29 nov. 2021

Bah tu ne pourras pas rendre ce bateau légal dans les eaux européennes...

concrètement si tu cherches des ennuis avec les douanes... c'est un bon moyens.

il n'y a pas assez de bateaux avec la mention CE sur le marché du neuf.

J'imagine que le bateau chinois est à un prix défiant toute concurrence, mais bien réfléchir à la cause de ce bas prix ... si c'est au détriment de la qualité, de la durabilité et surtout de ta sécurité, c'est peut-être un mauvais plan... car il ne faut pas douter une seule seconde que ta sécurité est le dernier soucis du fabricant chinois qui prend même pas la peine de faire certifier son bateau.

02 déc. 2021

C'est un bateau qui est vendu en Australie sur lequel j'ai déjà fait une ou deux petite partie de pêche dessus et que j'ai trouvé très agréable et que j'aimerais pouvoir importer en France mais tout équipé

29 nov. 2021

franck83 je suis d'accord avec cedric.
Je suppose que si tu t'orientes vers du chinois c'est pour une question de buget.Mieux vaut dans ton cas s'orienter vers une occasion d'un bateau reconnu.

02 déc. 2021

En fait c'est parce que j'ai une petite entreprise de nautisme qui revend un peu d'occasion et là j'aimerais pouvoir me mettre à faire un peu du 9 j'ai trouvé une coque de bateau aile de mouette 4 mètres 20 que j'aimerais pouvoir équiper tu t'empêche et le revendre 'euf

29 nov. 2021
29 nov. 2021

Autant "Chinois" ne veut vraiment pas dire mauvaise qualité, autant l'absence du marquage CE pour un gros véhicule motorisé est ... une mauvaise idée !

Maintenant, si c'est un jouet de plage, ca ne pose pas de soucis (juste penser à retirer le moteur)

Sinon, idem ce qui est dit par ailleurs : l'occasion, ca ne coûte pas cher, et ca pollue vachement moins pour la planète :)

29 nov. 2021

Bah, sauf accident.

29 nov. 2021

Clairement :
Original de la déclaration écrite de conformité (navire et embarcation CE )
Donc dans ton cas, pas possible.

Ou original de la déclaration écrite de conformité (navire et embarcation hors CE )
Alors là, si tu obtiens la déclaration écrite de conformité de la part de la Chine, c'est tout bon.
Mais si tu l'obtiens, pense à en faire des photos, à l'encadrer pour l'exposer dans ton séjour parce que ce sera un document unique au monde ;-)

29 nov. 2021

Hello,
Il y a désormais moyen d'avoir une certification CE via un expert agréé.
1800E, + la sortie(voilier de 12m), sans garantie de résultat positif.
Cela implique bien sûr de prendre le risque de faire l'achat au préalable.

30 nov. 202130 nov. 2021

Holà,
Il n'y a pas d'expert agréé.
Seule l'Icnn a le droit de certifier en France.
Même Veritas ne le fait plus pour les particuliers.
Il faut un plan 3D très précis,un devis des masses et un plan du gréement tout aussi précis.
Pas de sortie sur l'eau ni à terre.
Test au tangon avec dynamometre + niveaux électroniques et prises de mesures par le technicien de l'Icnn.
Tout ça pour un voilier je précise.
Le coût plus de 2000 euros...
Je sais de quoi je parle je suis en plein dedans.
Pour un bateau moteur de 4m je ne sais pas,mais suite à de nombreux accidents la réglementation se durcit pour les constructeurs amateurs.
Pour les chantiers,ils s'auto certifient après que les plans le soient bien entendu.
No comment sur la qualité de 99 % des bateaux de grande série...

30 nov. 2021

Hello,
Le gars sur St Martin m'avait pourtant assuré de pouvoir le faire, mais sans garantie de résultat positif.
Ce que tu écris me conforte en tout cas dans mon choix de pavillon...

30 nov. 2021

Peut-être s'agissait-t-il d'upgrader une catégorie ?
Sinon hélas oui c'est le parcours du combattant pour la certification en partant de zéro, surtout pour la A...
Pour l'instant je crois que seul le polonais est intéressant d'après certains échos...

30 nov. 2021

Non non, c'était pour franciser un bateau de 81 sans certificat CE.
Le gars le faisait assez souvent, d'après ses dires...?

01 déc. 2021

D'accord...
Bateau de série peut-être ?
Ou aux Antilles ils sont plus relax ?
En tout cas pour la seconde partie des papiers aux "affmar" la Dtml maintenant,j'irai la faire en Corse,ils sont bien plus rapides apparemment...

01 déc. 202101 déc. 2021

Il n’ya aucune obligation de passer par ICNN pour certifier CE un navire en France ..tous les organismes notifies CE européens peuvent le faire comme IMCI (Belgique ) HPI(anglais ) Etc..
Pour les Àntilles HPI a un agent local (yves Kinard) basé a Saint Martin qui est agréé...

www.mayrik.com[...]eil.htm

01 déc. 202101 déc. 2021

En construction amateur oui,en France.
Les affmars m'ont bien dit que ça n'était pas la peine de déposer un dossier sans.
Ailleurs en Europe je ne sais pas.
Combien cela coûte-t-il ?

01 déc. 2021

Contacte Jean Marc Tabuteau ...il est tres efficace ..
jmtabuteau.com[...]/

01 déc. 202101 déc. 2021

Super,merci pour l'info !
... mais j'ai commencé la démarche avec l'Icnn donc je continue.
Aspect positif le technicien est très sympa et c'est lui qui traite le dossier malgré les erreurs du plan en 3D.
Côté négatif il ne tient pas sa parole pour les délais,trop de boulot sur les autres dossiers,et ça prend un temps fou...
Bon je suis fautif en même temps le plan 3D a des erreurs.
Ça serait peut-être fini si tout collait ?
Enfin il est en catégorie A avec le test in situ du tangon,c'est déjà ça !
Ps: excuse Frank on déborde du sujet demandé.

02 déc. 2021

Pas de souci ça me permet d'apprendre plein d'autres choses

01 déc. 2021

Hello,
Merci pour l'info, un peu tardive mais bon...
Personne n'etait au courant dans mes connaissances sur place, et le gars en question(Anthony Rabardy) ne m'avait pas inspiré confiance au téléphone, sans parler du parcours du combattant pour trouver un transitaire en douane, afin de payer la TVA.
Le pavillon Polonais, ceci dit, ça le fait bien, en tout cas pour le moment. 😎

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Le Renard, cotre corsaire de St Malo, en 2005

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