Condensation et moisissure sous matelas

Bonjour à tous,

Je vis à bord de mon bateau depuis le mois de septembre.

J'étais à bord très souvent depuis de nombreuses années surtout l'hiver pour travaux et entretiens hivernales les autres années.

Quelle solution avez-vous trouvé pour éviter la condensation entre vos contreplaqués de coffre et matelas de couchette avant ?

J'ai même eu une légère moisissure sur mon vaigrages au niveau du matelas pendant nôtre navigation des deux semaines de vacances scolaires de la toussaint, nous étions 3 à bord et Madame adore le chauffage, sous entendus le bateau était plus chauffé que quand je suis seul à bord.

Je pensais percé et mettre des bouches d'aération sur les côtés des coffres et faire une sorte de double sommier avec des tasseaux et du contreplaqué pour avoir une circulation d'air entre les contreplaqués existant et les matelas.

Qu'en pensez vous ?
Avez-vous d'autres solutions ?

Cordialement.
Xav

L'équipage
05 nov. 2019
05 nov. 2019
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Un sommier à lattes sous le matelas + un peu d'aération le matin et le problème est réglé.
Pour une vingtaine d'euros par personne chez Ikea et quelques coups de scie pour adapter et l'affaire est faite.
Le mieux est encore de placer des bandes de joints caoutchouc sous les appuis des lattes pour que tout tienne en place.


xav56190:Bonjour brufan,Pourrais-tu me donner plus de détails sur le type de sommier à lattes à prendre et comment le modifier, car j'ai en tête des sommiers à cadre métallique et je ne vois pas comment les modifier à moins d'être un bon métallurgiste. Merci ·le 05 nov. 2019 22:31
brufan:NonIl s’agit des plus simples sommiers sans cadreJuste des lattes courbes tenues entre elles par deux sangles agrafées sur chaque latteC’est vendu « roulé « ·le 05 nov. 2019 22:36
xav56190:Ah ok merci. Je connais pas mais je vais voir ça, le mieux serait que j'arrive à surélever le tout pour une meilleure circulation de l'air. ·le 05 nov. 2019 23:39
05 nov. 2019
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Une scie cloche et des trous dans les planches sous les matelas.

Et AERER, même si cela fait partir la chaleur.
D'autant plus que : plus chaud => plus de capacité à l'air de contenir de l'humidité (vapeur); qui se fera un malin plaisir de se condenser dès que la température redescendra un peu, et en particulier dans les espaces peu ou pas ventilés.


xav56190:J'ai fait ceci aujourd'hui mais je doute que ça suffise, je pense que le mieux est de pouvoir faire circuler l'air entre les matelas et le contreplaqué des coffres. D'où mon idée de faire un sommier avec des tasseaux de 4 cm de hauteur et du contreplaqué pour que l'air circule entre les deux contreplaqués. ·le 05 nov. 2019 23:00
05 nov. 2019
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Hello Xavier,

Il existe des sous matelas qui laisse passer l'air entre le matelas et le contreplaqué.
Mais il y a une règle d'or qui est de ne jamais se coucher sans avoir pris une douche à l'eau douce pour se débarrasser du sel suite à un bain de mer. La transpiration fait que le sel sur la peau pénètre dans le matelas à Traver les draps jour après jour, vacances après vacances. Durant les périodes froides l'eau que le sel absorbe ne seche pas, et le matelas reste humide et moisi.
Une solution, laver la housse du matelas, puis rincer la mousse du matelas et faire sécher le tout.
A l'utilisation utiliser une alaise (drap housse plastifié sur le dessous) comme protégé matelas, pour éviter que la sueur ne pénètre dans le matelas
En attendant, il serait recommandé de brancher un déshumidificateur électrique (220V) si le bateau est à quai
Amicalement


Cédric 1983:la sueur contient elle même un petit peu de sel ;-)·le 05 nov. 2019 17:39
xav56190:Je ne me suis jamais couché après s'être baigné en mer. De plus j'ai déjà un protège matelas plastifié. J'ai aussi dans le carré un déshumidificateur électrique, pas dans la chambre car je n'ai pas la place. ·le 05 nov. 2019 22:46
05 nov. 201916 juin 2020
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J'ai mis ça :


Estran:C'est quoi ton système, Café noir ?·le 05 nov. 2019 18:33
Café noir:C'est le système de sommier Froli, c'est un fabrication helvétique c'est solide. Tu peux trouver ça chez SVB; ce n'est pas là que je l'ai acheté, à l'époque ils ne le diffusaient pas encore.www.svb-marine.fr[...]li.html Les différences de couleur sont des différences de dureté, les croisillons rouges encore plus...·le 05 nov. 2019 19:14
Estran:Merci ! Ça m'a l'air pas mal du tout !·le 05 nov. 2019 20:00
Café noir:Ça m'a apporté un confort indéniable. ·le 05 nov. 2019 22:02
05 nov. 2019
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Il n'y a pas de miracle, même si tu suis tous les conseils ici donnés, ton corps va dégager 1.5 litre d'eau par nuit.

Il faut donc évacuer cette eau. Par séchage, donc par aération. Donc trous vers les coffres et coffres aérés, ou matelas sur-élevé par latte (ou système de Café noir), ou sous-matelas en coco, ou une combinaison de ces systèmes.

Je chauffe peu, aère beaucoup (via les capots et via les coffres), et j'ai changé ma sellerie après 15 ans de vie non stop à bord. Idéalement j'aurais du le faire après 10 ans.

Légèrement soulever les matelas quand personne ne dort aide aussi.


05 nov. 2019
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Faire des trous dans le CP ne marchera que si tes coffres sont aérés par un autre endroit, sinon l'air ne circulera pas. Soulever les matelas tous les matins est je pense la seule solution qui marche à tous les coup. J'ai mis sommier à lattes et percé des trous dans le rebord du lit de la cabine arrière, ça a sûrement ralenti le phénomène mais le matelas a fini quand même par moisir. Il n'y a pas de circulation naturelle. Juste une aération au plafond mais ce n'est pas suffisant.


05 nov. 2019
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Bonjour
J'ai installé un sommier a lattes de chez IK, doublé les CP a l'interieur du coffre, Histoire de limiter la difference de temperature. Mais le matin le CP est trempé sous les lattes. Dons lever les matelas le temps de sechage Mais ils sont quand meme piqués en dessous


05 nov. 2019
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avec un tapis akwamat en dessous, pas de condensation ...


tof15000:Je confirme, et ça s'installe très facilement. Découpé et agrafé sur chaque capot de coffre. L'accès aux coffres reste très aisé. Aucune humidité résiduelle.·le 06 nov. 2019 10:24
05 nov. 2019
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Holà
Les systèmes anti condensation sont très bien,lattes,akwamat,etc,sauf que ça coute la peau des fesses !
Sur un grand lit ca monte jusque 200 euros,je trouve ça un peu exagéré...
J'ai percé à la scie cloche le cp,ça va déjà beaucoup mieux !
Le sommier à lattes c'est extra, mais c'est un peu pénible à soulever pour l'accès aux coffres...
Un matelas latex aéré percé aide bien aussi, mais le poids est là aussi !


Phil Ouzo:Il suffit de solidariser les lattes entre elles... avec un autre latte en perpendiculaire. 🤔·le 05 nov. 2019 22:32
xav56190:Salut James, Je suis bien d'accord avec toi tout ses systèmes sont sûrement bien mais il coûte un bras donc en plus des trous percé aujourd'hui je voulais faire un système de sommier avec des tasseaux et un autre contreplaqué pour que l'air circule entre les deux contreplaqués donc plus de condensation, enfin je l'espère. ·le 05 nov. 2019 23:27
Cmoidid:Bonsoir,en se servant dans les boutiques pour camping car on trouve de tapis Akwamat, pour 100€ j'ai isolé les 2 cabines de mon Océanis 40, depuis pas de problème de condensation. Bonne soirée·le 19 nov. 2019 21:24
05 nov. 2019
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Et utiliser des draps en microfibres .


xav56190:Juste des draps en microfibre ne suffira pas non plus ·le 05 nov. 2019 23:15
05 nov. 201916 juin 2020
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J'ai fais ceci aujourd'hui mais je sais que ça ne suffira pas.

Il faut que je surélève mon matelas pour que l'air circule en dessous.

D'où mon idée de faire un sommier avec des tasseaux de 4 cm de haut et du contreplaqué vissé sur les tasseaux.


06 nov. 201916 juin 2020
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Salut,

J ai percé un grand nombre de trous en diamètre 16 il me semble.
En meme temps créer une ventilation sur la face des meubles sous le lit.
Pas de moisissures , pourtant je vie a bord en permanence et au Antilles.

Mais ça ne fait pas tout, il faut aèrer au max, soulever le matelas de temps en temps quand il fait beau et sec, ouvrir les hublot au réveil ect... comme a la maison en fait...


xav56190:Salut fab,J'ai surtout vu cette condensation avec le temps pourri qu'on a eu pendant les vacances scolaires du mois d'octobre. Je te rassure le bateau est aéré en permanence mais avec la cuisine de madame cela ne suffit pas malgré le déshumidificateur électrique qui fonctionne à quai pas pendant les nav.Tous les trous que tu as percé n'ont pas fragilisé le contreplaqué ?·le 06 nov. 2019 10:55
fab:Non, je pense même en faire le double. En dessous du sommier il y a des coffres et le plateau percé est posé sur les cloisons de ces coffres donc c est tres solide.·le 07 nov. 2019 03:55
06 nov. 2019
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J'ai utilisé avec succès une couche de coco sous mes matelas lorsque j'ai navigué 6 mois d'affilée et laissé le bateau seul l'hiver.


xav56190:C'est lorsque l'on chauffe le bateau que le phénomène se produit, quand on laisse le bateau au repos sans chauffage il n'y a pas de problème, il n'y a pas de condensation ·le 06 nov. 2019 10:58
06 nov. 2019
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Il est trés important d'avoir sur la partie inferieure de la housse, le dessous un tissu de type grille. Toile pvc perforée, type soltis ou appellée aussi grille fdc moins chére et plus légére. Fond de coussin.
On peut aussi en équiper le flanc latéral celuicontre le bordé.
Et aussi, comme dit plus haut une aération permanente en continu de la cabine est impérative.


xav56190:J'ai besoin d'un éclaircissement car je n'ai rien compris désolé ·le 06 nov. 2019 11:30
loupeis:Ton votre matelas coussins de cabine est recouvert d'une housse. En confection, on privilegie sur le dessous de cette housse, et on peut zussi le faire sur un coté le choix d'un tissu péforé. Type soltis qui est le nom d'un de ces tissu, mais dont l'appelation commune est : grille fdc.La masse d'humidité contenu dans la mousse est ainsi expulsée naturellement du matelas, aidée en cela par nos mouvements. Cela va de pair pour un résultat parfait , d'avoir une cabine munie d'une arrivée d'air permanente. Les solutions lattes et trous du sommiers sont un plus également.L'usage de chauffage génére de la condensation. Mais avec une cabine aéree, ventilée par exemple avec un systéme aérateur ou deux sur le pont, son effet sera moins sensible sur l'ensemble de la literie, déja soumise naturellelent à notre dégagement de vapeurs corporelles, qui varie selon les individus. Les bateaux ne sont pas égaux en accumulation et retenue d'humidité; selon leur construction, matériau, et pour les matelas la configuration de l'ensemble des éléments constituant le lit. Et leur ventlation propres.·le 06 nov. 2019 11:57
06 nov. 2019
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Grille fdc


loupeis:J'ai envoyé une photo sans succés je réessairai.·le 06 nov. 2019 12:09
06 nov. 2019
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Ok merci


loupeis:Alternative à la grille , pour les dessous le tissu appelé 'intissé'.Un tissu polypropiléne ou polyester, sans chaine ni trame ( tissage convrntionel), fait par un assemblage de fibres multidirectionnel et respirant.Trés léger et trés peu cher. Dedans seulement.·le 06 nov. 2019 15:36
06 nov. 2019
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Il existe des sous-matelas style "akwamat" et qui sont donc moins chers.
SVB en vends je crois, mais aussi surtout tous les accessoiristes de camping-car.
Plutôt que de se faire ch... avec du bricolage avec des tasseaux inconfortables etc, il vaut mieux une solution éprouvée, et qui fonctionne !

Comme il est dit dans "les tontons flingueurs"; "la qualité reste, le prix s'oublie" !

Il faut aérer, c'est certain !

Il existe des aérateurs dits "solaires" (solaire + moteur +accu)qui peuvent forcer l'aération le matin. ou des manches à air textile qui forcent le vent (s'il y en a) vers les aérateurs.

Soulever les matelas chaque matin comme il est dit plus haut est une bonne solution.

A 3 personnes + chauffage vous rajouter forcément une grande quantité d'humidité dans le bateau !


xav56190:Le capot est ouvert en permanence plus où moins si il pleut pour ne pas que l'eau rentre. Je pense qu'un mix de tout est sûrement la bonne solution ·le 06 nov. 2019 14:00
Café noir:Bon, pour la ventilation, j'ai 9 points de ventilation permanentes (manches à air et autres systèmes) , 7 panneaux ouvrants, plus 3 hublots de coque ouvrants, plus la descente, 60 mm de styrodur pour l'isolation pour un dériveur de 10,54 m et je suis tout seul à bord, la condensation je ne sais quasiment pas ce que c'est.·le 06 nov. 2019 15:27
xav56190:Café noir c'est toi qui a rajouté le Styrodur?Je pense pas que ce soit d'origine ·le 06 nov. 2019 16:50
Café noir:Eh bien je l'ai fait il y a .... 30 ans, lorsque j'ai construit le bateau...·le 06 nov. 2019 17:09
xav56190:Ah ok d'accord forcément 😉Encore fallait-il avoir toutes les infos 😂😂·le 07 nov. 2019 13:01
Café noir:📏🔧📏📐🔨=⛵·le 07 nov. 2019 13:56
xav56190:👍👍·le 07 nov. 2019 20:01
06 nov. 2019
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Holà,
Le bateau sur lequel je suis en ce moment a des lattes types sommier, qui sont bombées vers le haut ,c'est top ,je ne le soulève jamais et il n'y a aucune condensation, pourtant j'ai bien tendance à transpirer et quand ma copine est là, en jouant à la bête à deux dos on sue bien aussi...
Les lattes sont à 3 cm du sol,grâce aux cales plastiques.
Sur mon canote j'ai percé le cp dessous le lit et aussi le coffre afférent,ça marche bien.
J'aimerais bien essayer l'akwamat,ça doit être pas mal.
Le tout c'est qu'il y ait assez d'espace ou de trous pour aérer sous le matelas


06 nov. 2019
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Sommier à lattes bedflex, plancher percé de gros trous. Aucune moisissure, ni en Norvège, ni aux Marquises. Mais on aère systématiquement, hublots entre ouverts sous la protection de la capote, porte entre ouverte. On préfère mettre une double couette à la place du chauffage la nuit, même au Spitzberg. On chauffe au réveil.


06 nov. 2019
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le précédent propriétaire de mon voilier m'a dit de toujours mettre les différents matelas en position sur le côté (l'un contre l'autre quand il y en a deux) dès que je m'absentais du bateau, ils ne sont donc jamais en place quand je ne suis pas dans la cabine, et je n'ai jamais eu de moisissure.


xav56190:Oui mais ça c'est quand tu ne vis pas à bord donc pas mon cas ·le 06 nov. 2019 16:47
06 nov. 2019
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Pas de matelas pas de moisi et moins de poids 🤔


bil56:ça, ça fait avancer le, shimimili ...merci de cette intervention passionnante ! tu en as d'autres en réserve du même tonneau ?·le 06 nov. 2019 22:52
Lebrisac:Oui Des sangles entrelacees tendues sur cadre. Très confortable. Et aérée. J ai utilisé ça pas mal de fois c était top·le 06 nov. 2019 23:04
Lebrisac:Ça s'appelle un lit foncé ou cordé mais je n ai pas de photo ·le 06 nov. 2019 23:18
Lebrisac:@Bil56 désolé pour ce trou dans ma première réponse mais j'ai été subitement appelé sur autre chose 🙄·le 07 nov. 2019 21:42
07 nov. 201916 juin 2020
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Holà
C'est ce genre de lit ?


Lebrisac:Oui c est ce principe On peut aussi se référer à ce qui était utilisé par les châtelains il y a quelques siecles. Sangle entrelacees tendue.Les tapissiers connaissent bien le sujet pour les fauteuils anciens.On n invente pas grand chose, on recycle les idées, sangles imputrescile évidemment comme sur les bateaux de course ·le 07 nov. 2019 13:28
07 nov. 2019
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Cela ne s'appelait pas "banettes" sur les voiliers un peu plus anciens ?


Lebrisac:Oui Initialement les banetted sont plutôt en toile, impossible pour un lit double.En sangle tendue c est possible en couchette double ·le 07 nov. 2019 13:51
07 nov. 2019
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Et pour faire un câlin c'est pas trop "mouvant"?
Excusez de la question c'est quand même important...
Parceque je trouve ce truc très sympa
Sur mon canote j'ai fait aussi le lit en fonction de la hauteur de plafond...
Si c'est pour se cogner la tete:c'est pas rigolo...aussi bien pour le gars que pour la fille !
Faut être technique sur tous les plans...


07 nov. 2019
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Ce que je peux dire c est que ça supporte bien la charge et les mouvements en navigation, donc on peut en déduire que.... 😜😜


07 nov. 2019
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Effectivement, si en nav ca ne ballote pas c'est significatif !
Manquerait plus qu'on aie le mal de mer en faisant un câlin !


07 nov. 2019
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Bizarre, je n'ai pas du tout de moisissures à cet endroit.
Le dessous des matelas sont en skai d'origine, donc on est bois verni contre skai. Ca ne respire pas, mais en même temps rien ne passe.
Il faut dire qu'à Brest, l'hygrométrie est très faible


07 nov. 2019
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Sur le Flot 40, on avait fait ça avec du cannage au lieu de sangles. 35 ans plus tard, c'est toujours en bon état ! matelas épais en latex par dessus.
Mais l'aération est la clé du problème.


18 nov. 201916 juin 2020
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Bonjour à tous,

Désolé pour le délai que j'ai mis à vous répondre.

Voici ce que j'ai fait en prenant un mix de toutes les réponses.

Merci à brufan, James et entre-cotes pour leurs idées du sommier à lattes de chez Ikea que j'ai surélevé avec des tasseaux de 35 mm pour faire un sommier style bedflex et laisser respiré le dessous du lit, vendu dans nos cher ships mais à un prix bien moins élevé avec un peu de bricolage.

Cela m'a coûté 15 euros de tasseaux, 2 sommiers de 90×200 pour 40€ et une grosse boîte de vis en A2 pour être tranquille vis à vis de la rouille.

Ensuite grâce à Arzak et Captain Fracasse j'ai acheté 2 akwamats chez un camping-cariste en 140×210 pour couvrir toute la surface du sommier à lattes le tout pour 113,97€ chez camping-car plus.
J'ai en même temps fait remonter un peu les sous-matelas sur les côtés et aux pieds pour avoir une aération parfaite tout autour.

Enfin sur les conseils de Polmar reste plus qu'à continuer les trous de scie cloche sur les côtés des coffres et percer le contreplaqué sous le sommier à lattes pour que l'aération soit parfaite.

En plus de ne plus avoir de condensation, j'ai extrêmement gagné en confort ayant testé ce week-end, la différence est incroyable entre le sommier à lattes et l'akwamat.

Un grand merci à tous ceux qui ont contribué à ce post et apporter une solution positive à ce problème de condensation.

J'espère que ça pourra servir à d'autres qui ont le même soucis.


James :Ouh mais c'est un lit collectif alors !Bravo pour ta réalisation, mélangeant ceinture et bretelles, tu pars gagnant dans le temps et le sommeil est si important !Merci du retour, ça n'est pas le cas de tous les intervenants et c'est à remarquer ·le 18 nov. 2019 21:37
xav56190:Bonjour James, Heu je comprends pas ton histoire de lit collectif désolé. Je t'en prie, c'est un minimum vu tous les messages reçus, et si ça peut aider d'autres qui sont dans le même cas alors ce sera avec plaisir. Cordialement ·le 19 nov. 2019 08:56
James :Je disais c'est un lit collectif, avec toutes les idées prises un peu partout...·le 19 nov. 2019 09:27
xav56190:Ah oui ok. Absolument, c'est un mixte de toutes les idées reçues de la part de tous les intervenants. Grâce à vous tous je vais pouvoir vivre avec un lit entièrement sec et avec un meilleur confort. Le tout sans se ruiner, seul petit bémol, les tasseaux grincent et claquent sur le contreplaqué, je pense mettre du joint autocollant pour les fenêtres sous les tasseaux pour supprimer ce détail. ·le 19 nov. 2019 09:41
18 nov. 2019
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1/
Pour que le CP se mouille et provoque des moisissures, il faut que sa température soit plus basse que le point de rosée...
.
2/
Si on fait des trous dans le CP, cela condensera entre le trous (un peu moins que sans trous) et dans les fonds qui sont à la température de la mer.
.
3/
Pour que le point de rosée ne soit pas atteint sur le CP, j'ai ISOLE le CP avec des panneaux de polyxyz. La surface sous le matelas est alors seulement un peu inférieure à celle du dormeur et supérieure au point de rosée... On peu aussi remplacer le CP par au moins 10mm de polyurethane expansé (Forex) qui est un relativement bon isolant (léger, n'absorbant pas l'eau et facile à travailler sans produire de poussière).
.
4/
Par-dessus, j'ai posé des lattes Bedflex ou équvalent...
.
5/
Après, on peu encore toujours relever le matelas au lever... mais je ne pense pas que ce soit nécessaire
.
Bon vent
.
Pierre sur Thoè (www.thoe.be[...] )


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