conception des bateaux . . .

"...le porte-avions Charles-de-Gaulle a subi une avarie sur un arbre de transmission, qui a provoqué son arrêt de mars à septembre. Après enquête, il est apparu que l’avarie résultait de la conjonction d’un sous-dimensionnement au moment de la conception et d’une erreur de fabrication de la pièce de rechange installée pendant l’IPER. La détection rapide du problème, grâce au professionnalisme exemplaire de l’équipage et de l’industriel, a permis d’arrêter à temps le bâtiment et d’éviter la catastrophe : cet incident aurait pu causer des avaries considérables et faire des victimes humaines..."

et vous râlez pour quelques petits défauts sur vos canotes ?

"Rigolez pas, c'est avec vot' pognon" (Coluche)

L'équipage
20 oct. 2009
20 oct. 2009

question

la réparation a-t-elle coûté plus cher que l'économie réalisée par l'arrêt d'exploitation du bidule?
faut-il remercier le "professionalisme" où dénoncer la gabegie?

21 oct. 2009

Gloser

Ne pas oublier que le Charles de Gaulle est un prototype... et pour cause (et pas simple : premier navire de surface à propulsion nucléaire et immeuble de 4000 pièces...), dont le développement a été financé au minimum.
Un peu de charité ne fait pas de mal.

21 oct. 2009

en matière de charité

comme tout contribuable, j'ai déjà le sentiment d'avoir beaucoup donné sur ce coup!

22 oct. 2009

Et puis la santé d'une démocratie

se mesure à la mauvaise humeur de ses contribuables...

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