collision en mer du Japon

c'est assez incroyable avec toute notre electronique et les veilles

actu.orange.fr[...]61.html

L'équipage
17 juin 2017
17 juin 2017

Dans le même style, tu avais un sous-marin US, qui avait percuté un cargo, en faisant surface!!

17 juin 2017

Ce hoax tourne depuis des années. C'est parfois la marine US,une autre foi la marine espagnole. Il y a 4/5 versions.
De temps en temps ce hoax revient!

DT...

17 juin 2017

"étant" un trucage ;-)

17 juin 201717 juin 2017

"Il cours depuis quelque temps une vidéo sur internet ..."
Un vieux fake qui court depuis des lustres avec différentes versions, oui ! Une recherche sur HEO te le confirmera.
Mais il trouve toujours des clients ...
Tiens, par exemple ici il y a 12 ans, cette fois le phare était canadien :
www.hisse-et-oh.com[...]ricains

20 juin 2017

En fait ce n'est ni un fake ni un hoax mais une pub pour un systeme de positionement :

Ce qui est croquignolet dans cette histoire, c'est, d'abord, que le navire étasunien est doté d'un équipement de pointe pour la détection et les interventions, entre autres, navales.

Forcément, un porte container de 220 m, ça ne laisse que peu de trace sur un radar hi-tech... :tesur:

Ensuite, il est, dit la notice wikitruc, renforcé de 40 tonnes de Kevlar anti tout etc. et qu'un simple porte-containers de base le détruit avec une simple rayure de peinture.

Dans pas longtemps, on va apprendre que c'est Bolloré qui, avec sa flotte de porte-containers, dispose de la première marine de guerre mondiale :mdr:

J'en connais deux qui vont sans doute regretter de s'être assoupis...

:-p

17 juin 2017

Donald Trump a dit "America first". Donc les navires américains ne laissent plus la priorité en mer et comme leur Président ils foncent jusqu'à ce que ça passe...ou pas !

Les francais avant de faire de l'antiamericanisme primaire devraient voir ce qui se passe chez eux et c'est pas triste non plus :-)

18 juin 2017

Citation :
« Capitaine anglais : Vous, Français, vous vous battez pour l’argent – tandis que nous, Anglais, nous nous battons pour l’honneur ! »
« Surcouf : C’est bien vrai Monsieur. Chacun se bat pour ce qu’il n’a pas. »

18 juin 2017

"À la suite d'une erreur de navigation lors d'un fort coup de vent, le Duperré talonna dans le raz de Sein le 12 janvier 1978 à 23 h 20. Toute la ligne d'arbre bâbord, de l'hélice jusqu'aux turbines, fut détruite et une brèche, longue de 35 mètres, provoqua une voie d'eau considérable, inondant tous les compartiments machine et privant l'escorteur de propulsion. Après une évacuation de la majeure partie de l'équipage par le canot de sauvetage de l'île de Sein, le bâtiment put être remorqué jusqu'à Brest le lendemain. Il entra au bassin le 13 janvier à 18 h 30. L'étendue des dégâts fit hésiter à sa remise en état. "

19 juin 201719 juin 2017

Bonjour,

Ne pas oublier la collision de 1988 entre la vénérable Jeanne et un pinardier en rade de Brest.

Bon, les Goristes vous diront qu'il n'y a pas eu de pollution, tout ce que le port comptait de margats ayant immédiatement plongé pour siphonner la fuite de gros rouge :alavotre:

quelques 20 ans plus tôt (février 1968), c'est du côté de San Francisco que la même Jeanne avait fricoté avec un cargo norvégien.. Il parait qu'ils avaient confondu l'écho de la pilotine avec celui du cargo !

18 juin 2017

J'ai essayé de trouver la trace AIS du bateau philippin, sans succès. Quelqu'un l'a-t'il vue ?

18 juin 2017

L'a dû être atomisé depuis le temps :goodbye:

18 juin 2017

Marine Traffic, ACX Crystal option past track. Evident non ?

18 juin 2017

Quand on voit sa trace on se demande comment c'est possible de faire des virages aussi serrés avec un porte boite de ce tonnage.
D'après ce que j'ai lu le PC aurait fait un virage brusque et serait venu percuter l'amerlock.

18 juin 2017

L'USS Fitzgerald est un destroyer de la classe Burke: 9200T, 100000CV 31Knt et naturellement tous les systèmes de navigation et de détection imaginables. Il a donc largement de quoi décider et une grosse puissance pour manœuvrer dans l'urgence. Un gros porte container (220000T) autant chargé ne vire pas tout de même pas sur place. Dans les accidents de ce type, nombreux et certains tristement célèbres dans l'histoire maritime, c'est souvent les comportements et incompréhensions réciproques au tout dernier moment qui mènent au désastre. On finira peut être par savoir ce qui c'est réellement passé.

19 juin 2017

soit c'est de glands soit le porte conteners devait etre arreté

19 juin 201719 juin 2017

@l'estanquet :
c'est parce qu'on a mis le doigt sur ta crédulité que tu nous traites de pro-américains ?
Moi je ne suis ni pour ni contre, bien au contraire :pecheur:

19 juin 2017

oui mais tout de meme la c'est un peu fort ce n'est pas une question de nationalité

Tamponne? :mdr:

:mdr: :alavotre:

19 juin 2017

a une époque ya bien eu un bateau de faillot qui est entré dans le travers d'un pinardier en rade de brest

19 juin 2017

T'as raison l'ami :
www.hisse-et-oh.com[...]u-japon
:acheval:

22 juil. 2017

www.actunautique.com[...]on.html

Pas pour l'info, mais une question.

Je n'arrive pas à m'expliquer ce qu'on voit en arriere du mat du destroyer (premiere photo). Enorme batiment au loin? Je ne vois rien de tel sur les photos de yokohama.

C'est vrai que c'est curieux. :tesur:

23 juil. 201723 juil. 2017

Tower of wind, Tokyo bay: lh6.ggpht.com[...]-86.jpg

C'est la ventilation du tunnel Aqua Line sous la baie de Tokyo. :whaou:

23 juil. 201723 juil. 2017

Cela n'a pas l'air d'etre trainé par le mat du destroyer (image du "truc" trop perturbé par l'atmosphere, donc éloigné, et aucun lien visible entre ledit truc et ledit mat). Cela ne peut etre un voilier, bien que trop énorme, et la position des "voiles" ne collent pas. Donc, j'imagine, un batiment. Mais, vu l'éloignement et la taille par rapport aux navires passant devant (tous de beaux bébés), cela parait gigantesque.

Petit plaisantin qui aurait passer son cliché sur photoshop, et rajouter le truc pour voir si tout le monde suit?....

24 juil. 2017

Bravo seemann, et merci.

D'ou la position en pleine mer.

23 juil. 2017

Il est déjà arrivé dans l'histoire des collisions de navires que deux bateaux qui cherchent à s'éviter finissent par se rencontrer. Exactement comme deux personnes qui se choquent sur un trottoir. Il s'agit d'une interprétation erronée et réciproque du comportement de l'autre.

23 juil. 2017

Confer la collision entre deux pétroliers dans le golfe d'Oman en 1972. L'examen a posteriori des routes de navires entrés en collision apparait à l'observateur comme totalement absurde. Paradoxalement ce n'est pas la non-décision ou l'absence de vigilance qui provoque le drame mais au contraire une décision nette et tranchée comme si l'un des navires avait sciemment décidé d'aller se jeter sur l'autre.

23 juil. 2017

les dernières infos sur les probables raisons de l'abordage...

gcaptain.com[...]ership/

23 juil. 201723 juil. 2017

En gros, ils disent qu'il est trop tôt pour spéculer sur les causes
Mais sur le forum de gcaptain, il y a une anecdote intéréssante racontée par le commandant d'un navire US identique au Fitzgerald. Il raconte qu'il a cherché à éviter un cargo qui a fait une manoeuvre contraire à celle à laquelle il s'attendait. Heureusement la collision a été malgré tout évitée.

24 juil. 2017

L'US Navy n'a pas trop l'habitude de détourner sa route quelles qu'en soient les raisons, une bonne excuse pour pioncer à son poste au lieu de veiller...

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