Collision ClassJ a Antigua

Vidéo impressionnante

L'équipage
13 mar. 2020
13 mar. 2020

Heureusement sans gravité pour les marins...

www.courseaularge.com[...]-j.html

13 mar. 2020

L’auteur de cet article ne connaît pas la voile. Topaz, à tribord, avait priorité contre Svea, à bâbord. Si c’était avant le départ, aucune raison pour ce rencontre, où un équipier est blessé avec une côte fracturée, d’après les infos disponibles ailleurs sur le web.

13 mar. 2020

C'est pas des j 24. Le barreur ne s'est pas fait poussé en plus de sa position. Soit une dmla, soit une grosse erreur. Pas de vent, pas de raison. On dirait une attaque. Le mec à rien vu.
Jamais vu un crash de bateau class J oblige aussi 'beau' .

L'équipier à l'arrière fait un sacré soleil ...

Il doit tout de même avoir quelques bleus !

13 mar. 2020

A mon avis un beau poinçon vu l'étrave acérée !

13 mar. 2020

La vaache!!

13 mar. 2020

A pas grand chose cela passait!

13 mar. 2020

Ca passait, c'était beau... ( Joe Bar Team )

13 mar. 2020

Si l'autre avait abattu au lieu de lofer ! Je l'aurais pas tapé. ;-)

On dirait nos automobilistes qui se sentent prioritaires en rentrant sur une 4 voies.

13 mar. 2020

Le barreur devait être sur son tel en train de mater le forum. Ou sa copine.

14 mar. 2020

HS
Pour entrer sur une 4 voies, tu accélères pour atteindre la vitesse de la 4 voies (ou plus) avant la fin de la bande d'accélération => intégration facile :-)
Si tu vas petit bras, tu te retrouves en fin de bande d'accélération à faible vitesse; s'il y a du trafic, tu fais quoi?
fin du HS

14 mar. 2020

HS toujours,

le vrai problème d'insertion sur une 4 voies c'est le non respect des distances de sécurité.

Si tout le monde roule à 90 et avec 80 m entre chaque voitures (distance normal code de la route 9x9 = 81) que tu es a 90 aussi sur la voie d'accélération aucun problème d'insertion.
Mais quand c'est dense et que tous le monde roule avec son parechoc dans le cul de la voiture de devant ...ça devient le bordel.

fin HS

13 mar. 2020

Damjan no accent!
Ils ont surtout eu du bol qu'il n'y ait pas eu de dematage,ca aurait pu etre vraiment le drame.

14 mar. 2020

OUCH ! Ça fait mal au cœur de voir ces bateaux magnifiques se taper comme ça....

14 mar. 2020

Sinon, dure de juger avec ce point de vue cette collision,

mais le bateau en bâbord s'est mis dans une situation de merde, le croisement suivant avec le bateau d'ou le film est fait ne passait pas non plus.

Le bateau bâbord n'avait pas la place de virer

et probablement trop tard pour passer derrière le bateau d'ou le film est fait.

bref manque d'anticipation et positionnement de merde sans issue probablement.

14 mar. 2020

Sailoturn
Le bateau (Velsheda)d’où est filmé la scène est lui aussi Bâbord amure, si Svea avait pu abattre suffisamment pour passer derrière Topaz (et que Topaz ai abattu au lieu de lofer), il y avait de la place pour passer. Cela dit j’imagine que les gars à qui l’on confie la barre de tels bateaux ne sont pas des débutants et que le barreur de Svea a peut-être subit un imprévu (on voit que la GV est choquée mais que le bateau n’abat pas)
Prendre un départ à la barre de tels bateaux doit être extrêmement stressant (le barreur de Svea n’aura peut-être plus l’occasion de le refaire avant longtemps...)

14 mar. 202014 mar. 2020

Oui tout a fait mais velsheda est néanmoins prioritaire en tant que bateau sous le vent.

Svea va se mettre dans une position de merde - une pince de crabe - coincé entre 2 bateaux prioritaires - un tribord et un bâbord sous le vent.

D'ailleurs dans ton approche a coup de "Si" tu comptes bien sur une réaction d'un des bateaux prioritaire pour éviter le contact - ça démontre bien que c'est Svea - non prioritaire qui anticipe mal la situation et va se positionner dans une situation sans issue, puisque la solution impose une action du ou des bateaux prioritaires.

14 mar. 2020

Topaz, qui vient de se retrouver dans le dévent de celui qui vire au début de la vidéo, prend la décision de virer au moment ou Svea arrive en babord. le virement a changé le scénario que Svea avait imaginé pour le croisement.

14 mar. 2020

@Senetosa,
C'est justement ce que je n'arrive pas a voir avec l'angle de vue.
Est ce que sans virement ça passait, j'ai l'impression que velsheda abat fortement il finit quasi route parallèle à Svea, et assez proche après collision.

Le virement de Topaz n'a t'il pas été fait pour d'essayer de faire de la place a Svea ?

14 mar. 2020

Sailoturn; c'est l'impression que me donne la vidéo, n'étant pas sur le plan d'eau je ne me prononcerai pas plus. Terrible pour le mec qui se fait emplatrer!

14 mar. 2020

Le numéro un sur Velsheda demande a loffer . J'imagine que même avec cette manoeuvre il considère que Svea pourra passer . Mais l'autre ne ne fait rien. Il se l'emplatre et puis c'est tout, et pas qu'un peu. Surement un mari trompé 😁 Aucune manoeuvre de voile ni de barre, un kamikaze.
Des fois c'est trés chaud sur les classiques, ça m'est arrivé, mais surtout dans du vent, la il n'y a pas de mauvaises conditions .

14 mar. 2020

Il est fréquent que le propriétaire soit à la barre. Et là, tout est possible...

J'ai eu le cas, sur un petit classique , seulement 22 m, que le propriétaire veuille virer pour laisser passer Cambria (plus gros) qui arrivait bâbord amure et que je doive élèver la voix. Mais ce n'est pas possible avec tous les propriétaires...

14 mar. 202014 mar. 2020

On dirait qu'il arrive en pleine vitesse sans tentative d'evitement ( mais l'angle de vue peut être trompeur)
Est il possible que le barreur n'ai rien vu? Et l'équipage? Ou alors excès de confiance?
Très impressionnant en tous cas on dirait que l'equipier qui tombe à l'eau est à deux doigts de se faire empaler par l'etrave acérée ( mais la encore l'angle de vue...)
Il a du morfler quand même !

14 mar. 2020

etonnant qu'on ne trouve sur la toile que cette video.....

passes juridiques en cours?

14 mar. 202014 mar. 2020

Il y a souvent un équipier à l'étrave pour aider le barreur dans ses choix de trajectoire.
On en voit un à l'étrave de Velsheda, avec en plus un relayeur.

14 mar. 202014 mar. 2020

Tout à fait mais là, il s'agit d' un équipier de Svea qui se précipite peu avant le choc depuis le cockpit, pour juger la trajectoire du voilier bâbord, cela peut donc être le tacticien.

*Svea avait largement la place d'abattre *en restant au vent de Velshéda.

14 mar. 2020

Peut on imaginer que Topaz lance son virement pour sortir du dévent en ayant "oublié" de regarder s'il pouvait le faire sans danger?
Le navire pivote avec l'arrière qui balaie sous le vent, et donc se rapproche du malheureux babord. :-(

14 mar. 2020

Topaz était en route libre tribord amure. Il avait retrouvé sa vitesse et ses voiles étaient parfaitement bordées et il avait parfaitement le droit de loffer pour affiner son cap.

C'était à Svea d'anticiper sa route en abattant un "chouïa".

15 mar. 2020

D'accord avec toi Viking35,
mais je trouve que le lof de Topaz était vraiment fort pour affiner le cap. Pour écrire cela je me base sur le génois qui dévente fortement juste avant de disparaitre derrière Svea.
A moins que le barreur de Topaz soit un débutant ne maitrisant pas l'inertie d'un classe J.

15 mar. 2020

Polmar: Tu as raison et je pense maintenant que Topaz lofais en espèrant éviter le choc.

Par contre sur Svea, je ne vois qu'une grossière erreur du tacticien qui n'aurait pas vu Topaz arriver ou une incompréhension entre le tacticien et le barreur.

Voila ce que c'est de ne pas lever le nez de sa tablette...

17 mar. 2020
18 mar. 2020

Svea totalement responsable de la collision.

18 mar. 2020

Polmar; c'est pas si évident que ça. Le tribord ne doit pas modifier sa route si de ce fait le bateau babord est Immédiatement contraint de modifier sa route pour continuer de se maintenir à l'écart. règle 16.2
faut etre sur place pour juger

18 mar. 2020

D'accord avec toi Senetosa.
Nous ne connaissons pas tous les tenant et aboutissant de l'affaire, mais la responsabilité de la collision a été donnée à Svea par le jury (voir le lien se Sylvz1).

Des images aériennes auraient permis de mieux cerner le problème.
Je pense toutefois que Topaz avait amorcé un virement de bord pour sortir du dévent de celui devant.
Pour écrire cela je me base sur le foc de Topaz qui commence à partir à contre ju.ste avant d'être masqué par Svea

18 mar. 2020

ah pas vu le jugement! il me semble aussi, à voir la vidéo que Topaz avait amorcé son virement. sacré carton

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