CIN avant capitaine 200

Bonjour, juste pour info après avoir appelé le LMP de Paimpol, on ne peut plus depuis le 1er septembre passer le capitaine200 si on a pas de titre; Il faut d'abord passer par un CIN (plus exactement certificat matelot de pont, le nom a changé...) pendant 2 mois et demi plus 6 mois d'engagement avant de s'inscrire pour le capitaine 200.
Moi qui pensait à une reconversion pour bosser dans le maritime ça se complique; D'autres options plus simples possibles?

L'équipage
19 sept. 2016
19 sept. 2016

C'est une methode pour faire supporter à la plaisance le chomage que subissent les marins du commerce ou de la pêche .

19 sept. 2016

C est une methode pour faire economiser aux orgnismes financeurs une formation couteuse dont les beneficiaires ne mettront jamais les pieds sur un navire professionnel pour deux tiers d'entre eux.

19 sept. 2016

ça doit pas etre évident de trouver un boulot pour six mois avec juste un certificat de matelot de pont

19 sept. 2016

J adhère a cette idée , trop de cap. 200 ont été délivrés avec des formations très couteuses pour rien , juste faire baisser le chiffre du chomage

19 sept. 2016

peut-etre, mais du coup ceux que ça intéresse vraiment l'ont dans l'os

19 sept. 2016

Pas plus difficile de trouver un prremier embarquement avec un Cin qu avec un C200 sans expérience. Attention, je ne dis pas non plus que c est simple.

19 sept. 2016

ça fait quand meme 9 mois de plus pour le cap200 (3 mois+6 mois pour valid.....); à ce rythme là ça fait le capitaine 200 voiles validé au bout de 4 ans!

22 sept. 2016

Le C200 n'est validé qu'avec 360 jours d'embarquement effectif (avec les WE et les jours de congé, il faut deux ans). Avec le CIN avant, tu fais d'abord les embarquements, mais ils restent pris en compte. Conclusion, ça ne fait que 3 mois en plus.

22 sept. 2016

donc les 6 mois du CIN sont pris en compte dans les 12 mois du cap200? du coup une fois passé le cap 200 il n'y a que 6 mois à trouver (si CIN avant)?

19 sept. 2016

Peut etre mais faut pas etre trop pressé non plus ! Les postes vacant de capitaine ne sont pas nombreux et rarement attribués aux novices. Il faut acquérir de l expérience. Pas si différent qu a terre, si ?

19 sept. 2016

sauf qu'il faut pouvoir vivre pendant ce temps

19 sept. 2016

pas pendant les formations

19 sept. 2016

Les matelots sont aujourd'hui payés.

19 sept. 2016

Selon certaines conditions, ils sont payés par certaines régions par ....... la FNSEA !!!!!!

19 sept. 2016

Entre les financements region/pole emploi et fongecif il ya quand même des solutions ...

19 sept. 2016

je ne connais que la plaisance pro , pratiquement impossible d être a l enim et tu trouves très très rarement avec juste un bout de papier un embarquement , BEAUCOUP de cap.200 a la rue , ou boulot au black pour soit qq jours ou qq mois .

19 sept. 2016

Un livret maritime et donc un CIN..

19 sept. 2016

Il y a encore 10 ans, on pouvait embarquer avec seulement le CGO ou le BAEERS.
A vérifier, mais le PCM devrait suffire.

19 sept. 2016

merci pour ton retour ; et pour bosser dans la marmar il faut quoi?

19 sept. 2016

Il y a quelques années on passait le CIN + PCM dans un même package + CRO ,ou ,crr +formation au premier secours. je l'ai fait en 2000. fin du .Avec un CIN il y peut être plus de boulot que le 200.Financé et avec un petit bada de rémunération ,qui avait été très dur a obtenir .

19 sept. 2016

ah bon? il y a plus de boulot avec le CIN? j'aurais pensé l'inverse vu que la formation est plus courte

19 sept. 2016

Oui plus ,en tout cas ici ,au niveau boite de location ,et boulot de marins,plaisance ou transport navettes par ex .Mais la majorité des jobs plaisance se fait sous pavillon étrangers,le débat a déjà eu lieu c'est autre chose .
Plus facile de trouver un boulot comme marin que comme pitaine,car plus de jobs de marin que de poste de commandement,surtout Français . tout simplement .Mais le 200 peut aussi occuper la place du cin donc après c'est le marché qui se fausse .Car de plus en plus on va exiger un 200 pour un poste qui normalement serait dévolu au cin .Sans payer plus ..

20 sept. 2016

C'est très bien comme ça!
On ne s'improvise pas capitaine au bout de 4 mois de formation et 6 mois de pratique! Faut pas rêver non plus!
Le cap 200 était devenu un vrai brevet poubelle, ils en ont distribué à la pelle, ce qui fait que maintenant il ne représente plus rien..
Tout les matelots que je croise ont tous le cap 200, mais ils ne sont que matelots car pas assez d'expérience pour être capitaine.
Faut vous mettre à la place des marins qui, comme moi, ont passé leur diplôme, ont trimé à la pêche ou autres pendant 12 mois, ont encore attendu quelques mois pour enfin avoir une place de capitaine, avec un vrai CV, et de l'expérience.. Et qui voient débouler des minots, à peine sorti de l'école avec 6 mois de mer (tout juste assez pour savoir si elle est salée!..) qui arrive sur les pontons pour vous prendre la place!
Ça me fait doucement rigoler..
On ne s'improvise pas marin..

20 sept. 2016

Un débutant dans mon style de boulot ( moteur yacht ) n a aucune chance de trouver un poste de capitaine si débutant

21 sept. 2016

Tout ça parce que l'organisation maritime internationale c'est une bande de gros cougnamamao très intelligents!!!

Ils ont créés un filon en or inépuisable pour se gaver sur le dos des navigants all over the world bien sur Repeat after me STCW STCW c'est la norme, de partout, ca veut dire Suck The Capitalism Waitress...

Attention, c'est bien vendu, c'est pour ta sécurité your safety espèce d'inconscient va!!!

Tu passeras à la caisse tout au long de ta carrière pour honorer les nouveaux brevets et autres qualifs en contreplaqués qu'ils auront inventés...

Si encore au final les gens étaient mieux formés, mais ça parait pas si flagrant...

Au lieu de valoriser le ppv , l'améliorer si besoin, non capitaine 200 un diplôme d'un niveau inférieur et un cursus débile pour éventuellement pouvoir naviguer un jour à 0.5 milles d'un abri.

La filière encore plus précaire et les organismes de formations qui se gavent largement.

Par contre, du coup, on parlait de quoi au fait!!!

21 sept. 2016

comparez les référentiels Bppv et C200 et leurs prérogatives, et revenez ensuite en discuter.

22 sept. 2016

A priori, vous avez oublié au moins 1 module.

21 sept. 2016

Bof, j'ai pas constaté une amélioration flagrante, mais ton brevet est plus précaire et il te faut travailler plus pour gagner plus pour recycler les divers brevets et payer les formations...

21 sept. 2016

Le Bppv et le C200 n'ont rien à voir. Tu dois confondre avec le C200 Voile.

21 sept. 2016

hello
Moralite passer le yatchmaster
loulou

21 sept. 2016

Oui bien sûr, le Yachtmaster pour travailler dans la Marmar.
Tu n'as pas l'impression d'être hors sujet là ?

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