C'était écrit dans le ciel qu'on allait payer tôt ou tard...

:oups: Bonsoir,
Pourrais-tu circonstancer ton fil, je n'arrive pas à te situer, ni toi, ni ton histoire. :litjournal:

C'est un cousin de la Belle Province, peu de neige cet hivers implique peu de réserve d'eau douce.
Toujours pareil , il y en a un dans le fond de la classe ou arrivé en retard qui ne comprend pas !!! :reflechi: :-D :-D :-D :-D

il mentionnait MONTRÉAL dans son fil, faut être un peu attentif quand même !

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Il aurait pu parler de Montréal en Ardèche ou dans l'Aude ! :acheval:

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Chez moi, la marée c'est liquide en été et solide en hiver. :heu:

Ça peut vous sembler drôle de naviguer sur un lac mais l'échelle n'est pas la même ici.

Par exemple, le lac Champlain près de chez moi fait près de 3 fois la taille du lac Léman. Le lac Ontario, le plus petit des Grands-Lacs, fait 45 fois la superfie du lac Léman. Quant au lac Érié, le 2ième plus petit des Grands-Lacs, il fait un peu moins de 30 000 km2 soit à peu près la superficie de la Bretagne. :alavotre:

"Peux-tu nous donner les superficies en nombre de "terrain de football" ?"

Il faudrait préciser la question... Ici, quand on parle de football ça se complique un peu.

Un terrain de football américain fait 53 1/3 X 100... verges
Pour le football canadien c'est 65 X 110... verges
Et un terrain de soccer (votre football) c'est 64 à 75 m X 100 à 110 mètres.

Ne sachant pas sur quel type de terrain tu navigues, je peux difficilement répondre à ta question. :heu:

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Tournesol, j'connais pas le Lac Léman.

Peux-tu nous donner les superficies en nombre de "terrain de football" ? :langue2:
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et chez vous comme dans nos montagne le niveau d'un lac (donc sa surface) est directement lié aux précipitation hivernales...

:mdr: En fait, la superficie des 5 Grands-Lacs est de 35% de la superficie de la France. Ça commence à faire un bon bassin de navigation. :heu:

"...et les pêchous..." Ce n'est pas un secteur de pêche.

Pour les plaisanciers le problème c'est de ne plus avoir accès (ou pouvoir en sortir) à certaine marinas. Ça pose problème pour la navigation et ça devient encore plus problématique à l'automne car ils doivent absolument mettre le bateau au sec avant l'hiver.

Quant au cargos, c'est un problème de "tyran" d'eau. Les bateaux qui se rendent au port de Montréal et tous ceux qui naviguent sur lle Saint-Laurent jusqu'aux Grands-Lacs devront diminuer la charge ce qui augmente considérablement les coûts de transport.

Les pieds palmés? Je ne sais pas mais les pieds dans l'eau, certainement. Les Grands-Lacs font 24 410 000 Ha, ils couvrent un territoire 8 fois plus grand que la Belgique. :alavotre:

oui, ils sont tous reliés entre eux et ils sont relié au Saint-Laurent qui lui se jette dans l'Atlantique.

À partir des Grands-Lacs on peut se rendre chez vous sans même démâter, c'est ce que tous les cargos font.

Quant au Lac Champlain, il est relié au Saint-Laurent au nord par la Richelieu et à New-York au sud par l'Hudson. Cependant, dans les 2 cas il faut démâter.

Naviguer sur les Grands-Lacs ou sur le Saint-Laurent ça ressemble beaucoup plus à de la navigation en mer que de la navigation de lac ou de rivière.

Le Fleuve Saint-Laurent fait jusqu'à 30 milles de large avant de devenir un estuaire qui atteint plus de 80 milles de large. Ensuite c'est le Golfe qui est à peu près de la taille du Golfe de Gascogne.

Le Saint-Laurent est évidemment plus étroit à la hauteur de Québec (ville) mais les marées ont une amplitude de plus de 6 mètres.

Naviguer sur le Saint-Laurent c'est naviguer parmis les cargos, dans le courant de rivière et les courants de marée, le brouillard...

"Le Saint-Laurent est évidemment plus étroit à la hauteur de Québec (ville)"
c'est précisément ce que veut dire le mot "québec" en indien de je sais plus quelle tribu: "endroit où le fleuve se rétrécie"

Les plus sceptiques diront que quelques années ce n'est pas beaucoup pour porter un jugement.

Ceci dit, depuis pusieurs mois la température reste largement au-dessus de la moyenne. Les moins sceptiques n'hésitent pas à dire que c'est directement lié aux changements climatiques.

Il y a quelques années ont a eu un hiver avec très peu de neige et les conditions de navigation avaient été très difficiles pendant l'été qui avait suivi, c'était du jamais vu. L'hiver suivant la ville de Québec avait reçu près de 4,5 mètres de neige et la situation était revenu à la normal pour ce qui est de la navigation.

L'été dernier ont a eu également un problème pour la navigation mais c'était exactement le contraire, trop d'eau.

L'abondance de neige et un printemps trop chaud (fonte trop rapide) ont eu pour effet de créer des innondations monstres. Quelques milliers de maisons ont subit des dommages importants, plusieurs ont été détruites. Côté navigation, les plans d'eau étaient fermés à la navigation à cause des nombreux débris, d'un courant trop fort et des marinas inaccessibles autant par l'eau (les quais était sous l'eau ou détruits) que par la terre (les routes étaient innondées). C'était également du jamais vu.

Je ne suis pas spécialiste du climat mais à chaque mois, depuis plusieurs mois, les météorologues nous informent qu'on a encore battu des records historiques. Chose certaine, la glace au nord fond rapidement et moins il y aura de glace au nord, plus il fera chaud au sud (notre sud).