Cela prend une mauvaise tournure!!

C'est une vraie connerie. Le csnpsn avait largement fait la preuve de son efficacite (division 240, categories de nav...).

L'integrer aux aff mar, c'est l'eteindre.

Merci a gerard d'aboville pour son travail, son engagement, et sa reaction, a la hauteur.

Jacques

Si tu as des infos, branlou, partage, partage ! Sinon, mieux vaut ne pas cliquer sur "envoyer"...

et dire qu'on a soit disant un gouvernement progressiste :-D

Moi je dis ça je dis rien, juste que j'ai bossé pour Mr le député européen pendant disons ...2 ans.
Pour l'anecdote, Gégé n'aimant pas les chats et son fils en ayant un (qu'il ne lise pas ce fil, le fils), gégé habitant donc au 4 ème pas loin d'un gros lio (avec la place qui va avec, tout ça à Paris), et le chat ayant l'habitude de prendre appui sur le balcon, notre ami ds bêtes huila cet endroit et que fit le chat, non équipé d'un parachute!!! Il se suicida ?

:pouce: :bravo:

:jelaferme: :doc:

Je suis très surpris du manque de post sur ce fil alors que celui sur "le contrôle technique plaisance" avait fait énormément réagir.
Ce qu'il se passe (ou c'est passé, je ne sais pas si c'est acté) est bien plus grâve. Il s'agit ni plus ni moins qu'une "Nationalisation" de la politique de la plaisance.
Maintenant les choix décisionels se feront sans vous, si "Ils" veulent faire ce contrôle technique" (texte soumis à la CEE) personne ne les arrêtera. Si "Ils" veulent faire un "permis voile" (texte soumis à la CEE), si "Ils" décrêtent que tous les navires non conformes à la CE94/25 doivent être supprimés ou simplement créer un impôt supplémentaire sur la détention d'un navire, idem.
Comme le dit d'Aboville dans le "Marin", le CNSP etait un contre-pouvoir, et sa disparition au profit des militaires (les Aff-Mar c'est tout comme) n'a pas l'air d'émouvoir grand monde ici...

Tu as compris que l'image que j'ai prise était destinée à décrire que les certitudes d'aujourd'hui peuvent facilement être ébranlées par une simple décision d'un obscur crétin bureaucrate, décision, dont les victimes sont les dernières informées. Rien de personnel, rien de méchant.

Ce sidi, je ne connais pas la longueur du fusil ni le temps que la balle mettra à sortir si elle y arrive mais ce dont je suis certain, c'est que la balle est engagée et le percuteur en route.

Pour infos afin de discuter sur du concret. Il n'est pas écrit que le Conseil doit disparaître et sa composition n'est pas remise en cause. Il va donc falloir une forte personnalité du monde maritime à sa tête.
Jacques

Je suis moi même trés surpris d'apprendre le passage du CNSP sous la coupe des aff. mar , celà ne me dit rien de bon , à moins que le CNSP soit une de ces "commissions " que l'état cherche à supprimer pour faire des économies ? Je ne suis pas assez au courant pour le dire .
Reste que si le CNSP n'est plus un contre pouvoir , il va falloir en créer un car laisser aux aff. mar. les seules décisions me paraît un grand danger par les temps fiscaux qui courent .
Idem , à la lecture du fil concernant les aventures de JPG55 , en Espagne à Tarragone , si les compagnies d'assurance ne sont plus en mesure que d'encaisser des primes sans garantie en retour , il serait bon de penser , comme les motards l'on fait il y a longtemps , à créer une mutuelle des plaisanciers , autogérée et dont les garanties correspondraient à nos besoins .
Beaucoup à dire et à faire en ces temps gravement troubles , pour ne pas se faire manger à n'importe quelle sauce .
Qu'en pensez vous ?

à moins que le CNSP soit une de ces "commisions" que l'état cherche à supprimer pour faire des économies

Supprimer non (enfin pour l'instant) par contre raison invoquée: les contraintes économiques liées à la réduction des dépenses de l'Etat.

Une étoile pour toi Philippe.

Gil.

Peut-être que Maldonado s'est mis à la voile ? :whaou:

Loin de moi l'idée de diminuer le rôle qu'a pu jouer Mr d'Aboville, mais c'est oublier aussi que derrière lui, les membres du CNSP (qui eux sont toujours présents) sont aussi des institutions ou des individus qui naviguent et représentent et défendent les intérêts des plaisanciers.
Certains ont plus que d'autres des conflits d’intérêts sur certains sujets, mais tous ont voix au chapitre.
Pour piqure de rappel, nous en avions débattu ici:
www.hisse-et-oh.com[...]aisance

Au contraire du CNSP, HEO n'a pas l'oreille du ministre. Et quand on voit la diversité de vues, de niveau, d’intérêt pour la mer etc... je me dis que ce n'est pas plus mal...
on arrive déjà jamais à être d'accord entre nous, alors parler d'une seule voix... et puis ce n'est pas le nombre qui fait la crédibilité.

Pour ceux que ça intéresse un peu de lecture sur le site de l'UNAN qui regroupe 16000 plaisanciers.
www.unan.fr[...]es.html
Jacques

Tout d'abord un grand merci à Mr d'Aboville pour son travail et ses actions .
le rôle d'une assos comme H&H c'est de fédérer et de porter à la connaissance de tous ce qui se passe dans notre périmètre d'intérêt , puis de le confier à un groupe de pression ( lobby mais que je déteste cette expression ) qui défend les intérêts en question .
La carte d'électeur , j'y crois de moins en moins depuis 2005 et le rejet du résultat du référendum sur la constitution européenne , et malheureusement , aujourd'hui , la législation est laissée aux combats entre lobbies négatifs et positifs .
Reste plus qu'à mettre en oeuvre la défense de nos droits et de nos points de vue , notre pays étant en pointe dans le domaine de la plaisance .