Cannes : Un mort dans une "collision" de yachts

Personne du coin pour donner l'info ?
www.huffingtonpost.fr[...]6f2c22d
Je note la vitesse présumée du percuteur, 20nds au lieu de 5.

L'équipage
26 mai 2019
26 mai 2019

"Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît."
:-(

27 mai 2019

Bil56, ta référence est non seulement inutile (votée 3 fois en plus), alors que les circonstances ne sont pas complètement déterminées (de nuit, dans une zone normale de navigation) et injurieuses pour le commandant du navire concerné.

28 mai 2019

il y a des morts, SVP !

26 mai 2019

sa vas feed,je pense que ça nous est tous arrivés une fois."j'ai la priorité je bouge pas d'un pied"....

26 mai 2019

20 noeuds dans le mouillage :oups:

26 mai 2019

Si le gars est en train de remonter le mouillage, il aura du mal à "bouger" si l'autre arrive dessus à 20 Nds !

26 mai 2019

.
:jelaferme:

26 mai 2019

taux d’alcoolémie du pilote? :)

26 mai 2019

Photos sur nice matin, un 26 metres et un 27 metres

26 mai 2019

triste .

27 mai 2019

Alcoolique je ne pense pas dans ce coin là c'est plutôt des "bourrés du pif "pour y avoir navigué un été j'ai pu voir de quoi il s'agissait plus le bateau est gros plus on va vite et si possible on passe tout près des voiliers je me suis bien promis de ne plus y revenir Heureusement qu'on est pas armé

26 mai 2019
26 mai 2019

Sur le site La Provence des images des dommages, le bout d'étrave pendouillant du percutant.
Je n'ose imaginer ce qui aurait pu se passer avec un bateau "normal".

27 mai 2019

Bonjour, le bateau abordé c'est quoi?
JJ

27 mai 2019

Ce sont deux geants de 85-90 pieds, l abordant et l aborde, je copie:

“Minx” is a British registered Princess Y88 with a British crew and “Vision” is a Pershing 92 based in Monaco with a French crew.

27 mai 201927 mai 2019

"Ce sont deux geants de 85-90 pieds".

Non.

oceanshaker.com[...]-fleet/

La longueur LH du pershing est de 23,98m, moins de 24m. [Le cône d'étrave au delà de la perpendiculaire avant est une pièce rapportée, et ne fait pas "légalement" partie de la coque]

Donc ce genre de bateau répond exactement aux mêmes certifications ISO plaisance, et se pilote avec exactement les mêmes brevets et licences que mettons un swift trawler 44 utilisé dans les mêmes conditions = Bateau à moteur, LH entre 12 et 24m.

27 mai 2019

www.nicematin.com[...]-385201 (+ vidéos en bas de l'article)

27 mai 2019

je l'avais dit quelques posts plus haut 26 et 27 mètres, du lourd

27 mai 201927 mai 2019

oui, et probablement une suite de faits "normaux" qui ont malheureusement abouti à une catastrophe.

27 mai 2019

oublions ma remarque sans interet, il s'agit d'un accident dramatique

28 mai 2019

Si tu le dis...

27 mai 2019
28 mai 2019

incroyable ... :-(

28 mai 2019

Affligeant...

28 mai 2019

le jeu du kikalaplusgrosse
démoralisant
JL.C

28 mai 2019

Finalement Bil56 avait raison...

28 mai 2019

je fais le même job , c est rare de voir sur des unités comme celle çi ce genre de comportement , perso , je fais très attention , juste enbrayé et sur une seul moteur on est a 7 nds
Bien triste en tout cas

28 mai 2019

7nds juste embrayé...
:lavache:

28 mai 2019

Pour aller a 5 noeuds il suffit de debraye le moteur tu connais cette commande peut etre pas

28 mai 201928 mai 2019

@Tatihou , remarque agrésive , le bateau est presque pas manoeuvrant a 5 nds ,

29 mai 2019

bien lire , j ai dit presque pas manoeuvrant , on joue sur chaque moteur pour diriger . coté ancre qui détruit les posidonies , oui comme les ancres des voiliers

29 mai 2019

d'accord sur les emmerdes que nous causent les "stinkpots" comme disent les voileux américains

la technique qu'on m 'avait enseigné quand j'ai été 4 mois skipper amateur au black sur une Guy Couach de 12,50 m, au ralenti sur les 2 moteurs un bon 5 noeuds, donc on debraye et on rembraye, mais c 'est tres manœuvrant par rapport à un voilier, 2 moteurs avec une reserve de puissance énorme

sinon c'est à mourir d'ennui en nav et on ralenti au moindre clapot pour le confort des passagers

28 mai 2019

Si on n est pas manoeuvrant à moins de 5nds
On ne rentré pas ds une zone où la vitesse à plus de 5 nids est interdite
De ttes façons les gros cubes nous em.... ils polluent détruisent les posidenies font des vagues et ne nous payent jamais un coup

01 juin 2019

Pas du tout comme un voilier de 10-12m. Franchement !

01 juin 201901 juin 2019
01 juin 201901 juin 2019
01 juin 2019

Alors il n’a rien à faire dans un mouillage limité à 5 nds.

28 mai 2019

Costa Concordia, en moins pire.

29 mai 2019

Si presque pas manoeuvrant avec deux moteurs il va falloir reprendre qqs cours

29 mai 2019

Le bateau est presque pas manoeuvrant la compétence du skipper permet de jouer sur les moteurs .comme je disais plus haut accident rare heureusement

29 mai 2019

Tout dépend du type de boat moteur .J ai deux fois 1800 cv et hélices de surface .pour l accident le capitaine à fait une très grosse erreur difficile à comprendre

31 mai 2019

"je pense qu'un skipper de yacht aura plus de mal à manoeuvrer un petit voiler avec un HB et du vent de travers !"

Je pense qu'un plaisancier sera incapable de prendre un coffre avec un navire de 900 tonnes.

31 mai 2019

HEO est juste reservé aux plaisanciers , donc pas de pro

29 mai 2019

ça se manoeuvre tres bien apres quelques mns d'apprentissage

je pense qu'un skipper de yacht aura plus de mal à manoeuvrer un petit voiler avec un HB et du vent de travers ! :-D

31 mai 2019

Le capitaine respobsable de ce bateau, flotte Camper et Nicholson n 'était pas seul à bord.
Un avis personnel me pousse à penser qu'il ne lui a pas pris tout seul et subitement , l'envier de faire cette manoeuvre a la c..
Manque de bolpour lui, l il en sera le seul et entier, responsable. La prochaine fois, il réflechira surement à deux fois aux sollicitations qui ont pu être extérieures , comme cela est souvent le cas ; surtout dans ces moments( festival et tout ce qui va avec).

31 mai 2019

Quel est le rapport ? On est en plaisance ici !

29 mai 2019

Si ça pouvait servir d'exemple pour les autres par exemple caricatural dans la baie de ST Tropez, ou dès 12h / 13 H c'est la course à kikivaleplusvite pour rentrer au port et aller au resto chez Sénéquier, et pareil en fin d'après midi. Insupportable, mais je pense qu'il faudra attendre quelques morts supplémentaires pour que les autorités se résignent à sévir plus sérieusement et fasse appliquer la réglementation.

29 mai 2019

Pour aller jusqu'au bout de l'exemple caricatural
Mais qui va encore au resto chez Sénéquier a part les parisiens qui passent la journée à St trop, ne pensant qu'a changer leur photo FB en déambulant sur le quai avec cette phrase mythique "Tu as vu celui là cherie??? combien ça consomme à ton avis ?" :mdr: :mdr: :mdr: :acheval:

29 mai 2019

L'accident a eu lieu au Nord de l'ile Marguerite.
Le Premar a relevé les faits, mais la journaliste de Nice matin les traduit.
Ses confrères de F3 Cote d'azur sont plus mesurés sur les circonstances (et pour cause ils ne les connaissent pas).
Il n'est pas exclu d'en discuter mais on n'est pas au tribunal.

29 mai 2019

triste pour le matelot décédé, moi ce que je ne peux pas, ou ne veux pas, comprendre, c'est comme écrit plus haut, vouloir montrer les performances dans une telle zone, la mer est assée grande pour aller au large........

29 mai 2019

On rigole on rigole y a tout de même un jeune gars de 29 ans qui est dcd...
A cause d un gros C... qui confond sa B... et sa manette
Salut et fraternité aux voileux

Salut et fraternité aux voileux et aux motoreux raisonnables ;-)

01 juin 2019

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